banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #201  
Vanha 16.04.2016, 13:19

jcarlsson löytyykö tuosta sinun allroadista ACC?

Olen ollut siinä luulossa, että jos auto on varustettu ACCllä niin etupuskurissa on sumarin paikalla ne "pallot"?

Aika harvinainen varuste jos kattelee blocketin tarjontaa.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #202  
Vanha 16.04.2016, 14:08

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mhaanpaa Näytä viesti
Tässä katsellut myös 4G-mallia, seuraavilla spekseillä:
- 3.0 TFSI/3.0 TDI(150/180/230 kW)
- q
- automaatti
- mielellään sedan
- polttoainetoiminen lämmitin kakella
- mielellään koukku
- mielellään AAS
- kangaspenkit, komfort riittävä
- vuosimallia -11-13

Onkohan tuo ACC miten tarpeellinen?
Jotain muuta, mitä?
Tällä hetkellä vaihtoehtoja:
3.0 TFSI: http://urly.fi/BrJ
3.0 TDI 180 kW: http://urly.fi/BrK

Sitten tälläinenkin sattui hakuun: Allroad 3.0 TDI 230 kW: http://urly.fi/BrL. Allusta puuttuu eberi.

Veroja näihin kaikkiin arviolta noin 10 k€

Yksi tarjous on myös tullut foorumilaiselta 3.0 BiT:stä, harkinnassa sekin.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #203  
Vanha 16.04.2016, 14:24

Ei ole mun autossa ACC:ta. Ei sitä tosiaan kovin usein näytä olevan valittuna, kuten ei naviakaan eikä muita avustimia. Mitään noista en tosin ole kaivannut (kokeiltua tuli muutaman tkm verran marmorin laina-autossa), aika turhalta tuntuu tämä Advanced Key myöskin paitsi että kun se löytyy niin saa myös suljettua sähköisen takaluukun kaukosäätimestä. :) Ässästä jään hieman kaipaamaan dynamic steeringiä ja sportdiffiä tuossa järjestyksessä. Etenkin dynamic steering on nopean ohjausvälityksensä ansiosta kaupungissa ja parkkiksilla todella mukava. Sportdiffin huomaa lähinnä mutkatietä pidon rajamailla kesärenkailla ajaessa.

270tkm ajetun kohdalla varautuisin siihen että remppaa voi olla lähiaikoina tiedossa vaikka ikää vasta 3v onkin.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #204  
Vanha 16.04.2016, 20:05

Mitäs tuo advanced key siis tarjoaa? Itsellä ainakin saa kakella kontin kiinni, tosin vcds:llä koodasin erikseen päälle, ei ollut siis alunperin.
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #205  
Vanha 16.04.2016, 20:09

Onkohan Allroad aina ilmajousilla?

Kävin muuten ajamassa kaverin 204 heppasta johon oli laitettu uusi ohjelma. Noin 280 heppaa kuulemma antoi. Ero minun autoon on huomattava. Alavääntö ja ohituskiihtyvyys 80 eteenpäin oli kans persdynolla niin paljon parempia, että kyselin jo oman auton päivitystä. Kunhan saan kesärenkaat alle niin käväsen ohjelman laittamassa. :)
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #206  
Vanha 16.04.2016, 22:32

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jcarlson Näytä viesti
270tkm ajetun kohdalla varautuisin siihen että remppaa voi olla lähiaikoina tiedossa vaikka ikää vasta 3v onkin.
Onko jotain tyyppivikoja/potentiaalisia korjauskohteita tiedossa, konehan on siis CGQB?

Oma mielipide on että mahdollisimman uusi kärry, vaikka metrejä olisikin jo paljon takana. Kuitenkin osa huolto/korjaustarpeesta tulee iän eikä pelkästään metrien takia.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #207  
Vanha 17.04.2016, 12:01

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JouniH Näytä viesti
Onkohan Allroad aina ilmajousilla?
A6-pohjaiset Allroadit on aina ilmajousilla sukupolvesta riippumatta. A4-pohjaiset ei ole koskaan.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #208  
Vanha 17.04.2016, 15:46

Joo kyllähän nämä 3.0tdi kannattaa aina softata. :) DPF:n poistoa pidän turhana, etenkin kohtalaisen uusissa ja ongelmattomissa autoissa. Enemmän ajetuissa sinne toki kerääntyy tuhkaa mutta on niissä paljon varakapasiteettia ennenkuin regenerointiväli käy aivan liian lyhyeksi. EGR:n ja imuputkiston sotkeentuminen on myös käyttötunneista kiinni, siinäkin kyllä ajoprofiili on aika ratkaiseva sen suhteen miten nopeasti likaantuu.

Siitä olen samaa mieltä että auton ikä on merkittävämpi kuin kilometrit. Jotkin osat tietysti kuluu ajamalla ja käyttämällä. Tiptronicin turbiini ja venakoneisto ehkä merkittävimpänä kuluvat käytössä, joskin enemmän kaupunkiajossa kuin tasaisessa matka-ajossa. Toki myös pyöränlaakerit ja alustan osat. Moottorin osalta kuluu lähinnä suuttimet ja jakopää, joissain biturboissa on jakopääremppoja tullut, tosin korrelaatio ajokilometreihin ei ole kovin varmaa jos kyseessä on lähinnä kiristimien hajoaminen.
Rokkitapsa Rokkitapsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #209  
Vanha 17.04.2016, 17:18

Pyöränlaakereita tuo syö kuin B8 konsanaan, kun sama laakeri kyseessä.

Ensimmäiset vaihdettu jo auton ollessa itselläni. Saa varautua noin 50tkm:in vaihtoväliin, joten takuunalainen laakeri laitettu :)

Ajellut olen tuolla nyt sen 20tkm, ja vaihtoon on mennyt yksi ABS -anturi sekä ACC:n anturi.

Softahan se kannattaa myös tähän bittiin laittaa, ei ainakaan itseä kaduta yhtään :D
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #210  
Vanha 24.04.2016, 11:51

Pistetäänpä tännekki tilanne päivitys. Koodasin pois tuon ärsyttävän ominaisuuden, että auto sammuu kun kuskin oven avaa. Mulla ei mikään netistä löytyneistä ohjeista toiminut. Nimimerkki zäpää lähetti tämmöisen ohjeen:

Adresse 46: Komfortsystem (J393) Labeldatei: PCI\8K0-907-064-46.clb
Teilenummer SW: 8K0 907 064 GH HW: 8K0 907 064 FH
Bauteil: BCM2 2.0 H11 0621
Revision: 00002001 Seriennummer: 0175515291
Codierung: 013A0E2020B97081812002368000000F
Code neu : 013A0E2020B970818120023680000000 (aus FL ohne "Tür auf - Motor aus"-Funktion)

Sillä poikkeusella, että minun koodi näytti tältä: 013A062020B10000832009002001040F000000000000000000 0000000000

Muutin F nollaksi.

Tuo toimi ainaki mulla. Koodasin myös niin, että S&S nappi muistaa viimeisen painalluksen.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #211  
Vanha 27.04.2016, 15:38 C7 C6 tilalle

Kesälomalla on edessä matka saksaan ja aikomuksena olisi katsoa A6 Avantti 3.0 TDi koneella. Olen tästä ketjusta (ja vagarenasta) aika paljon asioita jo saanutkin selville. Muutama asia askarruttaa:
- onkohan C6 avanttiin hommatut kattotelineet sopivat myös C7 avanttiin? Mallimerkinnät ovat muuttuneet ja hieman ristiriitaista tietoa löysin
- Lämppäri: Onko kokemuksia minkälaisissa hinnoissa on jälkiaseteinen Eberi kaukosäädöllä? Tehdasasenteinen olisi varmaan paras mutta se rajaa jonkin verran saatavuutta käytettyjen markkinoilla
- Navi/MMI: onko näissä nyt basic ja plus versiot? Ja plus mukana touch? Jotenkin en nyt löytänyt sopivaa sivua missä nämä kuvattaisiin. Navin haluan, en ole mikään musiikin suurkuluttaja mutta SD korttipaikat jne olisi hyvä olla. AMI on ilmeisesti vain Applen tuotteille?
- Olen mieltynyt C6 sporttipenkkeihin ja samoja katsellut tulevaan. Ilmeisesti "komfortsitzet" myös paremmat kuin vakiot.
Rokkitapsa Rokkitapsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #212  
Vanha 27.04.2016, 18:08

ACC:n tutka, ja kuinka se saadaan järkevään hintaan vaihdettua. Auto siis A6 C7 3.0 TDI Biturbo.

Ekana kiitos Kuopion Laatuautocenterille homman ottamisesta haltuun, kun tutka sippasi ja siitä myyjäliikettä infosin. Tuo kyseinen osahan maksaa Laakkosen kautta tilattuna reilun pari tonnia, ja säätö- sekä suuntaustyöt päälle noin 500€.

Sovittiin myyjän kanssa, että kulut jaetaan 70% myyjälle ja 30% mulle. Finntakuun piiriin en tätä saanut sitten millään. Turha "takuu" muutenkin.

Osan hankkivat käytettynä ebaysta, ja anturi laitettiin paikalleen öljynvaihdon yhteydessä. Osa maksoi "muutaman satasen", joskin alle kahteen sataan euroonkin noita saa.

Tänään kävin Laakkosella poistattamassa "component protection" -suojauksen, ei onnistu muilla kuin merkkihuollon järjestelmillä.

ACC ei toiminut tämän jälkeen heti, joten varattiin aika säädölle. Tänään Kuopion motarilla kokeilin huvikseni, ja kas! Se toimii! Suuntaukselle ei minkäänlaista tarvetta.

Summattuna: 2800 euron kulu tiivistettynä alle kolmeensataan euroon. Ja tässä tapauksessa itse maksan vain tuon puoli tuntia vieneen työn, eli reilu kuutisen kymppiä.
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #213  
Vanha 29.04.2016, 23:14

C6 ja C7 ainakin thulen telineet sopii ristiin. Tosin thulella on montaa teline mallia kyseisiin autoihin. Ainaki minun telineet sopi uudempaan.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #214  
Vanha 30.04.2016, 18:31 C7 C6 tilalle

SSP:n lukeminen auttoi selvittämään MMI asioita ja versioita. Myynti-ilmoituksissa on monesti mainittu MMI Plus touch mutta kuvassa näkyy kuitenkin vaihdekepin vieressä ne 6 pikavalintaa. Onko nämä pikavalinnat myös siinä kosketuslevyssä?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #215  
Vanha 30.04.2016, 20:19

On silloin kun MMI:ssä ei ole touchia käyttävää toimintoa päällä.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #216  
Vanha 01.05.2016, 17:13

Mikähän noissa takapuskureissa on, kun kahta olen käynyt katsomassa ja molemmissa takspuskuri on hieman irti takavalon alta?
Rokkitapsa Rokkitapsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #217  
Vanha 01.05.2016, 17:21

Haastavalta tuntuu löytää kohtuuhintainen RS6 -tyylinen maski etukameran paikalla.

Jos jollain on tiedossa, mistä tällaisia saa kolminumeroiseen summaan, niin olisin kiitollinen!
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #218  
Vanha 02.05.2016, 16:33 C7 C6 tilalle

Onkohan tuolle "mutteriohjaukselle" jo löytynyt ratkaisu? Koitin vagarenan keskusteluja selata läpi mutta en nyt täyttä varmuutta asiasta saanut. Ilmeisesti ongelmaa ei ainakaan kaikkien automallien osalta ole saatu korjattua mutta onko A6 osalta kunnossa?

Viimeksi muokannut juhaty 02.05.2016 16:33 Perustelu: virheitä
jonese jonese ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #219  
Vanha 22.05.2016, 08:51

Jos tällaisessa ei ole navia tehtaalta lähtiessä, niin onko se ohjelmallisesti lisättävissä vai tarvitaanko jotain muuta?
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #220  
Vanha 27.05.2016, 13:50 Navi

Kufatecilla löytyy Navin asennussarja edullisesti alle kolmen tonnin https://www.kufatec.de/shop/de/audi/...-audi-a6-a7-4g
Ja sitten asennustyöt päälle. Mutta tämä ei siis perustu kokemuksiin vaan nettiselailuun.

Viimeksi muokannut Killeri 27.05.2016 15:15 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #221  
Vanha 30.05.2016, 14:36 Maavara

Onko tietoa A6 Avantin perusversion maavarasta? En löytänyt mistään kyseistä tietoa. Ainoastaan sen että sporttiversio on 20mm matalampi. Jossain oli C6 version maavaraksi mainittu 130mm.
Ilmajousituksen kanssa lienee mahdollisuus nostaa ajoneuvoa korkeammaksi?
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #222  
Vanha 30.05.2016, 17:56

Mielestäni olen sen löytänyt jostain olevan 13 cm, nostoa 20mm ja laskua 10mm. Jossain sanotaan että 118-165mm.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #223  
Vanha 31.05.2016, 15:06 Alusta-asiaa

Kesäloma lähestyy hiljakseen. Nyt on omissa hakutuloksissa 3.0 TDI avantteja mutta aika moni on sport-alustalla joka ilmeisen kova. Sitten löytyisi yksi ilmajousitettu (+ACC) mutta kangaspenkeillä. Onkohan tuo ilmajousitus riski n. 100 tkm ajetussa autossa? Tai ylipäätään tulevaisuudessa?

Viimeksi muokannut juhaty 31.05.2016 15:06 Perustelu: Kirjoitusvirhe
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #224  
Vanha 31.05.2016, 15:37

No itsellä on alkanut perse laskemaan 115tkm kohdalla. Tosin alle 40tkm ajettuja pusseja ebay tarjoaa alle 300€ hintaan, joten en koe tätä kovinkaan isoksi ongelmaksi.
Edellisessä c6:ssa toimi ongelmitta 100-190tkm välin. Kerran lopetti toimintansa, mutta se johtui vedestä relekotelossa, joka oli jäänyt vuotamaan lastutuksen yhteydessä todennäköisesti. En tätä oikein alustan ongelmaksi laske.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #225  
Vanha 31.05.2016, 21:51

Jos C7 alusta on edes niin hyvä kuin C6, ei 100tkm ole mitään eikä huolta ole pitkään aikaan.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #226  
Vanha 05.06.2016, 17:52 Ilmajousitus

Tuo ilmajousitus on jäänyt kaivertamaan mieltä. Onko se käytössä ylivoimainen? Voisiko joku ko ominaisuudella varustetun auton omistaja listata vielä hyviä ja huonoja puolia?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #227  
Vanha 05.06.2016, 18:37

Moninkertaisesti parempi kyyti, voiko sitä enempää selvittää. Ilman sitä kyllä pärjää mutta jos yhden auton on sillä omistanut, on aika vaikeaa palata enää rautajousiin, jos hakusessa on käyttöauto jne. Ei lasketa nyt stance yms.autoja tähän mukaan.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #228  
Vanha 05.06.2016, 20:00 Ilmajousitus

Kiitos pikaisesta vastauksesta. Tää on muutenkin jatkuvaa "nälkä kasvaa syödessä" hommaa tämä autonhankinta :) .
santti santti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #229  
Vanha 05.06.2016, 20:04

Omina kokemuksina 4f:llä reilu 100tkm (200-300) ja nyt 4g:llä kohta parikymmentä tuhatta ilmajousilla. Ei kovin helposti paluuta takaisin rautajousiin, eikä myöskään mitään ongelmia näiden kilometrien aikana.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #230  
Vanha 05.06.2016, 21:18

Juu, lisäksi pienen madalluksen saa läppärillä(15-20mm taitaa onnistua) ja korotus toiminto on myös näppärä huonommilla teillä. Itse liputan ehdottomasti tuon puoleen. Edellisessä oli ja tässä oli yksi hankintaehto eberin, navin ja sähköpenkkien kanssa.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #231  
Vanha 07.06.2016, 14:48 Ilmajousituksesta vielä

Eikös se ole tuon ilmajousituksen kanssa niin että sitä on vain yhdenlaista? Yhden Saksassa tarjolla olevan auton varustelistauksessa vain lukee "sportfahrwerk" ja "sportpaket" luftfederung lisäksi. Sporttipaketti tarkoittanee siis muita sporttivarusteita tässä tapauksessa?
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #232  
Vanha 07.06.2016, 19:20

Oheisena liitteenä alustakoodit.
Attached Files
File Type: doc C7 alustakoodit.doc‎ (187,5 Kt, 146 lukua)
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #233  
Vanha 15.06.2016, 12:13 Harmaa alcantara

Onkohan porukalla kokemuksia harmaasta nahka-alcantara sisustuksesta? Onkohan kuinka herkkä likaantumisen suhteen? Olisi yksi ehdokas jossa muuten mukavat varusteet mutta tuo sisusta hieman arveluttaa.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #234  
Vanha 15.06.2016, 12:18

Ihan yhtä laadukasta materiaalia kuin ne muut värit. Lika irtoaa helposti, eivätkä näytä nuhjuisilta jos vain pitää vähän huolta.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #235  
Vanha 15.06.2016, 12:30

Omassa harmaa nahka-alcantara eikä valittamista. Sama oli edellisessä B8 S4:ssäkin, siistiltä näytti 180tkm jälkeenkin. Huolenpitona on riittänyt imurointi ja nahkaosat (keinonahkaa taitaa kyllä olla mutta kulutuskestävä sellaista) olen pyyhkinyt hoitoaineella. Täysnahka on ehkä hieman hienomman näköinen uutena mutta mukavuudessa alcantara on parempi niin talvella kuin kesälläkin.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #236  
Vanha 17.06.2016, 08:51 120 tkm huolto

Onkos noin 120 tkm kohdalla isompi huolto ohjelmassa (3.0 TDIQ)? Vaihteistoöljyt jne?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #237  
Vanha 17.06.2016, 19:22

Kaikki suodattimet eli on ns.iso huolto. Laatikkoöljyt ei kuulu ohjelmaan, mutta huuhteluvaihto ja suodattimen uusinta ei ole huono asia. Jos siis automaatti. Ei tee pahaa manuaalillekkaan vaihtaa öljyt. Samoin perien öljyt.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #238  
Vanha 17.06.2016, 20:10

Mielestäni laatikkoöljyt kyllä kuuluu. Ainakin virosta tarjouksessa on selkeästi ne mukana, samoin laakkosen sivulta jos alkaa varata huoltoa, on siellä oletuksena laatikkoöljyjen vaihto. Mikäli sen ruksii pois lähtee myös kohta "huolto" pois, eli oletan olevan osa huoltoa. Muistikuvakin on, että ne kuuluu vaihtaa s-tronickiin 60tkm välein.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #239  
Vanha 17.06.2016, 20:30 120 tkm huolto

Se lienee sitten jotan 600-800 euroa (Suomessa)?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #240  
Vanha 17.06.2016, 20:31

Laatikkoöljyt oli huolto-ohjelmassa jonkin aikaa B8:n yhteydessä mutta C7 ne taas puuttuu (paitsi
S-malleissa).

Aion kyllä omaani vaihtaa laatikkoöljyt + suodattimen 60tkm välein.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #241  
Vanha 17.06.2016, 22:02

Juu, 120tkm huolto laatikkoöljyineen virossa muistaakseni 550€, vianor ilmansuodattimen kanssa vajaa 700€ ja merkkari antaa laakkosen sivuilla 1024€ tuolle omalla keskimmäiselle mallille. Nämä kaikki laatikkoöljyineen. AD oli myös linjassa tuon vianorin kanssa, pari kymppiä kalliimpi muistaakseni.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #242  
Vanha 17.06.2016, 22:07

120 tkm tarkastushuolto ja öljynvaihto(joustava)
- lisätyöt:
*Dieselpolttonestesuodatin
*Raitisilmasuodatin
*Vaihteistoöljy

Nämä siis omasta sähköisestä huoltokirjasta, A6 C7 3.0 TDI Q S-tronic. Lisäksi mahdollisesti jarrunesteet, 3 vuoden välein.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #243  
Vanha 17.06.2016, 23:15

Mulla meni nyt tippi ja s-tronic sekaisin. Eli tietty C7 korissa vaihtuu s-tronicöljyt ja suodatin 120tkm kohdalla.
Ilmansuodatin on 90tkm välillä mutta yleensä 60tkm kohdalla se on jo niin törkyinen että menee vaihtoon. 120tkm kohdalla tuskin tarvitsee uusia kun on oletettavasti uusittu 90tkm kohdalla.
Lopullinen huollon määrittely tehdään kun auto tulee pajalle ja nähdään mitä auto pyytää ja se mitä on merkattu huoltokirjaan edellisissä huolloissa.
jonese jonese ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #244  
Vanha 18.06.2016, 20:11

Tämä menee jo vähän tekniikkakysymyksen puolelle, mutta osaako kukaan sanoa, pystyykö musta/valko näyttöisen mittariston tilalle vahtaamaan värinäytöllisen mittariston? Yksi mielenkiintoinen A6 on kiikarissa, mutta siinä on tuo musta/valko FIS. Romiksilla näyttäisi olevan aika edullisesti värillisiä tarjolla.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #245  
Vanha 30.06.2016, 11:22

Nyt on pari päivää ollut alla Avantti 3.0 TDI Q 180 Kw ilmajousilla. Mukavaa on kyyti. Kiitokset kaikille selvennyksistä.
ramp ramp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #246  
Vanha 30.06.2016, 13:32

Onnea hankinnasta. Tämä ei auta pätkääkään omaan C7-kuumeeseen. Mitäs muita herkkuja autosta löytyy? Kävitkö muuten koeajamassa 150kw ja 180kw? Vai oliko alusta asti selvää että 180kw sen pitää olla?
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #247  
Vanha 30.06.2016, 15:41

En kokeillut 150 kw mallia. Silläkin varmasti ehtii.
Varustuksesta... Lämppäri, kattoluukku, navi plus touchilla, mukavuusavain ja -takaluukku, dvd-jukeboksi, kaukovaloavustin. En ole varma onko joku noista vakiovaruste.
juhaty juhaty ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #248  
Vanha 12.07.2016, 15:24

Menee ehkä hieman OT:ksi mutta kysynpä kuitenkin.
- Onko kokemuksia käytetyn auton ostaneilta että miten onnistuu navin päivitys? Käsittääkseni 5 päivitystä kuuluu uuden hintaan mutta en tiedä miten mahdollisesti jäljellä olevat siirtyvät seuraavalle omistajalle? Ja tietääkö jostain että onko niitä saatavilla?
- Onko Suomesta hankituissa valikot suomeksi? Pärjään hyvin englannilla mutta uteliaisuudesta kysyn (en toki ole vielä navgoinut Suomessa)
EsaKoo EsaKoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #249  
Vanha 29.07.2016, 22:32 A6 (G4 C7)2012/2011 ostoaikeissa...

Kattelen tällaista seuraavan sukupolven Audia. Puuttuu parkkitutka ja navi, millainen homma se on laittaa tällaiseen nuo jälkiasennuksena ja millaisella kustannuksella (eteen ja taakse akustinen ja optinen, vai mitä ne on), vai kannattaako unohtaa koko homma? kyseessä tämä yksilö ja pari vastaavaa katsottuna, kaikissa samat puutteet: http://www.nettiauto.com/audi/a6/8189345
Mitä muuta näissä on ollut ja mitä kannattaa huomioida ostettaessa?
EsaKoo EsaKoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #251  
Vanha 01.08.2016, 09:40

Kiitos linkeistä, näyttää olevan saatavilla tavaraa monenlaista. Porakone vaan käteen ja puskuriin reikiä... :)

Olen myöskin katsellut vanhoja takseja (n. 150 tkm ajettuja), tämä edellinen ainakin on erittäin hyvin palvellut (ja huoltohistoria on kunnossa viimeisen päälle) mutta eipä niitä oikein löydy. Pohjoisen taksi olisi yksi, mutta se on niin kaukana ja mittarissa kohta 200tkm... ei herättänyt kiinnostusta.
Mirtti Mirtti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #252  
Vanha 02.08.2016, 18:43

Kiitoksia vinkeistä, ei helpottanut C7 kuumetta, joten profiilin kulkinen vaihtuu ensiviikolla 2013.vm Bi-Turboon :D Tehdaswebastot, parkkikamerat, naviplussat jne..
boxi83 boxi83 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #253  
Vanha 09.08.2016, 16:28

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/...i?pos=4&page=1

Kannataako tuommoista ostaa? En ole vielä itse autoa nähnyt, mutta äkkiseltään näyttää sopivalta. Se pisti silmään, että ajotietokone ei ole suomeksi, onko tuontiauto? Onko merkitystä?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #254  
Vanha 09.08.2016, 17:16

Ajotietokone ei osaa suomea missään Audissa.

Vilpposen sedan herättää merkittävää omistamisen halua...
http://www.nettiauto.com/audi/a6/8215758
ramp ramp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #255  
Vanha 10.08.2016, 19:27

Onkos näissä aina drive selectin yhteydessä ilmajousitus?
perrier perrier ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #256  
Vanha 10.08.2016, 19:51

Ei ole. Korkeussäädetään erikseen. Mutta kuinka auto reagoi ja millainen muuten on ajettava, niin se on tietääkseni jokaisessa yksilössä.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #257  
Vanha 10.08.2016, 20:00

Drive selectin asetukset eivät vaikuta alustaan millään tavalla jos ei ole ilma-alustaa.

Viimeksi muokannut Killeri 10.08.2016 22:41 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
boxi83 boxi83 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #258  
Vanha 12.08.2016, 12:47

Ilmeisesti noissa TDI moottoreissa on 210tkm kohdalla, kallein noin 1500€ huolto (mm jakopäänhihna)?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #259  
Vanha 12.08.2016, 13:31

Periatteessa tuohon se osuu. Loppusumma toki riippuu korjaamosta.
tetk tetk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #260  
Vanha 13.08.2016, 21:24

Ensimmäinen kunnon tyyppivika löydetty näistä C7 3.0TDI koneista. Jakoketjun kiristin hajoaa, ja tästä on julkaistu toukokuussa tehtaan huoltotiedote koodilla TPI 2035906/10 . Tehdas korvaa tällä hetkellä 70% materiaalikustannuksista. Työläs vaihtaa, koska ei pysty nähtävästi yläkautta vaihtamaan, vaan pitää alakautta vaihtaa, ja vaihdelaatikko irrottaa, työtunteja audi huollon mukaan 25 tuntia.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #261  
Vanha 13.08.2016, 21:36

Löytyykö tuo TPI jostain, en nopealla etsinnällä löytänyt?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #262  
Vanha 14.08.2016, 08:02

Tuttu juttu. Ja tosiaan todella työläs vaihtaa. Kiristin maksaa jonkun satkun, työt onkin neljä numeroa marmorilla. Ei paljon lämmitä tehtaan vastaantulo.
boxi83 boxi83 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #263  
Vanha 14.08.2016, 08:50

onko 2.0 tfsi tai 2.0 tdi koneissa kalliita tyyppivikoja?
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #264  
Vanha 14.08.2016, 12:50

Eli tehtiin taas kerran huoltovapaa jakopää, joka hajoaa. Sitten vaan todetaan, että kappas, paskahan tästä tuli, mutta tarjotaan asiakkaalle parisataa. Eiköhän se ole tyytyväinen.

No, eipä sitä rahaa taida tällaisiin riittää, kun kaikki menee päästökusetuksien selvittelyyn.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #265  
Vanha 14.08.2016, 19:05

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tetk Näytä viesti
Ensimmäinen kunnon tyyppivika löydetty näistä C7 3.0TDI koneista. Jakoketjun kiristin hajoaa, ja tästä on julkaistu toukokuussa tehtaan huoltotiedote koodilla TPI 2035906/10 . Tehdas korvaa tällä hetkellä 70% materiaalikustannuksista. Työläs vaihtaa, koska ei pysty nähtävästi yläkautta vaihtamaan, vaan pitää alakautta vaihtaa, ja vaihdelaatikko irrottaa, työtunteja audi huollon mukaan 25 tuntia.
Mikä tässä on muuten kustannusarvio kokonaisuudessaan? Ja tehdäänkö nyt koko jakopää samalla vai pelkkä kiristimen vaihto?
tetk tetk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #266  
Vanha 14.08.2016, 22:16

Huolto-ohjeen mukaan ainoastaan tuo yksi ketjunkiristin vaihdetaan, ei ketjua. Toki siinä paljon pikku tilpehööriä samalla vaihtuu. Työtä 25 tuntia, hinta 100 euroa/tunti. Materiaalikustannukset oli jotain luokkaa 1700 euroa, josta tehdas maksaa sen 70%, ja pelkkä ketjunkiristin ei tosiaan paljoa itsessään maksa.

Viimeksi muokannut tetk 03.11.2016 19:46
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #267  
Vanha 14.08.2016, 22:43

Onko sinkkuturbo ja biturbo samanlaiset rakenteeltaan tuon suhteen?

Millä kilsoilla tuo ilmenee ja miten sen huomaa?
maneesi maneesi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #268  
Vanha 14.08.2016, 22:54

C7 salaa haaveilleena ei kyllä innosta että pitää olla 5Ke kassa aina varalla...
Mun mielestä on kyllä naurettavaa että jos ja kun on materiaalivirhe yms.
Joutuu tuotteen ostaja maksumieheksi.
JPohja JPohja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #269  
Vanha 14.08.2016, 22:59

Kappas, siirryn seuraavaksi sähköautoon.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #270  
Vanha 14.08.2016, 23:02

Erikoisinta on se, että goodwillit on erilaisia eri maissa. Suomessa toki artisti maksaa eniten. Mutta ei siitä sen enempää.
ksarvala ksarvala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #271  
Vanha 15.08.2016, 07:11

motor-talk.de:llä puhutaan tuosta että olisi softapäivitys, joka helpottaa "rapinaan startatessa" jolloin kiristintä ei tarvitsisi vaihtaa?

Mitkäs on seuraukset jos kiristin hajoaa kokonaan?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #272  
Vanha 15.08.2016, 07:49

Ketju katkeaa/ hyppää/ tekee jotain muuta ja pahin skenaario on moottorivaurio.
tetk tetk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #273  
Vanha 15.08.2016, 11:22

"motor-talk.de:llä puhutaan tuosta että olisi softapäivitys, joka helpottaa "rapinaan startatessa"

Omaani tehtiin ensin softapäivitys, ei vaikutusta rapinaan. Jos softapäivitys ei auta rapinaan, menee kiristin vaihtoon. Irrottivat diagnoosissa jonkun öljynpaineanturin, jolloin rapina ketjusta hiljeni -> kiristin vaihtoon.

Rapina ei oikeastaan kuulu kylmäkäynnistyksessä, vaan ainoastaan kun kierroksia nostaa 1800-2000rpm.

150kW, 180kW ja 230kW moottoreissa kaikissa sama ketjurakenne.

Tässä vielä ääninäyte ketjusta, kun kierrokset 2000rpm kylmällä koneella: https://get.google.com/albumarchive/...VNRSnTFVld4Npv
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #274  
Vanha 15.08.2016, 12:18

Kiristäjän öljynpaineen solenoidille on kaksi aluetta. Tuolla liittimen irroituksella saadaan se toimimaan korkeammalla paineella. Eli ohjaamaan korkeampi paine kiristäjälle.
Ja softapäivitys liittyy tuohon samaan. Eli ketju ei ole venynyt tms. vaan tuo kiritin ja sen monimutkainen toiminnan ohjaus on se joka mättää.
Ihan mahtavia laitteita. Mutta nämä kaikki liittyy päästöjen vähentämiseen. Mitä kevyemmin kone pyörii, sitä vähemmän tulee myrkkyä putkesta. Ja artisti maksaa.
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #275  
Vanha 15.08.2016, 15:35

Mitäs tollasesta 09-11 3.0tfsi:stä pitää tutkia koeajolla? Olen ymmärtänyt että noiden virittäminen on melkoisen helppoa, onko noissa moottoreissa tai muussa jotain akilleen kantapäätä jonka takia tuo kannattaa unohtaa?
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #276  
Vanha 15.08.2016, 15:46

09-11 malli lienee C6 malli.
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #277  
Vanha 15.08.2016, 16:00

Oho.. Eiks vaihdu 11? Nostetaan sitten vuosimallirajaa 12. Kertoisiko joku viisaampi mitä eroa noilla 3.0 c6/c7 on moottoripuoli varsinkin kiinnostaa?

Viimeksi muokannut TerhoP 15.08.2016 16:06
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #278  
Vanha 16.08.2016, 15:51

Vuosimalli lienee 12, mutta jo 2011 puolella kilvitetty noita. En tiedä tyyppivikoja tässä, 2.5 vuotta kukkunut ongelmitta. Kop kop. Kuulemma S-Tronicin mekatroniikoissa voinut olla vikoja, ei ole itsellä oireillut. Ns mutteriohjausta kuulemma jollakin ollut, eipä sekään ole itselle osunut.

Moottoripuolella taitaa olla pienempi ero C6 / C7 kuin kaikkialla muualla (alusta, kori, sisusta....). Lastulla saa ymmärtääkseni yläkierroksille lisää tehoa reilusti, väännön osalta ero on pienempi. Alunperin piti lastuttaa omakin, mutta on ehtinyt vakionakin.

Sorry, ettei ollut apuja. Varmasti niistä joitakin vikoja löytyy, mutta ei nyt taida olla se moniongelmaisin tapaus tämä C7 bensakoneella.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #279  
Vanha 16.08.2016, 17:18

3.0TFSI vaatii softan kaveriksi ehdottomasti hihnapyörän, jolla saadaan vääntöä myös alakierroksille, runsaasti. Pelkällä softalla saadaan tosiaan vain ylös voimaa, koska ahtimen pyörintänopeutta ei voida kasvattaa alakierroksille ohjelmalla.
tetk tetk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #280  
Vanha 17.08.2016, 09:44

Nyt selvisi että Special goodwillin kautta ketjunkiristimen vaihdon työkustannuksista tulee saamaan 50% goodwilliä, ja. 50% omasta pussista, osittain varmasti kiitos ensimmäisen omistajan kun huollatti autoa 15000km välein. Sanokaahan expertit kannattaako nyt samalla vaihtaa ketju omakustanteisesti? Ketju noin 250EUR ja työtä pari tuntia lisää.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #281  
Vanha 17.08.2016, 09:50

En miettisi hetkeäkään, samalla nyt kaikki mitä sinne voi laittaa, niin ei tarvitse enää ihmetellä. ( vaikka auto onkin myynnissä).
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #282  
Vanha 17.08.2016, 14:57

Pistetäänpä tännekkin tietoa. Kaverin autossa s-tronic teki temput. Vaihtaa hyvin täydellä kaasulla kiihdyttäessä, mutta normi ajossa arpoo vaihteita, vaihtaa paukkumalla ja rykimällä. Liikkeen mukaan ei ole ainoa. Autolla on ajettu 140tkm. Kolmen litran quattro kyseessä. Vuosimalli 12.

Loistava autohan tämä on ajaa, mutta kyllä nämä kalliit viat harmittaa jos ne kohdalle sattuu. Voin laittaa lisätietoa kunhan auto saadaan korjaamolla ehjäksi.

Lainaus:
Kappas, siirryn seuraavaksi sähköautoon.
Koskahan A6 saa sähkömoottorilla? :)
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #283  
Vanha 17.08.2016, 15:02

Kerro ihmeessä lisää, mitäs muita kalliita vikoja tuolta löytyy?` Yrittänyt etsiä täältä tietoa näistä muttei löydy oikein mitään bensasta eikä dieselistä.

Viimeksi muokannut Killeri 17.08.2016 15:07 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #284  
Vanha 17.08.2016, 15:16

Ei löydy kun ei näissä ole mitään ihmeempiä. S-tronicin mekatroniikka leviää harvoista, paljon enemmän on mekatroniikkavikoja esimerkiksi yleisesti käytetyssä ZF:n 8-vaihteisessa momentinmuunninvaihteistossa.
Jakoketju voi porsia tai olla porsimatta, suojatielläkin voi jäädä auton alle.
Goodwillit toimii ihan ok jos on merkkihuollossa käyty edes ensimmäiset vuodet.
Pyöränlaakerit saa rikki kun vetelee painepesurilla pyörännapoja kohti, neljäs Audi peräkkäin joilla 45tkm/vuodessa ja yksi on vaihdettu.
Omani on 204hp jolla rullattu nyt 122tkm ilman vikoja, näistä noin 100tkm MTM:n softalla.
Kaupoille vaan rohkeasti, mukava näillä on matkaa taittaa!
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #285  
Vanha 17.08.2016, 17:19

Kiitokset :)
Joo uskon kyllä että on miellyttävä ajella. Juuh vahvasti alkaa tuntua että kaupoille joutuu kunhan saa tuon edellisen auton myytyä pois. Vielä kun osaisi päättää ottako dieselin vaiko bensan jokatapauksessa tehoa on saatava lisää :)
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #286  
Vanha 17.08.2016, 17:55

Ottaisin dieselin vaikkei tulisi paljon ajoakaan, on ihan miellyttävä voimalinja sekä kaupungissa että matkassa ja vie puolet vähemmän polttoainetta. Jälleenmyynti myös aika paljon helpompaa. Motarillakin mennään pienillä kierroksilla, tuli ajettua Saksassa 260km/h jolloin 7-vaihteella kierroksia 3600
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #287  
Vanha 17.08.2016, 19:07

Joo tää on vaikeaa :) Bensassa taas kiihottaa tuo virityshelppous +450 heppaa näemmä irtoaa aika helpolla. Mitä toi diesel kuluttaa ?

Viimeksi muokannut Killeri 17.08.2016 20:05 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #288  
Vanha 17.08.2016, 19:13

Osta bitdi ja siihen uusi softa :)
Matkat menee 20" pyörillä 5,8-6,0 välillä, pitkän ajan keskikulutus 6,5-7,0 välillä todellista. Jalka voisi olla kevyempikin eli vähemmälläkin pääsee jos haluaa.
Samalla ajoprofiililla 3.0tfsi ei alle 12-13 mene seka-ajossa, onhan siinä eroa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #289  
Vanha 17.08.2016, 20:13

Mutta menee se bensa ihan eri tavalla kuin diesel. Molemmissa hyvät puolensa. Ja bensasta saa catbackilla komeat murinat.
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #290  
Vanha 17.08.2016, 20:15

Joo-o paha valinta kyl.. Bensan sais liikkuu ihan eri tavalla mutta olishan se kiva jos tankilla vois ajaa yli 1200km. Nykyinen kinnneri menee 60l =360-600km.

Viimeksi muokannut TerhoP 17.08.2016 20:50
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #291  
Vanha 17.08.2016, 20:31

Enemmän toi valinta kai on kiinni kilometrikertymästä. Vakiona 3.0tfsi ei ihmeellinen esitys kyllä kulultaan ole, hihnapyörällä ja softalla varmasti varsin maukas. Bensa-kasilla minä ajaisin jos metrejä tulisi alle 20tkm vuoteen :)
TerhoP TerhoP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #292  
Vanha 17.08.2016, 20:52

Joo vakionahan toi bensa ei mene mihkään. Softa ja hihnapyörän vaihto tulee välittömästi jos tuollaiseen päädyn. 8 olis kyllä kiva laite. Ainut vaan että sen virittäminen on niin käsittämättömän kallista että jää jo sen takia pois laskuista.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #293  
Vanha 17.08.2016, 21:04

Voisihan se kasi olla ahdettu? S6, S7 jne...ja taas menisi ihan eri tavalla :)
0000360 0000360 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #294  
Vanha 17.08.2016, 21:31

Mulla on vuoden sisään ollut C7 diesel 150kw ja bensa 220kw. Molemmat 20" pyörillä ja mun työmatka-ajossa diesel vei 7,5-8litraa ja bensa 9,5-10litraa. Eli ei mun käytössä ainakaan bensa ihan tuplia vie ;)
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #295  
Vanha 17.08.2016, 21:45

Täällä maalla kun ei keskinopeus laske alle viiden kympin oikein missään niin dieseli menee pienellä :) Sitä saa myös aika huoletta polkea eikä kulutus nouse kuin puoli litraa-litran, bensalla pienempikin ajotavan muutos tekee heti sen pari litraa extraa. Jos Helsingin työmatkaliikenteen seassa pääsee A6:lla 3.0tfsi:llä alle kympin on ajotieturi sekaisin tai huopatossut jalassa silloin kun siellä possujonossa pääsee liikkeelle ;) sen verran siellä tulee pyörittyä että dieselinkin kulutuslukemat näyttää jo lähelle kymppiä kun on jonkun aikaa pelkästään kaupungissa pyöritellyt.
0000360 0000360 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #296  
Vanha 17.08.2016, 22:05

Mun työmatka on Pohjois-Helsingistä pohjoiseen päin, eli ruuhkia vastaan ajelen. Tankkauksista on kulutukset laskettu. Dieselin kulutusta nosti jonkun verran webaston käyttö.
Bensalla saa kyllä herkemmin kulutuksen nousemaan jos intoutuu, mutta nämä siis minun kokemuksiani ja ehkä ajotapani on sitten omituinen ;)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #297  
Vanha 18.08.2016, 07:28

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Manukki Näytä viesti
Täällä maalla kun ei keskinopeus laske alle viiden kympin oikein missään niin dieseli menee pienellä :) Sitä saa myös aika huoletta polkea eikä kulutus nouse kuin puoli litraa-litran, bensalla pienempikin ajotavan muutos tekee heti sen pari litraa extraa. Jos Helsingin työmatkaliikenteen seassa pääsee A6:lla 3.0tfsi:llä alle kympin on ajotieturi sekaisin tai huopatossut jalassa silloin kun siellä possujonossa pääsee liikkeelle ;) sen verran siellä tulee pyörittyä että dieselinkin kulutuslukemat näyttää jo lähelle kymppiä kun on jonkun aikaa pelkästään kaupungissa pyöritellyt.
Onhan se nyt selvää että bensa vie enemmän. Mutta antaa vastineeksi myös enemmän kuin diesel. Hauska ei tule tyhjästä.
Toki jos tarkoitus on päästä pienellä, niin sitten diesel.
Manukki Manukki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #298  
Vanha 18.08.2016, 09:32

No se nyt on melko subjektiivinen arvio antaako suht saman tehoinen ja lähes puolet vähemmän vääntöä omaava bensa enemmän, mielestäni ei. Jos TFSI:n softan ja hihnapyörän laittaa uusiksi niin peli muuttuu.
Kaksinkertaisille käyttökuluille en ainakaan itse saa riittävästi vastinetta, en myöskään merkittävästi huonommalle jälleenmyynti-arvolle.
S6:n tekniikka alkaa olla jo sellaista jossa on tekemisen meininkiä mutta hankintahinta karkaa Suomessa järjettömäksi.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #299  
Vanha 18.08.2016, 10:16

Puolet vähemmän vääntöä on aika raju heitto. Ja kun kyseessä vielä mekaanisella ahtimella oleva moottori, niin tulee vääntö vielä alempaa.
Kustannuksilla voi tietysti perustella jos ei muut speksit siihen anna syytä.
Ja jos kustannukset ja arvonlasku on prioriteetti numero yksi, on syytä ostaa 1.6TDI Golf.
Ei muuta lisättävää.


3.0TFSi speksejä:
Horsepower net:
220.5 kW / 300 PS / 296 hp (ECE)

Torque net:
440 Nm / 324 ft-lb

Car power to weight ratio net:
126.7 watt/kg / 57.5 watt/lb
Car weight to power ratio net:
7.9 kg/kW / 5.8 kg/PS / 13 lbs/hp


3.0TDI 180kw
Horsepower net:
180 kW / 245 PS / 241 hp (ECE)

Torque net:
500 Nm / 369 ft-lb

Car power to weight ratio net:
104.7 watt/kg / 47.5 watt/lb

Car weight to power ratio net:
9.6 kg/kW / 7 kg/PS / 15.7 lbs/hp

Lähde:
http://www.automobile-catalog.com/ca..._s-tronic.html
http://www.automobile-catalog.com/ca..._s-tronic.html
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #300  
Vanha 18.08.2016, 10:36

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Manukki Näytä viesti
Kaksinkertaisille käyttökuluille en ainakaan itse saa riittävästi vastinetta, en myöskään merkittävästi huonommalle jälleenmyynti-arvolle.
Mun mielestä on väärin perustella omaa mielipidettään hatusta vedetyillä faktoilla.

Vuotuinen 18tkm polttoainekustannukset + ajoneuvovero.

A6 3.0TFSI 220kW 2007€ +260,22€ = 2267,22€

A6 3.0TDI 230kW 1452€ + 723,94€ = 2175,94€

Mä en millään saa bensalle kaksinkertaisia käyttökustannuksia?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	wikimedia_commons_0.jpg‎
Views:	244
Size:	244,0 Kt
ID:	48808  
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI marklain Esson baari 897 28.11.2017 15:42
Ostoa harkitsemassa Audi A6 Avant S-Line 3.0TDi quattro 176kw Facelift, Webasto, -09 kuukasjarvi Esson baari 1 18.01.2014 13:43
Ostoa harkitsemassa: Audi Allroad A6 C6/4F jaarli81 Esson baari 14 17.04.2013 00:09
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 13:13
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 14:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 02:25.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.