banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Jukki Jukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #101  
Vanha 30.09.2015, 16:38

No niin: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195...attavaksi.html
Iivari Iivari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #102  
Vanha 30.09.2015, 16:50

Täällä on oikeitakin asiantuntijoita paikalla ja heiltä kysyisinkin: vaikuttaako SOI (start of injection) kartat merkittävästi dieselin palolämpöön? Olisko nuo arvot siis pienemmällä ennakolla Vw:n testipenkkiohjelmassa, jotta lämpöä ja NOx:eja saadaan alemmas. Väheneekö teho nykyisestä näillä kierros- ja kuormitusalueilla, jos testipenkkiasetus tehdään pysyväksi?
Luvatuista maksimitehoista ja väännöistä ei tarvitsisi tinkiä ja ehkä vältettäisiin korvaukset sen suhteen. Vääntökäyrä olisi kumminkin eri muotoinen ja käytännnössä litrasta dieseliä saataisiin vähemmän tehoa. Olenko ihan hakotiellä tässä?
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #103  
Vanha 30.09.2015, 21:08

Eikös tossa Aamulehden jutussakin taas sekoiteta asioita USA-Eurooppa akselilla? Siellä on omat määräyksensä ja Euroopassa omansa. Eikös nuo kaikki VAG:it ole Euroopassa selvittäneet täällä vaadittavat testit, jotka lienevät erilaisilla spekseillä kuin jenkeissä? Onko siinäkin nyt joku ongelma?

Ja aiempiin kommentteihin viitaten, niin eikös auton kulutukseen ajossa vaikuta suurimmalta osin kuskin pohje eikä mikään softa tai asetus?
Jukki Jukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #104  
Vanha 30.09.2015, 21:20

Tänään kolahti sähköpostiin VV-auton asiakastiedote, jonka mukaan korjauskampanja aloitetaan jahka sille on saatu viranomaislupa.
Eli kyllä jotain on tapahtumassa täälläkin maassa.

Ohessa kopio postista:

Tietoa Volkswagenin dieselmoottoreista



Hyvä Volkswagen-asiakkaamme


Olemme harmissamme ja pahoillamme Volkswagenin dieselmoottoreissa esiintyneiden epäselvyyksien vuoksi.
Volkswagen AG tekee täysillä töitä selvittääkseen tietyissä dieselmoottoreissa käytettyyn ohjelmistoon liittyvät epäselvyydet. Tapausta koskevien Volkswagen-henkilöautojen määrä Suomessa on nyt selvitetty.

• Suomessa tapaus koskee 26 215:ta Volkswagen-henkilöautoa.
• Autot ovat teknisesti turvallisia, ja niillä voi ajaa normaalisti.
• Teknisiä ratkaisuja selvitetään parhaillaan, ja niistä tiedotetaan lokakuun aikana.
• Korjauskampanja voidaan aloittaa, kun sille on saatu viranomaislupa.



Volkswagen AG:n sisäisessä tarkastelussa on selvinnyt, että Suomessa tapaus koskee 26 215:ta jo liikenteessä olevaa Volkswagen henkilöautoa, jotka on varustettu tyypin EA 189 -dieselmoottorilla. Tapaus ei koske niitä dieselmoottoreita, jotka eivät ole tyyppiä EA 189. Tapaus ei myöskään koske bensiinimoottorisia Volkswagen-autoja. Volkswagen AG on jo aikaisemmin kertonut, ettei asia koske uusia autoja, jotka on varustettu Euroopan laajuisesti voimassa olevan EU6-normin mukaisella dieselmoottorilla.



Volkswagen huolehtii asiakkaistaan


Asiakkaisiin, joita asia koskee, otetaan yhteyttä henkilökohtaisesti ja tällä hetkellä tapaus ei aiheuta asiakkaalle toimenpiteitä. Volkswagen AG esittelee tekniset ratkaisut viranomaisille lokakuun aikana ja hakee hyväksynnän kunkin EA 189 -dieselmoottorityypillä varustetun mallin mukaisille toimenpiteille. Tämän jälkeen asiakkaille ilmoitetaan teknisestä korjausratkaisusta, ja autot korjataan valtuutetuissa Volkswagen-korjaamoissa. Teknisestä korjausratkaisusta ei luonnollisestikaan koidu kustannuksia asiakkaalle.

Että näin.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #105  
Vanha 30.09.2015, 22:21

Ja jos on softattu auto, niin miksi ylipäätään hakisi tuon tehtaan päivityksen? Tuskinpa viranomaisilla on pääsyä katsomaan, onko takaisinkutsu tehty. Ja huijaussoftan ei pitäisi aiheuttaa tunnontuskia, jos on softatulla autolla palloa pilannut jo ennen tätä härdelliä.
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #106  
Vanha 30.09.2015, 22:47

Miten muuten se softattu auto, jos siis on poistettu se päästötestisovellettu osio, on läpäissyt katsurin testit?
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #107  
Vanha 30.09.2015, 23:11

Ite ajattelen että oli softattu tai ei, niin jos on Euroopan normien mukaan läpäissyt katsastuksessa, ei pitäisi olla ongelmaa koska mitataan kuitenkin osittain eri asioita kuin Jenkeissä. Voin toki olla väärässä.
JA selvittävätkö onko kaikki "korjauskehoituksen" saaneet autot käyneet päivityksessä jolloin voisi olla hylkäysperuste katsastuksessa jos ei ole päivitetty, vaikka ei täällä mitattaviin arvoihin vaikuttaisikaan.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #108  
Vanha 01.10.2015, 06:12

Katsastuksessa mitataan vain savutus, ei siis typen oksideja, häkää eikä HC arvoja. DPF:llä varustetuissa autoissa katsastuksessa mitatut "päästöt" ovat siis käytännössä 0. Skandaalin aiheena on siis moottorin tyyppihyväksynnässä (olikohan oikea ilmaisu?) mitattavat päästöt, jotka siis periaatteessa mitataan vain yhden kerran ja sitten moottori on hyväksytty käytettäväksi eri autoissa. Ymmärtääkseni jenkeissä riittää pelkkä valmistajan ilmoitus, mutta siellä valvotaan asiaa pistokokein, joista tämä koko juttu on lähtenytkin liikkeelle.

Muakin kiinostaisi tieää, kuinkahan palolämmöt käytännössä on saatu alaspäin, jotta NOx arvot saadaan riittävän alas. Pakokaasujen takaisinkierrätys lienee yksi mikä tulisi muuttumaan korjaus softassa?

Jostakin artikkelista luin, että typen oksideja vähennettäisiin myös ruiskuttamalla noin kerran minuutissa löpöä katalysaattorille, vähän samaan tapaan kuin nokea hiukkasloukusta poltettaessa. Tästä myös kiinostaisi tietää lisää. Tämä keino tietysti lisäisi kulutusta ja sitten olis taas hiilidioksidi päästöt jotakin muuta. Ja sittenhän alkais verorumba, joten liekö edes madollinen korjauskeino?

Viimeksi muokannut nomoreford 01.10.2015 06:20
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #109  
Vanha 01.10.2015, 07:58

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jpeltopuro Näytä viesti
Ja jos on softattu auto, niin miksi ylipäätään hakisi tuon tehtaan päivityksen? Tuskinpa viranomaisilla on pääsyä katsomaan, onko takaisinkutsu tehty. Ja huijaussoftan ei pitäisi aiheuttaa tunnontuskia, jos on softatulla autolla palloa pilannut jo ennen tätä härdelliä.
Viestistä 101: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195...attavaksi.html
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #110  
Vanha 01.10.2015, 09:39

Volkkari on fiaskon keskiössä, mutta Audin uutisessa informaatiota oli tuiki vähän, lueteltiin vain likimain kaikki mallinumerot, ja kokonaismäärä. Ei kuitenkaan mitään tarkempaa tietoa onko tämä Audissakin 1.6 ja 2.0 dieseleihin rajautuva, eikä myöskään vuosimalleista mainintaa?
Voiko päätellä että koskee Audissakin vain moottoria Ea189? (Onkohan se edes samalla tyyppinumerolla...)

Edes yhtiön sivuilla, esim. lehdistötiedotteissa ei puhua pukahdeta aiheesta yhtään mitään:
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases
Onko joku löytänyt asiasta jotain faktaa, tai saanut autoaan koskien lisäinfoa suoraan Audilta?
Jukki Jukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #111  
Vanha 01.10.2015, 10:11

Kyllä niitä samoja koneita on ihan joka merkissä.
Selviää moottorikoodilla parhaiten.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Skandal_VW_TDI_dalsi_motory_02_800_600.jpg‎
Views:	546
Size:	309,1 Kt
ID:	42257  
jounii jounii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #112  
Vanha 01.10.2015, 10:39

Taitaa osa Poliisin maijoistakin käydä ohjelmoitavana elleivät jonkun poikkeuksen keksi siihenkin? Eikös noissa kuitenkin ole WV TDI, ja mitä todennäköisemmin juuri tuon tyyppinen? En ole pellin allekatsonut, mutta tokkopa noita niin paljon on kustomoitu että moottorikin olisi ihan omaa "Suomi" tyyppiä.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #113  
Vanha 01.10.2015, 10:52

Turhaa tässä on kenenkään panikoida. Kukaan ei pakota käymään softauttamassa autoaan, ja jos Suomessakin niitä korjattavia on about 26000 pelkästään volkkareina niin kyllä tossa hetki menee joka tapauksessa.
Ja ei se auto edelleenkään ole rikki, sillä voi ihan ajaa kuten ennenkin.
PercaFluviatilis PercaFluviatilis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #114  
Vanha 01.10.2015, 11:39

Missään ei puhuta V6 3.0TDI:stä . Juuri vaihtamassa 2009 malliseen tuolla padalla olevaan autoon... mietityttää
jounii jounii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 01.10.2015, 11:48

Eiköhän niitäkin tutkita (ainakin jossain), huomioi onko moottori vielä Euro4 kuitenkin (eikä näitä Euro5 missä nyt ongelmia?), jolloin rajat ei ole niin tiukat muutenkaan.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #116  
Vanha 01.10.2015, 12:20

Ei se moottori hajoa, eikä se muutu siitä mitä se on ollut. En tajua miksi vältellä näitä moottoreita tai autoja.
PercaFluviatilis PercaFluviatilis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #117  
Vanha 01.10.2015, 12:52

Juu, ei hajoa. Mutta miettii vaan että kun mahdollinen takaisinkutsu tulee ja mahdollinen uusi softa niin paljonko sitä joutuu tehosta luopumaan. Ja jos sen jälkeen optimoi niin niistä ei vielä tiedä kukaan miten homma toimii. ja mistä sitä tietää missä vaiheessa esim A4 B8 3.0TDI on muuttunut Euro5 normiin. Jouni, tiedätkö sinä onko sun profiilin auto Euro5 vai Euro4
jounii jounii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #118  
Vanha 01.10.2015, 12:58

Auton vaatimustenmukaisuus todistuksessa on merkitty päästöissä käytetty normin direktiivi, moottorin tyyppi CCWA ja Euro4. DPF:lla varustettu. Katselin, että NOx:n mukaan pitäisi mennä läpi jopa Euro5:sta, mutta ei ole ollut hyväksyntä hetkellä vielä olemassa niitä rajoja.

Viimeksi muokannut okkim 01.10.2015 15:39 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #119  
Vanha 01.10.2015, 13:09

Tapaus koskee VAIN Volkswagen-konsernin EA189 -dieselmoottoreita, common rail TDI iskutilavuudet 1.2, 1.6 ja 2.0 ja Euro5 päästönormit. Ei koske mitään muita koneita. Softapäivitys on oletettavasti "tavallinen korjaamokampanja" ei takaisinkutsu. Softauksiin mä en lähde ottamaan kantaa.

Katsastuksen päästötestausten kanssa näillä moottoreilla ei ole mitään ongelmia, eikä ole ollut Amerikassakaan. Jos jotain kiinnostaa oikeasti tutustua asiaan iltapäivälehtiä syvällisemmin niin kannattaa selailla tuo West Virginia Universityn tekemä tutkimus mistä tämä koko asia sai alkunsa.

Uutena suomeen myytyjä tämä korjaus tulee koskemaan näin montaa autoa:
Volkswagen-henkilöautot 26 215
Audi 13 896
SEAT 2 401
Volkswagen-hyötyautot 4 612
volmari volmari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #120  
Vanha 01.10.2015, 17:57

Mitenkähän tuotipelit tässä hommassa menee? Tulihan tuota jo audiltakin s-postia, samat laulut kuin lehdissäkin.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #121  
Vanha 01.10.2015, 18:43

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PercaFluviatilis Näytä viesti
Missään ei puhuta V6 3.0TDI:stä . Juuri vaihtamassa 2009 malliseen tuolla padalla olevaan autoon... mietityttää
Mikäs siinä mietityttää?
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #122  
Vanha 01.10.2015, 19:44

Juuri tuli sähköpostia audilta. Tässäpä lainaus: Olemme pahoillamme Audin dieselmoottoreihin liittyvien väärinkäytösten vuoksi.*
Audin emoyhtiö Volkswagen AG työskentelee täysipainoisesti esitelläkseen näiden dieselmoottoreiden tekniset korjausratkaisut.*

Tapaus ei koske:

• Uusia tällä hetkellä myynnissä olevia EU6- normin mukaisia Audi-henkilöautoja eikä V6 TDI- ja V8 TDI -moottoreita
• Bensiinimoottoreita

Suomessa tapaus koskee 13 896:tta Audia. Autot ovat teknisesti turvallisia, ja niitä voi käyttää normaalisti.
Teknisiä ratkaisuja selvitetään parhaillaan, ja niistä tiedotetaan lokakuun aikana. Korjauskampanja aloitetaan, kun sille on saatu viranomaislupa.*

Volkswagen AG:n mukaan Suomessa on liikenteessä 13 896 Audi-henkilöautoa, jotka on varustettu tyypin EA 189 dieselmoottorilla (1.6 TDI ja 2.0 TDI).*
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #123  
Vanha 01.10.2015, 19:48

Mitä tästä opimme. Osta vain V6 tai suurempi diesel.
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2016
ACF jäsen

  #124  
Vanha 01.10.2015, 19:53

Tai osta rippikouluikäinen biturbo, joka työntää ceeookakkosta sen verran, ettei pikkuiset huijaukset dieseleiden päästöissä tunnu miltään.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #125  
Vanha 01.10.2015, 20:04

Sitähän minä juuri teen :) Älä yllytä toisia apajille.
pade pade ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #126  
Vanha 01.10.2015, 20:50 ICCT

Jos on kiinnostunut taustoista niin kannattaa tutustua ICCT:hen, joka on "löydön" keskipisteessä (ja tuon yhden mainitun raportin tilaaja). International Council on Clean Transportation on nimestään huolimatta niin kansallinen kuin olla ja voi. Board of Directors (hallitus?): 9 jäsentä, 8 jenkkiä ja 1 meksikolainen. ERITTÄIN helppo ymmärtää mistä tässä asiassa on kysymys.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #127  
Vanha 02.10.2015, 02:46

Olisko vielä niin, että on odotettu pisteeseen, jossa voidaan maksimoida VAG:n vahinko - tosin itse antoivat aihetta, mutta kumminkin. On se jännä juttu, että just nyt tulee julki, kun moottorisarjat on vaihtumassa... Voihan se olla, että tästä eteenpäin Mussen ja Veten padat ovat keskimääräistä kovemmassa syynissä myös täällä EU:n alueella...

Viimeksi muokannut okkim 02.10.2015 06:20 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #128  
Vanha 02.10.2015, 10:21

On muuten audien osalta tuo EA189 dieselkampanja näkyvissä oma.audi.fi palvelussa niissä autoissa joita se koskee. Se näkyy laadunparannuskampanjoissa.

Jokainen voi itse tarkistaa, koskeeko kamppis omaa ratsua.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #129  
Vanha 02.10.2015, 10:35

“VV-Auton viestissä ärsyttää tai oikeastaan huvittaa tämä hiihtoliitto-sävy. Kun kaikki tietävät, että kyseessä on huijaus ja siitä on jääty kiinni, on naurettavaa käyttää termiä epäselvyydet”

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443746810573.html
tumpsi tumpsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #130  
Vanha 02.10.2015, 12:45

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tumpsi Näytä viesti
http://yle.fi/uutiset/auto_bild_bmw_...rajoja/8329290

Noita samoja Boschin ecuja löytyy käsittääkseni melkoisen monelta muultakin merkiltä? Tämä on vasta alkusoittoa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201512813/304

:)
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #131  
Vanha 02.10.2015, 12:50

Lainaus:
Järjestön käyttämä EcoTest-menetelmä jäljittelee todellisia ajo-olosuhteita todenmukaisemmin kuin Euroopan unionissa virallisessa käytössä oleva NEDC-testi.
Eri testi, eri tulos. Uutisarvo aika lähellä nollaa.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #132  
Vanha 02.10.2015, 14:14

audi.de:hen on nyt ilmestynyt VIN numerohakukin.
Sillä löytyy kaikki Audit joita kampanja koskee.
Vaatii tosin Flashin (rest in peace) mutta toimii kyllä jos laitteessa moinen on.

Linkki > ja tuolta tuo "Fahrgestellnummer prüfen"
Tai suoralinkki micrositeen

Viimeksi muokannut ee-2 02.10.2015 14:44
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #133  
Vanha 02.10.2015, 14:53

"Ruotsissa Volkswagenin maahantuoja on vaihtanut verkkosivustonsa (www.volkswagen.se) avaussivun sellaiseksi, että ensimmäisenä silmät lukevat lauseen ”information till dieselkunder”.

Sen jälkeen ruotsalainen maahantuoja pyytää nöyrimmästi anteeksi ja korostaa, että anteeksipyyntö on ensimmäisen asia, jonka saksalaismerkin edustaja haluaa Ruotsissa tehdä."

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/819...i+asiakkaitaan
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #134  
Vanha 02.10.2015, 16:19

Kyllä nyt myrskyää. Vaihdoin hetimiten Cumminsin 7 litraisen alle. Ne on puhtaita. Ja isolohkoletukat :)
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #135  
Vanha 02.10.2015, 18:27

Sattuipa Skodillakin huolto tälle päivää. Huollosta noutaessa kysäisin tästä aiheesta ja kylläpä sielläkin näkyi aiheeseen liittyvä kampanja. Huoltokaverin kanssa juttelin että mieluusti laistaisin korjauksen. Takalasin tarran vaikutus pian laimenee.
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #136  
Vanha 02.10.2015, 21:21

Lainaus:
Kyllä nyt myrskyää. Vaihdoin hetimiten Cumminsin 7 litraisen alle. Ne on puhtaita. Ja isolohkoletukat :)
Itsehän ostin noidan aistien varassa jo vuodenvaihteessa eco auton, niin ei tarvi ihmetellä saastuttavia euro autoja :D


https://www.youtube.com/watch?v=GhvI2oeBPtY

Tuollaisen pätkän ovat saaneet aikaseksi kun ovat pyrkineet selvittämään mitä tämä huijaus softa sitten aiheuttaa tehoille.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 02.10.2015, 21:33

Tyypeille kuulostaa videolla tulevan abs valo yllätyksenä kun pelkät etuset vetää. Kait se nyt sekaisin menee kun kahdelta renkaalta tulee aivan käsittämätöntä abs tietoa.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #138  
Vanha 02.10.2015, 21:35

oma.audi.fi ei näytä kamppista omalle kulkineelle, mutta tuo Eetun linkki saksan sivuille näyttää että kyseinen 23Q4 olisi saatavilla. Millähän viivellä päivittyy Suomen tietokantaan?
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #139  
Vanha 02.10.2015, 22:48

Kun kerran alle kolmellasadalla hevosvoimalla tulee toimeen, mutta se on aikamoista kituuttamista, niin päteekö sama co grammoihin? Mulla menee toi eka yli, mutta jälkimmäinen jää vajaa parikymppiä uupumaan. :-p
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #140  
Vanha 02.10.2015, 22:53

Niinkö paljon se manuaali säästää? Omassa tais olla Co2 298 :D
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #141  
Vanha 02.10.2015, 23:09

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ipsi Näytä viesti
Kun kerran alle kolmellasadalla hevosvoimalla tulee toimeen, mutta se on aikamoista kituuttamista
Mielestäni alle 400hv ei tule toimeen. Toki RS6 turboiset ei tule toimeen alle 500 tai 600 :) Paha huume tottua voimaan.
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #142  
Vanha 02.10.2015, 23:21

Risto, jos muistan oikein, niin 281 on mulla. Ja Marko, kaikki on suhteellista. :-p
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #143  
Vanha 02.10.2015, 23:24

Menee pahasti ohi aiheen, mutta olette te aika perkeleitä, ei ainakaan helpota yhtään autokuumetta :D
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #144  
Vanha 02.10.2015, 23:27

Janne, mitäs läksit? :-p
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #145  
Vanha 03.10.2015, 01:03

Nykyisessä onkin sitten jo 324 nuo co:t :D Mutta on kyllä kieltämättä kiva ajellakkin :)
RS2 RS2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #146  
Vanha 03.10.2015, 01:30

Mites noiden isojen valtioiden päästöt tehtaista ym? Onko niillä huijauslaitteet?
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #147  
Vanha 03.10.2015, 08:08

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja LauriJT
Tyypeille kuulostaa videolla tulevan abs valo yllätyksenä kun pelkät etuset vetää. Kait se nyt sekaisin menee kun kahdelta renkaalta tulee aivan käsittämätöntä abs tietoa.
Samaa naureskelin, vaikuttivat olevan aidosti yllättynyeitä tilanteesta :D
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #148  
Vanha 03.10.2015, 11:18

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jaeger Näytä viesti
oma.audi.fi ei näytä kamppista omalle kulkineelle, mutta tuo Eetun linkki saksan sivuille näyttää että kyseinen 23Q4 olisi saatavilla. Millähän viivellä päivittyy Suomen tietokantaan?
Moikka!
oma.audi.fi näyttää toistaiseksi vain suomeen uutena myytyjen Audien osalta tämän kamapanjan, tuo audi.de:n vekotin näyttää kaikki Audit. Jos autosi ei ole harmaatuonti niin laita mulle yv:llä sen tiedot niin voin tutkia tarkemmin.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #149  
Vanha 03.10.2015, 11:21

Jahas. No harmaatuontihan se, joten se siitä sitten. :))
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #150  
Vanha 04.10.2015, 14:56

Jos jollain on Euro5 vs. Euro6 rajat hakusessa, niin tuosta ne löytää helposti kohdasta "diesel":
https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-p...%B6luokitukset

Mitä tuossa olen lueskellut, niin on sitä muillakin ollut vaikeuksia (aikoinaan) päästä jo noihin Euro5 rajoihinkin: http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t6037/

Tiedä sitten miten Volvo/PSA asian sitten ratkaisi... loppuiko myynti?
kelso kelso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #151  
Vanha 05.10.2015, 22:27

Nyt on julkastu sivu josta voi tarkastaa oman kulkineensa tilan tähän liittyen: http://www.vv-auto.fi/dieselcarcheck/audi/audi.asp

Saksan versio oma-audista antaa mulle tuota kampanjakoodia, mutta tän vv-auton systeemin mukaan taas ei koskis omaa CAGA-koodilla olevaa. Mikä lienee sitten totuus.
MrMicke MrMicke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #152  
Vanha 05.10.2015, 22:36

Toisin kuin k.o. sivulla väitetään, siinä näkyy myös käytettynä maahantuotuja autoja. Ja minunkin kohdalla lukee, että asia ei koske kyseistä autoa.

Eli pikku bugi lienee siinä vaiheessa, kun rekisterinumeron perusteella löytyy valmistenumero, mutta se ei ole vv-auton maahantuoma EA189. Näin ollen kyseisen tarkistusrobotin mukaan ongelmaa ei ole. Vaikka se samalla hakeekin ihan hyvin tiedot kyseisestä autosta: "REK-NRO, WAUZZZ4F79N013422, Audi A6 Avant TDI2.0e R4100 M6S, 2009 Tämä väärinkäytös ei koske sinun autoasi."
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #153  
Vanha 06.10.2015, 13:31

Tuota kikkuraa sunnuntain omin pikku käsin koodanneena. Kyllä siinä autotiedot näkyy käytettyinä maahantuotuoduista, jos auton tiedot on suomalaisen jälleenmyyjä/huoltoverkoston tiedossa.
Tehdas ei kuitenkaan ole toimittanut meille tiedot kuin uutena suomeen maahantuoduista autoista. Eli nimenomaan kuten Micke sanoikin, auton tiedot löytyy mutta kampanjan voimassaolo on tarkistettava tehtaan/saksan laitteella. Toistaiseksi näin.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #154  
Vanha 06.10.2015, 13:41

Skodillacin sivuilta löytyy vastaava haku myös. Ja osui se arpaonni kohdalle niinkuin jo etukäteen arvelinkin. Onneksi tuli maltettua lastuttamisen kanssa.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #155  
Vanha 06.10.2015, 13:47

Onko Eetu Audille jo julkaistu softapäivitys vai onko vielä "tutkimme asiaa kiireellisesti"-vaiheessa? Skodalla kun kampanja tosiaan on auki, mutta toimintaohjeita ei vielä ole. :) Eli älkää ainakaan Skodalla hätiköikö marmorille kampanjan tiimoilta.
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #156  
Vanha 06.10.2015, 14:20

Ei varmaan yllätä ketään - Huoltoneuvojia VW Centeriin, mekaanikkoja VW Centeriin.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #157  
Vanha 06.10.2015, 14:41

Kaikilla merkeillä sama tilanne.
Kamapanja on julki mutta työohjeita ja korjauksen laajuuskaan (osa saattaa kaivata muutakin kuin softaa) ei ole vielä tiedossa. Volkswagen AG hyväksyttää korjauksen Saksassa ja sitten vasta maahantuoja kontaktoi asiakkaat, joita tämä koskee. Eli heti kun saadaan korjausohjeet niin voidaan alkaa lähettää korjauskutsuja.
nomoreford nomoreford ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #158  
Vanha 06.10.2015, 15:19

Mielenkiintoista. Tosin eihän softamuutosta, varsinkaan euroopassa, tarvitse välttämättä toteuttaa ottamalla huijauskoodia käyttöön jatkuvasti.

Täytyykö kuitenkin järjestää clubin dynopäiviä ennen ja jälkeen korjausten ;=)
ville ville ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #159  
Vanha 06.10.2015, 15:20

Tuo VV-Auton hakukone pisti sikäli vähän hymyilyttämään, että se tiesi kertoa Passatista "Autosi on tuontiauto.". Ehkä vastauksen sanamuotoa ei ole niin kovin syvällisesti mietitty, mutta onko Suomessa muunkinlaisia Volkkareita?
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #160  
Vanha 06.10.2015, 18:38

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja nomoreford Näytä viesti
Mielenkiintoista. Tosin eihän softamuutosta, varsinkaan euroopassa, tarvitse välttämättä toteuttaa ottamalla huijauskoodia käyttöön jatkuvasti.

Täytyykö kuitenkin järjestää clubin dynopäiviä ennen ja jälkeen korjausten ;=)
Komppaan sivulta löytynyttä kommenttia: "“These guys have no idea what they are doing.

They fail to understand the difference between WHP and the flywheel outputs a manufacturer will provide.
They make a big deal about disabling the traction control/ESP. The 2011 Jetta they tested doesn’t even have a button to do this (which is precisely why the dash lit up and the car reduced power).
They fail to consider that the higher loading of running the dyno in 4-wheel mode can have a significant effect on torque output, especially torque ramp up. The same effect can be seen by dynoing in different gears.

TL;DR - they tested some stuff, saw some differences, had little understanding of why there were differences, and applied some heavy-duty conclusion jumping to make it fit their preconceived narrative. Poor journalism at its finest.”"
Toneri Toneri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #161  
Vanha 06.10.2015, 21:15

Eihän tuo tosiaan ole kuin jännäkakka piukalla odottaa minkä suuren ratekian VW valitsee korjauksille. Sen tietää että useassa maassa ei tule kuluttajille menemään läpi uudella softalla jossa bonarina huonompi taloudellisuus ja vähemmän tehoja -> oikeusprosessi tuolla metodilla tulee olemaan senverran kallis ja pitkä (niinkuin se ei sitä tulisi olemaan muutenkin) ettei taida kannattaa.

Tässähän toki rakkaassa kotomaassamme voi VW ottaa mallia Tullista, trafista ja valtiovarainministeriöstä ja tehdä kuten huvittaa... kaikki mahdolliset valitukset ovat yksittäistapauksia ja käsitellään sellaisina... noh, toivotaan kuiten että edes jonkinasteinen järki voittaa eikä kuluttajien jo nyt liikaa syöviä nokivasaroita huononneta entisestään.

ps/ninjaedit: olen tosiaan siirtynyt 171kw 3.0tdi:stä (232 Co2) tuollaiseen vähäpäästöisempään (184 Co2) pikkudiisseliin -> käytännössä kuitenkin todettava että vaikka hevosia katosi 60 ja newtoneita 200, kasvoi keskikulutus hieman...
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #162  
Vanha 07.10.2015, 08:40

Vw toiminut kyllä väärin. Mutta eikö ole jännä yhteensattuma että esim GM:lla isot satsaukset diesel koneisiin tälle ja ensi vuodelle jenkki markkinoille.
nikos nikos ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #163  
Vanha 07.10.2015, 08:55

Tuo ilmoitus softalla korjaamisesta kuulostaa lähinnä "ei mitään aavistusta mitä pitäisi tehdä"-vastaukselta. Uskon vasta kun näen, pihalta löytyy potilas omasta takaa :-)
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #164  
Vanha 07.10.2015, 12:49

Viimeiset 32 vuotta on jenkeissä parhaiten myynyt auto ollut F150. Vaatimukset on toisenlaiset kuin tällä puolella lammikon, siitä syystä ei voi sanoa kehityksen olevan jäljessä. Maailman eniten myyty auto on Focus, jenkeissä sekin myydään 2l vapari koneella ei pikku turbolla kuten täällä.

Pohjautuuko Malibu Insigniaan vai toiste päin, saman amerikkalaisen GM:n tekeleitä molemmat ;)
Repo/promo Repo/promo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #165  
Vanha 07.10.2015, 12:55

Nyt en ymmärrä, miksi autoteollisuuskeskustelu on poistettu tästä ketjusta, kun tässä nimenomaan on kyse USA:n autoteollisuudesta, ja todellakin liittyy aiheeseen.
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #166  
Vanha 07.10.2015, 13:16

Moderaattorin perustelu on ettei jenkkiautoja saa esittää positiivisessä sävyssä. Aika lapsellista touhua.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #167  
Vanha 07.10.2015, 17:45

Komppaan Repoa. Koko soppahan on todellakin poliittisesta lähtenyt. Se tulppaa tehokkaasti koko dieselin myyntiä, jossa eurooppalaiset ovat vahvempia. Samalla jää ekomarkkina vapaammin esim Teslan käsiin. Sekin sattuu olemaan amerikanrauta.
mikaj mikaj on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #168  
Vanha 07.10.2015, 18:22

Höh, mä kun luulin että koko soppa johtuu siitä että Volkkari on tehnyt softaan huijauksen... Ilmeisesti kuitenkin jenkkien autoteollisuus on sen joka autoon salaa ujuttanut niin että Volkkarikin vahingossa myöntää asian.
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #169  
Vanha 07.10.2015, 19:14

Lähinnä vain tämä julkistus ajankohta mielenkiintoinen. Onhan tämä virasto tiennyt jo pitkään tämän huijauksen ja kabineteissa sitä on läräilty.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #170  
Vanha 07.10.2015, 21:28

Nimenomaan. http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195...+ansiosta.html
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #171  
Vanha 07.10.2015, 21:32

Mielenkiintoinen artikkeli mikä antaa vähän näkökulmaa asiaan. http://www.warrantyweek.com/archive/ww20151001.html
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #172  
Vanha 07.10.2015, 22:04

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikaj
Volkkari on tehnyt softaan huijauksen
Voi sen ajatella niinkin, että Volkkari on tehnyt softaan pätkän, joka päästää auton testeissä läpi. Niinkuin on vaadittu.

Edelleen uutisoidaan paljon, että auton ohjelmisto väärentää päästötuloksia. Ei se niin tee. Se säätää moottorin testitilanteessa niin, että päästöt ovat tietyissä rajoissa. Normiajossahan ne arvot on varmaan kaikilla ihan jotain muuta kuin testirajojen sisällä.

Ehkä semantiikkaa, ehkä ei.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #173  
Vanha 07.10.2015, 22:33

Tammikuussa alkaa korjaukset linkatun uutisen mukaan. Suurimmassa osassa autoista riittää softa, osaan lisäksi suuttimet ja/tai katalysaattori/partikkelisuodatin. http://www.kfz-betrieb.de/wirtschaft/articles/507028
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #174  
Vanha 08.10.2015, 19:33

Kiitos Janikuula tuosta taustoittavasta Warranty Weekin artikkelista, olihan stoori.
Ryhmä opiskelijoita on 2013 laittanut suomalaiset (kts. AL linkki) anturit 3 auton pakoputkeen, ajelleet vähän lenkkiä, mitanneet päästöt ja todenneet että "onpa isot". EPA ottaa sitten asian onkeensa ja kertoo VW:lle että tuotteenne ei täytä vaatimuksia, korjatkaa ja/tai maksakaa $15 Mrd sakot(!)

Juttu väittää että samat opiskelijat mittasivat 2014 kaikkiaan 15 Euro6-mukaista diesel autoa (eurooppalaisia tietysti! -kukahan rahoitti testit??) Arvaatteko monta läpäisi testit, rajat alittaen? Näytti olevan tasan yksi auto... Eli ei taida vielä olla tämä stoori tässä:-/
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #175  
Vanha 08.10.2015, 21:17

Itse pidin siitä että, kerrankin asioista puhuttiin tekniikan kannalta ja vieläpä niiden asioiden oikeilla nimillä. Näitä suomen "huippuotsikoita" lukenut niin tuo vaikutti erittäinkin asialliselta. Eipä muutako poppareita ja olut kouraan ja katsellaan mitä tuleman pitää :)
pta pta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #176  
Vanha 08.10.2015, 22:31

Lainaus:
Kukaan ei pakota käymään softauttamassa autoaan, ja jos Suomessakin niitä korjattavia on about 26000 pelkästään volkkareina niin kyllä tossa hetki menee joka tapauksessa.
Trafi: http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva...takaisinkutsut
"Mikäli ajoneuvoa ei toimiteta korjattavaksi, Trafi tallentaa ajoneuvon rekisteritietoihin merkinnän keskeneräisestä takaisinkutsukampanjasta. Rekisterimerkintä estää ajoneuvon hyväksymisen seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa."

Kokonaan eri asia on, että jossain on uutisoitu takaisinkutsun sijaan takaisinvedosta, joka on aika rankka toimenpide...
KSML: http://www.ksml.fi/uutiset/talous/vo...kaisin/2144465
"Volkswagen lupaa vetää takaisin ja korjata kaikki päästöhuijausskandaaliin liittyvät autot ensi vuoden loppuun mennessä. Toimitusjohtaja Matthias Müller sanoo saksalaislehti Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa, että takaisinveto aloitetaan tammikuussa."
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #177  
Vanha 08.10.2015, 23:17

Korjaustoimenpiteillä ei ole vielä viranomaishyväksyntää Saksassa joten on mahdotonta tietää mikä on Trafin kanta asiaan, eli onko kyseessä takaisinkutsukampanja (jota koskevat nuo Trafin pykälät) vai tavallinen korjaamokampanja joka tehdään huollonyhteydessä tai erillisellä kutsulla.
Pääjohtaja Müller on ilmoittanut että ensivuoden aikana tämä toteutetaan.
Takaisinvetopuheet lienevät suomalaisen lehtimiehen saksankielentaidon puutteesta johtuvia...

Ja tosiaan edelleen lämmin suositus tutustua tuohon west virginia universityn raporttiin josta tämä koko case alkoi...
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #178  
Vanha 09.10.2015, 18:25

Oliko nyt niin, että nuo moottorit eivät ilman sitä lisäkoodinpätkää olisi Euroopassakaan läpäisseet testiä? Eli onko mahdollinen korjausurakka tiedossa täälläkin? Jostain olin lukevinani, että eurooppalaiset testit olisivat erilaiset?
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #179  
Vanha 09.10.2015, 20:43

Kyllä ne joudutaan Euroopassakin korjaamaan.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #180  
Vanha 09.10.2015, 20:47

http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201513207/304
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #181  
Vanha 09.10.2015, 22:24

Minun mielestä on aivan selvä juttu, ettei VW ole yksin tässä jutussa. Kuten edellisen postauksen ertikkelissa mainittiin, muitakin on jo jäänyt kiinni päästöjen manipuloinnista. Lisää tulee varmasti.

Mutta hyvä, että asiasta keskustellaan. Olisi kuluttajallekin hyödyksi, jos esim. autotehtaiden ilmoittavat normikulutukset olisi edes jollain tasolla totuudenmukaisia todelliseen kulutukseen suhteutettuna.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #182  
Vanha 10.10.2015, 22:23

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa hyvä juttu asiasta faktoineen. Siitä jäi kyllä mielikuva, että jenkki- ja eurokorjaukset ovat luultavasti erilaiset. Se hiukkasraja-arvo Euroopassa oli muistaakseni 4x jenkkien rajasta, joten lienee saavutettavissa helpommin pelkällä softalla.
//MTT //MTT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #184  
Vanha 11.10.2015, 08:24

Kunhan saadaan vuosi lusittua loppuun, niin ihan vaan veikkaan, että valmistajien lista, jotka eivät ole narahtaneet saattaa olla lyhyempi kuin narahtaneiden. Eipä tule esim. yhtään autoa mieleen, jossa kulutus olisi vaikkapa Tuulilasin testissä ollut valmistajan ilmoittamissa lukemissa taikka alle..
antti_aamunen antti_aamunen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #185  
Vanha 11.10.2015, 09:49

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1444111526701.html

EU sekoittamassa soppaa entisestään..
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #186  
Vanha 11.10.2015, 11:02

Tuossa se alkuperäinen Guardianin (UK) juttu, jossa mainitaan että MB, Honda, Mitsu ja Honda liittyivät "liikaa ajossa päästävien" joukkoon, aiemmin paljastuneitten ( Renault, Nissan, Hyundai, Citroen, Fiat, Volvo, Jeep sekä tietystyi VAG-autot)...
http://www.theguardian.com/environme...-emissions-row

Siellää on linkki myös Euroopassa käytössä olevaan NEDC -testisyklii, jossa määritellään EU:n päästötestit.

Herää kyllä kysymys: oliko edes lainsäätäjä tarkoittanut että samoihin rajoihin kuin testipenkissä tulisi päästä tosielämässä, ylämäkeen ja vastatuuleen auto täynnä & kaasu pohjassa...? Epäilen.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #187  
Vanha 11.10.2015, 11:29

Dieselit pannaan vaan tai ainakin roimat korotukset dieselveroon saasteveroina. Sitähän minä olen vuosikaudet yrittänyt sanoa ;)
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #188  
Vanha 11.10.2015, 11:46

Ihme touhua. Ensin se co2 on kaikista pahinta kamaa mitä putkesta tulee, nyt se yhtäkkiä onkin aivan mitätön juttu ja ihan se ja sama paljonko sitä hiilidioksidia tulee, mutta herrajestas jos tulee vähän pienhiukkasia.

Lainaus:
NOx pollution is at illegal levels in many parts of the UK and is believed to have caused many thousands of premature deaths and billions of pounds in health costs.
nyt on kyllä guardianissa niin paksua soopaa että haisee jo kehnolta propagandalta...

Mitataampa vielä bensakoneidenkin tosielämän päästöt niin päästäänkin romuttamaan kaikki päästönormit samointein.

Viimeksi muokannut LauriJT 11.10.2015 11:56
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #189  
Vanha 11.10.2015, 11:51

Kyllähän ne pienhiukkaset on ihan suoraan ja välittömästi ihmiselle haitallisia joka seikka on ollut tiedossa mutta valmistajat on kusettaneet päästöarvoissa niin että päästöjen määrä on ollut hyväksyttävällä tasolla. CO2 päästöt ei suoraan tapa ketään niin tehokkaasti mutta vaikuttavat välillisesti sitten ilmakehään joka ei sekään ole kovin hyvä juttu. Tosin liikenteen osuus kaikista ihmiskunnan co2 päästöistä taitaa olla aivan yksi ja vitun sama. Pari tehdasta kiinassa kiinni niin kaikki sais rauhassa ajaa isolohkoilla.
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #190  
Vanha 11.10.2015, 12:37

Niin olis mielenkiintoista nähdä näitä "tosielämän" hiukkaspäästö lukuja bensakoneista. Ihan vertailun vuoksi.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #191  
Vanha 11.10.2015, 12:51

Toki ne hiukkaset on terveydelle huonoja, mutta se että britit nyt yhdistää diiselit syylliseksi satoihin kuolemiin eikä maan hiili- sun muuta teollisuutta on kyllä melkoista tuubaa. Sillä saarella taitaa kuolemat johtua pitkälti ihan omista elintavoista ja teollisuudesta.
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #192  
Vanha 11.10.2015, 12:51

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Janikuula Näytä viesti
Niin olis mielenkiintoista nähdä näitä "tosielämän" hiukkaspäästö lukuja bensakoneista. Ihan vertailun vuoksi.
Eikös TM niitä testaillut jonkun talviautovertailun yhteydessä. Ja lopputulema oli, että TSI-koneet puskee pienhiukkasia kylmänä niin, ettei eteensä näe. Mutta vain dieselit on kaiken pahan alku ja juuri...
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #193  
Vanha 11.10.2015, 13:21

Mikä tahansa moottori tai sen puoleen mikä tahansa palaminen yleensäkin tuottaa pienhiukkasia jos lämpötila ei ole normaalien parametrien sisällä. Kylmäkäynnistyksen aikaiset päästöt on mitä on mutta ei kai ketään autoaan niin käytä että parin tunnin välein käy laittamassa kahdeksi minuutiksi käyntiin ja antaa taas jäähtyä. Normaali käyntilämpöinen bensakone ei noxeja tuota.
RS2 RS2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #194  
Vanha 11.10.2015, 13:22

Oisko tässä kyse jälleen rahasta, ja kaikki ympäristöuskovaiset saadaan siten kiimaan?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #195  
Vanha 11.10.2015, 14:17

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja EJH007 Näytä viesti
Moderaattorin perustelu on ettei jenkkiautoja saa esittää positiivisessä sävyssä. Aika lapsellista touhua.
Ei todellakaan ole. Kyse on siitä ettei poistettu keskustelu ollut enää mitenkään yhteydessä VW:n päästähuijaukseen vaan meni aivan ohi aiheesta. Autoteollisuudesta saa puhua, mutta yritetään pitää se päästöihin liittyvänä ( vaikka mukana on politiikkaa). Th350 ei liity siihen mitenkään.
Zac73 Zac73 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #196  
Vanha 11.10.2015, 15:53

Siinä on kyllä hivenen politikoinnin makua, että NOx-rajat on bensakoneelle ja dieselille samat. Etenkin kun rajaa on toistuvasti kiristetty, tuntuu vähän dieseleitten ajojahdilta...

Ja mitä siihen NOx haitallisuuteen tulee, niin toki sekään ei terveellistä ole, NOx helposti aiheuttaa vapaitten happiatomien yhdistymistä 02:een ja seurauksena on otsonia, mikä ei maantasolla ole hyvää hengitellä, voi aiheuttaa astmaatikoille hengenahdistusta jne.

Mutta kieltämättä on silti täyttä puppua että Euro5 mukaiset diisselit olisivat karmeita saastuttajia, samaan aikaan kakskerrosbussit ja black cabit jättää mustan pilven peräänsä, kun taas Euro5 DFP:stä ei käytännössä sitä pahinta eli nokea juuri ulos tule. Ero on dramaattinen, ja puheet siitä että "VW huijaa ja saastuttaa" ovat kyllä kaukana todellisuudesta, vaikka sitten rajat ajottain ylittyisivät (niin kuin näemmä ylittyy muillakin valmistajilla).
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #197  
Vanha 12.10.2015, 16:08

Olisi mielenkiintoista tietää miten taloudellisia nykymoottorit olisivat, jos moottorit voisi suunnitella ilman mitään rajoittavia päästömääräyksia, vain taloudellisuus/teho tärkeimpinä suunnittelukriteereinä.
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #198  
Vanha 12.10.2015, 18:13

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
Normaali käyntilämpöinen bensakone ei noxeja tuota.
Noxeja ei, mutta pienhiukkasia kyllä. Miksi ne ovat vain dieselin tuottamina vaarallisia?

Aikanaan kun ihmettelin jollain foorumilla Ibizan pakoputken mustaa päätä ja epäilin sen johtuvan rajusta öljynkulutuksesta, niin minua valistettiin että kyllä se on ihan rehellistä nokea mitä volkkarin TSI-koneet pukkaa.
sv sv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #199  
Vanha 13.10.2015, 12:41

Oman auton muutoskatsastuksen yhteytessä tuli juteltua katsurin kanssa tästä asiasta.

Kova epäilys alalla on, että takaisinkutsu tulee eli trafi tulee pitämään kirjaa noista.
DPFän poistaneet voivat joutua korvausta vastaan samalla asennuttamaan loukun takaisin koska muutenkin sen poisto on laiton toimenpide.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #200  
Vanha 13.10.2015, 13:35

Periaatteessa se kenellä suodatin on poistettu, voivat hakea korjauspäivityksen, sitten taas uudestaan softan. Trafihan ei velvoita auto käymään muualla kuin korjattavana maahantuojan korjaamolla, katsurille sitä ei tarvitse näyttää.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > VAG päästöhuijaus dieseleissä

Avainsanat
diesel, huijaus, päästöhuijaus, päästötesti huijaus, tdi


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Futurez.Fi: Redline VAG ERIKOISÖLJYT, kampanjahinnoin. futurez.fi Yritysilmoitukset 2 12.11.2014 23:55
Näkemiin VAG palomies Testit & muut chatit 4 21.07.2014 22:42


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:47.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.