banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #101  
Vanha 15.09.2007, 11:30

^Juu taitaa olla, että tuo alkaa vasta kunnolla vaikuttamaan +15 minuuttia lähtien. Oikeastaan en oikein ajatellut loppuun asti, kun tuosta sisälämpötilasta. Kyllähän kylmällä suljetussa tilassa eli esim. autotallissa on paljon lämpimämpää kuin ulkosalla...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #102  
Vanha 15.09.2007, 11:34

Eberissä on sisäisesti 2 lämpöanturia jäähdytysnesteelle. Kyllä 15min riittää -10 pakkasilla moottorin puolesta ihan ok, sisätilat tuskin hirmu lämpimät vielä siinä vaiheessa on.
quattro20v quattro20v ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #103  
Vanha 15.09.2007, 11:52

Voit Antti myös katsoa ilmastoinnin kautta veden lämpötiloja.
http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #104  
Vanha 15.09.2007, 12:24

Niih, tuosta väännettiin kättä viime talvena, kun vanhan kärryn (2.0TFSI) longlifehuoltoväli jäi pariinkymppiin, että pitäisikö lämmittääkin konetta eikä kajuuttaa. Oletuksena asentavat kierron ensin kennolle ja sitten vasta koneeseen. Tuohonhan on eri vaihtoehtoja asennuskuvissa, jopa 3-tievenan kanssa joka avaa toisen kierron vasta kun kajuutta on kuuma.

Joskus tuntui että tuntikaan ei riitä, olisikohan ollut pitkistä eristämättömistä letkuista kiinni? Koneeseen menee kyllä lämpöä, mutta ei se siellä kunnolla kierrä eli kun laitat koneen käyntiin niin sitten vasta lämmöt kohoaa (saattaa joskus jopa laskea alussa!). Ropelin kuva kakessa on kesätuuletusta varten.

Bytheway, tietääkö joku miten A6C6 "supplemental heater" toimii? Lienee joku akkysyöppö sähöpatteri kennon perässä ...
Ojja Ojja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #105  
Vanha 15.09.2007, 12:40

Antti tuolla kyseli Eberin tehoista/ohjauksesta ja saikin vastauksia. Pieniä lisätarkennuksia.

Eberihän itse mittaa vain jäähdydysnesteen lämpötilaa itse lämmittimessä. Paahtaa täydellä teholla arvoon 80 C saakka. Siinä kohtaa pudottaa lämmittimen tehon "puolikkaalle". Lukemassa 75 C (jos siihen putoaa) ohjaa taas tehon "täydelle" jne...
Toinen anturi on ylikuumenemissuoja (85 C). Se tietysti pistää pelit seis tarvittaessa.

Ebereissä on siis kaksi tehoporrasta, ei mitään portaatonta tehon säätöä. "Täysi teho" on se leimausteho, "puoliteho" riippuu lämmitintyypistä ja on yleensä 30...50 % täydestä tehosta.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #106  
Vanha 18.09.2007, 15:54

Kiitos tiedoista ja näyttäisi tosiaan siltä, että laite toimii moitteetta.

Yksi kysymys oli vielä eberin paloilman ottamisesta. Paloilman ottohan tapahtuu eberin alapuolella olevasta aukosta. Minulta löytyi konetilasta letku, jonka oletin olevan eberin paloilman ottoon. Letkua tarkemmin katsoessani huomasin, että se on täysin irti... Eli onko eberin paloilmanotosta normaalisti johdettu ilmanottoletku? Toisin sanoen sillä on kai tarkoitus ottaa ilma auton ulkopuolelta (puhtaampaa?). Taivas tuo eberikin on ahtaassa paikassa... Ei meinaa näinkään pienet kätöset mahtua tuonne. Tarttis alakautta tuo letku kiinnittää eli ottaa pohjapanssari pois ja nostaa, MUTTA tarviiko eber tuon ilmanottoletkun???

Jostain googlettamalla luin kommentin, että letkun puuttuminen haittaa lähinnä vain, jos eberiä käytetään ajossa. Paikallaan lämmitettäessä ei tuolla olisi väliä.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #107  
Vanha 18.09.2007, 16:05

Kyllä ilmanottoletku on tärkeä. Ei sinällään sen takia että ulkoa mitään tarvitsisi imeä, mutta lunta tai vettä sinne imuun ei sovi päästää. Itselläni kävi kerran niin että liian lyhyt imuletku ja erittäin alas asennettu lämmitin sai vettä sisäänsä lätäköstä. Kaikki ok seuraavaan aamuun asti kun puhallin oli jäätynyt jumiin ja aivoista paloi pääteaste...
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #108  
Vanha 18.09.2007, 16:39

Eli tarkoitus on lähinnä suojata imua... Onneksi tuossa mun kärryssä on sentään jotain suojaava pohjapanssari ettei aiemmin käynyt mitään ja ei ole asennettu kovin alas. Kyllähän tuo letku tarttee ainakin varmuudeksi takaisin paikalleen laittaa. Harmi, kun ei tosiaan muutoin kun alapuolelta käsin tuota pysty tekemään.
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #109  
Vanha 18.09.2007, 21:23

Ei se ole pakollinen.Ei kuitenkaan haittaa siellä.Mulla laite on paisuntasäiliön alla jolloin se olis ihan ok ilmankin.On se kuitenkin asennettuna.
Ottaa ilmaa syylarin takana, melko alhaalla mutta suojassa.
Suhteellisen puhdasta ilmaa se mulla saisi vaikka ei letkua oliskaan.Pakoputki on jotain metrin pituinen ja lähtee vaihteiston suuntaan alas asti.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #110  
Vanha 18.09.2007, 21:40

Juu, paisuntasäiliön alla se eber mullakin on.

Mihin muuten noi lohkolämmittimet B6 audeissa yleensä tarkalleen laitetaan? Mulla on siinä eberin lähellä irtonainen nippusiteellä huohotinletkuun kiinnitetty lämppärin johto! Haaroituskohta on myös siinä lähellä ja toinen pää menee sitten sisäpistokkeelle... Miksköhän lämmitintä ei enää ole? Rikki mennyt? Löytyiskö järkevää selitystä...
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #111  
Vanha 18.09.2007, 23:02

B6:see ei tietääkseni saa lohkolämmitintä, vaan letkulämppärin. Jos sulla kerran ebari on, niin mitäs siellä letkulämppärillä tekis. Myöskin sisätilalämppäri jää aika tarpeettomaks eberin kanssa.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #112  
Vanha 19.09.2007, 10:42

Joo en siis tarkoittanut, että tarttisin säteilylämmitintä jne., kun on tuo eberi. Ihmetyttää vaan sen puuttuminen, kun lämppärin pistoke löytyy, konetilassa haaroitus ja sisäpistoke. On varmaan rikkoontunut tai otettu pois muuhun käyttöön eberin laiton jälkeen.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #113  
Vanha 04.10.2007, 09:10

IlmastointiPlus-automatiikasta tuli sitten manuaali ...

Profiilin ajokki, uusi Eber ja nyt pitää muistaa laittaa lämmöt täysille jos haluaa ettei Eberi pysähdy ylilämpöön kun vesi ei kierrä! Tässä onkin lämmönsäätö vesikierrossa olevalla kahdella venttiilillä, jotka eivät aukea jos ilmastointi on normaalilla automaatilla vaikkapa +22, pitää olla HI-asennossa. A4:ssä säätö on ilmaläpillä.

Ei sattuis kellään olemaan tiedossa kliman softapäivitystä ... jälleenmyyjällä ei ollut tietoa?

F64 on Flame sensor – interruption. 65 tulee jos oikosulussa.
Arppa Arppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #114  
Vanha 23.10.2007, 21:36

Onko toisiaan niin että tuossa TP5:ssa lämmityksen yhteydessä on aina sisäpuhalluskin päällä?
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 24.10.2007, 00:37

Löytyykö keneltään asennusohjeita eberin laittamiseksi? Mistä pk-seudulla saa kellon hommattua? Vectrassa mistä tuo eberi on otettu bensa tuli T-haaralla moottorin bensaletkulta, audissa ilmeisesti ei toimi sillai vaan pitää vetää oma bensaletku tankkiin? Paras sijoitus vissiin paisuntasäiliön alla?

Eber on malliltaan Hydronic B B4W SC. Opeliin orig. lisävaruste.

Viimeksi muokannut juhop 24.10.2007 00:44
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #116  
Vanha 24.10.2007, 17:17

Edennyt sen verran että kello hommattu. Enään tarvitsee kytkentäkaaviot? Onko kellään kokemusta itse asennuksesta? Vinkkejä? Neuvoja?

e: haulla löytyy tosi paljon kaikkea, taidan pärjätä ainakin alkuun niillä :D

Viimeksi muokannut juhop 24.10.2007 17:40
Ojja Ojja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #117  
Vanha 24.10.2007, 17:58

Jos olet jo saanut kasalle tarpeeksi tietoa - niin hyvä. Jos näet tarpeelliseksi, minulla kyllä löytyy suomenkielinen:
Tekninen kuvaus / Asennusohje / Käyttöohje / Huolto-ohje - lämmimelle HYDRONIC B 4 W SC – 12 V; 20 1861 05 00 00. Sehän toimitetaan aina uuden lämmititmenkin mukana. Tiedostomuoto *.pdf, koko n 3,9 Mb eli kulkee kyllä mailin mukana.
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #118  
Vanha 24.10.2007, 19:42

Kiitos! Kyllähän sillä käyttöä on!! Jos viitsit mailata sen noinu@jippii(piste)fi
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #119  
Vanha 30.10.2007, 00:44

Seuraa taas liuta tyhmiä kysymyksiä:

Muistaako joku minkä kokosia ovat vesiletkut että osaan hankkia sopivan kokosia holkkeja?

Entä millä tavalla olette hoitaneet bensaputken tankkiin viemisen? Mistä saa sellasia "läpivientejä" tai jotain millä sen sais hienosti?

Tässä tällä erää :)
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #120  
Vanha 30.10.2007, 10:12

Hommaat eberin tankkikalusteen.Letkun saa konehuoneesta oikean etupyörän vierestä muiden bensalinjojen vieressä tankille.Luukku kontin puolella.
Kaluste on aivan homo laittaa siihen tankin kanteen.Siellä sisäpuolella kun on sellaiset lamellit eikä mutteri mahdu kunnolla sinne väliin.
Sopiva kohta on syöttö ja paluuletkun välissä.
Yksi tapa on laittaa iso prikka lamellien päälle eli kannen alapintaa vasten ja kiristää kaluste sitä vasten niin tulee tukeva.
Joudun ehkä itse joskus fixaamaan tuon tuolla tavalla.
Kerran olen tiivistänyt liitoksen tankinpaikkaus aineella.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #121  
Vanha 31.10.2007, 17:38

Tyypillisesti vag-autoissa on 20mm letkut ja eberissä 18mm. Autokohtaisessa asennussarjassa taitaa olla poikkeuksetta 18-20 -sovittimet. Ovat muuten irrallaan ihan sairaan kalliita ja erittäin vaikeita löytää muualta kuin eberi/webastodiileriltä. Pankaahan tulemaan vinkkejä, jos moisia saa jostain järkevästi.
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #122  
Vanha 03.11.2007, 18:47

Teline tehty ja laitetta sovitettu paikalleen. Muuten selvää mutta kumpihan vesiletkuista on "se oikea" ? Toinen lähtee moottorilta jostain nokka-akselin kohdalta ja menee sisälle ja toinen sitte tulee vähä mistä sattuu ja menee myös sisälle lämppärille. Molemmat letkut nousevat ylös akun viereen ja ovat siinä vierekkäin, oikea vai vasen?
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #123  
Vanha 05.11.2007, 08:35

Mäkään en ollut siitä aikoinaan ihan varma.Mittasin laser lämpömittarilla ja totesin että kuumempi letku on se mikä menee kennolle.
Tuo keino toimii.Hitto kun en pysty muistamaan enää.
Oikeinpäin ne sain kuitenkin kun ei kone käynnissä mikään häiriinny.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #124  
Vanha 07.11.2007, 15:18

Kannen päästä moottori työntää vettä kennolle. Siihen väliin lämmitin.
Vesipumput autoissa pumppaavat lähes poikkeusetta vettä lohkoon sisään joten muualta koneesta vesi tulee siis ulos. Johtopäätös!
cman cman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #125  
Vanha 14.11.2007, 16:16

Viimeviikolla asennutin profiilin mukaiseen A4:seeni eperin Hydronic D5WS ja EasyStart R+ ohjainlaite ja täytyy sanoa että (yllätys yllätys) pois en anna. :) Autoni on Ranskantuonti, joten siinä ei ollut lohkolämmitintäkään joten hetken harkittuani päädyin sähkölämmityksen sijasta eperiin vaivattomuuden vuoksi. Asentajien mukaan tuo naftaletku lämmittimelle aiheutti hieman päänvaivaa mutta olivat kuitenkin saaneet sen veityä tankinkalusteista läpi. Asennupaikka, paisuntasäiliön alla. Samalla vaihdettiin aluperäinen akku uuteen Vartaan. Akkun valitsin sen mukaan mikä asennuspaikkaan sopii, joten 1,9:sin 70Ah vakioakku vaihtui 2,5 litrasen 95 Ah
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #126  
Vanha 17.11.2007, 12:53

Noniin nyt on taas asennus täydessä vauhdissa. Millä toi ilmastointi paneeli yms lähtee irti mitään rikkomatta?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #127  
Vanha 17.11.2007, 14:07

Ota radio ensin irti, niin rupeaa näkemään etupapaneelien kiinnitysruuveja. Radion takaa paljastuu kaksi kiinnitysruuvia, loput kiinnityspisteet on muistaakseni klipsikiinnityksiä ja lähtee vetämällä.
juhop juhop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #128  
Vanha 17.11.2007, 15:14

Kiitos aki! Helppo oli irrottaa. Ompas mielenkiintosen näkönen toi liitin mihin piuha tulee. 1 vapaa paikka D liittimessä joten siihen se pitäs jollain saada mutta kun ei ole noita pinnejä yhtään irrallisia eikä taida lauantaina saadakkaan. Saas nähdä mikä pikaliima viritys tulee....
Mika Mika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #129  
Vanha 17.11.2007, 19:25

Eikös ebrin mukana tullu tarvittavat liittimet, niin muistaisin kun viime syksynä asensin oman lämpökeskukseni A6:een.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #130  
Vanha 17.11.2007, 19:26

Niitä liittimen pinnejä saa sitten ihan merkkitiskiltä eikä maksa paljoa. Ei kannata mitään teippivirityksiä tehdä, ne kostautuu myöhemmin.
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #131  
Vanha 05.06.2008, 18:30 Apua Eberin hommaamiseen?

Noniiiii. Nyt löyty asiallista keskustelua ja informaatioo aiheesta. Itellä tälleen 28°C lämmöillä tuli mieleen, että tartten Eberin. Eli siis töissä tuli puhetta saksan tuontiautoista (itellä sieltä kans) ja joku totes, että niissä harvemmin mitään lämmitysjuttui talveks. No tästä hätääntyneenä aloin selvittää järkevintä vaihtoehtoo talveks.
Auto: Audi A4 sedan 2002 B6 8E 2.0 FSI autom. ilmastointi
Haluan: Eberi 5w bensa, GSM käynnistyksellä
Infoo:
-Ei oo lohkoo, ei sisäpistoketta
-60Ah akku (ei 600Ah xD)
-Pitkät lämmitykset, lyhyet ajot

Eli siis mitä kaikkee tarvitsen? Eberipaketin (esim. pre heater Hydronic 5 (B5WS) - Benzin - 5 kW @ http://www.autotuning-discount24.de)? Jotain akkulaturia ja siihen sopivaa piuhaa? Erillisen GSM-antennin autoon? Mistä noista nyt tietää et mikä mulle sopii, vai onko noi vaan jotain yleismallisia?
Sitten se tärkein! Missä asennutan ton ammattitaitosesti, mutta ilman ryöstöö? AD-tarjoo vissiin 500-600e (yök). Kuullu jostain 250e asennuksista jotka toiminu loistavasti.
Toivottavasti joku jaksais vaivautua vastaamaan. Kiitos niille, jotka jaksavat.

Viimeksi muokannut Jerccu 05.06.2008 20:40 Perustelu: Halusin seurantaan, en osaa muuten (ei löydy ohjeita ;P) Toinen: yksi nolla liikaa akun tiedoissa xD
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #132  
Vanha 05.06.2008, 20:43

Lähinnä toi lohkon ja sisäpistokkeen info siks ettei tuu turhia ehdotuksia em. juttuja hyväksikäyttäen.

100Ah oli motonetissä 100e... en tosin osaa itte laittaa paikalleen ^_^
Ja siks just ottasn mieluusti ton akunlataaja-härdellin, notta ei välttis tarttis ostaa uutta akkua + voi olla varma ettei akku pääse tyhjään (ja jos pääsee, niin helpompi saada taas virtaa)

Ja joo laita vaan infoo, että missä kävit ite asennuttamassa (kunhan on alle 500e)

Viimeksi muokannut Jerccu 05.06.2008 20:43 Perustelu: Alin rivi unohtu
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #133  
Vanha 06.06.2008, 09:31

Itsellä on B6:ssa 4,3 kW:n Eberi ja 100 Ah:n akku. Akku meni heittämällä paikalleen, koska ainakin dieselissä sitä käytetään. Uudella akulla ja reilulla eeperöinnillä ei viime talvena ollut mitään ongelmia. Sehän on itsestään selvä asia, että jokapäiväisellä lyhyellä ajolla se ei lataudu riittävästi, mutta kun kerran viikossa edes puolisen tuntia ajaan niin ongelmia ei ole.

Lämmitykseksi 1.8t:n kanssa riittää 10 min pikkupakkasilla ja tuplat suuremmilla, ellei tarkoituksena ole sulattaa kaikkia ikkunoita kirkkaiksi. :) Tuolloin autossa on jo mukavan lämmin ja moottorikin on siinä 60 asteen paikkeilla.

Lisäksi asensin C-Tek:n laturin kiinteäksi niin, että tolppasähköllä voi ladata akkua. Ei kyllä viime talvena tarvinnut kertaakaan.
Audimann Audimann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #134  
Vanha 06.06.2008, 12:25

^Aika hyvin mullakin tuo akku kestänyt eberin käyttöä ja lyhyttä ajoa. Viime talvena tosin täällä etelässä oli niin leutoa ettei sitä pahemmin 10-15 min kauempaa tarvinnut käyttää, mitä muutaman kerran päälle 20 minsaa. Pelkäsin nurkka-ajamisen vievän akusta puhdin (vain 60Ah), mutta ei ollut mitään ongelmia. Parin viikon välein latailin sitä 10Ah laturilla varmuudeksi, mutta aina oli täynnä alle tunnin lataamisen jälkeen. Odotin, että tyhjentää akkua huomattavasti enemmän, mutta eipä näköjään
Smooth Smooth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #135  
Vanha 06.06.2008, 15:48

Prof. autossa on eberi ollu 9vuotta ja samaanaikaan ku eberi laitettiin niin laitettiin myös uusi akku. Kertaakaan ei ole akkuloppunu, mutta on tosin tullu paljo matka-ajoa ajettua.
Eberi tosin hajos toissa talvena joten lohkolämppärillä mentii tämä talvi.
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #136  
Vanha 06.06.2008, 16:43

Mitä näitä foorumeita lukenut, niin 4.3W ja 5W versioissa löytynyt seuraavia hyviä ja huonoja puolia:

4.3W:
+Syö vähemmän virtaa ->
+Vähemmän bensiiniä kuluu
+Halvempi
-Kovilla pakkasilla ei teho välttämättä riitä
-Kovemmilla pakkasilla lämmitysaika tuplaantuu = laitteiston kulutus kasvaa -> käyttöikä pienenee & virtaa kuluu 5W kanssa sama määrä

5W:
+Sulattaa joka säällä auton puhtoiseksi
+Sulatusaika nopea
+Nopea -> kuluttaa laitteistoa vähemmän
-Kalliimpi (daa)
-Syö akkua

Olen nyt kuitenkin kallistumassa tuohon 5W lopullisesti. Saksasta näyttäisi tulevan 850e hintaan GSM käynnistyksellä. Asentajan numeronkin olen tällä foorumilla ansainnut.
Todennäköisesti luovun tuosta laturihommasta, koska se tulee kalliimmaksi, kuin se, että ajan toisinaan kaupan kautta ja lataan akun ajamalla.
Uuden akun tosin joudun silti hommaamaan. Kaveri osanee sen asentaa, joten hinta jää alle 150e. Ehdotuksia / ideoita akuksi, joka mahtuu tonne A4 akkutilaan & hinta alle 150e & kestää tyhjentymisen.

Hintaa tälle Eber-projektille on muodostumassa 1400-1500e :/
Ei sillä jos tää olis ainut projekti, mutta kun noita projekteja on useita, lähes kymmenen.

Kiitos jälleen vastanneille ja laittakaa vaan lisää postia.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 06.06.2008, 22:08

Itse ostin Tranen normaalin 100-ampeerituntisen kirjan mukaan.
Hilakitkutin Hilakitkutin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #138  
Vanha 07.06.2008, 11:13

Miksi et osta alunperin kotteroa, jossa on kaikki valmiina. Ei varmaan ole valinnanvarasta kyse. Niin itse tein( ja ihme, en ole päivääkään katunut) ja auto on Tallinnasta. Suurin osa jengistä luulee; että auto on eri,jos sen saman hakee Ruotsista, Tanskasta tai
Saksasta. Samoja autoja ne on kumminkin. Suomi-auto, <EI _IKINÄ
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #139  
Vanha 07.06.2008, 11:16

Käytettyihin autoihin harvoin saa juuri haluamansa varusteet ja itse en ainakaan auton ostoa jonkin varusteen vuoksi unohda, ellei se nyt ole todella tärkeä. Eepereitä saa kaupasta ja sen saa itse asennettua.

LeN-e: en välttämättä lähtisi 5-kilowattista hommaamaan, koska siullakin on "pikkumoottori" kuten itsellä. Uskon, että 4,3 kW riittää aivan mainiosti. Tietty jos se ei oo siitä 200 eurosta kiinni, niin onhan isompi aina nopeampi.
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #140  
Vanha 07.06.2008, 17:50

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hilavitkutin Näytä viesti
Miksi et osta alunperin kotteroa, jossa on kaikki valmiina. Ei varmaan ole valinnanvarasta kyse. Niin itse tein( ja ihme, en ole päivääkään katunut) ja auto on Tallinnasta. Suurin osa jengistä luulee; että auto on eri,jos sen saman hakee Ruotsista, Tanskasta tai
Saksasta. Samoja autoja ne on kumminkin. Suomi-auto, <EI _IKINÄ
Oli ihan riittävästi kriteereitä autolle jo alunperin, joten esilämmitys ei mahtunut mukaan päätöksentekoon. Eberin saan jälkikäteen, mutta näin pientä kilometri määrää en. Autolla siis ostohetkellä ajettu alle 33tkm ja kuitenkin 6v vanha. Auto oli ihan kuin uusi ja sen oli omistaut 94v pappa (oikeesti).
Ja juu tuo Suomiauto -käsite on vallan huvittava. Ei siinä mitään, jos virosta saa mieleisen, mutta itse löysin saksasta.
Atm. ilm. 2.0 FSI -02 alta 33tkm, puusisustaa, erittäin siisti siltä & ulkoa = veroineen 19.500e. Eberi tuohon päälle, niin ollaan vielä voitolla :P
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #141  
Vanha 07.06.2008, 17:54

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pasi_ Näytä viesti
Käytettyihin autoihin harvoin saa juuri haluamansa varusteet ja itse en ainakaan auton ostoa jonkin varusteen vuoksi unohda, ellei se nyt ole todella tärkeä. Eepereitä saa kaupasta ja sen saa itse asennettua.

LeN-e: en välttämättä lähtisi 5-kilowattista hommaamaan, koska siullakin on "pikkumoottori" kuten itsellä. Uskon, että 4,3 kW riittää aivan mainiosti. Tietty jos se ei oo siitä 200 eurosta kiinni, niin onhan isompi aina nopeampi.
Nii... jos nyt kerralla ottais sit "parhaan". Tapana ollu kirota, jos säästäny väärässä paikassa ja tää tuntuu olevan taas se väärä paikka. Ei tuo 200e enää tähän konkurssiin pääse vaikuttamaan.
Toi akku vaan tosiaan tarttis saada tommonen Trane 90-100Ah (joka mahtuu tonne akkuhuoneeseen). Vielä en ole netistä ettimällä löytäny jälleenmyyjää tästä läheltä(Tampereella). Mutta jos laittais naamansa pihalle tossa ensviikolla ja lähtis katteleen ja soitteleen, niin saattaapi löytyä.
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #142  
Vanha 15.06.2008, 23:19

55Ah akku ja 5kW Eber ja hyvin toimii profiilin mukaisessa kulkineessa
Joka aamu jakso lähtee koko talven pidemmänkin eeberöinin jälkeen käymään!

mut on se vaan silti turhan pieni...

Viimeksi muokannut retulainen 15.06.2008 23:26
Jerccu Jerccu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #143  
Vanha 20.06.2008, 22:21

Pasi_ sai myytyä mut nyt kuiteskin tolla "pikkumoottori" -puheellaan tohon pienempään webastoon. Sai siinä sit hinnassakin säästettyä samalla. Eber 4.3kW & R+ tuli tilattua hintaan 880e foorumilaiselta. Toivoa vaan sopii, etten ala päästeleen rumia sanontoja talvella tehon riittämättömyydestä... tosin epäilen. Nyt on sit 85Ah random akku kans hommattuna ja C-tek laturi laitetaan paikalleen pysyvästi.

Viimeksi muokannut Jerccu 29.06.2008 13:36 Perustelu: Väärää infoo
O.J. O.J. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #144  
Vanha 11.08.2008, 20:45

Tuore Eberin omistaja kyselee ennen lämmityskautta. Olen ymmärtänyt, että tuota pitäisi kesälläkin käyttää muutamia kertoja. Eilen kokeilin, kaukosäätimessa riittää kantavuus ja pöhinästä päätellen laite toimii. Miten usein tuo tarviis kesäkäyttöä, riittääkö kerran kuussa?

Entäs käytännön lämmitysaika talvella vaikka -20 asteen pakkasessa? Reilu vartti, puoli tuntia vai vieläkin enemmän? Kyseessä B5WS -06 2.0TFSI-moottorissa.
Smooth Smooth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #145  
Vanha 11.08.2008, 20:55

-20 pakkasella riittää 15min, mutta 30min saa mukavasti lämpöset sisätilat.
Audi Audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #146  
Vanha 02.09.2008, 16:48

Myös itse olen hankkimassa Eberiä tuohon A4 1.9TDI quattroon vm -04. (Eberspächer Hydronic D5WS + Easystart R+)
Lämmitin on tarkoitus ostaa itse etukäteen, joten nyt olisi hakusessa asennuspaikka.

Tuntuu tuon pelkän asennuksen hinta olevan n.500€ ->, mielestäni aika kovahinta.Vai onko tuo sitä perushintatasoa jonka lämmittimen asennuksesta joutuu pulittamaan?

Mutta suosituksia ammattitaitoisesta ja edullista asentajasta otetaan vastaan, mielellään Jyväskylän lähettyviltä. Mahdollisesti asennuttaminen onnistuu myös muutaman sadankilometrin säteellä Jyväskylästä.
Smooth Smooth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #147  
Vanha 02.09.2008, 18:23

Onhan se monen tunnin homma kun lähdetään lämmitintä asentamaan.
Ei se ilmasta ole.
tribaldragon tribaldragon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #148  
Vanha 03.09.2008, 02:53

Oma pikkumusta sai eeperin varusteisiinsa viime viikolla. Auton vein maanantai aamupäivästä pajalle ja haettavana olisi ollut seuraavana iltapäivänä. Asentaja oli aikaisemminkin asentanut useisiin vastaaviin autoihin, joten homma oli tuttua. Eli aikaa asennus ottaa, varsinkin jos ihmisiä käy / soittaa eri asioissa pajalle, jolloin hommat välillä keskeytyy.. ( Kävin itsekin ihmettelemässä asennusta..)

Paja ei olisi asentanut muualta ostettua laitetta takuu syistä. Eli kannattaa varautua siihen, että jotkin paikat eivät asenna muualta ostettuja laitteita..

PS: ajattelin itsekin ensin ottaa netin kautta laitteen ja k-säätimen, mutta hintoja lopulta verrattuani, huomasin ettei niiden tarvittavien eurojen määrässä ollut juuri eroa..

EDIT: Asennettu paketti oli Eberspächer Hydronic B4WS + Easystart R+
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #149  
Vanha 03.09.2008, 08:24

Autostartissa Miilukadulla (JAS) on pari sieltä ostettua laitettu. A4 2.0 T meni päivä, nykyiseen vajaa kaksi päivää että kyllä se aikansa ottaa. Takuun voimassaolo ja asennuksen hinta kannattaa kysyä/tarkistaa jos vie oman laitteen asennettavaksi.
pipo_esa pipo_esa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #150  
Vanha 03.09.2008, 09:15

Erikoisasennus Könönen seppälänkankaalla on myös asennellut noita.
Audi Audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #151  
Vanha 09.09.2008, 16:47

Muutaman satasen halvemmalla tuntuis pääsevän, josko vie etukäteen ostetun lämmittimen. Eli maksaa pelkästä asennuksesta. Onko kukaan ostanut lämmitintä eeperi.com:sta? Löytyy myynti ilmoituksia mm.tältäkin foorumilta.
Mika Mika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #152  
Vanha 17.09.2008, 11:37

Ihan vinkkinä TP5 kaukosäätimen uuden patteri saa kätevästi tilattua digitarvike -nimisestä verkkokaupasta. Maksaa 7.90 + pk 1.50. Tilasin perjantaina, oli postilaatikossa maanantaina.
moikari moikari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #153  
Vanha 17.09.2008, 16:56

Biltemasta olen noita TP5:sen paristoja hankkinut. En muista tarkkaa hintaa mutta jotain 4€ ne tais olla.

Toi TP5 muuten syö ainakin yhden patterin talvessa. Ehkä ne Bilteman patterit eivät ole niitä parhaita...
Mika Mika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #154  
Vanha 18.09.2008, 10:07

Juu, Lithium-Varta kestää 3 talvea päivittäisessä käytössä aamuin-illoin.
http://www.digitarvike.fi/product_details.php?p=637
Antruu Antruu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #155  
Vanha 09.10.2008, 18:36

Heitänpä tähän ketjuun kysymykseni...Miksiköhän tuo vaikuttaa noin "halvalta"
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=88272540
Kävisi varmaan profiilin autoon, mutta tarvitseeko hankkia muuta ja onko tuollainen miten vaikea asentaa?
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #156  
Vanha 09.10.2008, 21:11

^Ei tuo pahalta hinnalta vaikuta, tosin käytetty on aina käytetty. Huomioitavia asioita:
pakoputki leikattu johonkin muuhun autoon sopivaksi->jatkettava?
jäikö dieselin imupilli tankkiin?
ovatko letkut täynnä möhnää?
vaatiiko johtosarja kursimista?

Mielestäni typerää myydä tuommoista ilman kuvia... =(
aquarius aquarius ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #157  
Vanha 11.10.2008, 08:07

Jokainen tekee autolleen tietenkin mitä haluaa, mutta itse en kyllä oikein ymmärrä tuollaista, että puretaan toimiva lämmitin autosta pois olettaen, että auto on muuten täysin kunnossa. Tuskin tuossa nyt kovin isoa tiliä tekee sillä maksaa se pois ottaminenkin vaan rahaahan se on tietysti markkakin...noh, huumoria, huumoria =o).
Antruu Antruu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #158  
Vanha 11.10.2008, 12:19

Tuntuu siltä, että tässä tapauksessa en taho ottaa riskiä tuon käytetyn laitteen kanssa. Eli saa heittää vinkkejä missä kannattaisi asennuttaa pääkaupunkiseudulla ko. laitteita. Saako ulkomailta tilaamalla halvemmalla itse lämmittimen?
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #159  
Vanha 11.10.2008, 13:00

ebay.de:n kautta saa Webasto Thermo Top E:tä asennussarjalla ja kellolla uutena 639e:llä. Mutta mielestäni kannattaisi lähteä kuitenkin Eberspächer B4WSC asennussarjalla ja Easy Start R+ kaukosäädöllä, vaikkakin noiden hinta on sesongin alla pompannut 739e:hen. Kaukosäätö on kuitenkin lämmityshommissa aika ehdoton juttu.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #160  
Vanha 11.10.2008, 13:41

Lainaus:
Mutta mielestäni kannattaisi lähteä kuitenkin Eberspächer B4WSC asennussarjalla ja Easy Start R+ kaukosäädöllä
Tommonen tuli laitatettua tuohon profiilin ässään. Alle 700€ jäi postikuluineen ebaysta.
Antruu Antruu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #161  
Vanha 11.10.2008, 15:00

Pitää siis ruveta kaivelemaan yläasteen saksan oppeja pääkopasta. Missäpä amalin laitatit omasi?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #162  
Vanha 11.10.2008, 16:07

Juu näköjään hinta pompannut kun just katoin. Samalla myyjällä nyt paketin hinta ilman postikuluja 739€, no halvempi silti kuin missään suomessa. www.ebay.de ja myyjä wwtrade24.

Samassa paketissa tuli kolme settiä, niin sai tingittyä postikuluja hieman. ~650 jäi yhden laitteen hinnaksi n. 3 viikkoa sitten.

Asennuksesta voin antaa lisätietoja privalla. Omalla kohdalla asennus tuli autokauppojen kylkiäisenä.

Viimeksi muokannut amalin 11.10.2008 18:22
salonenm salonenm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Sensei
ACF jäsen
Admin

  #163  
Vanha 20.10.2008, 21:13

Kukas pk-seudulla olis hyvä eberin asentelija? Meinaan nyt on eberistä "pakoputki" poikki 20cm laitteen alapuolelta ja reikä toisessa sisälokarissa :) On sen verran ahtaat paikat asenteluun, että jätän suosiolla ammattilaisen hommaksi, autokin pitää saada ylös, että pystyy asentelemaan paikoilleen.

E: Onneksi sisälokari ei ole kovin herkästi palavaa muovia. Laitoin auton lämpenemään ja rupesin ihmettelemään, että pitääpä kovaa meteliä eberi, hain lampun ja rupesin kattelemaan ja lopulta kurkkasin sisälokariin ja sielläpä oli sulaneena jo kiva ylimääräinen tuuletusreikä.
Mika Mika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #164  
Vanha 21.10.2008, 10:00

Oliko tästä saksalaisesta lämmitinmyyjästä jo puhetta? Tuntuu olevan asiallinen talo, ilmeisesti asentavat itsekin noita lämmittimiä ja siten tietävät mistä on kyse.

http://www.autotuning-discount24.de/
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #165  
Vanha 21.10.2008, 10:40

Hinta näyttää pompsahtavan lähes suomihintoihin, jos ottaa eberin mukaan esim. tuon easystart R+:ssan. En ainakaan nopealla silmäsyllä löytänyt valmista settiä.
Mörssäri Mörssäri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #166  
Vanha 13.09.2009, 17:36

Onko kukaan asentanut vanhempaan TT:seen Eberiä? Tai oisko jollain edes mitään tietoa asiasta? Mihin se fyysisesti asennetaan? Tilaa ei liene liikaa missään.
vfak vfak ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #167  
Vanha 26.09.2009, 14:16

Mulla on -00 TT:ssä 4,3kW eber. En ole itse ko. vempeletta asentanut, mutta etumaskin säleikön läpi näkyy eberin logot, joten siinähän tuo taitaa majailla. Kovin paljon muuta infoa en osaa antaa kun ei nuo konehuoneen asiat ole oikein ikinä kiinnostanut. Hyvin on kuitenkin toiminut.
Arppa Arppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #168  
Vanha 03.10.2009, 12:04

Oisko tietäjiä paikalla: Itsellä on Eber+TP5 kauko-ohjain, joka ei nyt enää ota yhteyttä, ilmoittaa vain "no co", mistäköhän osais vikaa etsiä, mihin toi anteni on kytketty, jos ois pystyny tarkistaa ettei olis lähteny irti.
moikari moikari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #169  
Vanha 03.10.2009, 12:30

Lainaus:
HUOM!! TP5 kauko-ohjaimen käyttöohjeen suomenkielisestä osasta puuttuu miten tuohon opetusmoodiin pääsee. Englanninkielisestä osasta se löytyy. Suomenkielisestä osata puuttui muitakin tärkeitä neuvoja. Pitänee ilmoittaa tästä maahantuojalle.

Eli sitä käynnistysnappia (tuontoelin ?) pitää painaa niin kauan että se rupeaa villkkumaan ja sitten kauko-ohjain päälle ja valitsee C1 tai C2. Jos tätä ei tee niin tulee "no co". Ehdin jo repiä sisäpanelin uudestaan pois, kun ei millään saanut yhteyttä. :-( .. sitten luin sen enklannin kielisen kohdaan ja heureka....se toimii!
http://www.audiclub.fi/forum/showthr...ighlight=eberi

Josko tuosta olisi apua?
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #170  
Vanha 03.10.2009, 14:17

Mikäli jollain on tiedossa kuka asentelee ebereitä edukkaasti, niin laittakaa yhteystietoja vaikka privalla. Kaksi C5 korista A6:sta olisi eberiä vailla. Mielellään pirkanmaa/satakunta/etelä-pohjanmaa alueelta. Eikä todellakaan tarvitse olla mikään valtuutettu asentamo vaan esim. yksityishenkilö käy hyvin.
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #171  
Vanha 03.10.2009, 15:12

Mulla on yksi hoviasentaja, jolla on oma pajakin nykyään. Tykkää vaan kiireen vuoksi (on siis ihan oikeissa töissä päivät) että olisi systeemit (mielellään uudet ettei tarvi setviä johtoja ja jatkaa putkia) valmiina ennenkö sopii ajan.

Virallinen hinta taitaa olla nykyään 35€/h sis alv, ja tekee puolet nopeammin kuin Laakkonen =)

Laita vaikka yv niin saat yhteystiedot

Viimeksi muokannut kontio 03.10.2009 15:13 Perustelu: lisäys
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #172  
Vanha 03.10.2009, 16:30

TP5 kaivannee parituksen. Eikös se mennyt samoin kuin easystartissakin eli sisänappi pohjaan muutamaksi sekunniksi ja kake hereille, kun sisänapin valo vilkkuu.
Arppa Arppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #173  
Vanha 04.10.2009, 12:06

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja porkkis Näytä viesti
TP5 kaivannee parituksen. Eikös se mennyt samoin kuin easystartissakin eli sisänappi pohjaan muutamaksi sekunniksi ja kake hereille, kun sisänapin valo vilkkuu.
Just tollee oon yrittäny, mutta kake ei anna niitä C1, C2, ja C3 vaihtoehtoja, vilkuttaa vaan antennia ja hetken perästä sanoo "no co". Rupeaa epäilyttää että toi kake ois hajalla.
perrier perrier ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #174  
Vanha 05.10.2009, 12:48

Kenelläkään A4q 3.0TDIssä eeberiä? Ihan vain mielenkiinnosta haluaisin tietää, mihin kohtaan kyseinen pömpeli on asennettu. Puntaroin tässä asentamista itse tai sitten täytyy kiikuttaa asennettavaksi, johonkin liikkeeseen. tuppaavat vain rokottamaan ~1000€ asennuksesta, joten tuntuu vähän hintavalta. Toki tuossa on tila ongelma aika suuri, joten tämä varmaan asettaa lisätyötä.
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #175  
Vanha 05.10.2009, 13:17

ohhoh onpahan kallista. täällä liikkeillä on kiinteä asennus hinta. n.400-450€+tarvikkeet mitä menee
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #176  
Vanha 05.10.2009, 13:33

perrier, taitaa 3.0TDI:ssä ainoa mahdollinen paikka olla puskurin sisällä. Konehuone on sen verran täynnä noissa V6 vehkeissä, että sinne mutikka ei mahdu.

Joensuussa onnistuu minultakin Eberin asennus Audeihin :)
Ajukki Ajukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #177  
Vanha 05.10.2009, 14:36

Oisko tietoa Eberin asentajista Tampereella tai Itä-Suomessa? Värkit on itellä hommattuna ja sen takia osa paikoista vähän nyrpistelee nokkaansa asennusta kysellessä.
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #178  
Vanha 05.10.2009, 14:53

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ajukki Näytä viesti
Oisko tietoa Eberin asentajista Tampereella tai Itä-Suomessa? Värkit on itellä hommattuna ja sen takia osa paikoista vähän nyrpistelee nokkaansa asennusta kysellessä.
itäsuomessa asentaa aineki Juho...
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #179  
Vanha 05.10.2009, 15:21

Mun vakioasentaja kuulemma taas keskittyy oikeisiin töihin, prkl. sinne meni Tampereen ainoa osaava, nopea ja edullinen (etenkin 4-syl diesel) VAG ja eber paja.
perrier perrier ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #180  
Vanha 08.10.2009, 13:21

Taas kävin soittelu kierrosta eriasennus paikkojen kanssa, osa virallisia, osa ei.

Loppu tulos:
- viralliset asennuspaikat ottavat ~1000€
- ei viralliset -> ei asenna. syy "emme halua asentaa, vaikka osaisimmekin, koska vakuutusyhtiöt eivät korvaa autoa, mikäli se syttyy tuleen, koska lämmitintä ei ole asennettu virallisessa asunnuspaikassa, jolla on luvat asennukselle."

Hmmh.. nyt pitää sitten ruveta tutkimaan vakuutusyhtiön ehtoja, että uskaltaako tuota ruveta itse asentelemaan.
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #181  
Vanha 08.10.2009, 13:29

ainekin ittellä oli vakuus ehdoissa että pitää olla valtuutetun liikkeen asentama. Jos sattuu kärtsää auto vaikka muusta syystä niin vakuutus ei korvaa. Näin sano täti vakuutusyhtiössä
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #182  
Vanha 08.10.2009, 15:28

Kolmesta paikasta olen nyt saanut vastauksen tarjouspyyntöön, D5WS + Easystart R+, asennettuna: 1820e, 1850e ja 1981e. (Tässä tapauksessa tarjouspyyntö koskee kahta autoa joten saattaa olla yksittäin vielä kalliimpaa)

Melko kallista kun ajattelee, että halvin D5WS+Easystart R+ paketti on suomessa 1040e kuluineen...

Miten h*lvetissä voidaan vaatia asennuttamaan valtuutetussa liikkeessä, ei tuon nyt pitäisi niin avaruustekniikkaa olla.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #183  
Vanha 08.10.2009, 22:30

Melkoista rahastuksen makua taas. Käytännössähän lämmitin ei väärin asennettunakaan polta autoa ellei pakoputki ole vedetty jonkin todella herkästi syttyvän eristeen väliin.
Heksa K Heksa K ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #184  
Vanha 08.10.2009, 22:36

matti, pitäisikö kysyä asennuksia vielä isommalle kimpalle, kun olisi tiedossa ainakin pari lisää tuohon ihan työmaalta.
bretti_kivi bretti_kivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #185  
Vanha 09.10.2009, 10:52

Tällä hetkellä Saksassa tarjous pienellä autolla - €990...http://www.standheizung.de/

Bret
Pertti K Pertti K ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #186  
Vanha 09.10.2009, 11:19

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja perrier Näytä viesti
- ei viralliset -> ei asenna. syy "emme halua asentaa, vaikka osaisimmekin, koska vakuutusyhtiöt eivät korvaa autoa, mikäli se syttyy tuleen, koska lämmitintä ei ole asennettu virallisessa asunnuspaikassa, jolla on luvat asennukselle."
No asentaakos ne jos ei ole vakuutusta? Silloinhan tuolla ehdolla ei ole mitään merkitystä.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #187  
Vanha 09.10.2009, 15:59

Kysyin vertailun vuoksi tarjouksen myös maahantuojalta Oulusta, hinnat siellä:
A6 1.9tdi -99 =1550e
A6 2.5tdi -99 =1600e

Tässähän kannattaa kohta oikeasti täräyttää se vajaat 500km ouluun...

Taisi olla vielä niin että maahantuoja tarjoaa 3 vuoden takuun, kun muut vain kahden.
A(4)vant A(4)vant ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #188  
Vanha 09.10.2009, 16:16

Mikä malli eberistä on Oulussa noilla hinnoilla?

Powerflashilla Oulussa
Hydronic D4W S (4.3kW) + miniajastin 1400e
Hydronic D5W S (5.0kW) + miniajastin 1500e
Hydronic D4W S (4.3kW) + easystart R+ radio k-ohj 1700e
Hydronic D5W S (5.0kW) + easystart R+ radio k-ohj 1800e

Vepsäläiselläkin oli Oulussa tuon 4,3 kw minikellosysteemin hinta samoilla nurkilla, mutta muista ei tietoa. Ja Powerflashillä saa vielä karalan softan samalla reissulla, jos lastutus kiinnostaa.
Autona A4 2,5 tdiq avant -99
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #189  
Vanha 09.10.2009, 16:25

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja A(4)vant Näytä viesti
Mikä malli eberistä on Oulussa noilla hinnoilla?

Powerflashilla Oulussa
Hydronic D4W S (4.3kW) + miniajastin 1400e
Hydronic D5W S (5.0kW) + miniajastin 1500e
Hydronic D4W S (4.3kW) + easystart R+ radio k-ohj 1700e
Hydronic D5W S (5.0kW) + easystart R+ radio k-ohj 1800e

Vepsäläiselläkin oli Oulussa tuon 4,3 kw minikellosysteemin hinta samoilla nurkilla, mutta muista ei tietoa. Ja Powerflashillä saa vielä karalan softan samalla reissulla, jos lastutus kiinnostaa.
Autona A4 2,5 tdiq avant -99
D5WS, Easystart R+ kauko-ohjaimella.
xbikes xbikes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #190  
Vanha 10.10.2009, 11:28

Onko kenelläkään ollut ongelmia Eberin kauko-ohjaimen kanssa. Patteri tyhjenee omia aikojaan... Just hain taas uuden ja muutaman käyttökerran jälkeen näyttää taas tyhjää?
Hilakitkutin Hilakitkutin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #191  
Vanha 11.10.2009, 00:56

Eikö kellekkään tule mieleen ostaa autoa, jossa on lämmitin alunperin? Pääsis pirusti helpommalla. Eberi maksaa n.800€, asennus toisen. Jos kottero maksaa 4000€, niin olisi hyvä katsoa ostaessa moisen laitteen olemassaolo. Tämä ei kyllä auta asennusta, kunhan ihmettelen.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #192  
Vanha 11.10.2009, 09:30

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hilakitkutin Näytä viesti
Eikö kellekkään tule mieleen ostaa autoa, jossa on lämmitin alunperin? Pääsis pirusti helpommalla. Eberi maksaa n.800€, asennus toisen. Jos kottero maksaa 4000€, niin olisi hyvä katsoa ostaessa moisen laitteen olemassaolo. Tämä ei kyllä auta asennusta, kunhan ihmettelen.
Jos alkaa eberin mukaan valitsemaan autoa, niin melko vähiin jää silloin vaihtoehdot. Paljon helpompaa on valita mieleinen auto ja asentaa siihen sitten eberi, mikäli sellaista ei satu löytymään. Se on kuitenkin huomattavasti helpompi asentaa, kuin esimerkiksi vetävä taka-akseli :)

Esim. nettiautosta löytyy audeja 2698kpl, sitten kun hakukriteeriksi määrittää "polttoainekäyttöinen lisälämmitin" niin määrä on 197kpl, niistä quattroja 124kpl...
MarkoR MarkoR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #193  
Vanha 12.10.2009, 17:20

Mikä näissä ebereissä lähtee toimiin ensin tuuletin,hehkutulppa vai p-a-pumppu. Kesän jälkeen ei lähtenytkään käyntiin,(joo oli liian vähällä käytöllä) hehku n.vuoden vanha. Pumpulle tulee 9volttia mutta mitään ei tapahdu. Onko kenelläkään irrallaan tai niin helpossa paikassa eberiä,että voisi mitä pumpun käämin ohmimäärän? Eberi on mallia tuo D4,3W ja vuorokausikellolla niin ei näe vikamuistia. Täälläpäin tuntuu olevan vähissä nuo liikkeet jotka vain lukis vikamuistin.
Marqs Marqs ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #194  
Vanha 12.10.2009, 20:14

Lainaus:
Kysyin vertailun vuoksi tarjouksen myös maahantuojalta Oulusta, hinnat siellä:
A6 1.9tdi -99 =1550e
A6 2.5tdi -99 =1600e

Tässähän kannattaa kohta oikeasti täräyttää se vajaat 500km ouluun...

Taisi olla vielä niin että maahantuoja tarjoaa 3 vuoden takuun, kun muut vain kahden.

Tais firma olla tämä mistä kyselit? http://www.preheat.eu/
Jos ei ollut niin kannattaa laittaa tarjouspyyntö.. Hinnat ovat aivan eri luokkaa kuin muualla suomessa.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #195  
Vanha 12.10.2009, 21:19

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Marqs Näytä viesti
Tais firma olla tämä mistä kyselit? http://www.preheat.eu/
Jos ei ollut niin kannattaa laittaa tarjouspyyntö.. Hinnat ovat aivan eri luokkaa kuin muualla suomessa.
Juurikin tuolta kyselin.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #196  
Vanha 16.10.2009, 08:39

Mites onko porukka itse laitellut noita Ebereitä? www.espar.com löytyy ainakin kaikki ohjeet, hieman eri nimillä tuolla ameriikassa, mutta onpahan lontooksi.

Mietiskelin tässä vain, että jos panis tuon polttoineen oton paluuletkuun. Näinhän eberi alkaisi imeä ainetta tankista (kun ei varmaan syöttyöpumpun läpi jaksa imeä.) En heti keksinyt tästä mitään haittaa, mitäs mieltä muut on? -> Ei tarvitsisi sitä erillistä polttoaine letkua laittaa tankkiin tuolle laitteelle.

Muuten ei varmaan mitään ihmeempiä ole tuon laitteen kanssa. Saksasta ite härveli <600e, onko tuo EasyStart R miten tarpeellinen laite? Kuitenkin kaukosäätimestä harvemmin tarvii laitella, kun yleensä tietää millon lähtee ajelemaan.

Mihis noi yleensä on pantu tuossa V6 dieselissä. Konehuone on ainakin melko täynnä rojua, eli vaikeinta varmaan ettiä sopiva soppi tuolle mötikälle.
perrier perrier ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #197  
Vanha 16.10.2009, 09:42

Jostain luin, että paras ratkaisu tuollaiselle olisi "väliastia" josta otettaisiin aine eeperille. Elikkä polttoaine letkuun laitettaisiin 0,5l "purkki". Tämä tosin tekee sen että aine loppuu jossain vaiheessa ja virityksen pitää olla semmoinen, että moottorille ei sytyisi katkoa syötöstä, vaan auton oma pumppu vain täyttäisi tuon astian aina kun pumppu olisi käytössä.

suomenkielisiä ohjeita löytyy Preheat:n sivuilta
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #198  
Vanha 16.10.2009, 09:50

Ei 2.5 v6 tdi:n kanssa tankissa mitään sähköpumppua kyllä tietääkseni ole.
Ainakin B5:een se menee survomalla kuskin puolen kuulerin taakse. Tarvii vähän lämmöllä muokata pesurisäiliötä ja letkuvedoista tulee tosi hurjat. En ole itse moiseen laittanut, mutta kuullut juttuja.
Kaukosäätimen lisäarvo on ihan itsesi harkittava. Ilman on vaikea olla, kun siihen kerran tottuu :)
Mikon mainitsema systeemi löytyy joistakin vanhemmista webastoista eli kytketään polttoaineen paluulinjan väliin ja laitteessa itsessään pieni säiliö.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #199  
Vanha 16.10.2009, 10:04

Mutta eikös siinä eberissä ole itsessään joku pumppu, millä imee ainetta? Eli tällöin, jos tankkiin menevässä paluuletkussa ei ole tankinpäässä takaiskuventtiiliä, niin imee tankista ainetta tuolle eberille. Joku joka tietää tämän varmasti, niin voisi varmistaa asian?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #200  
Vanha 16.10.2009, 10:07

Eberissä on itsessään pumppu tai sinun tapauksessasi erillinen, koska WSC-mallia et saa mihinkään sopimaan, joten ostat WS:n.
Jos ei tankissa ole siirtopumppua niin otat vaan haaralla dieselpumpun imuletkusta - ei paluusta. Jos tankissa on siirtopumppu, otat suoraan tankista.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > (Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 05:34.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.