banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #301  
Vanha 01.03.2010, 11:33

Mitenkäs olette toteuttaneet tuon painonapin asennuksen kabiiniin? Siis että millainen nappi ja mihin, että tulee siisti?
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #302  
Vanha 01.03.2010, 12:39

Sulakekoteloon laitettiin mulla. Ihan ok, ainakin piilossa. Joskaan ei kovin käytännöllinen paikka mutta harvoinpa sitä tarvii.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #303  
Vanha 01.03.2010, 12:44

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kontio Näytä viesti
Sulakekoteloon laitettiin mulla. Ihan ok, ainakin piilossa. Joskaan ei kovin käytännöllinen paikka mutta harvoinpa sitä tarvii.
Hmmm.. Niinno saahan sen kakellakin päälle ohjaamosta. Melkein kyllä haluaisin sen hieman käytännöllisempään paikkaan. Ehdotuksia?
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #304  
Vanha 01.03.2010, 14:24

Eikö siisten olisi joku funk-napin tapainen OEM-nappi oikealla paikallaan?
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #305  
Vanha 02.03.2010, 08:17

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja haraldh Näytä viesti
Eikö siisten olisi joku funk-napin tapainen OEM-nappi oikealla paikallaan?
Tämä on ollut kyllä mielessä, tuossa kulkineessa vaan ei ole yhtään tyhjää napinpaikkaa valmiina. Noh, eeberi on nyt asennuksessa, ans kattoo mihin tyrkkäävät sen napin. Voihan sen paikan aina muuttaa!

Viimeksi muokannut Jondetski 02.03.2010 08:23
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #306  
Vanha 02.03.2010, 08:33

Mulla tyrkkäsi asentaja pienen, päälläolostansa punaisena hehkuvana ilmoittavan pyöreän napin kojetauluun valokatkaisijan oikealle puolelle sopivasti vilkkuviiksen taakse piiloon siten, ettei se häiritse ajaessa yhtään ylimääräistä. On siinä hyvin käsillä ja eberin saa päälle ja pois helposti - samoin toimintatilan tarkistaminen onnistuu hieman eteenpäin kumartumalla ja kurkkaamalla sinne vilkkuviiksen katveeseen.

Ex-A3 8P:ssä nappi oli keskikonsolissa tyhjäksi jääneessä painikkeen paikassa.

edittiä: Voihan sen paikan tietysti muuttaa, mutta en kyllä suosittele - jää reikä kojetauluun.

Viimeksi muokannut Otto. 02.03.2010 15:52 Perustelu: Ajatushärö ja lisäystä. Ja vielä typot pois.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #307  
Vanha 02.03.2010, 08:42

Lainaus:
edittiä: Voihan sen paikan tietysti muuttaa, mutta en kyllä suosittele - jää reikä kojetauluun.
Joo ei sitä sitten viitsi muuttaa, jos kojetaulussa on. Lähinnä meinasin siinä tapauksessa, jos nappi laitettu sulakekoteloon, kuten kontio tuossa pari viestiä ylempänä sanoi.

Täytyypä ottaa puhelu asentajalle, notta mihin se on meinannut sen tyrkätä.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #308  
Vanha 02.03.2010, 08:57

Mulla se laitettiin siihen ratin takana olevaan suojamuoviin, ei näy ajaessa, mutta on kätevässä paikassa.
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #309  
Vanha 02.03.2010, 11:08

Lainaus:
pitää olla se diagnostiikkapiuha kytketty ...
Eikös tuolla R+:lla pitänyt saada koodit esille ilman piuhoja?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #310  
Vanha 02.03.2010, 12:50

:)
Ei silti toimi, jos ei lämmittimen diagnostiikkaa ole kytketty kaukosäädinyksikköön...
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 02.03.2010, 15:34

Mulla meni samaan paikkaan kuin Otolla tuo pikkune punanen nappi. Eli valoviiksen tienoolla. Tuo on melko huomaamaton namiskuukkeli ja siitä kätevästi saa sitten eeperin tulilta pois kun lämmöt alkaa olla lähellä 90.
anotsook anotsook ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #312  
Vanha 03.03.2010, 22:31

No nyt on D5WS asennettu ja Easystart R+. Painonappi tuli tosiaan siihen valokytkimen viereen.

Heti tuli ongelmia:

Asennuksen jälkeen lämmitin toimi, mutta nyt illalla tallissa pyörähtäessa huomasin, että auton lämmityslaitteenpuhallin siellä pyöri itsekseen. Ennen tätä ajaessani autolla huomasin punaisen ledin välillä palavan ja sitten sammuvan.

Nyt lämmitin ei reagoi LED-napin painallukseen ja kaukosäätimessä lukee conP yhteyttä yritettäessä. Ohjeissa neuvottu paritustoiminto ei käynnisty.

Kun käytin eberin sulakkeen irti alko lämmityslaitteenpuhallin taas pyöriä ja sen sai sammumaan ainoastaan ilmastointilaitteen OFF näppäimellä.

Mikähän mahtaa olla vialla? Ärsyttää...
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #313  
Vanha 03.03.2010, 22:41

Joo tuosta en tiedä, mutta itse huomasin että lämmitin välillä muuttaa ääntään oudoksi.

Eli normaalistihan tuosta kuuluu semmonen ääni kun oisit just saunan kiukaan sytyttäny ja laitat luukun raolleen. Eli veto aiheuttaa humisevan äänen.

Eilen sitten työkaverin kanssa ihmeteltiin kun laite kuulosti ihan nelitahtimoottoripyörältä!! Ja kierroksia aika reippaasti. Noh sitten samana päivänä kun uudelleen lämmitin, niin oli taas normaalit äänet. Nyt taas illalla kun oli lämmitys niin nelitahtikone huuti pellinalla. Mikähän tuolla nyt oikeen on? Laite kuitenkin toimii hyvin ja lämmittää koneen ja sisätilan. (koputtaa puuta)
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #314  
Vanha 04.03.2010, 11:58

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja valtsu
siitä kätevästi saa sitten eeperin tulilta pois kun lämmöt alkaa olla lähellä 90
Ei mullä kyllä puolen tunninkaan käynnin jälkeen ole lämmöt edes 70 jos pakkasta pitelee. Millaset polttimet teillä oikein on?
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #315  
Vanha 04.03.2010, 12:10

Tarkotinkin että ajaessa sitten. Eli kun tämä jatkaa lämmitystä myös ajossa, niin voi tuosta napista sitten napsauttaa pois päältä kun ei enää tarvitse. ja D5WS malli löytyy.

Sain nuo sisätutkatkin säädettyä, 60prosenttia laitoin. Vaikka tuo VAG-COM herjaa, että pitäisi olla rekisteröity malli, niin otti kuitenkin koodin vastaan. Eli kun menin uudelleen tuonne adaptioniin, niin siellä oli stored valuessa 60.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #316  
Vanha 04.03.2010, 13:31

Varmistitko Antti-Olli, että myös EasyStartin 5 A:n sulake on ehjä? Muuten tuo haiskahtaa vähän laitevialta, jos lämmitin ei käynnisty ja yhteyttä autoon ei saa.
anotsook anotsook ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #317  
Vanha 04.03.2010, 17:24

Lämmitin tuli kuntoon. Vein auton asennusliikkeeseen takaisin ja he olivat muuttaneet laitteen maadoitusta. Sinänsä mielenkiintoista, että lämmitin toimi asennuksen jälkeen, mutta lopetti toiminnan "lennosta". Viittaisi siihen, että johto olisi irronnut.

Oli hyvä palvelu, vein auton pajalle aamulla ja sieltä kuskattiin töihin ja auto palautettiin työpaikalle. Hieno homma, että jossain vielä saa palvelua, vaikka kaikki ei ihan putkeen mennytkään!
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #318  
Vanha 04.03.2010, 17:32

Oottekos muuten ennen kuullu että eberi ois asennettu kardaanitunneliin?
Näin minulla, eli koneen taakse tulee ne letkut kiinni ja hyvin jyskyttää. Ihmettelin vaan kun en meinannu laitetta konehuoneesta löytää. :)
anotsook anotsook ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #319  
Vanha 04.03.2010, 17:34

Sama paikka täällä B8:ssa.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #320  
Vanha 04.03.2010, 18:09

Jooh, eli nuo täyteen ahdetut konehuoneet ilmeisesti tuoneet omat ongelmansa asennukseen, kun paikka vaihtunut.

Eihän sulla Antti välillä kuulosta se eeperi moottoripyörältä? :D Mietin tuossa, että jos loskaa menee pakoputkeen niin jäätyessään alkaa pärisemään...
anotsook anotsook ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #321  
Vanha 04.03.2010, 22:03

Lainaus:
Eihän sulla Antti välillä kuulosta se eeperi moottoripyörältä?
Ei ole ainakaan vielä kuulostanut siltä, mutta käyttökokemukset ovat vielä varsin rajalliset.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #322  
Vanha 05.03.2010, 11:52

Lainaus:
Oottekos muuten ennen kuullu että eberi ois asennettu kardaanitunneliin?
Chrysler Sebringin ohjeessa lämmitin asennetaan etupyörän takapuolelle johonkin apurungon päälle. :)

Lainaus:
Sinänsä mielenkiintoista, että lämmitin toimi asennuksen jälkeen, mutta lopetti toiminnan "lennosta". Viittaisi siihen, että johto olisi irronnut.
Huono maadoitus on toiminut sen aikaa, että resistanssi maapisteessä on kasvanut riittävän suureksi.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #323  
Vanha 05.03.2010, 12:42

Jaahas, tuli pieniä ongelmia asennuksessa. Elikkäs tuohon A4 AWX-koneeseen ohje neuvoo tälläämään pömpelin paisuntasäiliön alle runkopalkkiin. Ok, mutta mitenkäs ihmeessä sen telineen siihen palkkiin saa kiinni?
Olisi pitänyt siihen palkin sivuun porata reiät ja tehdä kierteet, mutta eihän siihen väliin mitään porakonetta saa..
Mitenkäs muilla on toteutettu tuo asennusalustan kiinnitys?
MR MR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #324  
Vanha 05.03.2010, 13:14

Tuollaisella.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #325  
Vanha 05.03.2010, 13:20

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MR Näytä viesti
Dodiin, jotain tuollaista olenkin etsinyt, mutta löysin vaan paineilmakäyttöisenä, ja sekin liian iso. Kiitoksia linkistä!
MR MR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #326  
Vanha 05.03.2010, 13:32

Edellinen omistaja tuon on kyllä meikäläisen autoon asentanut, mutta jokin aika sitten kyllä vaihdoin asennusalustankin kun päivitin Eberin uudempaan (toistaiseksi toimivaan).

Kun vain muistaisi miten se oli kiinnitetty... Tuli vain mieleen, että kulmaporalla reiät ainakin varmaan saa tehtyä.

Edit: Kävin katsomassa, tuo asennusrauta on erillisissä raudoissa kiinni, nuo toiset raudat ovat pääsääntöisesti kiinnitetty olemassa oleviin reikiin/kierteisiin, ainoastaan yhteen kohtaan (ylempi taaempi) tehty uusi reikä.

Viimeksi muokannut MR 05.03.2010 14:28 Perustelu: Lisäys
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #327  
Vanha 06.03.2010, 00:22

Lainaus:
Edit: Kävin katsomassa, tuo asennusrauta on erillisissä raudoissa kiinni, nuo toiset raudat ovat pääsääntöisesti kiinnitetty olemassa oleviin reikiin/kierteisiin, ainoastaan yhteen kohtaan (ylempi taaempi) tehty uusi reikä.
Tätäkin pohdittiin, että olisi tehnyt "asennustelineen asennustelineen", mutta kokeillaan tuolla kulmaporalla ensin. Harjoitukset jatkuvat tiistaina, katotaan miten äijien käy!
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #328  
Vanha 06.03.2010, 00:37

Pahus kun omassa on jo kaikki valmiina niin ei osaa arvostaa näitä pulmia. Paisarin alla minullakin, ja pakoputki on vedetty taakse vaihdelaatikon viereen eikä siihen OEM-paikkaan suojamuovin reikään. 5 kW webasto itselläni tosin.

Saahan noita kulmavaihteita esim. akkukoneisiinkin, ja kierteet onnistunee ¼" pikkuräikällä. LED-valon joutuu laittamaan itse kyllä otsaan siinä tapauksessa.
jarik jarik ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #329  
Vanha 08.03.2010, 19:31

Biltemasta löytyy "kulmavaihde porakoneeseen". Itse sain reiät porattua paineilmaporalla ja lyhyeksi katkaistulla poranterällä. Kierteitä siihen palkkiin tuskin saa, mutta homma onnistuu niittimutterilla.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #330  
Vanha 12.03.2010, 09:43

Laitetaas tämä ihan kirjallisena, jos jollekin olisi apua. Eli yksi tapa asentaa A4 B6 AWX koneeseen eeberin teline. Vasemmasta pyöräkotelosta löytyi valmis reikä, josta sai yhden kumityynyllisen pultin telineen yläpäähän, ja alemmista kiinnityspaikoista kulmaporalla poraruuvit kiinni runkopalkkiin. Pysyy!

Enään on ongelmana ilmastoinnin kytkentä. Asennusohjeet ja sähkökuvat on lievästi sanottuna surkeat siltä osin, joten osaisiko joku sanoa miten ilmastointi tulee kytkeä ko. autossa? Automaattinen kaksialueilmastointi siis kyseessä..
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #331  
Vanha 12.03.2010, 10:49

Ei tarvitse kuin sen yhden ohjausjohto vetää ilmastointiyksikölle. Pinni oli erikoista tyyppiä ja sen paikkaakaan en ulkoa muista.
obsi obsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #332  
Vanha 13.03.2010, 10:31

15.12.2009 kirjoitin tämmöistä.

Lainaus:
Mystistä. Taas tekee samaa eberi kun viime vuonna. Kovilla pakkasilla toimi aivan mainiosti, sitten kun keli vaihtuu lauhemmaksi tai sahaa eestaas niin ei toimi... Mistä moinen voisi johtua?
Aikalailla tuolta tänne asti pelannut aivan kuin unelma. Olisiko kerran tai kaksi jättänyt lämmittämättä. Ihme vekotin. Toivottavasti ensi talvenakin toimii yhtä hyvin. 2008-2009 talvi oli yhtä helvettiä eberin kanssa. Aina sai olla varmistamassa sitä että lähteekö se päälle vai ei. Parhaimmillaan sai painella sitä kolmeenkin otteeseen päälle että lähti lämmittämään.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #333  
Vanha 17.03.2010, 13:40

Jaahas, auvoa ja onnea eeberin kanssa kesti melkein viikon. Tänään oli jättänyt lämmittämättä, ja kake sanoo Err, kun yrittää laittaa tulille.

Yritin uudestaan napista päälle, samalla pellin alle kurkkiessa. Löpöpumppu alkaa nakuttamaan, mutta nakutus on kovempi ja terävämpi kun aiemmin. Johtopäätös --> ei saa ainetta sisäänsä. Vilkaisu pumpun imuputkeen -->kuplia putkessa--> ilmaa pa-linjassa.

Mistähän se olisi voinut ilmaa saada horastua sisäänsä?
Ja pystyykö tuota pa-linjaa ilmaamaan mitenkään?

Ediittiä: Sain vehkeestä vikakoodit pihalle. AF:52, eli "No start safety time exceeded" --> "No flame detected on start attempt. Check fuel delivery and fuel supply. Check exhaust gas and combustion air ducts."

Tämä tukisi teoriaa ilmaa pa-linjassa. Eli ilmausvinkkeja kaipailisin

Viimeksi muokannut Jondetski 17.03.2010 15:11
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #334  
Vanha 17.03.2010, 16:21

Työkaverilla oli kanssa ollu aluksi ongelmia eeperin kanssa kun laitatti. Soitti asennusliikkeeseen, että ei perkele tästä tule mitään kun ei lämmitä. Sanoivat, että ilmat PA linjasta pitäisi lähteä itekseen, kun laitetta vaan käyttää useasti. No oli sitten lämmitellyt vaan ja lähti pelaamaan ihan ok, eikä oo nyt ainakaan valittanu ongelmista.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #335  
Vanha 17.03.2010, 21:51

Olen tota värkkiä nyt tuossa yrittänyt useaan otteeseen päälle, mutta ei vaan syty, ja ilmakuplat juoksee aina vaan pa-linjassa. Tankatessa kyllä huomasin, että jostain syystä tankkiin oli jäänyt ilmalukko. Tankkasin uudelleen, ja taas naksuteltiin pumppua, mutta ei.

Voikos asiaan vaikuttaa se, että mulla se pa-pumppu on asennettu konehuoneeseen, eikä tankin läheisyyteen, kuten ohjeet käskee.? Kuulemma on ihan sama mihin sen tyrkkää, kyllä se toimii.
Vaan onko se sittenkään ihan sama?
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #336  
Vanha 18.03.2010, 00:51

Mä tossa tyhjällä tankilla sain eeberin erroriin, 5-10 kertaa kun tankkauksen jälkeen käynnisti niin sit suostui jäämäänkin päälle eli imemään sitä dieseliä eikä ilmaa.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #337  
Vanha 18.03.2010, 12:51

Järjellä ajateltuna tuon ilmauksen kannalta, niin se eberin pumppu kannattaisi juurikin olla siellä tankinpäässä -> lyhyempi matka imeä se ilma sen pumpun ohi. Sitku pumppu alkaa saada kunnolla tiisseliä, niin sehän työntää edellään ne kaikki ilmat sinne eberiin.

Tämän saman ilmiön huomaa kun erillisellä alipainepumpulla ilmaa autoa, niin diisseliä tulee todella räkimällä aluksi, mutta sittenkun pumpulle tulee "jäykkää" tavaraa (ei paljo ilmaa seassa) niin pumpun säiliö täyttyy sekunneissa.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #338  
Vanha 18.03.2010, 18:41

Dodiin, selvisi tämäkin ropleema. Siellä oli käynyt joku kämmi pa-putken vedossa, putki löytyi eeberin pakoputken päältä siihen kiinni sulaneena! Onneksi ei ole syttynyt aine, saa taas jotain luojaa kiittää..

Korjaustoimenpiteenä putki poikki, jatkolla uusi putki (uudella reitityksellä!) ja samalla siirtyi pumppu oikeaan paikkaan tankin luo. Ja taas tohisee iloisesti pellin alla!
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #339  
Vanha 29.05.2010, 13:33

Eber taitaa olla lopullisesti kaputt eli ei lähde käyntiin. Käynnistyy noin viideksi sekunniksi kunnes sammuu ja ajastusaika jää juoksemaan. Yritän kesän aikana korjauttaa laitteeen ensi talvea varten. Jos hinta nousee liian korkeaksi osineen päivineen, niin kannattaa varmaan harkita uuden eberin hommaamista? Sanotaanko, että 300-400 alkaa olemaan siinä rajoilla korjauskustannusten kohdalla, jos ei varsinkaan tule varmuutta alkaako temppuilemaan uudelleen.

Kysymys: Kun pa-johdot, jäähdytysnesteet yms. letkut on paikoillaan niin voi pystynee vaihtamaan pelkän eberin yksikön paikkaan? Nykyisen eberin mallia en tiedä, mutta auto on profiilin kulkine ja TP5 kaukkari löytyy. Tarvitseeko edes olla vastaava malli yhteensopivuuden kannalta? Asennuskustannuksethan näissä ison osan hinnasta tuovat uuden kohdalla. Aattelin vaan, että vois olla parempi hommata varmaan uusi/toimiva käytetty laitos kuin korjata kalliilla. Mielipiteitä?
MR MR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #340  
Vanha 31.05.2010, 09:43

Itsellä oli diesel-lämmittimessä samankuuloinen ongelma, vesipumppu siellä oli mennyt. Kun lisäksi paloilmapuhallin piti välillä kylmänä aika rumaa ääntä, totesin että fiksuinta näillä varaosahinnoilla on laittaa kokonaan uusi lämmitinyksikkö. Eeperi.com toimitti järkevään hintaan uuden yksikön, vesiletkuyhteet olivat muuttaneet vuosien aikana kokoaan pienempään suuntaan, mutta laadukkaat uudet klemmarit saivat letkut pitämään nesteet sisällään. Vaihtotyö oli muuten ihan plug'n-play.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #341  
Vanha 31.05.2010, 09:54

Tsekkaa Antti TP5:llä vikakoodit. Jokuhan sitä ahdistaa alkutestin perusteella eikä edes yritä käyntiin. Polttoainepumppu/vesipumppu -viat on aika helposti korjattavissa, mutta puhallin- tai ohjausyksikkövika on jo sellainen, että kannattaa kysellä tarjouksia uusista laitteista.
Vesipumpun vaihtaa kotitarveseppä irtolämmittimeen vartissa.

Uusi lämmitin menee heittämällä paikalleen vaikka olisi vähän virkistetty versiokin. Johtosarjassa ei ole yhteensopivuutta poistavia muutoksia tapahtunut vuosien varrella. Tuuletustoiminnon johto on tullut jossain vaiheessa lisää aiemmin tyhjään paikkaan, mutta siinäpä se.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #342  
Vanha 31.05.2010, 12:14

Mul Porkkis tullut tämä koodi kuten tuolla sivulla 3 olen maininnut aiemmin:

Speed of combustion fan motor outside

Fan impeller of combustion air fan motor blocked (frozendirty, stiff, lead chafes at end of shaft)

Remove blockage.

Ei anna nykyisin tuota vikakoodia lainkaan ja muuoinkin tuli harvoin.

Jos muuten laitan eberin päälle moottorin ollessa käynnissä niin lähtee käyntiin ilman ongelmaa. Olen epäillyt tuota vesimpumppua, mutta miten se tässä tapauksessa on? Eli voiko olla, että auton oma vesipumppu avittaa tällöin?

Kiitos tiedoista. Ajattelinkin, että uudemman mallinenkin eber menee paikkaan helposti, jos vaihtamaan joutuu alkamaan.

Viimeksi muokannut Audimann 31.05.2010 12:20
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #343  
Vanha 31.05.2010, 12:34

Voihan se olla joku vähän oudompi vesipumppuvika eli pumppu on jumissa ja imee liikaa virtaa. Auton moottorin ollessa käynnissä, se jaksaakin pyöriä ja lähtee tulille.
Tavallisesti vesipumppuvikainen nimittäin lähtee tulille ja sammuu hetimiten, koska ylikuumenee.

Jos olisi oma, lähtisin kyllä kokeilemaan uudella vesipumpulla. Se on tosiaan sangen helppo vaihdettava. Mustat muovikopat vaan auki, jos WSC tai täysin erillään, jos WS.
MR MR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #344  
Vanha 31.05.2010, 14:31

Mistä noita varaosia saa järkevillä hinnoilla? Autosähkö Matalamäki olisi omaan D4WSC-malliin (iästä ei tietoa) myynyt kyllä hyllystä pumpun, mutta hinta oli tasan 250€, ei kuulemma tinkivaraa... Vaihtotyö tosiaan on helppo jos omaa perustyökalut ja ne pysyvät vähänkään käsissä. Purin tuon vanhan lämmittimen täysin atomeiksi ja siivosin joka osan tarkasti, ei auttanut kuitenkaan toimimiseen. Esilämmityksessä toimi muutaman sekunnin ja sammui, vikakoodi muistaakseni F14 tsjp. Auto käynnissä toimi vaikka maailman tappiin, ilmeisesti vesi kierti auton vesipumpulla riittävän hyvin.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #345  
Vanha 31.05.2010, 14:40

Siinä pumpussa on pierburgin numero, jolla voi kysellä tarviketta.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #346  
Vanha 20.08.2010, 06:46

Kun tuo talvikin tuolta alkaa tulemaan niin eberiin on tullut taas keskityttyä. Olin jo valmis luovuttamaan tämän yksikön osalta ja hankkimaan eeperi.comista uuden. Avata kuitenkin tuo vielä pitäisi.

Avasin laitteen ollessa paikassaan tuota eberiä paloilmapuhaltimen puolelta ottamalla kuoresta neljä torxia pois. Siitä huolimatta en saanut auki sitä kuin puolittain, kun jumitti p-aineletkun kohdilta enkä viitsinyt repiä täydellä voimalla jottei jotain hajoaisi. Onko tuo p-aineletku irroitettava, jotta kuori aukeaa? Pakko kait tuo on kokonaan irti konehuoneesta ottaa, jotta saa kunnolla katsottua.

Nyt kesällä tuo laite ei ole juuri inahtanutkaan, vaan lorahdus kuuluu ja vesipumppu lähtee päälle. Sen jälkeen 3 sekunnin kuluessa sammuu ja aika jää juoksemaan. Ei lähtenyt vaikka kuinka yrittäisi uudelleen ja uudelleen. Ihan kuin "system-checkissä" kosahtaisi paloilmapuhaltimen kohdalla... Aiemmin antanut tuota F30 vikakoodia, mutta nyt antaa pelkkää F31 vikakoodia. Tässäkin "kohdeosana" paloilmapuhallin, mutta kehoitetaan tarkastamaan liitokset. Noh, avasin eberin akulle menevän + kaapelin ja putsasin sitä hiukan (lähmäinen hiukan oli). Sen jälkeen toiminut kuin unelma ja lähtenyt saman tien tulille... Veikkaan silti, että paloilmapuhaltimessa on jotain vikaa ja parempi tuo laite on avata. Onko kuitenkaan ennenkuulumatonta, että paloilmapuhallin olisi saanut heikosti virtaa tms. ja kaikesta huolimatta antanut muita vikakoodeja. Eikös nuo vikakoodit F30 ja F31 tule juurikin siiven liian hitaasta pyörimisnopeudesta? En nuolaise toimivuuden kohdalla ennen kuin tipahtaa, mutta hienosti tuo laite on nyt toiminut, kun käytellyt sitä testiksi ja karstanpolton vuoksi enemmänkin.

Sitten hankintalistalla on TP5 kaukkari... Avovaimo pudotti edellispäivänä parkkipaikalla avainnipusta kaukkarin vahingossa. Myöhemmin paikalle mennessä kapula löytyi, mutta joku oli ajanut päälle. Laite toimii kyllä täysin, mutta näyttö paskana. Ei kellään ylimääräistä kaukkaria tai sitten keksii mistä saa uuden näytön... Ajastusta, kun kovin vaikea ilman käyttää.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #347  
Vanha 20.08.2010, 08:59

Mustat muoviosat ensin irti ja sitten lähtee pääty. Ota vaan suosiolla pöydälle koko keksintö.
Puhaltimen ja palokammion välissä on kertakäyttöinen tiiviste eli kannattaa hakea uusi jo etukäteen.
Kummallinen vikakoodikäytös tapaa viitata aivovikaan. Kaukkareita saanee varaosana irrallaan, mutta ei varmasti ihan edullisesti.
pipo_esa pipo_esa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #348  
Vanha 20.08.2010, 09:16

Vinkkiä mistä noita tiivisteitä saisi sopivasti?
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #349  
Vanha 20.08.2010, 13:44

Missä sijaitsee AFB koneessa hehkutuksen lämpötila-anturi?

Viimetalvena oli ongelma, kun eeberi oli lämmittänyt koneen vedet niin lämpimäksi että auto ei hehkuttanut ollenkaan, niin joutui välillä sahailemaan käyntiin jos oli pitänyt vaan vähänaikaa lämmityksessä.

Meinaan jos laittaisi tuon anturin vaan roikkumaan konehuoneeseen, niin kattelisi sitten ympäröivästä ilmasta että kauanko hehkutellaan. Noin niinkuin ennaltaehkäisevästi tulevia pakkasia ajatellen
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #350  
Vanha 01.09.2010, 11:53

Paikallinen autosähköliike sanoi, että a4 b7:aan 3.0tdi koneella tarttee n.450€ asennussarjan. Onkohan näin ja mistähän ebay liikkeestä löytyisi sopuisasti koko satsi? Tarkoitus olisi asennuttaa se 5kW dieselmalli kaukosäädöllä. Toinen paikallinen pisti asennushinnaksi n.550€, joka mielestäni kuulosti kohtuulliselta. Kannattaako Kuopion seudulla metsästää halvempaa enää? Toki jos joku sen tekee sopivalla hinnalla täälläkin, niin saa mainostaa tai esim. privalla ottaa yhteyttä.
Heksa K Heksa K ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #351  
Vanha 01.09.2010, 13:48

Mulle ainakin meni 5kW Webasto ihan normisarjalla kiinni viime talvena. Tilan ahtaus tuolla pellin alla toki vallitsee, mutta luova asentaja löysi sopivan paikan vaihelaatikon vierestä apukuskin puolelta, josta bensamallissa tulisi pakoputki alas. :)
Mika Mika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #352  
Vanha 01.09.2010, 13:49

Lainaus:
Vinkkiä mistä noita tiivisteitä saisi sopivasti?
Lempisellä ainakin hyllyt notkuu eberin varaosista, joten kysyisin sieltä.
http://www.lempisenauto.com/index.php
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #353  
Vanha 01.09.2010, 15:14

Samuli, soitappa kuule Savon Auto- ja Jäähdytinpalvelu Oppipojantie 3, 71800 SIILINJÄRVI
Tuolla laitettiin mulle ja asennushinta oli vielä tuon 550€ alle. Lämmitin oli eeperi.comista, koska halusin tuon 5kw mallin
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #354  
Vanha 03.09.2010, 05:13

Joensuussa on ollu monessa paikassa 400€ kiinteä hinta tuolle asennukselle.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #355  
Vanha 03.09.2010, 10:12

Juu. Itellä tais olla tuo 400e + tankkiin sopiva polttoaineen otin, jonka joutui laittamaan hyllystä.
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #356  
Vanha 05.09.2010, 22:44

Jos alkaa jumppaamaan tuosta A3:sesta tuota ei-toimivaa Eberiä irti ja otetaan koko kampe pöydälle, niin miten pitää tilkitä bensa- ja vesiletkut ettei ole tallin lattialla kaikki?
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #357  
Vanha 05.09.2010, 23:07

Bensaletkusta nyt ei paljoa pitäisi tulla, kunhan et pumppua pyöritä samalla :) Ja vesiletkuihin puristat klemmarit ennen irroitusta laitteesta, niin ei paljoa tule lattialle.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #358  
Vanha 06.09.2010, 11:28

Valtsu, oli hieman hinnat kohonneet, nähtävästi alalla kuin alalla tulee indeksikorotuksia :) Taitaa tuo 550€ kiinnostaa eniten, vaikka hinta onkin aika kova :(
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #359  
Vanha 08.09.2010, 20:11

Aah, tuohan on hyvä idea. Pitää laittaa tallissa kuiten astia alle. Onko tuossa vehkeessä jotain, mitä voisi testailla yleismittarilla pöydällä ollessa tai muuten helposti, etten tee sillai, että vaihdan vesipumpun ja sitten huomaan kiinnityksen jälkeen, ettei se edelleenkään pelaa kun seuraava osa on rikki?

Miten tuohon TP5:een saa kulkemaan nuo vikakoodit? Tartteeko jotku johdot yhdistää? Pumppu On mallia B5W SC.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #360  
Vanha 09.09.2010, 16:05

Eberin jälkiasennusohje ohje sanoo että 4F kutosessa plussailmastoinnin kanssa (normaalinkin kanssa) pitää kääntää lämmöt kaakkoon ennen sammutusta. Onko oikeasti pakollista? Tuntuu oudolta sillä ohjainlaitteeseen vedetään eberiltä kuitenkin puhallinohjausjohto.

Vai liittyykö tämä tilanteeseen jossa autolla on tultu parkkiin niin että lämppärihanayksikkö on 100% kiinni ja näin estää koko laitteen käytön. Eikös hanan asento ole ihan se ja sama, kunhan ei vaan ole kokonaan kiinni?

Saakohan moista hanayksikköä huijattua auki jotenkin ilman ilmastointiyksikön virtoja? Saattaisiko aueta, jos D11 pinniin tarjotaan sähkö eberin keltaisesta johdosta haaralla eli kellon/kaken määräämästä "lämmitin päällä" -tiedosta eikä käytetä ollenkaan puhallinohjausjohtoa. Ts säätääkö ilmastointiyksikkö lämpöä myös seisontalämmitinkäytössä?

Viimeksi muokannut porkkis 09.09.2010 16:11
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #361  
Vanha 09.09.2010, 18:59

Lainaus:
pitää kääntää lämmöt kaakkoon
Lämmönsäätö tehdään vesiventtiilillä toisin kuin esim. entisessä A4 B7:ssa. Jos on riittävän kylmä, niin venat pysyy auki mutta vähänkin lämpösemmällä kelillä kiertoa aletaan kuristamaan > Eberi menee pikkuteholle kun veden lämpö nousee ennen sekoitusventtiiliä riittävästi. Aikeissa oli kytkeä kliman ohjauspiuhasta releelle, joka katkaisisi ko. vesiventtiilien (2kpl) piuhat, mutta kun ei ole tietoa millainen "pääteaste" kliman venttiilinohjaimessa on, on se jäänyt tekemättä. Ja rouvakin muistaa jo kääntää nupit kaakkoon kun on muutaman kerran joutunut rapaamaan ikkunoita ... vastauksessa #113 samaa asiaa. Niin ja venan ohjaukset on sopivasti kliman takana, jonne myös eberin ohjaus tulee. Vaan kun en keksi miten kliman saa irti ...

Viimeksi muokannut ksarvala 09.09.2010 19:04
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #362  
Vanha 09.09.2010, 21:52

Niin, miten tuosta TP5:stä saa näkyville vikakoodit?
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #363  
Vanha 10.09.2010, 17:49

Tuolta sivu 21
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #364  
Vanha 11.09.2010, 22:22

Kas, siis pitää johto laittaa kohdalleen. Löytyykö tuo johto seuraamalla tuota 8-napaista liitintä mikä on tuon itse laitteen lähellä konehuoneessa? Onko tuolla autossa vielä sitten jossain kojelaudassa se ite ohjain?
OT: Tuo laitehan oireilee sillai, että se ei lähde käyntiin, vaan pitää hetken sitä punaista valoa ja sammuu sitten. Sanottiin aikanaan, että vesipumppu on kaputt.

Edit: sattuuko olemaan purkuohjetta tuolle B5W SC:lle? Oli eri näköinen tuo pumppu kuin tuossa Karin laittamassa ohjeessa.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #365  
Vanha 11.09.2010, 23:23

Niin tuo on sitä mallia että vesipumppu ( ja bensapumppu) on itse laitteessa, eikä erikseen? Paha sanoa missä tuo kytkemätön johto sijaitsee, todennäköisesti jossain kojelaudan uumenissa, tai sitten ei. Tarpeeksi pitkälle kun seuraa sitä isoa liitintä, niin pitäisi löytyä..
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #366  
Vanha 12.09.2010, 14:31

Linkin ohjeilla menee WSC:nkin korjaus leikiten. Ei ole muuta eroa kuin mustat kopat ja vesipumpun sijainti itse laitteessa. Dieselissä myös polttoainepumppu on samassa.
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #367  
Vanha 15.09.2010, 22:51

No, mikäs siinä sitten. Osia odotellessa =)
Siba Siba ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #368  
Vanha 19.10.2010, 11:10

Onko jollain tiedossa jotain hyvää asennuspaikkaa eberille Turun lähistöllä?
Toki vähän kauempaakin voi ehdottaa..

Muutamasta paikasta olen saanut tarjouksen ja arpoivat hinnaksi pitkälti yli kaksi tonnia kaukosäädöllisestä 5kW mallista.


Eli ajattelin hommata romut saksasta --> vapaaehtoiset asentajat voivat ilmoittautua :)

Kannattaako tilata saksasta jotain asennustarvikkeita samalla?
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #369  
Vanha 19.10.2010, 11:15

Kysäses Paimion säätöpisteestä. V-S autosähkö taitaa olla hinnoitellut itsensä ulos...
Siba Siba ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #370  
Vanha 19.10.2010, 11:16

Jep.. siellä kävin kääntymässä eilen.

Edit: Siis kävin VS-autosähkössä.
Kalectro Kalectro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #371  
Vanha 19.10.2010, 11:23

Lainaus:
Onko jollain tiedossa jotain hyvää asennuspaikkaa eberille Turun lähistöllä?
Ihodessa olen useamman Webaston Audiin laittanut. Webastot kaukosäädöllä 1700e asennettuna. Laitahan vaikka sähköpostia jaka@kalectro.com.
Siba Siba ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #372  
Vanha 19.10.2010, 11:43

Lähettelin spostia.. toivottavasti tuli perille hotmaililla :)
mltkuora mltkuora ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #373  
Vanha 19.10.2010, 13:19

Raisiossa on sellainen paja kuin Autolife. Siellä asennutin omaan Scouttiin Eberin, eikä ollut mitään moitittavaa jäljessä.

http://www.autolife.fi/
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #374  
Vanha 20.10.2010, 20:21

Nonii, eberi tuli autosta ulos ja kokeilin vanhaa vesipumppua. Se pyöri ihan hienosti kun pistin virtalähteellä siihen +12 VDC. Eli vaikka vikakoodi oli ylikuumeneminen, sopii olettaa, että vika lienee jossain muualla.
MR MR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #375  
Vanha 21.10.2010, 13:55

Niin se minullakin pyöri vanhassa lämmittimessä irrallaan se pumppu, totuus oli sitten vissiin toinen kun joutui vettäkin liikuttamaan...
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #376  
Vanha 21.10.2010, 14:04

Lainaus:
Nonii, eberi tuli autosta ulos ja kokeilin vanhaa vesipumppua. Se pyöri ihan hienosti kun pistin virtalähteellä siihen +12 VDC. Eli vaikka vikakoodi oli ylikuumeneminen, sopii olettaa, että vika lienee jossain muualla.
Olisko ollut ilmaa letkuissa?
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #377  
Vanha 21.10.2010, 16:36

Lainaus:
Nonii, eberi tuli autosta ulos ja kokeilin vanhaa vesipumppua. Se pyöri ihan hienosti kun pistin virtalähteellä siihen +12 VDC. Eli vaikka vikakoodi oli ylikuumeneminen, sopii olettaa, että vika lienee jossain muualla.
Annoitko virtaa akulla vai laturilla? Jos laturilla niin en yhtään ihmettele että pyörii huoletta.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #378  
Vanha 21.10.2010, 18:24

Ja ilman vastapainetta on paljon helpompi pyöriä... ei luista siipipyöräkään niin helpolla ;)
Kennedy Kennedy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #379  
Vanha 21.10.2010, 21:41

4 firmasta kysellyt C-mallin webastoa.
1 vastasi ja sanoi, että E-malli pitäisi asentaa. Vastasin, että pienempikin toiminut tuossa mallissa ja kysyin hintaa E-mallille toisella kaukosäätimellä sekä uudestaan C-mallia. Ei vastausta..
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #380  
Vanha 22.10.2010, 09:10

Kysypä täältä: http://www.eeperi.com/
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #381  
Vanha 22.10.2010, 13:28

Kattele hintoja saksan ebaystä. Koneen ja lisäosien hinnassa saattaa säästää yli 500e. Jos työkalut pysyy kädessä asentaisin itse. Ei oo mikään maailman ihmeellisin homma. Webaston evo malli on kuulemma pienestä kostaa huolimatta hankalampi asentaa. Sähköjen kanssa tulee enemmän töitä.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #382  
Vanha 22.10.2010, 16:54

Jokusen kappaleen noita vehkeitä olen asentanut ja ylivoimaisesti paras asentaa on Eberspächerin B/DxWSC EasyStart-kauko-ohjaimen kanssa. Lämmitin on järkevän muotoinen ja asennusosat ovat laadukkaita. Webaston evosta ei ole kokemusta.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #383  
Vanha 22.10.2010, 17:17

Evossa sähköt tulee puoliksi auton sisälle ja puoliksi asennuspaikan tietämille. Vesipumppu pitää myös asentaa erikseen. Johtojen vetelyä on siis enemmän. Muuten se oli kyllä aika näppärän kokoinen.
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #384  
Vanha 22.10.2010, 19:25

Lainaus:
Jokusen kappaleen noita vehkeitä olen asentanut ja ylivoimaisesti paras asentaa on Eberspächerin B/DxWSC EasyStart-kauko-ohjaimen kanssa. Lämmitin on järkevän muotoinen ja asennusosat ovat laadukkaita.
Itellä on D4,3 WSC, se ei C malli olis kahdessa osassa niin hieman helpompi kai tunkea jos on ahdasta. Jos on tilaa niin sittenhän tää WSC on aivan huippu.

Easy R+ mötikkää suosittelen, 500 metriä avonaisella ja parisataa metriä kerrostalon "läpi" helposti. Edit_ ja mitään muuta ohjainta ei tarvita. sen on/off katkaisimen voi laittaa vaikka hanskalokeroon tai mihin vaan missä se on kätevästi jos joskus sattuu tarvimaan.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #385  
Vanha 22.10.2010, 19:57

TP5 kaukosäätimestä mulle jäi tosi kakka maku. Tuntu, että sen toiminta riippuu kuun asennosta ja ties mistä. Parhaimmillaan toimi satoje metrien päästä, mutta välillä 50m oli liikaa, vaikkei ollut edes mitään seiniä välissä.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #386  
Vanha 22.10.2010, 20:02

Onko 2000e asennuksineen linjassa yhdistelmästä Eber 5kw+gsm-ohjaus+minikello?

Edelliseen autoon asennutin easystart R+:ssan ja se ei oikein toiminut omassa käytössä. Joka toinen viikko auto seisoo puolivälissä työmatkaa, joten jos tulee aikataulu muutoksia niin seurauksena odottelua tai kylmästartti. Gsm-ohjaus taitaa olla tähän THE ratkaisu?
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #387  
Vanha 22.10.2010, 21:03

Ei toi 2000€ mikään liian paha ole, Laakkosella laittoi tuttava 5kw ja R+ niin se oli pari tonnia.

Onhan se paljon rahaa, mutta toisaalta tarkoitukseesi ihan selvästi se THE ratkaisu.
(saahan sillä R+:lla ajastettua, mä en pariin vuoteen ole kyllä kertaakaan käyttänyt =D )
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #388  
Vanha 30.10.2010, 04:41

Pistin osiksi tuon aiemmin pöydälle ottamani Eberin, ja se oli aika heikossa kunnossa noin yleensä. A3:ssa oli sijoituspaikkana ollut tuo puskurin sisäpuoli (se, jossa S3:ssa olisi toinen välijäähy), ja ei oikein halunneet ruuvit aueta laitteesta. Irrottelin tuon Pierburgin vesipumpun, yksi ruuveista napsahti saman tien käännettäessä poikki (läpiruostunut). Samoin vesipumpun kopan neljästä kiinnitysruuvista kaksi olivat ns. aukiporattavaa mallia, eivät lähteneet irti ehjänä.

Kysymys kuuluukin: onko tuolla sijainnilla väliä paljon ehjänä pysymisen kannalta? Tuo koko laite oli ihan hapettuneen oloinen. Luulen, että A3:ssa on se ongelma, että kun ollaan tuossa puskurin sisällä ja jos pestään laseja sekä valoja, niin laitetta huuhdellaan toistuvasti alkoholipitoisella nesteellä. Allroadissa Eberi on asennettu keulimmaiseksi syylärin ja puskurin väliin ja toiminut toistaiseksi luotettavasti (koputtaa puupäätä).
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #389  
Vanha 30.10.2010, 10:46

Sillä on paljonkin merkitystä. Mitä puhtaammassa paikassa, sitä pidempään kestää ehjänän. Jossain sisälokarissa saattaa paskaa mennä aika paljonkin läpi paloilmapuhaltimesta. Mitä noihin ruuveihin tulee, niin niitä kannattaa kyllä koputella ja lämmitellä ennen avaamista. Tuppaa tuo rauta-alumiiniyhdistelmä jämähtämään aika kovaa kiinni. Noi kuoret noissa kyllä hapettuu aina. Ennemmin tai myöhemmin.
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #390  
Vanha 30.10.2010, 11:44

Joo, ei paljoa halunneet aueta =). Jos jollakin on joko ehjä tai rikkinäinen 5kW bensan vesipumppu koteloineen joutilaana, voisin ottaa sen kiitollsuudella vastaan tai jopa jotain pientä siitä maksaakin. Tarvin siitä vain sen kotelon, pumppu on omasta takaa.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #391  
Vanha 31.10.2010, 18:57

Taustat: Asennutin 5kw eberin liikkeessä tuohon a4 3.0 tdi kulkineeseen ja R+ kaukosäätimellä.
Kuuluuhan tuon eberin lähteä sisänapista käyntiin? Siis siitä, mihin syttyy valo kun eberi on päällä? Siitä ei tapahdu itselläni mitään, mutta olen näin käsittänyt. Sen avulla myös paritetaan kaukosäädin laitteeseen tietääkseni. Onko näin?
Toinen ihmetyttävä asia on, että tuossa nesteiden lämmöt pysyvät kuin tatti, noin 90 asteen kohdalla normaaliajossa, mutta kun eberin laittaa päälle, lämmöt heittelevät välillä, tänään kävivät esim. reilussa sadassa ja heti kohta tippuivat lähes 50 asteen kohdalle. Onko normaalia, vai voiko olla asennettu väärin päin letkut? Testasin kolmesti kotimatkalla ja joka kerta lämmöt alkoivat parin minuutin jälkeen heitellä. Tuntuu myös, ettei lämmintä puhalla kunnolla eberin ollessa päällä, mutta tuota en vanno näillä testeillä.
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #392  
Vanha 31.10.2010, 20:24

Lainaus:
Kuuluuhan tuon eberin lähteä sisänapista käyntiin? Siis siitä, mihin syttyy valo kun eberi on päällä? Siitä ei tapahdu itselläni mitään, mutta olen näin käsittänyt. Sen avulla myös paritetaan kaukosäädin laitteeseen tietääkseni. Onko näin?
Kyllä kuuluu, ja kyllä paritetaan siitä. Muistaakseni painettiin pohjassa kunnes rupeaa vilkkumaan, ja sitten kake päälle.

Ja itellä ei kyllä lämmöt heittele vaikka eeberi päällä. 90 asteessa seisoo neula kuin liimattu. Ei muuta kun takasin liikkeeseen ja uusi yritys.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #393  
Vanha 31.10.2010, 20:28

Kiitos, tämän halusinkin varmistaa, niin voi henkisesti valmistautuneena huomenna mennä avautumaan ;)

Edittiä: käyty ja varaillaan uusi aika napin toimimattomuuden takia. Ei ymmärtänyt, miksi lämmöt huojuu eberi päällä. Testailin työmatkalla(lyhyt pätkä) ja näyttäisi että matalilla kierroksilla eberi päällä lämmöt laskee, korkeammat kierrokset taas nostavat lämmöt normaaliksi. Eikös tämä lyhyellä matikalla tarkoita, että eberin pumppu olisi väärin päin linjassa?

Asentaja taas tarkasti pumput kädellä ja sanoi, että mikäli pumput pyörisivät vastakkain, tuntisi sen tärinänä yms. ylimääräisinä värinöinä. Onko noin myös noissa 3.0tdi koneissa?

Viimeksi muokannut Ugemi 02.11.2010 21:53
msalmenp msalmenp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #394  
Vanha 03.11.2010, 22:10

Nonniin, A6 2003 Allroad 2.5TDI AKE koneella.

Eberi pitäisi laittaa ja kaipaisin muutamia kommentteja - perusnettikaahauksen tuloksena on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.

- kumpi malli - erillisellä pumpulla vai integroidulla?
- asennuspaikka, onko hyvää kokemusta minne se kannattaisi laittaa
- tarvitaanko jotakin mallikohtaista asennusettiä ja mistä sellaista etsimään?
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #395  
Vanha 06.11.2010, 11:55

On kokemusta, mulla on Allroad 2.7T:ssä eberi parhaassa paikassa mitä on olemassa, puskurin ja syylärin välissä nokimmaisena. Siinä on tilaa. Helppo huoltaa eikä joudu huuhdelluksi lampunpesimien alkoholipitoisella nesteellä.
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #396  
Vanha 06.11.2010, 12:07

Ei löydy diagnostiikkaa EasyStartilla, aamulla oli errori taulussa autossa. Mistä lähdetään hakemaan tuota diagnostiikkajohtoa kytkettäväksi?
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #397  
Vanha 07.11.2010, 08:32

Eikös 2.7:ssa ole coolerit molemmissa lokasuojissa kun dieselissä on yksi iso keskellä joten tuo neuvosi ei päde. Dieseleissä pissapojan säiliön alla on tilaa.

Lainaus:
Ei löydy diagnostiikkaa EasyStartilla, aamulla oli errori taulussa autossa.
Miten voi olla errori ilman diagnostiikkaa ? Diagnostiikkajohto tulee ainakin näissä nykymalleissa ajastimen johtosarjan mukana sisälle autoon.
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #398  
Vanha 07.11.2010, 12:56

Joo, niin se taitaa olla dieselissä. Tuossa 2.7T:ssä se on tosiaan minulle laitettu tuohon suoraan eteen.

Juu, siis: Käynnistin eberin aamulla. Kokeilin 10 min päästä ja kake sanoin err. Koetin tuota vikojen lukua ja laite sanoi ndia. Päättelin tästä ettei johto ole kytkettynä, koska eikös sen pitäisi sitten muistaa että äskenhän siinä oli virhe?
Jondetski Jondetski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #399  
Vanha 07.11.2010, 13:03

Sitähän tuo ndia tosiaan meinaa. Ja kuten TDIq sanoi, ajastimen johtosarjan mukana kulkee tuo diagnostiikkapiuha, sini-valkoinen muistaakseni.

Edit: http://www.uniq-import.dk/images/sup...9-00000002.pdf tuossa jotain manuaalin tynkää. Kytkikset lopussa, jos niistä vaikka olisi jotain apua
seepra seepra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #400  
Vanha 07.11.2010, 15:01

Se oli vissiin, että joko ei ole koodeja tai sitten ei ole johtoa. Päättelin että johtoa just siksi kun äsken oli virhe toiminnassa.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > (Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 02:17.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.