banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #401  
Vanha 29.01.2016, 12:35

Katselin videota joka löytyy täältä (linkki 1. rivillä...)
http://hackaday.com/2015/12/31/32c3-...e-the-vws-ecu/

Sieltä noin kohdalta 0:35 on aika mielenkiintoista juttua liittyen Boschin ECU:n reverse engineeringiin,
siis saman ecun jota käytetään mm. tässä EA189 moottorissa (TDi1.6/2.0).
Näyttäisi että VW ei koske ECU:n koodiin (välttämättä) vaan muokkaa ennemmin jotain sen 20.000 parametrista. Sikäli se jo aiemmin ilmoitettu EA189 "softamuutos" voi tarkoittaa myös pelkän parametri data-filen vaihtoa (suoritettavaan ECU koodiin ei _välttämättä_ tarvitsisi edes koskea?)

No, eipä tuossa videossa tainnut paljon uutta olla kuitenkaan(?) Aika paljon teoriaa ja myöskin hemmon omalle VW:lle tehtyjä testejä videossa mukana. Ajattelin jakaa jos jotakuta kiinnostaa perehtyä "syvällisemmin":-)
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #402  
Vanha 29.01.2016, 21:58

Mitä itse olen ymmärtänyt, niin euro-korjaushan on vain ilmamassan tarkempi luku tasaamalla ilman pyörteilyä lisäverkolla. Sitten vain säädetään kartat tarkemmin.

Miksi sitten alunperin on jätetty se ilmaohjainverkko pois ja väljemmät säädöt, niin itselle tulee muutamia asioita mieleen. Ensinnäkin moottorimalli on nykyään jo vanhahko ja koeteltu eli paremman kartan teko voi nyt olla helppoa vs. kehitettäessä. Alunperin jouduttu ehkä jättämään väljyyttä karttoihin, koska x% autoista ehkä voisi toimia huonosti. Ja koska aika on rahaa, ei järkeä hieroa, kunhan tekniset todennäköisyydet x ja y osuvat yhteen tuoton vastaavien lukujen kanssa.

Lainaus:
Did you know that the ECU reports a constant 780 RPM on the tacho when the engine’s idling, regardless of the actual engine speed?
Jos reverse-engineerattu tuo tulkinta oikein, niin aika näppärää :) Melko pitkäänhän ne mittarit muutenkin ovat olleet vain sellaisia mielikuvan tuojia mittausinstrumenttin sijaan. Pitää sekä ajajan, että katsurin tyytyväisenä, jos ei ymmärrä :)

Viimeksi muokannut jasso 29.01.2016 22:16
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #403  
Vanha 01.02.2016, 18:47

Euro6 kone taas ei pidä mittaria paikoillaan tyhjäkäynnillä, vaan siitä kyllä näkee onko normityhjänpäiväinen vai onko DPF-poltto menossa. Normityhjä on 760RPM joka nousee sitten 980RPM lukemaan mittarissa jos poltto menossa... Samoin rymiminen tehdään samalla mittarilukemalla, todellistahan ei ilman VCDS tai muu saa irti ;)
Vaismar Vaismar ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #404  
Vanha 09.02.2016, 16:19

Faktaa / päivitystä:

Kampanja ei vaikuta missään tapauksessa auton max tehoihin tai vääntömomenttiin: kyseinen huijausohjelma on ohjelmakartan alle 2000rpm kierrosalueella ja alle puolen max tehon ja momentin alueella, tehot ei missään tapauksessa muutu.

-Muutoskatsastettuja virityksiä ei tarvi päivittää enää uudelleen, täyttävät päästönormit jo. Pelkkä rekisteriotteen näyttäminen (jossa näkyy muutoskatsastus) merkkiliikeessä riitää, kopio otteesta lähetetään maahantuojalle ja kampanja trafilla kuittautuu tehdyksi.
- laittomat viritykset pyydetään palauttamaan vakioksi ennen kampanjan suorittamista asiakkaan kustannuksella. Jos asiakas ei kerro / ei tiedä virityksestä, kampanjapäivitys poistaa virityksen. Myös mahdollinen EGR:n / hiukasssuodattimen poiskoodaus poistuu ja kampanjan jälkeen asiakas saa auton takaisin häiriövalo palavana, asiakas saa omilla kustanuksellaan hoitaa auton kuntoon tästä eteenpäin. Jotkut ohjelmanvalmistajat lukitsevat ohjelmansa tyyliin IPhone, eli jos ko. ohjelmaan mennään tekemään kampanjapäivitys, tuhoaa tuo lukitus ohjainlaitteen. Tällöin kulut ohjainlaitteesta asiakkaalle.

Amarokin kohdalta kampanja on jo voimassa, 2 litraset henkilöautot aktivoituu sitä mukaa kun ohjelmat niihin valmistuu (esim Audilla on yli 700 eri ohjainlaiteversiota, joten kaikkien 2 litrasten päivitys ei aktivoidu samaan aikaan). 1,2 kampanjat alkaa kesällä ja 1,6 syksyllä.

Kun kampanja autolle aktivoituu (maahantuojan ensimmäinen kutsukirje kotiin), asiakkaalla on 14kk aikaa hoitaa auto kuntoon, jonka jälkeen maahantuojalta menee ilmoitus trafille = seuraavassa katsastuksessa hylky.
jonese jonese ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #405  
Vanha 08.03.2016, 10:18

http://yle.fi/uutiset/suurin_osa_vwn...ntavia/8725559
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 08.03.2016, 17:10

^Täähän tässä jaksaa naurattaakin Väisäsen viestin kanssa: softatut autot nollataan/"rikotaan" ihan turhan päiten...
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #407  
Vanha 04.05.2016, 10:56

Nyt lähtee päivitykset liikeelle YLE:n mukaan

http://yle.fi/uutiset/vwn_paastoskan...aisina/8852291
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #408  
Vanha 01.06.2016, 08:13

Onko kenelläkään tietoa miten aikataulut kehittyy Skodan puolella?

Entäs mahtaiskohan miltään valmistajalta löytyä 2.0 TDI CR koneisiin softaa, jonka saisi muutoskatsastettua?
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #409  
Vanha 01.06.2016, 13:24

Skodalla alkaa nyt kesäkuussa päivitykset juoksemaan, viime kuussa suoritettiin koulutus kamppikseen liittyen.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #410  
Vanha 23.06.2016, 10:27

Onko jollekkin jo muutos tehty? Onko moottorin käyttäytymiseen tullut muutoksia ala kierroksilla?
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #411  
Vanha 27.06.2016, 16:30

Lyötyä senkuin lyödään...
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/ar...isille/5963324

$9Mrd tai 9 Mrd € - ihan sama, summa on jäätävän iso...
Asiakkaita joita tämä koske USA:ssa oli puoli miljoonaa, toisin sanoen jokainen heistä saisi noin $18.000?

Mutta hei, eihän se koko (~2.0Tdi Jetta) autokaan ole enää tuota arvokkaampi... Lunastaako VAG nämä pois vai mitä ihmettä...? Joku tuossa yhtälössä nyt mättää. Ei kyllä mitenkään vastaa vahingon suuruutta jos korvaussumma per auto noin posketon?
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #412  
Vanha 27.06.2016, 17:20

USA:lainen / angloamerikkalainen lakikäytäntö. Korvauksissa on myös sellainen rangaistusmaksun luonteinen lisä valmistajalle jonka tarkoitus on pelottaa valmistajia yrittämästä huijata kuluttajia. Euroopassa taas kuluttajalait lähtevät siitä että korvataan kuluttajille todellinen vahinko (muutama satanen varmaan tässä keississä) ja sitten mahdolliset sakot korjaa valtio.
pta pta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 28.06.2016, 19:36

Iltalehti 2-litraisista dieseleistä Jenkeissä:
Lainaus:
Sopimuksen mukaan Volkswagenin tulee joko ostaa päästöhuijausautot takaisin tai korjata ne ja maksaa kullekin omistajalle maksimissaan hieman yli 9000 euron korvaus.

Autovalmistaja varaa noin 9 miljardia euroa omistajille maksettaviin korvauksiin sekä noin 2,4 miljardia euroa ympäristösakkoon. Lisäksi noin 1,8 miljardia euroa käytetään ympäristöystävällisen autoliikenteen edistämiseen.

Sopimus koskee noin 480 000 ihmistä, joilla on kaksilitraisia diesel-Audeja tai Volkswageneja.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #414  
Vanha 11.07.2016, 16:57

Nyt oli sitten ADAC ja muut järjestöt päässeet testaamaan Audi A4 2.0 TDi:tä ennen ja jälkeen päästömuutosten:
http://www.uusisuomi.fi/autot/198832...oinnin-jalkeen
Olipahan vaan ympäripyöreä artikkeli: "ei paljon mitään vaikutusta mihinkään"... Ei hemmetti... Turhaa (eikä edes päästöihin _suoraan_ liittyvää) kitinää 10% heitoista kulutuslukemissa, niissä vetää joka valmistaja tuon verran kotiinpäin.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #415  
Vanha 11.07.2016, 17:11

Ehkä paskin artikkeli koskaan, ei mitään infoa.
Ja ilmoitetut kulutuslukemat kun on labrassa ajettuja, jotta voidaan vertailla eri merkkejä keskenään, niin ainahan ne näyttää mitä sattuu. Ei tuollaista olisi edes tarvinnut painaa.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #416  
Vanha 12.07.2016, 11:04

Koitin haeskella jotain parempaa (alkuperäisempää) artikkelia noista testeistä, siinä osui tämä (ei niin laatulehtenä tunnetun) Huffington Postin aikaisempi testitulos Euro6 eli uusille dieseleille. Mielenkiintoisesti esim. Audi A8 3.0Tdi on testien mukaan (ei huijattujen tulosten..) moninverroin puhtaampi kuin vaikkapa Volvo S60 D4:
http://www.huffingtonpost.com/entry/...b0768127005549

Kaduntallaajalle on kuitenkin syötetty osatotuus jonka mukaan "volkkari huijaa"...
Jenkkivinkkelistä muuten Jeep Renegadekin on kiusallisen korkealla listalla:)
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #417  
Vanha 21.07.2016, 21:40

http://yle.fi/uutiset/analyysi_diese...101?origin=rss

Aikamoista spekulointia. Kaikki taitaa tietää mitä mieltä minä asiasta olen ;)
To87 To87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #418  
Vanha 21.07.2016, 21:42

Niimpä niin.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #419  
Vanha 21.07.2016, 22:38

Olihan siellä muutama faktakin. Kuten: "Autoala ennustaa dieseleiden alamäen jatkuvan, mutta kulman jyrkkyydestä ollaan epätietoisia." Voin itse myös nykytiedon valossa sanoa että sadan vuoden päästä dieselautoja on myydyistä ~0%
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #420  
Vanha 22.07.2016, 08:28

Joko Autontuojat itse rakentaa hysteriaa tahallaan tai sitten ovat tyhmiä. Markkinoille on tullut paljon pieniä bensakoneita, jotka haastaa dieselit pienellä kulutuksella ja näin kuluttaja laskee 1+2 ja päätyy bensaan. Skandaalilla tuskin on mitään tekemistä. Jenkeissäkin kasvua koko ajan skandaalimerkeillä ja pieniä dieseleitä menee enemmän ja enemmmän kaupaksi.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #421  
Vanha 22.07.2016, 09:08

Haisee vähän siltä että autokaupan kasvumallit on rakennettu dieselkäyttöisten autojen osuuden jatkuvan kasvun mukaan ja nyt kun syystä tai toisesta kasvu on hidastunut tai jopa pysähtynyt, on sitten jostain muualta löydettävä syy kuin vaihtoehtoisen polttoaineen osuuden luonnollisesta kasvusta.

Totuushan on että pääsääntöisesti diesel on kalliimpi ostaa kuin vastaava bensa. Sitähän autokauppa murehtii jos autojen myyntimäärä säilyy määrällisesti samana mutta kuluttaja valitsee viime kvartaalia useammin sen pari tonnia halvemman bensamallin.
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #422  
Vanha 22.07.2016, 14:15

Itselleni ei täysin aukea pienten autojen diesel mallien tarkoitus. Diiseli yleensä ostetaan jos kilometrejä tulee paljon, ja jos tulee paljon kilometrejä, niin yleensä hankitaan iso auto. Pikkuautot on kuitenkin tarkoitettu lyhyisiin siirtymiin kaupunkiautoksi. Ja kuten mainittua nykyään pikku bensa turbo menee lähes samalla ku diiseli, ja voimaakin on samalla tavalla.

Isot autot on sitten asia erikseen. Jotain kolmelitraista diiseliä lähes pari tonnia painavassa autossa on hankala korvata bensakoneella joka kuluttaa ja kulkee samalla tavalla.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #423  
Vanha 22.07.2016, 14:42

No se on se viimeistä penniä mielessään nitkuttava tuulipukumooses joka laskee että säästää kymppitonnin ajoilla vuodessa vielä montasataa euroa. Eihän niissä mitään järkeä ole varsinkin jos miettii mitä se pieni pätkäajo tekee dieselkoneelle.

Ei nyt varsinaisesti liity otsikkoon mutta kun tiedetään miten hitaasti nykyiset pikkudieselit talvella lämpiää ja varsinkin kaupunkinyppimisessä kun matkat ovat lyhyitä, ne ajetaan käytännössä kokonaan kylmällä koneella jolloin kaikki mitä putkesta tulee, on myrkyllistä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #424  
Vanha 22.07.2016, 15:51

En yhdy Villen mielipiteeseen siitä että pikkudiesel olisi vain kaupunkiin. Minusta jo A1 on ihan matka-ajettava. Eihän se ole A6 mutta täysin matkakelpoinen.
Ajelihan Villekin mk4 Golfilla pitkää ja lyhyttä pätkää, miten sellasella viitsii Varkauteen asti ajaa? ;)
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #425  
Vanha 22.07.2016, 16:36

Onko kenellekään vielä tehty mitään korjauksia Suomessa?

Volkkarin huollossa mainostivat jo heti alkuvuodesta, että maaliskuusta alkaen on korjaukset käynnissä ja nykyinen kulkine vm 2009 Golf olisi ensimmäistä erää, johon korjaustoimenpiteet toteutetaan. Pari kirjettä tuli kevään aikana kotiin, jossa rauhoiteltiin auton olevan täysin turvallinen ajaa, mutta sen jälkeen ei ole tapahtunut mitään.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #426  
Vanha 22.07.2016, 16:54

http://yle.fi/uutiset/paastoskandaal...918?origin=rss

Näin kerrottiin tänään just.

64000 autoa koko maassa, tähän mennessä "korjattu" 1700.
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #427  
Vanha 22.07.2016, 16:56

Jere ymmärti nyt väärin:) Siis sitä meinasin että miksi ajaa pikkudieselillä kaupunkiajoa, kun bensalla pääsee suht samoilla lukemilla(kulutus ja suorituskyky). Ja tosiaan säästö ei ole 10k kilometreillä montaa kymppiä/sataa, jos lie edes säästää.

Ja pikkudieselillä tarkoitan b-segmentin autoja pienillä moottoreilla. Polo/fiesta/corsa yms. Golf oli jo ihan hyvä ajaa matkaa, saman ikäinen fiesta ei...
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #428  
Vanha 22.07.2016, 16:57

Skodillac-maailmassa me alotettiin 2 viikkoa sitten tekemään noita päivityksiä. Muutama hassu vasta tehty.

Edit: Tosiaan 140 kaakin koneille vain on päivitys olemassa atm.

Viimeksi muokannut jaeger 22.07.2016 19:45 Perustelu: tarkennus
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #429  
Vanha 22.07.2016, 19:01

Passatteja vasta tehdään ja140 hv malleja. Tämä kuultu juuri pari päivää sitten marmorilta.
tarzi90 tarzi90 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #430  
Vanha 24.07.2016, 14:08

Passatit, caddyt ja tiguanit on tällä hetkellä työnalla volkkarilta. Muutamalta olen kuullut että eroa ei huomaa millään. 140hp mallit.
Jukki Jukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #431  
Vanha 06.08.2016, 09:30

Vaimon Passatti kävi tuossa operaatiossa ja ei ole mitään eroa entiseen.
Hyvityksenä saatiin korruptiotavaraa kassillinen, jihuu...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #432  
Vanha 06.08.2016, 10:33

Eli maksoi vaivan käydä hoitamassa homma pois. Kyllä tästä nyt ainakin tonni olisi pitänyt saada rahaa ja ilmaiset huollot loppuelämäksi.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #433  
Vanha 10.08.2016, 09:58

Eikö tämä ajojahti koskaan lopu..:-(
Nyt on syynissä 3.0 TDi Audit (ja Porschet), ilmeisesti puhutaan aika tuoreista malleista?

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vo...731.1467023234
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #434  
Vanha 10.08.2016, 10:20

Tuossa lisää aiheesta:
http://autoweek.com/article/vw-diese...ls-report-says
Näyttää että tämä koskee toistaiseksi vain USA:a / Kaliforniaa, ja että toiminta 3.0 TDi:ssä on ainakin Saksan lakien mukaista, tällä perusteella Euroopan autoihin ei olisi vaikutuksia.

Mutta lets see... It ain't over before the fat lady sings?
Zikke Zikke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 10.08.2016, 12:06

Huoh...
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #436  
Vanha 05.09.2016, 23:43

"EU-komissio vaatii jäsenmaita ryhtymään ankariin toimiin Volkswagenia vastaan kuluttajasuojalakien rikkomisesta päästöskandaalin yhteydessä" ->

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201...67229_ul.shtml
Samira91 Samira91 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #437  
Vanha 15.09.2016, 14:49

ihmettelen vain, että jos pakoputkesta ei tulekaan pelkkiä kukkasia niin minkä takia siitä kymmenien Miljardien sakkoja täytyy antaa? Aika kohtuutonta mun mielestä.
GaIIe GaIIe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #438  
Vanha 15.09.2016, 15:24

Pitää tehdä selväksi, että huijaamisesta joutuu maksamaan kalliisti. Tällä vissiin halutaan vähentää muiden intoa huijata.
+RISU +RISU ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #439  
Vanha 15.09.2016, 16:56

On kai tasta joku ollut sitakin mielta etta amerikkalaisten markkinaprotektionismia koko homma. VAG sai vahan liikaa jalansijaa mantereella ja piti toppuutella.
ahonen ahonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #440  
Vanha 20.09.2016, 11:45

Viime viikon perjantaina käytin allun nox-kampanjassa. Puolessa tunnissa homman tekivät ja palvelu oli 5/5. Ei moittimista. Jyväskylän autotarvike siis kyseessä.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #441  
Vanha 20.09.2016, 11:49

Onkos näissä muuten kuluja korvattu? Nimimerkki reilu 100 km ajoa + n. 2h aikaa.
ahonen ahonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #442  
Vanha 20.09.2016, 12:22

Eivät taida korvata. Sijaisauton olisi saanut jos tarvetta.
Kaveri käytti myös ja sai B9:n käyttöön, joka sekin oli vuokraamon
eikä liikkeen auto.
miskaolin miskaolin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #443  
Vanha 28.09.2016, 10:03

Uudessa TM:ssä oli nyt testituloksia 2.0 TDI:stä ennen ja jälkeen NOx-kampanjan.

Ei juuri mitään vaikutusta päästöihin, kulutukseen eikä kiihtyvyyteen. HC-päästöt olivat kuitenkin hieman kasvaneet ja NOx-päästöt ovat edelleen noin kolminkertaiset päästörajoihin nähden. Testisykli oli kuitenkin erilainen kuin, minkä perusteella virallinen päästömittaus tehdään, joten ehkä virallisella (vanha ja vähemmän todellista ajoa vastaava) syklillä mitattuna NOxitkin menevät rajoihin.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #444  
Vanha 25.10.2016, 13:01

Näyttäisi siltä että (US) Audi Q7 3.0 TDi moottoriin ei ole saatavissa korjausta jolla pääsisi (ainakaan Kalifornian) päästövaatimuksiin, siksi alkavat jopa 25.000 kpl Q7 takaisinostot jenkeissä:

http://www.carscoops.com/2016/10/aud...dis-in-us.html

Mulle kelpaisi vähän ajettu US-Q7 tuolta takaisin ostetuista, lupaan työntää alamäet niin menee keskimäärin päästörajoihin:)

Näinköhän VAG-konserni uppoaa tämän mukana. Miettien mitä maksaa tuollainen 25.000 Q7:aa, kaikkine logistiikan sivukuluineen, puhumattakaan kaikista mega-sakoista yms.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #445  
Vanha 25.10.2016, 14:07

Kyllä nyt kannattaisi lähestyä suoraan jenkkilän Audin piäkonttoria ja kysellä 3.0TDI pelejä konttikaupalla halpaan hintaan - clubille kimppatilauksen paikka :)
Samira91 Samira91 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #446  
Vanha 01.11.2016, 11:59

Olisin heti mukana tuossa kimpassa, tarttisi halpaa työautoa millä metässä pääsee =)
Kenda Kenda ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #447  
Vanha 02.11.2016, 13:31

Volkkari lähtee WRC:stä tän kauden jälkeen, lienee päästöhuijaus-jutska vaikuttanut tähänkin.

http://www.mtv.fi/sport/ralli/uutine...paalle/6146208
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #448  
Vanha 02.11.2016, 21:46

Nythän Saksassa kaavaillaan että vuodesta 2030 lähtien ei enää saisi myydä uusia polttomoottorisia autoja tai ainakin päästöjen pitää olla todella olemattomia jos polttomoottori on. Koskee siis bensaa ja dieseliä. Päätöstä ei toki ole, ainakaan vielä.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #449  
Vanha 07.11.2016, 19:27

http://www.iltalehti.fi/autot/201611...24355_au.shtml

Ettei vaan ne mutterit olis ollu myös 15 asteen välein?
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #450  
Vanha 20.12.2016, 07:31

Käytin ruokakunnan toista kulkinetta 2.0TDI Golfia tuulilasin vaihdossa Porvoon Laakkosella vakuutusyhtiön piikkiin (miinus omavastuu). Samalla kysäisin, että mikä mahtaa olla tilanne päästöhuijauskoodausten suhteen ja sieltä löytyikin avoinna oleva kamppis. Tuulilasin vaihdon lisäksi tuli siis koodaus.

Autoa noutaessa käteen lyötiin volkkarin kassi, jossa LedLenserin pieni fikkari, heijastinliivi, ensiapulaukku autoon sekä volkkarin avaimenperä.
Jay Jay ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #451  
Vanha 20.12.2016, 18:32

Tigu kävi tänään hakemassa 170hp päästöfixin, vain ohjelmointi. Kassi tuli mutta ei paljoa lämmittänyt kun auton vein ennen kasia ja ysiltä piti saada pois. Kymmeneen asti venailin jos olisi samalla keikalla onnistunut kun ei linjat Saksaan toimineet ja sitten vielä meni 30min vuokra-auton odottelussa. Tyytyväinen pitänee olla ettei toista päivää joutunut etuvedolla ajelemaan.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #452  
Vanha 17.01.2017, 22:17

http://www.iltasanomat.fi/taloussano...005049406.html

Mihin voi lähettää VW Groupiin tilinumeron niin maksavat auton ovh:n tilille ja noutavat auton? 8)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #453  
Vanha 04.03.2017, 21:52

Siinä ohjeet 3.0tdi omistajille. Korvauksen määrä riippuu kilsoista ja kunnosta. Pohjana käytetään uuden 2015 mallin hintaa.
Gen1 koneisiin ei ole hyväksyttyä korjausta olemassa, joten edessä on auton luovutus pois.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	DSC_0051.jpg‎
Views:	549
Size:	238,4 Kt
ID:	51924  
hannu kalevi hannu kalevi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #454  
Vanha 13.03.2017, 12:13

Onko kokemuksia optimoidun auton päivityksestä ?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #455  
Vanha 13.03.2017, 14:07

Sinne se menee kuin muihinkin.
hannu kalevi hannu kalevi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #456  
Vanha 14.03.2017, 14:34

Sitten uudelleen optimointiin.
Audiltahan menee tieto Trafille / Katsastusviranomaisille päivityksestä ?
Wezq-Ape Wezq-Ape ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #457  
Vanha 14.03.2017, 16:27

Menee, Espoosta sai ainakin lisäksi myös kirjallisen todistuksen päästöhuijauskorjauksesta mukaan.

Viimeksi muokannut Wezq-Ape 14.03.2017 16:54
Rambe80 Rambe80 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #458  
Vanha 06.04.2017, 11:04 päästöhuijaus ohjelmointi.

Kävin Audicenterillä alustavasti kyselee ohjelmoinnista koska kutsulappu tuli. Kerroin että moottorissa (2.0tdi) on joku viriohjelma entisen omistajan toimesta laitettu. Suosittelivat ensin käyttämään jossakin laitattamassa alkuperäisen vakiohjelman ja sitten tulemaan heille ohjelmointiin, eivät kuulemma ota vastuuta jos ohjainlaitteeseen jää vanhoja tietoja viriohjelmasta ja moottorinohjainlaite menee jumiin. Onko kenelläkään näistä varotteluista kokemusta tai ohjelmoitu jo vastaava moottori?
makelja makelja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #459  
Vanha 06.04.2017, 11:25

Mulla oli viriohjelma. Siinä kävi niin että kun laittoivat korjauksen piti sitten myös kaasuläppä moottoreineen vaihtaa. Nyt toimii normaalisti. Kustannukset 437e. Että näin. Eikä viriohjelmaa enää saanut palautettua, koska suojaus oli muuttunut ECUlla.
Mulla oli EGR poistettu käytöstä ohjelmallisesti.

Viimeksi muokannut makelja 06.04.2017 18:47 Perustelu: Typo
Rambe80 Rambe80 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #460  
Vanha 06.04.2017, 17:44

EGR siis poistettu käytöstä ilmeisesti. onko sama moottorikoodi CAGA. toivottavasti ei nyt pukkaa lisä kuluja prkl :(
makelja makelja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #461  
Vanha 06.04.2017, 18:46

Moottorikoodi CAGC.
Jep. Käytöstä.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #462  
Vanha 09.04.2017, 08:45

B8:n kanssa voi kyllä ihan huoleti mennä päivitykseen. Ei mene jumiin.
jom309 jom309 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #463  
Vanha 09.04.2017, 09:16

Päästökorjattu B8 2.0 TDI (10/2008 käyttöönotettu), en ole huomannut minkäänlaisia muutoksia moottorin käyttäytymisessä. Samalla tuli vaihdettua Nesteen uusimpaan jätteistä tehtyym dieseliin. Kuvitelmaa tai ei, mutta tasaisesti käy ja kulutus on saattanut jopa hieman laskea.

Viimeksi muokannut Killeri 09.04.2017 12:46 Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #464  
Vanha 10.04.2017, 14:58

Romuksi.

http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005164861.html
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #465  
Vanha 21.04.2017, 21:48

Nyt kun näitä korjauksia on jo hyvän aikaa tehty, niin mitkä on foorumilaisten persdyno kokemukset tehon ja kulutuksen suhteen?

Ruotsin puolella tehdyissä testeissä vääntökäyrissä isoja heittoja verratuna alkuperäiseen. Vääntöä tulee mukaan vasta korkeammilla kierroksilla ja samalla voiman tunne vähenee ajossa. Miten tuollainen vaikuttaa S-tronicin vaihtoihin vai ohjelmoidaanko sekin vastaamaan moottorin uusia arvoja?

http://teknikensvarld.se/dieselgate-...er-fix-456111/
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #466  
Vanha 27.04.2017, 11:07

Ei voi yleistää. Minulla virittäjänä on aika hyvä näkyvyys sekä käyttäjäkokemuksiin että siihen mitä tehdas on ohjelmissa muuttanut. Ohjainlaitetyyppejä on useita ja muutokset tietyn tyypin sisälläkin vaihtelevat softasta toiseen. Joissakin on esimerkiksi suutinkalibraatiot kirjoitettu täysin uusiksi ja joissakin ei. Esim pelkästään tuo vaikuttaa varmasti hitusen ajotietokoneen näyttämään ja varmasti myös käytännön kulutukseen.

Selkein muutos on käyntiäänen muuttuminen. Huijaustoiminto ja käyntiäänen hallinta ovat sidoksissa toisiinsa.

Erikoismoottori.fi vakioi virittämänsä autot tarvittaessa ennen päivitystä ja uudelleenvirittää päivityksen jälkeen. Tämä kaikki tapahtuu ilmaiseksi eikä haittaa suojaustason muutokset.
Karma Karma ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #467  
Vanha 09.06.2017, 09:31

Kaksi 2.0 tdi koneista saastepäivitystä nyt takana ja ei mitään ongelmia. CBBB:ssä oli virit + erg poistettu ohjelmallisesti, joten tehot laskivat sekä kulutus kasvoi 0,5-1 l/100km.
Muutaman päivän ajelun jälkeen tehoja palautui osa takaisin, joten jotain rippeitä vireistä säilyi ?
Toinen vakio 100kw laiskistui entisestään ja nyt sekin täytyy ohjelmoida vähemmän kuluttavaksi.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #468  
Vanha 13.07.2017, 00:06 Päästökampanja-autoihin nyt ilmainen EGR vaihto! VW-auto Group Oy/Volkswagen tarjoaa!

Vw on herännyt todellisuuteen ja myöntänyt päästöpäivityksen rikkovan autoista mahdollisesti sekä EGR:n, että monen muun osan. Tässä hieman lisäinfoa Ruotsista Teknikens Världiltä:

"I dag har flera av Teknikens Världs läsare hört av sig och berättat att de fått besked om att deras havererade EGR-ventiler kommer att bytas ut kostnadsfritt av auktoriserad Volkswagen-verkstad efter att nya direktiv kommit från Volkswagen Sverige. Så vi frågade helt enkelt vad dessa nya direktiv innebär. Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen Sverige, svarar:

”Det som vi gjort, inte bara i Sverige, utan globalt (med några länder undantagna), är att vi har infört så kallade Trust Building Measures.

Ja suomeksi löytyy nyt audi.fi ja volkswagen.fi sivuilta lisää infoa.

Päivityksen jälkeinen turva kattaa seuraavat 11 osaa pakokaasun kierrätysjärjestelmässä, polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä ja päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä: lambdatunnistimen, lämpötila-anturin, EGR-vaihtoventtiilin, pakokaasun kierrätysventtiilin, pakokaasun kierrätysjärjestelmän paine-eroanturin, ruiskutussuuttimen, korkeapainepumpun, polttoaineen jakoputken, paineenohjausventtiilin, paineanturin ja suurpaineputket.

Viimeksi muokannut maileri 20.07.2017 19:48 Perustelu: tarkennus
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #469  
Vanha 13.07.2017, 18:34

Koska Antti ei hyvyyttään voinut linkittää sivuille, niin tuossa esim. Audilta.

Mielenkiintosta nähdä miten oikeasti tulevat vastaan kuluissa jos em. järjestelmiin vikaa ilmenee päivityksen jälkeen, kiinnostavia kohtia on ehdoissa listattuna.

Yhtenä kohtana on "3) ja edellyttäen, että kyseessä ei ole mikään seuraavista - tuhkan kertymistä hiukkassuodattimeen koskeva valitus" - ja tätähän tuo päivitys nimenomaan aiheuttaa koska EGR:n käyttöaste nousee roimasti -> lisää ryönää pömpeliin. Tai sitten jälleenmyyjäliike voi todetakin osan rikkoontumisen olevan luonnollista kulumaa, joka myös on korvauksen eväävä kohta tuolla listattuna, milläs sitten todistat että ei ole luonnolllista kulumaa.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #470  
Vanha 13.07.2017, 19:45

EGR lisää noen kertymistä suodattimeen mutta ei tuhkan. Tuhka tulee pääasiassa moottoriöljystä, noki polttoaineesta ja jälkimmäinen palaa regeneroinnissa pois.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #471  
Vanha 13.07.2017, 22:34

Perheen Polo piristettiin päästö"korjauksen" jälkeen 55kw=>88.5kw ja 195Nm=>280Nm. EGR poistettu ohjelmallisesti. Korjattiin jo aiemmin fyysisesti.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #472  
Vanha 14.07.2017, 06:43

Ja sitten kun olet itse huoltanut autosi, niin mitään et saa. Eli siis kiireesti lastulle ennenkuin vehkeet hajoo käsiin. Tää olis vissiin kuulunut tuonne nyt ottaa päähän topikkiin prkl.

Onkos näitä muuten miten paljon särkynyt ja miten pian uuden soften jälkeen?
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #473  
Vanha 14.07.2017, 08:14

Varmaan saman verran kuin kuukausi sitten. Ei noi päästövehjevemppaukset siihen vaikuta suuntaan tai toiseen kovin akuutisti.
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #474  
Vanha 21.07.2017, 15:36

Audi aloittaa pienet softaustalkoot.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #475  
Vanha 21.07.2017, 17:07

1.6tdi kävi ennen Juhannusta korjauksessa ja toistaiseksi ei muita havaittavia muutoksia kuin heti alkuun selvästi hidastunut kaasuvaste. Tuntuu että se on sittemmin tasoittunut, eli ilmeisesti jokin adaptaatio on opeteltu uusiksi. Kulutusta en ole vielä mitannut. DPF:ää polttaa selvästi useammin kuin ennen korjausta.
villeq villeq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #476  
Vanha 21.07.2017, 18:13

Paremmalla puoliskolla kävi myös 1.6tdi päivityksessä ja siinäkin alkuun tuntui että kaasua piti aika reippaasti antaa että mitään tapahtu. Nyt joko tottunu tai sitten tasottunut, tiedä häntä :D
tarzi90 tarzi90 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #477  
Vanha 21.07.2017, 20:58

Siellä nollataan adaptaatiot ni voi johtua siitä
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #478  
Vanha 31.07.2017, 15:34

"
Selkein muutos on käyntiäänen muuttuminen. Huijaustoiminto ja käyntiäänen hallinta ovat sidoksissa toisiinsa.
"
Avaatko vähän tuota?

Käytin omaa A6 2.0TDi (2012) tuossa päästökamppiksessa ja jotenkin se ennestäänkin aika selvä käyntiääni ei ainakaan tuntunut hiljentyvän. Aloin jo miettiä että onko jostain pakopuolelta äänivaimennusvillat palaneet tms. Toki voi olla nekin koska 200tkm lähestyy ja putkisto on toki alkuperäinen. Muuten en ole huomannut yhtään mitään eroa toiminnassa, tehossa, vedossa, tms.
jom309 jom309 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #479  
Vanha 31.07.2017, 15:57

Nyt on kilsoja mittarissa reippaasti päivityksen jälkeen 2009 A4 2.0 TDI:llä. Ei minkäänlaisia ajaen havaittavia muutoksia moottorin käytöksessä tai kulutuksessa.

Viimeksi muokannut Killeri 31.07.2017 16:40 Perustelu: Tarpeeton lainaus ja tapatalk-allekirjoritus poistettu.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #480  
Vanha 31.07.2017, 18:04

Audilla on joku fiksaatio noiden käyntiäänien suhteen nyt menossa, ainakin Saksanmaalta raportoidaan tästä. Isot pojat valittaa ettei kannata viedä R8 V10:jä pajalle kun ne säätää pakoputkien läpät jonkun uuden EU-standardin mukaan, koskee kuulemma muitakin RS-malleja. Ilmeisesti ne softaa sitten kaikki muutkin mallit.

Jossain luin että tämän voi spesifisesti kieltää viedessä huoltoon mutta pitää erikseen mainita.
matrikkel matrikkel ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #481  
Vanha 02.08.2017, 14:43

Profiilin Skodaan tehty talvella päästöpäivitys, EGR poksahti viikon päästä - meni 100% goodwillinä tehtaan piikkiin, vaikka takuu meni 12/14 umpeen. Vähän nuhaiselta tuntuu, laihoja noi 170 hevosta vaikka juovat aika kovasti.

Tuntuu että kulutus on kasvanut, ainakin jatkuvasti saa olla tankkaamassa. CFJA-moottori. Bittejä pitää kohta vaihdella.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #482  
Vanha 02.08.2017, 15:57

Niin kuin monesti todettua, ei ne muillakaan ole puhtaat jauhot pussissa:
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/a...670#gs.HEeAw6A

Mersu saattaa välttää tällä tempulla jättisakot, jotka VAG-ryhmä joutuu maksamaan (lue: kuluttaja).
Syväjärvi Syväjärvi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #483  
Vanha 02.08.2017, 19:40

Softa päivitettiin 1.6tdi koneeseen, en huomannut ajossa tuntuvaa eroa.

Pari viikkoa päivityksen jälkeen hajosi EGR
100% vastaantulo osista ja töistä..
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #484  
Vanha 02.08.2017, 20:36

5 miljoonaa softapäivitystä...
olas olas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #485  
Vanha 19.08.2017, 17:20

Käytin auton 60t km huollossa samalla tehtiin päästökampania softaus.Tulos s tronic vaihtaa ärsyttävän herkästi seiska vaihteelta takaisin kutoselle jos hiukankin painaa kaasua,tämä tapahtuu vaikka nopeutta olisi yli 100km/h. No sitten valittamaan takas huoltoon, jossa kerrottiin että tämmöstä saattaa esiintyä,siitä oli jokin tiedotekin tullut pääkallopaikalta.Varattiin kuitenkin uusi aika ja asentajan kanssa ajelemaan maantielle joka totesi myös edellisen tapahtuvan.Auto sisälle ja kyselyt saksaan. Tulos oli fiksaus softaan joka piti korjata em. tapahtuma. Mulla vaan ei auttanut. Onko muilla ollut vastaavia huomioita?
-V- -V- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #486  
Vanha 19.08.2017, 20:27

Aika herkästi se vaihtelee kuutosen ja seiskan välillä kun ajaa ilman vakionopeussäädintä. Vakkarin kanssa en ilmiötä huomaa.
alpi alpi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #487  
Vanha 20.08.2017, 16:27

Pikkulinnut kertoo, että kaksilitraisissa ohjelmaa kuulemma muutettu niin, että egr on huomattavasti enemmän auki, myös täyskaasulla. Samoin railipainetta on nostettu osakaasulla jopa 700 bar. Siitä voi vetää omat johtopäätöksensä miten vaikuttaa tehoon, kulutukseen ja pumpun kestoon.

Nämä on lähinnä kuulopuheita, joten en vastaa tietojen oikeellisuudesta :)
Ekaq5 Ekaq5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #488  
Vanha 20.08.2017, 18:31 Olen ymmälläni?

Mistä tiedän, että koneeni on EA 189? (Q5/2016) jolloin tarvii huomiota. No kohta tulee ensihuolto.

Minua ei kiinnosta päästöt enkä sen takia autoa ostanut.
En ikinä päästä öljyä ym haitallista maaperään, roskatkin lajittelen ja ongelmajätteet vien markettien lajittelupisteisiin.

Joku hiukkassuodattimen varoitusvalo ilmestyi mutta se korjautui ajamalla 15min. yli 2000 kierrosnopeudella.

Paljoon melua tyhjästä, ainakin Suomessa.

Viimeksi muokannut pulla 20.08.2017 18:42 Perustelu: Politiikka pois.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #489  
Vanha 23.08.2017, 12:39

140kw on Euro6 -päästöluokan peli eli ei ole huijarivehkeitä.

EGR- ja railipainemuutoksia tosiaan on paljon, mutta aika paljon myös vaihtelee moottori/ohjainlaitemalleittain mitä siellä on tehty.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #490  
Vanha 28.08.2017, 19:00

Sulo Aittoniemen sanoin "Rötösherrat kiikkiin"

http://www.is.fi/autot/art-2000005343908.html
aakekoo aakekoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #491  
Vanha 29.09.2017, 10:48

Aamupäivää foorumille,

päivitystä/omakohtainen kokemus EA189-moottorilla varustetun Tiguanin (292tkm) omistajalta. Maahantuojalta saamani toisen autokohtaisen kirjeen jälkeen otin asian ns. työn alle ja varasin ajan listalla olevasta huoltoliikkeestä (ei marmori). Illalla pikagooglailu ja havainto egr-venttiileihin tulleista ongelmista päivityksen jälkeen.
Seuraavana aamuna puhelu em. huoltoliikkeeseen, josta kerrottiin että "onhan niitä egr:iä päivityksen jälkeen mennyt", mutta maahantuoja on tullut korjauskuluissa vastaan kilometrimäärästä huolimatta.
Seuraava puhelu marmorille, josta selkeä vastaus: maahantuoja on tiukka km-määrän suhteen - jos yli 250tkm, ei korjausta maahantuojan piikkiin egr-vikatapauksissa.
Sitten puhelu Trafille - takaisinkutsukampanja vaikuttaa auton hylkäämiseen katsastuksessa siinä vaiheessa, kun maahantuojalta on tullut kolmas (?) kirje jossa Trafin "leima". Eli tuon kirjeen päivämäärien jälkeen päivittämättömät autot pomppaavat seuraavassa leimassa. Trafin asiallinen asiantuntija oli myöskin tietoinen egr-tapauksista, joita on jo hänen mielestään niin paljon että voidaan olettaa syys-seuraussuhteen olemassaolosta - Trafilla ei kuitenkaan mahdollisuutta vaikuttaa tuohon vaan asia on kuluttajasuojapuolen juttuja. Ymmärsi kyllä täysin oman valintani jättää auto päivittämättä niin pitkälle kuin juridisesti mahdollista.
Vielä puhelu huoltoliikkeeseen ja aika peruutukseen. Huoltoneuvojan reaktio marmorin ehdottomaan km-rajaukseen: "ei ole totta, sanoiko ne oikeasti sen ääneen?!"

Jos jollain on kokemuksia "paljon" ajetun auton päivitys-egr-ruljannista, kuulen mielelläni maahantuojan kannan asiaan.
Lopputulemana Tigu pikavauhtia päivittämättömänä leimalle ja päivitys sitten joskus kun on ihan pakko, ellei mene auto vaihtoon ennen sitä. Kaikkinensa huonosti hoidettu case maahantuojalta.

Viimeksi muokannut aakekoo 29.09.2017 16:27
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #492  
Vanha 30.09.2017, 10:58

Hyvä on myös tiedostaa se, että Audi ja Volkswagen päästöpäivitykset ovat vapaaehtoisia 24:ssä Euroopan maassa. Jostain selittämättömästä syystä Suomessa kampanja on Trafin toimesta määrätty pakolliseksi.
To87 To87 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #493  
Vanha 30.09.2017, 22:56

Oma -09 tiguani on helmikuussa päästöohjelmoitu edellisen omistajan toimeista. Tosin elokuussa autolle tehty toisenlainen päivitys ohjelmaan.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #494  
Vanha 12.10.2017, 09:43

Reilut 2kk ajanut päästökorjauksen jälkeen (2.0TDi -12) ja seuraavaa havaintoa:
- Monesti jopa pienen (< 5km) ajon kylmiltään jälkeen (lämpötilassa +5...10C) flekti jää pyörimään pitkäksi aikaa(!) Auto vaikuttaa myös pakopuoleltaan oikeasti varsin lämpöisen tuntuiselta.
- Tämä yhdistettynä huonoon akkuun (no, nyt on jo uusi Exide AGM Start&Stop takarontissa) aiheutti sen että sähköt oli lopussa seuraavana aamuna ja joutui näyttään kaapeleita...
- Voiko päästökorjaus vaikuttaa tihentävästi polttosykliin (DFP pöntön)?
- Tai voiko tuo oletetusti tiheämpi EGR käyttö nostaa pakopuolen lämpötiloja -> flektin pyöritystä lisäävästi?
- Vai onko sittenkin flektin anturissa tms. jotain vikaa + yhdistettynä huonoon akkuun -> virrat loppu

Muutoin en ole vaikutuksia "päästökorjauksesta" vieläkään huomannut. Jos nyt tämäkään sellaiseen liittyisi...

Viimeksi muokannut Zac73 12.10.2017 09:44 Perustelu: typo
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #495  
Vanha 12.10.2017, 11:17

Tuon ex. 2014 käyttöönotetun Superbin (2.0TDI) kävin päästöhuijausohjelmoimassa pari viikkoa ennen kuin sen myin. Siinä huomasin myös saman, että DPF poltteli todella useasti ja flekti jäi pyörimään. Tuo tapahtui lähes päivittäin kun aiemmin palaneen käryä autosta sammutuksen jälkeen tuli korkeintaan muutaman kerran kuussa.
matrikkel matrikkel ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #496  
Vanha 12.10.2017, 11:24

Toi akkuhuomio on muuten ihan hyvä. Mie olen Yetiä lataillut laturilla nyt päästöpäivityksen jälkeen useamman kerran vaikka autolla ajetaan sellaista 50-100km päivässä ja eberiä ei ole käytetty kesäkaudella. Se todellakin ajaa sitä polttoa paljon tiuhempaan ja pistää akun lujille.

Jotain tuolle on tehtävä jos autoa meinaa pitää.
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #497  
Vanha 20.10.2017, 19:17

Kuukauden verran ollut ajossa 2014 mallin A6 tällä vanhemmalla 2.0 tdi koneella. Edellisen omistajan aikana tehty päästökorjaus ja samalla lailla jättää joskus flektiä pyörimään ajon jälkeen. 10km työmatkaa tuolla lähinnä ajeltu ja noin kerran viikossa tekee tuon, eli jättää flektin pyörimään noin 5-10 minuutiksi ajon jälkeen.

Mainitsin tuosta, kun auto kävi 120tkm huollossa merkkiliikkeessä. On kuulemma normaalia ja dpf polttoahan se tuolloin on ollut tekemässä.

Tosiaan akku saa olla kyllä kunnossa, ettei tule ongelmia.
olas olas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #498  
Vanha 21.10.2017, 17:43

Aika vähän tällä puolella tuntuu olevan ongelmia päästökorjauksen jälkeen.Toisin on tuolla Skoda klaanissa.
Oma audi meni kyllä ihan pilalle korjauksen jälkeen vaikka siihenkin tuli jo korjauspäivitys.Autosta tuli käytännössä katsoen 6 vaihteinen,sillä tällä hetkellä ajosta tapahtuu 95% kutosella eikä seiska pysy päällä kun hetken oli ajonopeus melkein mikä tahansa.ERG venttiilin suuremmasta aukioloajasta johtuen myös auto käy raskaamin keskikierros alueella.Siitä johtuu myös lisääntynyt jälkipoltto.
Nyt on harkinnassa auton vaihto tai joku kustom softa.
mc22 mc22 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #499  
Vanha 29.10.2017, 08:01

Se on jännä juttu kun Skodassa ja Seatissa, niissä on vapaaehtoinen tuo ohjelmointi. Skodat tyypitetty Englannissa joten se ei ole pakollinen takaisinkutsu vaan ns korjaamokutsu.
Mamman Superbia en ajatellut vieväni päästöhuijauskorjaukseen. Kuitenkin jo 230tkm takana, niin ongelmia ihan varmasti edessä.
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #500  
Vanha 29.10.2017, 10:36

Veljen 280tkm ajettu 2.0tdi commari Superb kävi päivityksessä kesällä ja nyt alkoi EGR temppuilee. Saas nähdä miten käy vanhempien 1.6tdi passatin.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > VAG päästöhuijaus dieseleissä

Avainsanat
diesel, huijaus, päästöhuijaus, päästötesti huijaus, tdi


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Futurez.Fi: Redline VAG ERIKOISÖLJYT, kampanjahinnoin. futurez.fi Yritysilmoitukset 2 12.11.2014 23:55
Näkemiin VAG palomies Testit & muut chatit 4 21.07.2014 22:42


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 00:41.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.