banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #501  
Vanha 09.06.2017, 23:44

Olin Allroadilla kesäcruisingeissa. Ko. autossa on käsittääkseni täyssäätöiset sporttipenkit. Niissä pystyy säätämään sivu- ja reisitukien "puristavuutta".
santti santti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #502  
Vanha 10.06.2017, 15:36

Ilmastoiduille comfort-penkeille iso plussa, säädöt saa mieleiseksi ja kesäkeleillä penkin mukavan viileäksi.
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #503  
Vanha 18.06.2017, 20:13

Ainakin Tero seiskan comfort-penkeissä on juuri nuo mainitsemasi sädot ja itellä ei ole sporttipenkkejä. Ettei vaan ollut allu kuitenkin comforteilla?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #504  
Vanha 19.06.2017, 13:04

Itellä taitaa olla juuri noi Comfort-lestat ja niissä on ainoa säätö sähköillä on vain selkänojan "elaselkätuen" säätö. Eli taitaa noita jakkaroita olla tarjolla joka lähtöön uusostajan kukkaron mukaan. Kun oma auto oli "takuuhuollossa", niin sijaisautona oli A6 q, missä oli carwalakkipenkit, ne oli suhteellisen luokaton viritelmä.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #505  
Vanha 19.06.2017, 16:56

Comfort-nahkajakkaroissa koodeilla Q2J (+ N5W 7P1 4A3 3PN) on
- reisituen pituuden sähköinen säätö
- istuimen sivutukien sähköinen säätö (ilmapussit)
- selkänojan sivutukien sähköinen säätö (ilmapussit)
- ristiselän tuen sähköinen korkeus- ja etäisyyssäätö
- istuimen etuosan ja takaosan sähköinen korkeussäätö
- istuimen etäisyyden sähköinen säätö
- selkänojan sähköinen kallistussäätö

Ainakin MY12 omistamassani mallissa, hintaa olisi ollut erikseen 3.5k€ mutta se sisältyi pakettiin WKN.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #506  
Vanha 19.06.2017, 21:32

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rammo Näytä viesti
Ainakin Tero seiskan comfort-penkeissä on juuri nuo mainitsemasi sädot ja itellä ei ole sporttipenkkejä. Ettei vaan ollut allu kuitenkin comforteilla?
Hyvinkin voi olla Comfort-jakkarat nyt kun luki tuon Karin viestin säädöistä. Nuo kun niistä löytyvät.
Tonno Tonno ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #507  
Vanha 03.07.2017, 12:26

Terve,

Kiikarissa olisi Audi A6, vm. 2012, alle 100k km ajettuna, 2.0 TDI 130kW, multitronicilla. Onko kyseisessä mallissa jotain tunnettuja tyyppivikoja, joita kannattaisi tarkistella ostohetkellä tai muuta huomioitavaa? Entä millaisia kokemuksia teillä on kyseisestä mallista?

Ilmeisesti kuitenkin DEKRA:n käytettyjen autojen vikatilastossa saanut hyvät arvosanat http://www.used-car-report.com/en/wi...s-upper-class/

Kiitos jo etukäteen vastauksista.
KVikstedt KVikstedt ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #508  
Vanha 30.07.2017, 10:37 A6 3.0TDIq harkinnassa

Hei,
Olen harkinnut A6 ostoa ja menossa koeajamaan vm 2012, 112Mm ajettua 3.0TDIq;ta, pyydän vinkkiä miten totean ko. kulkineen kunnon (en ole aiemmin dieseliä omistanut enkä edes Audia);
- nokkaketjun kiristin, miten saan varmuuden että se toimii oikein?
- EGR, mitä katson, että on kunnossa?
- DPF, miten totean, ettei ole tukossa, miten selvitän kuinka pian lähitulevaisuudessa joudun sen vaihtamaan?
- kaksoismassavauhtipyörän kunnon toteaminen?
- voiko DSG-vaihteiston kunnon ja oikean toimivuuden todeta koeajolla, miten (momentinmuuntimella varustetut automaatit ovat entuudestaan tuttuja)?
- miten voin todeta, että ilmajousitus on kunnossa?

Kesäisin kysymyksin ja etukäteen kiittäen, Kaitsu.
P.S. kaupat tuli tehtyä ko. kulkineesta. Nyt takan 6 kk ja 5Mm - takapyörien laakerit vaihdettu (ei ihan ensin tullut mieleen, että laakerit näistä on tämmöisillä km:llä valmiit. Jarrusatulan jousi katkesi ja säikäytti ääntelemällä, jotta joutuisin heti etutolppan vaihtoon. Lokasuojan (tai sen reunan) malli on outo - kyljet sottaantuvat ovenkahvoja myöten hyvin nopeasti. Muuten toiminut ok (kop - kop, koputan maalaamatonta puuta).

Viimeksi muokannut KVikstedt 14.02.2018 19:50 Perustelu: lisäys
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #509  
Vanha 30.07.2017, 12:40

Lainaus:
- nokkaketjun kiristin, miten saan varmuuden että se toimii oikein?
- DPF, miten totean, ettei ole tukossa, miten selvitän kuinka pian lähitulevaisuudessa joudun sen vaihtamaan?
Nokkaketjun kiristin pitää ääntä moottori käynnistettäessä. Jos on siis viallinen. Se on sellainen rasahdus joka kuuluu koneen vaihteiston puoleisesta päästä. Kannattaa avata konepelti ja pyytää apulaista starttaamaan kone ja samalla kuulostella. Testi kannattaisi tehdä kylmällä koneella.

DPF:n laskennallisen täyttöasteen näkee VCDS:llä. Noilla kilometreillä se tuskin vielä on ongelma.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #510  
Vanha 04.08.2017, 12:29

EGR on kunnossa jos mitään vikakoodia siihen liittyen ei ole eikä käyntihäiriöitä. Harvemmin näissä on sen kanssa ongelmaa. Tuo jakoketjun kiristin ja sen käynnistysrasahdus on se oleellisin, laatikon nätin toiminnan ohella.
DPF näissä ei ole myöskään kovin ongelmallinen, etenkääin noilla kilometreillä. Täyttöaste kertoo vain sen hetkisen tilanteen, regeneroinnillahan se palaa taas tyhjäksi. Öljytuhkan määrä määrittää vaihtotarpeen mutta sekin on laskennallinen arvo vain.

DSG (S-Tronic) toimii jos mitään ihmeellisyyksiä sen toiminnassa ei huomaa, joskin tietysti käytös ei ole täysin sama kuin momentinmuunninvaihteistoilla. Ei saa kolautella tai täristellä rauhallisessa lähdössä ja valoihin hidastaessa ja pysähtyessä. Kierrokset kuuluu pysyä tasaisena tasaisessa ajossa. Tämän ikäisissä oireilu yleensä alkaa vikatilalla (sensorivika mekatroniikassa yleisin vaiva).
Ilmajousituksen kanssa en ole kuullut että näissä korimalleissa olisi enää vikoja, tekee vikakoodeja myös jos vuotaa.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #511  
Vanha 04.08.2017, 15:34

Voiko se ketjukiristin oireillä tyhjäkäynnilläkin? Yksi koeajetuista piti semmosta jaksottaista rolinaa tyhjäkäynnillä muutaman sekunnin välein välillä aina rauhottuen.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #512  
Vanha 04.08.2017, 20:40

Kuulostaa tyypilliseltä yläkiristimen oireelta joo. Mulla teki 3.0tfsi tuota, yläkiristimien vaihdolla asettui.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #513  
Vanha 04.08.2017, 21:01

Sen yksilön kohdalla kaupankäynti muuttui melko kylmäksi, kun halusin että syy tarkistetaan. Kyse vielä merkkiliikkeestä.
Victor Victor ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #514  
Vanha 05.08.2017, 00:12

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jcarlson Näytä viesti
Kuulostaa tyypilliseltä yläkiristimen oireelta joo. Mulla teki 3.0tfsi tuota, yläkiristimien vaihdolla asettui.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitä maksoi tuohon tfsi:hin pelkkä yläkiristimen vaihto? Tuli nimittäin vajaa pari kuukautta sitten vaihdettua moinen laite. Toistaiseksi mitään ylimääräisiä ääniä ei ole onneksi kuulunut. :)
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #515  
Vanha 05.08.2017, 10:57

Johonkin taisin tuosta kirjoitella, olisiko pari tonnia töineen ollut euroissa B8 ässään. A6 korissa enemmän tilaa niin pitäisi olla selvästi halvempaa. C7 korissa uudempi versio moottorista eri kiristimillä niin ehkä ei tuo sama vika enää vaivaa.
Janis Petke Janis Petke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #516  
Vanha 05.08.2017, 14:16

Mitä tuo kiristimen korjaus maksaa noihin 3.0tdi koneisiin?
tetk tetk on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #517  
Vanha 05.08.2017, 18:14

C7 3.0tdi ketjunkiristinrempan ohjeaika on 25 tuntia, eli audihuollossa työkustannus noin 2500 euroa, osat siihen vielä päälle.
Janis Petke Janis Petke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #518  
Vanha 05.08.2017, 22:17

Siinä onkin sitten seuraava kohde mihin rahat työntää. Alkoi oma ääntelee pari viikkoa sitten.
Victor Victor ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #519  
Vanha 06.08.2017, 11:02

Kiitti. Joo, mullakin vanha C6-korinen 3.0tfsi piti joskus ylimääräistä ääntä käynnistäessä, mutta kuului sen verran harvoin ja lievänä ettei aiheuttanut oman omistukseni aikana korjaustoimenpiteitä. On tosiaan mahdollista, että tässä uudemmassa mallissa kiristimet on valmiiksi päivitetty kestävämpiin. Jos konsernissa nyt sellaisia edes satutaan käyttämään. :D
Victor Victor ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #520  
Vanha 06.08.2017, 11:06

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Janis Petke Näytä viesti
Siinä onkin sitten seuraava kohde mihin rahat työntää. Alkoi oma ääntelee pari viikkoa sitten.
En sinuna kiirehtisi asian suhteen, tiedän useita vastaavia joilla on ajettu vielä kymmeniä tuhansia ilman ongelman pahenemista. Toki fataali vika, jos kiristin/kiristimet totaalisesti antautuu ja joskushan se on pakko laittaa kuntoon.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #521  
Vanha 06.08.2017, 16:30

Jos käynnistyksen jälkeen hiljenee ei ole mitään syytä työntää vaihtomoottorin hintaa remonttiin, se ääni kun alkaa kuulua uudelleen taas jossain vaiheessa.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #522  
Vanha 07.08.2017, 10:40

Ensiksi joku softapäivitys, jolla ilmeisesti siirretään ongelmaa eteenpäin. Kiristimien öljynpaine tms nostetaan. Kuvittelisin, että jos tuo on jo tehty niin äänen tullessa takaisin ei kannata remonttia venyttää.
Janis Petke Janis Petke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #523  
Vanha 07.08.2017, 11:03

Kylmänä startatessa about sekunnin kuuluu rallatus, ikkunat auki autotallissa sen huomaa parhaiten.
Viime huollossa mainitsi että kaikki softat on ajantasalla. Onko tuo softa sellainen joka laitetaan huollossa kaikkiin autoihin vai ainoastaan erikseen pyydettäessä?
On tuo äänenä niin ärsyttävän kuuloinen että mieli tekee korjata, vaikkei niin kiireellinen olisikaan.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #524  
Vanha 07.08.2017, 14:58

Mulla on ollut tuo iät ja ajat eikä ole lisääntynyt eikä ihan aina edes kuulu, esim. jos on seisonut pihassa, ajan talliin niin seuraavana aamuna sitä ei kuulu. (kylmillä öljyillä/koneella hetkeksi käyntiin niin pitää paineet?)

Marmorin mukaan kaikki on ajan tasalla ja ko. päivitys ei koske CDUC koneita. On myös kirjattu ylös jos joskus tulee ongelmia. Liekö sitten siitä apua mutta uskossa on hyvä elää. Huoltosopparikin oli silloin voimassa, nyt ei enää.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #525  
Vanha 22.09.2017, 13:29

Olikos niin, että 218hp ja 272hp koneet on periaattessa samoja? Ainakin samaa rautaa hyvin pitkälti?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #526  
Vanha 22.09.2017, 13:29

Samaa rautaa on oleellisilta osin.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #527  
Vanha 29.09.2017, 08:32

Nuo Faceliftit alkaa olemaan hintansa puolesta kiinnostavia. Saksasta ja Ruotsista niitä alkaa saamaan alle 40te.

Miten näissä on webastot? Aina lisävaruste?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #528  
Vanha 29.09.2017, 09:12

Lisävaruste, mutta käytännössä kaikki täällä Ruotsissa myydyt on sillä varustettuja. Saksasta saattaa löytyä ilmankin.
Victor Victor ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #529  
Vanha 29.09.2017, 23:12

Nyt kolme kuukautta ja 7000km takana 3.0 tfsi:llä. Tuttu laite sinällään, reilu pari vuotta ja 50tkm oli aikoinaan C6:nen samalla koneella. Tosin onhan toi 7-lovinen stronic ihan eri maata kuin C6:n tippi.

Aika monta 3.0tdi:tä on vuosien saatossa ollut ja kyllä se vaan omasta mielestä on miellyttävämpi ja käytännön suorituskyky parempi. Nykyään jää kilometrit niin vähiin ettei kannata dieseliä pitää, vaikkakin ero vuositasolla ykkössatasia. Nykyinen auto vaan sattui tulemaan sopivasti tarjolle erittäin hyvillä varusteilla ja speckseillä + sain varsin asiallisen vaihtohyvityksen liikkeestä.

Toistaiseksi olen kyllä ollut varsin tyytyväinen autoon, ja eihän tuolla nyt jalkoihinkaan jää, vaikka vakiona vähän kuminauhamainen veto onkin. Softalla ja hihnapyörällähän tuokin olisi helposti korjattavissa. :)
asuistola asuistola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #530  
Vanha 29.10.2017, 19:16 3.0 diesel ongelmat, onko niitä?

Viimeksi omistin B7 1.8t multitronic Audin vm. 2006. Kaikenlaisten pikkuvikojen jälkeen päätin siitä luopua ja siirryin toisen merkin pariin.
Nyt kuitenkin on taas alkanut Audit kiinnostamaan, tällä kertaa hieman kalliimmat ja toivottavasti paremmat kuin edellinen kokeilu.

Vaihtoehtoina on mahdollisesti A6 vm. 2014 tai A7 vm. 2012. Molemmilla ajettu 100 - 165 tkm. Moottori 3.0 diesel. Tiettyyn pisteeseen asti on mahdollisuus itse korjata ja tarvittaessa tehdä sopeutuksia jne. ohjelmointeja. En kuitenkaan omista mitään erikoistyökaluja ko. moottoriin liittyen. Onko molemmissa oletettavasti sama moottori, vai onko vuosien 2011 - 2015 tapahtunut jotain todella mullistavia parannuksia/muutoksia?
Onko ketju vai hihna ja onko noissa mitä vikaja mahdollisesti odotettavaissa?

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Viimeksi muokannut Killeri 29.10.2017 19:36 Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu.
ramp ramp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #531  
Vanha 30.10.2017, 08:06

Et siis jaksanut edes tätä threadia lukea? Ketjukoneela, ketjunkiristin ongelmia, S-tronic kaksoismassaa ja mekatronikkaa mennyt. Siinä varmaan pahimmat. Ai niin, pyöränlaakereita menee entiseen malliin. Oisko siinä alkuun?
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #532  
Vanha 01.11.2017, 16:17

Pitääkö tällaisessa C7 Avantissa pitää peltoreita päässä, jos laittaa nastarenkaat noille orkkis 18" vanteille? Oikea koko lienee 245/45R18? Riippuu tietenkin renkaastakin.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #533  
Vanha 01.11.2017, 17:01

On se äänekkäämpi kuin C6. Ainakin kun rapaa loskaa roiskuu pohjaan, tuntuu että sukat kastuu. liekö tuosta 2012 mallista alkuvaiheessa unehtunut jotain pois. Kuluneet Hakka-kesätassut tosin melusi enemmän kuin yhtä vanhat Hakkapeliitat...
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #534  
Vanha 01.11.2017, 20:03

Kyllä tuo mielestäni kesärenkailla on selvästi C6 korimallia hiljaisempi. Tuon loskassa/sohjossa ajon äänen kanssa huomasin ja piti oikean tutkia puuttuuko oven alareunasta jotkin tiivisteet.

Tässä vain mietin laitanko nastarenkaat noille ankeille 17 tarvikevanteille vai orkkis 18...
perrier perrier ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #535  
Vanha 01.11.2017, 23:41

Eipä se pahalle kuulosta 19” koossa nastoilla. Vähän vähemmän saisi olla puolia vanteista näin talvella, mutta sopivasti löytyi renkaat ja vanteet niin näillä mennään nyt.
Click image for larger version

Name:	IMG_9096.jpg
Views:	658
Size:	242,7 Kt
ID:	55408

Viime talvi tosiaan meni 20” vanteilla ja Hakkapeliitta 7:lla
Nyt x-ICE kokeilussa. Saa nähdä kestääkö nastat yhtään paremmin. Itsellä on vaikea sanoa tuohon C6/C7 eroon metelissä, sillä C6 oli ilmajousilla ja C7 on rautaisilla. Mutta en ole kyllä ajomukavuuden puolesta pusseja kaivannut. Yksi murhe vähemmän.

HUD, keyless, ACC ja LED valot suosittelen ehdottomasti hankkimaan.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #536  
Vanha 02.11.2017, 10:50

Oma mielipide noista varusteista on että kaikki ne ajoavustimet on turhia ja jopa ärsyttäviä koska niiden toimintaa joutuu kuitenkin vahtimaan/korjaamaan. Omassa on onneksi vain kaukovaloassistentti jonka saa (myös onneksi) disabloitua koska vaihtaa kuitenkin tarpeeksi usein väärään aikaan (kuten teki B8:ssakin) että siihen ei voi täysin luottaa.

ACC on ihan OK, mutta toisaalta talvisin pöllyävässä lumikelissä kytkeytyy välillä pois ja jarrutusmatkan oikean pituuden valintaan ei itsellä ainakaan ollut kunnon liukkailla luottoa.
LED valot eivät ole oleellisesti Xenoneita tehokkammat, värisävy toki parempi ja onhan ne hienomman näköiset. Keyless on ihan kiva joskus mutta aivan hyvin voisin elää ilman sitäkin. :)

3.0TDI moottorit on samoja 2012-2014. Sekä 204hv että 245hv versiot kärsii joskus jakopään ketjun ongelmista, ainakin enemmän kuin vanhemmat 240hv versiot. Ei vaikuta olevan sen parempi tilanne 2015-> facelift koneissakaan, jotka tosin virittyy paremmin ja kuluttaa hieman vähemmän.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #537  
Vanha 02.11.2017, 11:00

'15-> faceliftissä on selvästi parempi äänieristys moottorin äänien ja rengasäänien osalta. Talvirenkailla sekä uusi että vanha todella hiljaisia mutta 20" kesärenkailla vanha '13 mallinen aivan liian äänekäs juuri rengasäänien osalta, muutenhan nämä ovat erittäin hiljaisia ja jämäköitä autoja.
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #538  
Vanha 02.11.2017, 17:51

Eikös tuo facelift malli ollutkin tekniikanmaailman mukaan hiljaisempi kuin uusin E mersu, sekä V90 volvo.

Kuinkas kun on tuo keyless go, niin sekö ei tarkoita, että autoon pääsisi sisään ilman avaimen avausnappia painamalla? Vai enkö osaa vain käyttää?
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #539  
Vanha 02.11.2017, 18:16

Comfort key tarkoittaa että ovien lukitus avataan kakella ja ovet normaalisti kahvasta mutta startti toimii kunhan avain on jossain sisällä mukana. Advanced key mukana oven lukitus avautuu kun kosketaan ovenkahvaa avausta varten ja lukitus suljetaan koskettamalla kahvan "nappia".
pide pide ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #540  
Vanha 02.11.2017, 18:17

Ovenkahvaan tarttumalla pitäisi aueta lukot keyless go systeemillä.

Viimeksi muokannut pide 02.11.2017 18:18 Perustelu: Hidas :)
lehtoot lehtoot ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #541  
Vanha 03.12.2017, 18:53

Ruotsita kiikarissa a6 2012 ja varusteissa näkyisi Dynamikfahrwerk - dynaaminen jousitus.
Google osasi kääntää, mutta mitähän tuo dynaaminen jousitus tarkoittaa? Tuskin ilmoja, se olisi liian hienoa jo, mutta ihan normaalit vieterit?

Viimeksi muokannut Killeri 03.12.2017 21:18 Perustelu: Viesti siirretty tänne.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #542  
Vanha 03.12.2017, 21:56

Drive selectistä säädettävät iskarit.
lehtoot lehtoot ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #543  
Vanha 04.12.2017, 16:17

^Kiitos. Jousikaupoille siis.
Rokkitapsa Rokkitapsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #544  
Vanha 04.12.2017, 20:01

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pide Näytä viesti
Ovenkahvaan tarttumalla pitäisi aueta lukot keyless go systeemillä.
Joo. Tuo on oikeasti kätevä systeemi, kun ei tarvi avaimia ottaa taskusta pois missään vaiheessa.

Potkaisemalla aukeava takaluukku taas on joko niin kehno toteutukseltaan, ettei se toimi kunnolla, tai sitten se ei vain mulla toimi, kuten pitäisi.

Viimeksi muokannut pulla 04.12.2017 20:44 Perustelu: Allekirjoitus poistettu. Poista se myös sovelluksesta.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #545  
Vanha 04.12.2017, 21:49

Potkaisutakaluukku on huono nimi toiminnolle. Toimii huonosti potkaisemalla, sen sijaan kohtuullisella nopeudella jalan heilautus kaksi kertaa puskurin alla avaa kohtalaisen luotettavasti takaluukun kun sen opettelee tekemään oikein. Tosin sellaisella viiveellä että ehtii aina epäilemään ettei se nyt toiminutkaan.
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #546  
Vanha 30.12.2017, 14:18

Onko kellään ollut ongelmia että MMI:n ääni pätkii? Silloin tällöin ääni katkeaa ehkä puoleksi sekunniksi. Onko päivityksestä apua? Auto Menossa tehostimen softapäivitykeen, mutta jokainen päivitys pitää tehdä ilmeisesti erikseen.
Chocoeye Chocoeye ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #547  
Vanha 18.02.2018, 17:37

Tuli lauantaina haettua uusi kärry kotiin. Lueskelin näitä ketjunkiristinongelmia edellisenä yönä kolme tuntia eri palstoilta, mutta autokuume vei voitoin :)

Kyseessä Italiasta 20tkm ajettuna tuotu yksilö. Värinä Midnight Blue. Nyt mittarissa 95tkm. Tullut tehtaalta 5/2011, VM12. Täytyy sanoa, että edelliseen B7 A4:seen verrattuna ajettavuus on kuin eri maailmasta ja edellisen kulkineen s-line alusta oli kyllä perhanan pintakova. Rohkenin siirtyä myös automaattivaihteisiin audeihin kymmenen vuoden tauon jälkeen ja ainakin nyt päätös tuntuu loistavalta. Laatikko toimii todella hienosti ja kumma kyllä, tulee ajettua paljon rauhallisemmin kuin manuaalilla. Auto on hiljainen ja moottorin ääni ei juuri ohjaamoon kantaudu. Varusteitakin ihan mukavasti, mm. vaalea täysnahkasisusta, parkkitutkat edessä ja takana, Navigation Plus, MMI Touch 3G+, Boset, bluetooth audio/hf, led ajovalot, 19" kesävanteet. Pienenä pettymyksenä penkinlämmitys puuttuu (en tajunnut kuin vasta kaupantekovaiheessa). Onneksi kuitenkin löytyy Webasto GSM-ohjauksella (jälkiasennettu 2016).

Muutama asia askarruttaa. Olen lukenut monta tuntia tuosta Keyless Entrystä ja ilmeisesti omassani ei sellaista sitten ole, vaikka start-stop löytyykin. Pelkästään kahvaa vetämällä ovi ei siis aukea. Vikakoodejakaan ei löytynyt tuohon liittyen. Voiko asian vielä varmistaa jollain konstilla? Vakionopeudensäädin puuttuu myös varustelistalta - mitähän sellaisen jälkiasentaminen maksaa? Olen tottunut siihen jo muutaman edellisen auton kanssa ja se on pakko saada. Muuten tulee sakkoja. Lisäksi tuo MMI näyttö tärisee välillä kun menee kiinni. Siitä olen lueskellut, mutta missään ei sanota, paljonko korjaus maksaa. Pitää kysyä jos myyjäliike hoitaisi sen.

EDIT: Soittelin tänään Audille ja varasin ajan näytön korjaukseen. Kysyin samalla Keyless Entrystä ja sitä ei autossa ole. Kysyin muuten samalla navigaattorin päivityksen hintaan. Työ 95 € + 95 € jos MMI pitää päivittää (ei osannut sanoa) ja itse kartta maksaa 259 €.

Viimeksi muokannut Chocoeye 19.02.2018 13:38 Perustelu: Tarkennusta. Vastaus omaan kysymykseen.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #548  
Vanha 19.02.2018, 18:53

Laita auton rekkari myynti@jt-carfix.fi niin katsotaan mitä vakkarin asennus osineen maksaa.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #549  
Vanha 26.02.2018, 11:57

4F faceliftia kun ei tahdo löytyä, niin katse on suunnattu 4G mallistoon ja 3.0TDIq luonnollisesti. Näitäkään ei ennenkaikkea lompakolle sopivia ihan pilvin pimein ole vastaan tullut vaikka muutama mielenkiitoinen yksilö eteläsuomessa onkin. Paljon olen jo täällä ja FB puolella kysellyt ja ihmetellyt, mutta kuinkas sitten A7 vs. A6... korimallihan on periaatteessa täysin eri, mutta ainakin tavaratilan puolesta A7 lienee isompi kuin A6 sedan?

Vaasan Käyttöautolla yksi suht ylihinnoiteltu yksilö näyttäisi olevan, joten pitänee siellä käydä pikkaisen tutustumassa korimalliin.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #550  
Vanha 27.02.2018, 08:13

Riippuu mikä on se budjetti. Facelift 4G:t on alkanut painumaan sinne 35ke tuntumaan tuodessa riippuen varusteista. Verot on maltillisemmat pienempien päästöjen takia.
Ja mitä tuossa on ymmärtänyt niin se 216hp olisi ihan ok, kun tehokkaampi on samaa rautaa. Ja softalla saa tosi kivasti lisää tehoa.

Perjantaita (en kerro minkä viikon perjantaita , tai sen paremmin vuoden, kun tää mun autonhankinta sisältää jo epätodellisia viivästyksiä), ja Saksan päästöpäätöstä odotellessa ;)
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #551  
Vanha 27.02.2018, 11:49

Facelift 4G menee yli budjetin, eli pääasiassa harkinnassa on ollut 4F facelift tai 4G; molemmista myös AR. Toki jos hinta asettuu lähemmäksi 20k€ kuin 30k€, niin aina parempi.
Kävin eilen tuota Vaasan Käyttöauton peliä vilkaisemassa ja kyllähän tuo ihan perheauton kriteerit täyttäisi. Oli myyjällä itsellä ajossa ja sukset oli peräluukussa (penkit toki kaadettuna).

Jos nyt ihan ketjun aiheeseenkin vähän, niin tällä hetkellä 4G farmarin kriteereinä on siis 3.0TDIq, varusteina webasto, navi, sport penkit... plussana tulisi sitten koukku, 180kW moottori ja ilma-alusta. Mitäs muita kivoja "välttämättömiä" varusteita näissä onkaan ollut? Ongelmista tiedossa hyvin nuo vauhtipyörä ja ketjuviat mutta ilmeisesti muita isompia lastentauteja näissä ei suuremmissa määrin ole esiintynyt.
Harjula Harjula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2018
ACF jäsen
Moderaattori

  #552  
Vanha 27.02.2018, 12:00

Advanced keylle ja adaptiivivakkarille antaisin ainakin arvoa varustelistalla.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #553  
Vanha 27.02.2018, 12:23

Sport-penkkien sijaan myös Comfort-penkit pitäisin listalla. Ja toki adaptiivinen ja Keyless on "ehdottomat" eli ainakin itsellä kuuluu sarjaan "kun kerran tottuu niin vaikea on luopua".
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #554  
Vanha 27.02.2018, 13:25

Tuon 9kk minkä ehdin Superbilla ajella, niin sillä ajanjaksolla tuo Keyless ei ainakaan vielä tuollaiseksi must have jutuksi tullut. Kyllähän se toki helpottaa joissain tilanteissa, mutta itse en sitä ainakaan tällä hetkellä näe pakolliseksi varusteeksi.
Tuossa Vaasan A7 yksilössä ei penkeissä ollut erillistä reisituen säätömahdollisuutta, mutta vastaavasti kiinteä osa oli hyvinkin pitkä. Tuollaista ei A6 kohdalla ole tullut vastaan vaan on joko ollut ns. reisituellinen malli tai sitten rehti pappapenkki. Onko sport vs. comfort sitten käytännössä mitä eroa? Itselle riittää hyvin kun on jonknlainen sivutuki, reisituki ja ristiseläntuet. Sähkösäädöt ja muisti tietenkin sitten plussaa.
andre_ andre_ on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #555  
Vanha 27.02.2018, 13:41

https://www.nettiauto.com/audi/a7/9056096

Vaasassa on yksi A7 nettiautossa ja siinä on comfort-penkit joissa on reisituen säätömahdollisuus. Säädetään penkin padista ja säätöpyörästä sekä kojelaudan näytöstä.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #556  
Vanha 28.02.2018, 05:53

Lainaus:
Vaasassa on yksi A7 nettiautossa ja siinä on comfort-penkit joissa on reisituen säätömahdollisuus. Säädetään penkin padista ja säätöpyörästä sekä kojelaudan näytöstä.
Näinhän se on... Liian hienoja toimintoja tällaiselle maalaiselle. Itsellä kun ei ole koskaan ollut edes säädettävää reisitukea autossa, niin ei voinut edes kuvitella että sekin nykyisin hoidetaan sähköisesti.
Yksi kiinnostava A7 myynnissä olisi, mutta ilmeisesti sitten "pappapenkeillä" myyjän mukaan... kuvia ei niistä ole huomannut ottaa.

Eilen kävin pikaisesti tutkiskelemassa myös yhtä 2014 Allroadia... Olihan tuo jos maailmaa nähnyt 230tkm verran ja ulkokuoressa tuo myös valitettavan hyvin näkyi. Muuten kyllä aika vakuuttava ilmestys kyseessä vaikken ajanpuutteen vuoksi koeajamaan kerinnytkään. Aika vähän näkyy yleisesti olevan tätä "uutta" 3.0TDI isoilla kilometreilla myynnissä... Eikö ne kestä vai eikö tuo ole ollut enää se valinta paljon ajaville?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #557  
Vanha 28.02.2018, 16:05

Moni vaihtaa auton tuossa 200tkm hujakoilla. Meille tuli viime vuonna varmaan suomen halvin C7 allroad :) oli ajettu just about 230tkm silloin, en ole ainakaan vielä löytänyt mitää vikoja tuosta. Käyttöauto korjas navin antennin tuosta myyjätakuseen silloin.

Ite kyllä uskaltaisin ostaa tommosen, jos vain hinta ja varusteet stemmaa. Meillä sattu muuten hyvät varusteet mutta "kaupunkiavusteet" puuttuu, esimerkiksi pysäköintitutka kokonaa. Ja näin kankeaan ja isoon autoon se tuntuis olevan melkein pakollinen.
Matti Heinonen Matti Heinonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #558  
Vanha 28.02.2018, 19:51

Kuinka luotettava moottori on 2.0tdi 130kw .? Jos huollot ajallaan tehty. Moottorilla ajettu 270tuhatta olisi a6 audi kyseessä.

Viimeksi muokannut Killeri 28.02.2018 19:56 Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #559  
Vanha 01.03.2018, 15:24

Tuossa kyllä oli kaikki paitsi navi... Oli kyllä suhteellisen kärsinyt ulkokuori, kiveniskuja konepellissä todella paljon... Puskureissa jonkin verran naarmuja yms. ja pelleissä muutama kunnon syvä naarmu yms. Sisältä toki nopeasti katottuna ihan hyvin säilynyt. Ja on kyllä tällä hetkellä Suomen halvin C7 AR.
Muuten kyllä olemuskin tuollaisessa on sellainen mitä se autolla pitää olla ja jotenkin näkisin itseni juuri tuollaisen ratin takana. Vähän vaan menee tuo ajateltu budjetti uusiks kun tuollaisia ihmettelee.
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #560  
Vanha 01.03.2018, 18:31

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Matti Heinonen Näytä viesti
Kuinka luotettava moottori on 2.0tdi 130kw .? Jos huollot ajallaan tehty. Moottorilla ajettu 270tuhatta olisi a6 audi kyseessä.
4G kyseessä ilmeisesti, eli CGLC kone. Erittäin kiva kone ajaa, sopivasti käytännön potkua tuohon koppaan. Kestävyydessä pätee muiden 2.0 tdi tehoversioiden kanssa samat asiat. Egr-venttiilin kanssa mahdollisesti voi tulla ongelmia, jos ei ole koskaan vaihdettu. Vauhtipyörän ääntämistä kannattaa kuunnella, erityisesti käynnistyksen yhteydessä. Polttoaineen korkeapainepumppu ei saa vuotaa jakopäähän. Jakohihnasta ilmeisesti huolehdittu, jos historia kunnossa? Hiukkassuodattimen nokimäärä olisi varmaan noilla kilsoilla syytä selvittää.

Jos pelkästään moottorin osalta kestävyyttä mietit, nii siinäpä omasta mielestä tärkeimmät mitä äkkiseltään mieleen tulee. Yleisesti ottaen oman kokemuksen pohjalta hyvinkin luotettava moottori.

Viimeksi muokannut Killeri 01.03.2018 21:12 Perustelu: Viestit siirretty, kiitos vinkistä!
Matti Heinonen Matti Heinonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #561  
Vanha 01.03.2018, 20:51

Kiitos vinkeistä. Nuita tutkiskelen kun menen koeajolle :)

Viimeksi muokannut Killeri 01.03.2018 21:11 Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus ja tarpeeton lainaus poistettu.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #562  
Vanha 05.03.2018, 10:31

Noita Audi drive select näyttöjä on myyntikuvissa kahta erilaista. Voiko siitä suoraan sanoa onko autossa ilma-alusta vai ei? Toisessa tosiaan kuvassa auto ja valinnat alapuolella kun toisessa ne on siinä oikealla puolella sivussa. Vai vaihtuuko tuo vain MMI tason mukaan eikä periaatteessa ole mitään tekemistä tuon jousituksen kanssa?
Nyt olisi länsinaapurissa yksi puolittain mielenkiintoinen yksilö ja sattuu vielä olemaan appiukon veljen naapurissa, eli jopa "agentti" löytyisi paikanpäältä.
MHE MHE ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #563  
Vanha 05.03.2018, 10:38

Drice select näytöllä MMI:ssä vasemmassa yläkulmassa Raise, kun ilma-alustalla oleva auto.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #564  
Vanha 05.03.2018, 14:15

Eli näissä molemmissa on siis "rautajouset"?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	audia6.jpg‎
Views:	464
Size:	61,9 Kt
ID:	57073   Click image for larger version

Name:	a6_2.jpg‎
Views:	448
Size:	65,9 Kt
ID:	57074  
Harjula Harjula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2018
ACF jäsen
Moderaattori

  #565  
Vanha 05.03.2018, 14:33

Jos Ruotsissa olevia autoja, niin rekkarillahan saa runkonumeron selville länsinaapurin paikallisista verkkopalveluista. Runkonumerolla sitten vaikka myaudi.de kautta varustetiedot esiin, niin ei tarvitse arpoa.
andre_ andre_ on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #566  
Vanha 05.03.2018, 15:04

Tähän ketjuun pari vuotta sitten latasin muutaman Audin teknisen koulutusopuksen jotka löytyvät ketjun alkupään viesteistä. Sieltä löytyy mm. SSP486 jossa sivulla 42 esimerkkikuva MMI-näytöstä jossa ilmajousitus ja edellä mainittu "Raise"-teksti.
MHE MHE ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #567  
Vanha 05.03.2018, 17:36

Molemmat esimerkin autot rautajousilla.
ile ile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #568  
Vanha 28.05.2018, 21:26

Nykyinen C7 on odottelemassa AC:n pihalla huomista ja kylmäkäynnistystä "rapinatestin osalta". Jännäksi homman teki huollon kommentti, että tuo rapina on lähinnä ominaisuus ja jotkut voivat ääntelehtiä jopa 1-3s käynnistyksessä.

Nyt menossa toinen 3.0TDIQ ( CDUD ) . Ensimmäisellä ( CDUC ) ajoin 89-146tkm välin ilman mitään tilanteita & ääniä ja ihme kyllä ei mennyt edes laakereita.

Nykyisellä ajettu 94tkm, josta itse vetänyt 17tkm. Jossain vaiheessa maaliskuussa alkoi kylmänä ääntelemään ja varsinkin silloin kun auto on seissyt 2-3h. Ilmeisesti myös uudet öljyt ja tuore suodatin voi tuohon vaikuttaa, koska mutuna sanoisin että nyt 90tkm huollon jälkeen lähipäivinä ei kuulunut mitään ja ehkä rapinan kesto on muutenkin lyhentynyt. Itsellä tuon kyllä kuulee, kun käynnistettäessä jättää vain oven auki. Ei tarvitse konepeltejä yms nostella ja kesto ehkä 0,5s - 1s

Hieman ahdistaa tuo siinä mielessä, että autossa olisi vielä erikseen ostettu takuu jonka pitäisi tämä remppa karmean exclude-listankin jälkeen kattaa. Muuten meno maistunut erittäin hyvin. Edellisen kutosen jälkeen menin vaihtamaan 3-sarjan GThen (320i x-drive) ja kun pari kertaa olin talvella ajanut pohjoiseen huonommassa kelissä, tuo vaihtui aika nopeaan takaisin C7-koriin.
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #569  
Vanha 29.05.2018, 17:14

Jostain syystä neliveto bensoja ei suomessa myydä käytettynä? Saksasta saisi kyllä, mutta verojen määrä on auki. Miks tullin saitilta ei löydy bensakoneita listalta c7 koriselle a6:lle, oonko vaan sokea vai enkö osaa tulkita tota listaa?
välkky välkky ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #570  
Vanha 09.06.2018, 20:53

A6 Avant 3.0 TDI competition lähtee ensi viikon alussa Saksasta Suomea kohti. Saas nähä kuinka käy, reilun kuukauden tuli Ruotsin ja Saksan valikoimaa tutkittua.
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #571  
Vanha 19.06.2018, 21:42

Huomenna katsomaan -11 käyttöönotettua c7 180kw s-troniccia. ajettu 70tkm. Normijuttujen lisäksi mitä kannattaa syynätä tarkemmin?
ramp ramp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #572  
Vanha 20.06.2018, 07:10

Viesti 531
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #573  
Vanha 20.06.2018, 13:14

No joo... Tais jäädä Audi kauppaan, kauppias soitti että emme pysty toimittamaan autoa Ouluun koska Stronic alkoi oireilemaan, ajettu kokonaista 70tkm.. Hienoja vehkeitä.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #574  
Vanha 20.06.2018, 14:05

Ei taida kilsat sitten pitää paikkaansa, jos laatikko porsii jo ekan öljynvaihdon jälkeen
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #575  
Vanha 20.06.2018, 15:36

Herää kiinnostus, että milloin, missä ja miten vaihdettu öljyt.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #576  
Vanha 20.06.2018, 17:09

No kyllä ne ihan huonouttaankin hajoaa ilman muuta ulkoista myötävaikutusta.
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #577  
Vanha 20.06.2018, 20:59

Merkkiliikkeen huoltohistoria, Sakalla myynnissä-
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #578  
Vanha 21.06.2018, 17:06

Tavallaan tulee zf:n tippejä ikävä. Niillä pääsi ilman huoltojakin 300tkm, enemmän jos raatsi öljyjä ja suodattimia vaihtaa. Toki viiveet ja kulutus sitten ovat mitä ovat.
Puuhapete Puuhapete on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #579  
Vanha 21.06.2018, 22:08

No sitten pitää kattella bitdi jossa on vielä tippuiloota.
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #580  
Vanha 26.06.2018, 19:32

Allroad 3.0 150 kw ja 114 tkm ajettu, vm.2014 kokemuksia kaipailis mallista.
Jonku verran kävin lukemassa jo näistä, vaan oli niin montaa sivua jo ettei jaksannu kahlata läpi kaikkia sivuja.
Laatikosta ja moottorista kaipailisin kokemuksia ja ylipäätään autosta mielipiteitä.
Koneita on olemassa näemmä kolmea eri versioita, softalla vissin saapi ajettua enemmän tehoja, ei kai nuissa muuta eroja ole ?

Viimeksi muokannut Hansa 26.06.2018 21:29
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #581  
Vanha 26.06.2018, 22:33

Eri ahtimet taitaa olla kaikissa eri tehoversioissa.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #582  
Vanha 27.06.2018, 06:31

Ihan siellä ekan sivun viestissä 11 on sanottu jo, että ahtimet on kaikissa eri pre fl malleissa. FL malleissa kahdessa ekassa muistaakseni sama. Ekan sivun ssp:t kannattaa lukea tekniikan osalta. Ei kait noissa muuten ole muuta kuin kovaa ajoa.
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #583  
Vanha 28.06.2018, 05:08

Kiitos ugemi. Onko näissä tuo stronic muuttnut mitenkään vm.11 jälkeen, kun tuo mitä itelle kattonu, niin vm 14. ?
Ja onko se laatikko niin herkkä tuon öljynvaihdon kans että jos ei anneta tuoreita litkuja määräaikaan mennessä niin on entinen kalu ja jotenkin muistelen että omasta subarun laatikostakin sanottu että väärin laitetut tai väärät öljyt rikkoo helposti laatikon.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #584  
Vanha 28.06.2018, 06:38

Tuskin se nyt ykköstonneista menee, mutta jos on jätetty yksikin vaihto välistä tekemättä, niin mielelläni jättäisin itse ns. hyllyyn sitten. Itsellä tällä hetkellä yksi kutonen ja yksi vitonen s-tronicilla, eikä mitään oireita kummassakaan.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #585  
Vanha 28.06.2018, 08:57

Juu, ei tuo s-tronic pöllömmältä laatikolta vaikuta, huoltohistorian perusteella omassa "alkuperäiskuntoinen" laatikkoa vielä, ja autolla nyt kilometrejä takana 250tkm, ja ite ajanut noista 20tkm. Pitäisi olla vielä jopa alkuperäinen 2-massakin paikalla. Helkutin mukava käytökseltään tuo 3.0Tdi+stronic. Kulutuskin todella maltillista, 19" kitkoilla ajaessa tuo "widebody" on mennyt useasti matka-ajossa alle 6l/100km.

Ainut mitä kaipaan vanhaan tippariin verrattuna on maasto-ominaisuudet, tai sitten viime syksynä oli vain normaalia märempi maasto, kun jäin puukuorma perässä kiinni tuohon tontilla olevaan ylämäkeen (olikohan 20% nousulla oleva nurmikko)
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #586  
Vanha 28.06.2018, 10:15

Mitä tuommonen 150 kw kone syö keskimäärin kaupunkipyörittelysdä tai matka ajossa?
Minkäläisiä huoltohintoja esim öljyn vaihto ja laatikon öljyt?
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #587  
Vanha 28.06.2018, 10:53

Kuopiossa oli laatikko ja koneöljyt 400€ yhteensä. Minulla on (myynnissä ;) ) 180kW versio lastutettuna ja äkkiä sanoisin, että tankilla pääsee sen 1000km yhdistettynä->~7+ kulutus, koska tankki on 80ltr. Matkassa menee kutosella alkaviin ja taajamassa sitten siihen ehkä kympin pintoihin. Rouvahan tuolla ajaa pääasiassa, niin ei ole tullut niin kiinnitettyä lukemiin huomiota.
vegelius vegelius ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #588  
Vanha 28.06.2018, 13:25

75L taitaa olla tankin koko? En tiedä onko kaikissa koska tuon 75l kohdalla lukee brosyyreissä (optional)
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #589  
Vanha 28.06.2018, 13:30

71,5 litraa näkyi olevan isoin tankkaus hetken sisään ja siinäkin oli näköjään mobiilitankkauksen maksimisumma tullut vastaan, eli tankki ei ole varsinaisesti aivan täysi ollut. Jos on 75 litraa, niin on melko kuiva ollut jo, mutta mahdollista toki.

Edittiä: Nopea googlaus kertoi, että perustankki 65ltr ja optiona 75 litrainen. Jotenkin muistelen, että c6 korissa olisi saanut 80 litraisen, mutta joko muisti haprastuu, tai uudempi korista saa eri kokoisella :D

Viimeksi muokannut Ugemi 28.06.2018 13:40
vegelius vegelius ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #590  
Vanha 28.06.2018, 16:12

Noo, mulla on isoin tankillinen 76.36 litraa et menee sinne :)
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #591  
Vanha 28.06.2018, 19:57

C6 oli nelikossa vakiona 80 ltr, C7 suurin mahdollinen 75ltr. Ja menee aika lailla sen verran, joten uskon että 76 on ihan mahdollista.
dible dible ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #592  
Vanha 28.06.2018, 22:37

Minulla tuollainen kysytty 150 kW 4G allroad, 2013 mallinen. Nyt tullut ajettua reiluun vuoteen 95->135 tkm, ja todellinen keskikulutus 7,5 litraa tankkauksista mitaten.

Mutta tässä iso ero talvella ja kesällä, Webasto, ja kummasti sutivat renkaat nostavat talven keskikulutuksen 8,2 litraan. Kesäkulutus keskimäärin 7,0 litraa, ja parhaat täydet tankilliset noin 6,2 litran pintaan, joilla pääsee reilut 1100 km. Pääosin ajo on 100 km/h motaria kesät talvet, ja hieman kaupunkiajoa, ja myös aika paljon kärrinvetoa ollut rakennusprojektin takia. Pitkillä 200-300 km maantiesiirtymillä pääsee noin 5,4-5,5 todellisiin kulutuksiin kesällä, eli mitä valmistaja speksaa.

Huoltoja ollut isompi huolto jossa meni laatikkoöljyt ja kaikenlaista muutakin vaihtoon, ja oli 900 e pintaan (merkkiliike). Korjauksia on tullut tehtyä myös, apukuskin pyöränlaakeri (125 tkm), sekä jarrupalat eteen ja taakse (115 tkm). Muuten mukavaa kyytiä, ei mitään valittamista sinänsä, tehoa aina toki kaipaa lisää.
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #593  
Vanha 03.07.2018, 07:11

vähällä tuo silti kulkee kun huomioi auton koon ja koneen koon. hyvin vääntää ilmeisesti matalilla kierroksilla ja sitte kulutus maltillista. Miten ilma-alusta, onko siitä jotain negatiivista ja missä kilometreissä alkaa suurinpiirtein olla jo huollon tarpeessa?
Ja miten nuo huoltovälit a6 , nyt ois kiikarissa yks 2014 jossa 84 tkm mittarissa, onko seuraava 90 tkm ja kuinka iso huolto se on?
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #594  
Vanha 04.07.2018, 05:01

No enää ei tarvihe kysellä, nyt voi ite todeta miltä auto maistuu. tuli tuo a6 tdi laitettua ja kyllä täytyy sanoa että näinkin lyhyellä koeajolla mitä tuli tehtyä , niin ei ollut paljoa miettimistä subarun ratin jälkeen että mihin suuntaan kallistuu päätöksenteossa. Ainoa miinus varusteissa edelliseen on kameran puuttuminen peruuttaesssa ´, onneksi on tutkat kuitenkin. Ja maavara tietty pienempi, mutta kinttupolut on vähäisemmällä ajolla. Nyt vain toivoa että tekniikka pelaa.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #595  
Vanha 04.07.2018, 11:51

Itekin vaihdoin Subarusta Audiin takaisin ja onhan se yö ja päivä ajaa noilla. Audiin kun laitettiin lämmitin ja sai Outbackin lainaan siksi aikaa niin olihan se ero ajossa taas aikamoinen Audin hyväksi.

Subarussa hyvät tilat ja ajettavuus hyvä, mutta 19" vanteilla todella äänekäs varsinkin motarinopeuksissa.
Hansa Hansa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #596  
Vanha 16.07.2018, 17:15

Nuista alustan ja ilmeisesti vaihelootan säädöistä vähän epäselvyyttä, mikä Nuista on taloudellisin, auto? Comfortilla ajanut nyt eniten ja kokeillut dynamic ja efficiencyä. Kiihtyvyys oli melko mukava tuossa dynamic asetuksessa.
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #597  
Vanha 16.07.2018, 17:24

Periaatteessa efficiency pitäisi olla taloudellisin. dynamic asennossa vaihteisto menee sport modeen ja siitä johtuu kiihtyvyyden tunne.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #598  
Vanha 16.07.2018, 20:54

Pienimmällä kulutuksella allroadin oon saanut menemään Dynamicilla tai "omavalinnalla". Tosin dynamicicca olin pakottanut vaihteet "Drive"-tilaan. Luulen tuon johtuvan siitä, että nuo 2 on ainoat, missä auto menee "linttamoodiin" jousituksessa ja ilmanvastus on pieni.

Ecomoodissa huonointa on myös ilmastoinnin meneminen eco-tilaan, happi loppuu kabiinissa kuumilla keleillä äkkiä.
ile ile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #599  
Vanha 20.07.2018, 09:21

Itsellä ilma-alusta menee kyllä alemmaksi ihan suoraan motarivauhdissa kun käytössä DS:n vakiomoodi, olikohan se Automatic. Tajusin vasta tuon nyt kesälomareissulla kun ajelin tietulleihin niin biili nousee siinä maksaessa takaisin ylös.

Edelliset kaksi kesää ajelin samalla korilla, mutta rautajousilla ja täytyy sanoa, että matkassa ja kuormalla tuo ilma-alusta on älyttömän hyvä. Reilulla kuormallakin motarien heitot yms eivät aiheuta mitään ihmeellisiä niiauksia / "pohjauksia" isommallakaan kuormalla (4 henkeä, mukana esim katolla 60kg edestä laskettelukamoja ja lopussa enemmän tulijaisjuomia yms).

Kulutuksen osalta paras juttu on, että isommalla kuormituksella motarivauhdissa esim yo. setillä boksi katolla mennään noin 8l/100km. Muuten normiajossa kulutus on 7-7,5l ja vähimmillään mennyt 6.5l/100km. Omilla ajoilla nykyinen CDUD 180kw allroadina tuntuisi vievän noin 0,5l enemmän kuin aikaisempi CLAA 150kw normi-C7:na. Enimmillään tankkiin olen saanut työnnettyä reilu 72l.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #600  
Vanha 20.07.2018, 09:45

Taitaa kaikissa ohjelmissa mennä alusta 1-asetukselle, jos moottoritietä ajaa. Vai olikohan se vasta 130km/h nopeuksissa.

Kovat on kulutukset sulla, mä saan 6.3l/100km helposti matka-ajossa jopa kitkarenkailla. Alle kutosenkin lukemia tulee silloin tällöin. Viimeeksi viime vkl ~200km (Laihia-Härkmeri-Laihia), niin keskikulutus tasan 6l
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI marklain Esson baari 983 15.10.2018 18:52
Ostoa harkitsemassa Audi A6 Avant S-Line 3.0TDi quattro 176kw Facelift, Webasto, -09 kuukasjarvi Esson baari 1 18.01.2014 12:43
Ostoa harkitsemassa: Audi Allroad A6 C6/4F jaarli81 Esson baari 14 16.04.2013 23:09
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 12:13
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 13:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 13:36.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.