banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #101  
Vanha 02.03.2015, 21:03

Mitäs sinä vaihtoautohallissa? Oliko penkinlämmittimien kytkentä edelleen niin että se on joko kuski, kuski ja etumatkustaja tai ei kumpikaan? :)
Harjula Harjula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #102  
Vanha 02.03.2015, 21:16

Olin vaan teknisenä asiantuntijana autokuumeiselle kaverille. Kyllä siinä oli ihan omat keinukytkimet molemmille puolille, design muuten oli tuulahdus menneestä ajasta.
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #103  
Vanha 02.03.2015, 21:22

Kyllä GT-86 on hieno tuote, ei sitä voi kiistää. Kannattaa ehdottomasti käydä koeajamassa ennenkun muodostaa mielipiteensä.
calacucco calacucco ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #104  
Vanha 03.03.2015, 02:05

Eikö gt86/subaru ole tulossa tehokkaampikin versio? Toinen juttu, jos verrataan esim. 3,0 audia (tai suurempia) tojoon, pitäiskö verrokiksi ottaa lexuksen vastaavat? Laatu, hinta, voimapuoli.
B8:n kohdalla ihastuin Slinen alustalla auton ulkonäköön, samanik. 3-bemariin sivuprofiililla eroa kuin yöllä ja päivällä ja muutenkin tasapainoisen
/urheilullisen näköinen ja oloinen sopivalla rengastuksella. Ajettavuus nautintoa vajaavetoisenakin sulalla pinnalla. Tämän kaiken ihanuudek keskelle luikerteli käärme, öljynkulutukseksi nimetty. Olin jo hieman asetellut rinkulalaseja päähän, kun totuus paljastui:kallis kilkkeenvaihtoremppa ja AC/Maahantuojalta aivan onneton vastaantulo, vaikka auto ostettu uutena Suomesta ja täysi huoltokirja, ajettu reilu 100tkm. AC/Mt:n tuottama Muistijälki ei siitä episodista katoa.
Mutta mutta, vielä em. Kokemuksen jälkeen, ollen vain tavallinen audi-ajelija, en siis todellakaan heavy audisti/audiseksuaali (joiden asiantuntemusta todella arvostan tällä foorumilla) jostakin käsittämättömästä syystä hymyilen(tovottavasti pitkään) kun hallipaikallani painan startnappulaa ja V8 hörähtää henkiin...jotakin on siis tapahtunut, koska kyseessähän ei ole enää järjellä selitettävää meininkiä. Ja se q-kokemus...
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #105  
Vanha 03.03.2015, 08:47

Lainaus:
Itseasiassa eikös se ole subaru?
Eikös se ole Toyotan ja Subarun epäpyhän liiton tuote? Molempien konsernien osia ja suunnittelua taitaa autosta löytyä.
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #106  
Vanha 03.03.2015, 08:49

Kyllä, Toyota ja Subaru ovat kehittäneet sen yhdessä. USA:ssa tuo auto tunnetaan nimellä Scion FR-S.
T.Hell T.Hell ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #107  
Vanha 03.03.2015, 09:16

Toyota GT86 = Subaru BRZ, joillain ulkopuolisilla pikkueroilla.
vilhokustaa vilhokustaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #108  
Vanha 03.03.2015, 09:21

Ja tuossakin on hullua että Subarun saa nyt kaupasta ihan eri hintaan kuin Tojon.. (uuden siis).
Aiemmin olivat saman hintaisia.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #109  
Vanha 03.03.2015, 10:40

Jeps, Subaru tiputti yli 10t hintaa. Juuri tuossa lueskelin jotain Toyotan merkkilehteä jossa haastateltiin jotain Toyotan suomalaista johtajaa asiasta ja hänkin totesi, että aika merkkiuskollinen saa olla jos Toyotan merkeillä varustetun auton ostaa.
sv sv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #110  
Vanha 03.03.2015, 17:59

Jeps sama auto. Sumarit eroaa ulkoisesti ja subarussa jäykempi alusta sekä eri navi. Muuten eroaa vain merkeillä.

Ite sain tojoon pienemmän välirahan kun femma meni vaihdossa mikä ratkaisi oman valinnan.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #111  
Vanha 03.03.2015, 21:44

Kone taisi olla Subarun suunnittelua.
sv sv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #112  
Vanha 03.03.2015, 22:28

Sekasikiö sekin. Subarun boxeri mutta Toyotan ruiskukoneisto

Viimeksi muokannut okkim 04.03.2015 08:20 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
Pieni punainen Pieni punainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #113  
Vanha 28.04.2015, 18:30

Pikku hiljaa on Rinkulakeula vaihtunut konsernin sisällä muihin merkkeihin: marraskuussa emännälle pirkka quattro ( Passat 4motion -06 tdi pd) saman ikäinen A6 tdi:llä 2-3k€ kalliimpi. Ja tänään pihaan tuli Fabia RS -04, koska Rinkulakeulaisena ei löytynyt pikku diesel-sporttia
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #114  
Vanha 28.04.2015, 21:15

Ihmekös tuo jos A6 on kalliimpi kuin Passat, parempi vertailukohta Passatille olisi A4.
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #115  
Vanha 28.04.2015, 21:20

Diesel-sportti.. ei vaan ymmärrä tätä termiä vaikka ne 24h kisoja on dieseleillä voittanutkin, mutta silti ei vaan ymmärrä kuinka noita voi käyttää samassa lauseessa.
Japi Japi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #116  
Vanha 28.04.2015, 22:18

Risto vei sanat suusta.
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #117  
Vanha 28.04.2015, 22:23

Ettekö ole kuullut "bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa" lausahdusta :P
Japi Japi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #118  
Vanha 28.04.2015, 22:45

Jos diesel on kerran polttoaineena niin ylivertainen niin kai dieselistä sitten vaparinakin helposti otetaan yli 150 hv litratehoja? :)
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #119  
Vanha 28.04.2015, 22:48

Eiköhän noissa pikkusporteissa käyttövoimasta riippumatta "sporttisuus" olekin jotain muuta kuin koneen tehoreservejä. Hiukan päheemmät penkit, 10mm matalempi alusta ja tuumaa perusmallia isommat vanteet ja *pam* siinä on sulle sporttimalli.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #120  
Vanha 28.04.2015, 23:00

Kuulostaa kaikilta S-malleilta. Vai olisko sporttisuus juuri sitä, urheiluautot on sitten niitä joilla voi vakionakin kiertää rataa ilman kiroilua enemmän kuin yhden kierroksen.

190hv Fabia RS on aika paljon sporttisemman tuntuinen ja varmaankin nopeampi radalla, kuin saman ikäinen ässä...
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #121  
Vanha 29.04.2015, 08:19

Mistä se 190hv tulee? 2004 vuoden Fabia vRS konehuoneessa on 130hv 1.9TDI moottori. Kiihtyvyys jotain 9 sekunnin luokkaa 0-100km/h.

Onhan se pikkuautolle varsin hyvä suoritusarvo jos vertaa autoluokan yleisimpiin moottoreihin eri niihin pieniin bensavapareihin mutta en minä sitä kovin sporttisena sen oman kokoluokkansa ulkopuolella pitäisi.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #122  
Vanha 29.04.2015, 08:23

Lainaus:
Diesel-sportti.. ei vaan ymmärrä tätä termiä vaikka ne 24h kisoja on dieseleillä voittanutkin, mutta silti ei vaan ymmärrä kuinka noita voi käyttää samassa lauseessa.
Määrittele sportti?

Minusta sporttisuus tarkoittaa sitä, että autolla voi kiertää moottoriradan nopeasti, esim. Ahvenisto alle 1:30 aikaan. Löytyykö Audin mallistosta ainuttakana pakasta vedettyä laitetta, jolla tuo toteutuu hyvän kuskin käskemänä, R8 ehkä?

Tosiasiassa Audit on aikamoisia malmikasoja oli ajoaineena sitten bensa tai diesel ja sen perusteella aika kaukana urheilullisista autoista.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #123  
Vanha 29.04.2015, 09:26

Itse asiassa R8 V10 kierrosaika TM kierrosaikapankissa on 1.30,3 eli ei ole kovin sporttinen sitten sekään ;)
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #124  
Vanha 29.04.2015, 09:31

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ee-2 Näytä viesti
Hyvin tiivistetty pojat.
Pakko kommentoida noita B8 ongelmia...
Noi koriongelmat, oikeesti nehän hoituu näihin tehtaan ja maahantuojan goodwillinä mä en tajua mikä niissä itkettää? Varsinkin kun niistä ei kauheasti edes tartte vängätä. Noi nahkaongelmat on taas niitä budjettikysymyksiä... Näihin kun saa kahta eri laatua sitä nahkaa sinne sisälle. Halvempi "Milano" (jota myös nahka-alcantarojen nahkaosat) ei kestä yhtä hyvin kuin kalliimpi "Feinnappa". Sitä saa mistä maksaa... B6/7 aikaan ei muistaakseni ollut kuin yhdenlaista nahkaa tarjolla. Tottahan on että B8:ssa malli-ikä painaa, varsinkin kun noihin pahimpiin kilpailijoihin 3-sarja ja C-sarja (molemmat tuoreempia) vertaa. B9 itseasiassa piti ilmestyä myyntiin ennen passattia, mutta toisin kävi... Ei teidän tosin enää ihan kauhean kauan tarvitse moista vartoa :D Lisävarustehinnoista Suomessa voidaan isoilta osin kiittää myös meidän iki-ihanaa verokarhua...

Mä olen määrittänyt kriteerit autolle johon voin rahojani laittaa - suunnittelu ja mieluiten valmistus sen noin 2.5h autobahnajomatkakolmion sisällä jonka Ingolstadt-München-Stuttgart muodostavat.
Nahkoihin palatakseni; jo b6-aikaan sai kahta eri nahkalaatua.

Ja etulokasuojan ruosteiltakin olisi säästytty, jos b8:ssa olisi osattu muotoilla sisälokari pahimman kivisuihkukohdan suojaksi kuten e39 bemarissa. Ja miksi pitää olla pelkät huopaiset (halpa) sisälokarit edessä ja takana, miksei muovinen sisälokari jossa huopa vaimentamassa? (Kallista)

Säästö- ja ympäristösyistä nykyautoista ei löydy kunnon massojaan enää pohjasta eikä lokasuojien sisältä. Aika paljaan näköinen on tuo oma b6 kun tutkii.

Viimeksi muokannut vV8m5 29.04.2015 10:11
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #125  
Vanha 29.04.2015, 09:32

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
Mistä se 190hv tulee? 2004 vuoden Fabia vRS konehuoneessa on 130hv 1.9TDI moottori. Kiihtyvyys jotain 9 sekunnin luokkaa 0-100km/h.

Onhan se pikkuautolle varsin hyvä suoritusarvo jos vertaa autoluokan yleisimpiin moottoreihin eri niihin pieniin bensavapareihin mutta en minä sitä kovin sporttisena sen oman kokoluokkansa ulkopuolella pitäisi.
Isommalla ahtimella ja softalla jne. Auto on edelleen diesel ja kulkua on oikein kivasti. Suoralla menee moni ohi mutta mutkassa tilanne vaihtuu varmasti toisin päin.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #126  
Vanha 29.04.2015, 09:58

No tottahan tuokin, meneehän ne vehkeet jos niihin tunaa +50% vakiotehon päälle. En minä sitä kiistä ollenkaan etteikö esim. tuollainen Fabia olisi oikein kiva ja vikkelä vietävä vaikka ihan vakiotehoillakin. Valtaosissa tapauksista vain on kyse jostain perus 1.4 bensakoneesta jossa on kivampi ruutukuvio penkeissä ja eriväriset mittarinpohjat.

Sporttimallin myös tunnistaa siitä että sen hinta on hyvin kilpailukykyinen, toisin kuin vaikka Audin S-malleissa. Urheiluautot ovat sitten täysin eri asia, niissä kilpavarustelu jatkuu konehuoneessa, ei hintalapussa.
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2016
ACF jäsen

  #127  
Vanha 29.04.2015, 10:33

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
Mistä se 190hv tulee? 2004 vuoden Fabia vRS konehuoneessa on 130hv 1.9TDI moottori. Kiihtyvyys jotain 9 sekunnin luokkaa 0-100km/h.

Onhan se pikkuautolle varsin hyvä suoritusarvo jos vertaa autoluokan yleisimpiin moottoreihin eri niihin pieniin bensavapareihin mutta en minä sitä kovin sporttisena sen oman kokoluokkansa ulkopuolella pitäisi.
Se tulee siitä, että Fabia RS:ää saa myös bensakoneella.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #128  
Vanha 29.04.2015, 11:15

No juu, niin saa mutta sitten se ei ole enää pieni diesel-sportti.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #129  
Vanha 29.04.2015, 11:32

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
Mistä se 190hv tulee? 2004 vuoden Fabia vRS konehuoneessa on 130hv 1.9TDI moottori. Kiihtyvyys jotain 9 sekunnin luokkaa 0-100km/h.
Pelkällä softalla tarvittaessa yli 170hv ja siihen ahdin lisäksi niin 220hv. Noita konsernin koneita on noilla piristyksillä pilvin pimein Suomessa.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #130  
Vanha 29.04.2015, 11:47

Tuo sporttisuus on tosiaan hiukan hankala käsite. Rinkulakaeulat on kaikki niin painavia, että +200Hv ei tee autosta "sporttista". Itsekin olen jo tottunut siihen että Sport paketti sisältää lähinnä ulkonäköön/sisutukseen liittyvää hilpettä. Skoda on (ainakin omasta mielestäni) tehnyt hallaa tuolle RS merkinnälle. Mitään noista Skodan RS malleista ei voi tehojen puolesta mitenkään kutsua sporttiseksi. Tosin se riippuu mihin se takapuoli on tottunut. Jos on ajanut Audin RS laitteella ja siirtyy sen jälkeen Skodan RS mallin rattiin niin ero sporttisuudessa saattaa olla hiukan erilainen.

Mainitaan vielä, että Skodan RS mallit on oikein mukavia autoja ajaa eli ei mitään pahaa sanottavaa muutoin niistä.
tumpsi tumpsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #131  
Vanha 29.04.2015, 12:22

Eipä tämä RS-touhu pelkästään Audeihin tai volkkareihin rajoitu ;)

Vehicles
- Rally Sport, a designation used on cars that are rally class

- Rennsport, German for "racing sport", a designation used internationally for cars such as the Audi RS models and the Porsche 911 Carrera RS and GT3 RS

- Renault Sport a series of cars by Renault

- Rallye Sport, used by the Ford Motor Company for its Ford TeamRS series of cars

- RS Sailing, also uses RS as prefix for model names
Roberval and Saguenay Railway reporting mark RS
Japi Japi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #132  
Vanha 29.04.2015, 14:09

Nyt jos puhutaan siviiliautoista ja unohdetaan nuo 24H kilpurit. Minusta sporttisuus on sopiva kombinaatio äänestä, ulkonäöstä, suorituskyvystä, ajettavuudesta ja fiiliksestä. Tuon äänen osalta hieman tyhjäkäyntikierroksia korkeammalla kiertävä raksuttava dieselmoottori tappaa sporttisuuden fiiliksen vaikka muut ominaisuudet puoltaisikin sporttisuutta. Jos "sportin" moottori vastaa työpaikan pakettiauton moottoria niin sporttisuus...? Etuvetokin on vähän niin ja näin.:) Tämä oli vain minun näkemys, eikä itsellä ole autoa jonka sportiksi luokittelisi.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #133  
Vanha 29.04.2015, 17:05

Höpö höpö. Jos sieltä tulee woimaa, niin sama se millä se tehdään. Olkoon vaikka sähköä tai dieseliä. Joku lastuviritetty mkiv gti golffi on olevinaan sporttia ja todellisuudessa tylsempää ja hajuttomampaa autoa saa hakea. Sitten vaikka C30 AMG diesel-mese on ihan sporttinen menemään, vaikka kiisseli onkin. Tällä hetkellä talossa on kakkosautona C220cdi sportcoupe mursu (vähän piristetty) ja on siinä nyt sporttia ainakin saman verran kuin jossain skooda fapia tötterössä, vaikka se olis millä koneella. Makuasioita toki, mutta en mä nyt käyttövoiman perusteella tuollaista jakoa tekis. Nää suurimmat dieselvihaajat usein ajavat itse jollain 90-uvun alun V8-laveteilla ja niistäkin on kyllä sportisuus kaukana. Sylintereitä on, mutta voimaa joku 30hv/sylinteri. Mopoautoja...

Dieseleitäkin on toki erilaisia. Kaverin ohjelmoitu ja muutenkin piristetty 2.0tdi quattro A4 on dieseliksi ihan ihme vehje. Vetoa läpi koko kierrosalueen ja meno ei tosiaan hyydy 4000rpm jälkeen. Toisaalta eilen juoksulenkillä vierestä ajoi joku Alfa romeo 159, jonka kone oli varmaan sitten se Ducaton 1.9td. Hirvee rapina ja kilkatus. Ei kyllä sopinut tyyliin. Audimaailmasta voisi ajatella, että A4 3.0tdi on jo aika kiva peli menemään vaikka kiisselillä kulkeekin ja pikku modeilla voimaa saatavilla vähintäänkin riittävästi arkimenoon ja ripeämpäänkin liikkumiseen, puhumattakaan vaikka 335 tai 535 diesel bemareista. Aika turha roikkua takapuskurissa jollain RS-oculla. Mun mielestä sporttiseen menoon riittää hyvä alusta, sporttipenkit ja kaasupoljin, jonka painamisesta suupielet alkaa nykiä. Ihan sama vaikka kävis turpeella.

Radalla ajelua ja tätä sportiteemaa on aika huono yhdistää samaan lauseeseen. Hyvin harva auto on kaupasta ajettaessa hyvä peli radalla. Lähes kaikki painaa liikaa ja kaikissa liian huonot jarrut. Puskevatkin vielä ja meno muutenkin on semmoista väkisin viemistä. Oikeastaan sen jälkeen kun tuli ajeltua enemmän rataa kyykyllä, ei autoa ole huvittanut viedä edes radalle. Se on vaan niin kamala kompromissi siihen touhuun. Sitten jos se olisi hyvä siellä, alkaa työmatkat ja kauppareissut olla tuskaa.

Viimeksi muokannut JM 29.04.2015 17:14
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #134  
Vanha 29.04.2015, 18:49

Sportcoupessa ei kyllä ole sporttia kuin nimessä... vaikka olis mitä lastuja...makuasioita...
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #135  
Vanha 29.04.2015, 19:22

Kompaan Juhanaa, diiseleissä on eroja ja jotkin voidaan ainakin mun mielestä koodata jollain tapaa sporttisiksi riippuen siitä mihin asiayhteyteen ne on pultattu ja miten ne muuten kantavat itseään selkä suorana. Monet yli neljäsylinteriset kuulostavatkin ihan mukaville, vaikka ei nyt kauheita rähjääjiä oliskaan. Todistetusti ne myös kiertää korkealta - ainakin jos tekee vaihdemissin autobaanalla ;) Tehtaalla on muuten koodattu jotenkin siten, että jos tälläinen pikkuhauskuus tapahtuu, niin logeista löytyy hymiö :)
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #136  
Vanha 29.04.2015, 19:56

Lainaus:
Sportcoupessa ei kyllä ole sporttia kuin nimessä... vaikka olis mitä lastuja...makuasioita...
Näinhän se on. Ihan niin kuin vRS, jossa RS:ää on se muovinpala etumaskissa. Yllättävän kiva toi Sportcoupe on ajaa. Istuu napakasti tiessä, vetää oikeasta päästä ja kyllä se 200hv riittää sellaiseen etenemiseen, että voi sitä jotenkin luonnehtia sporttiseksi siinä missä jotain faabiotakin. Ei se mikään raaseri oo, muttei sitä semmosena ole kyllä markkinoitukaan. Joku aika sitten mulla oli 123da M-sport coupe ja se oli ihan kunon sportti sellaisenaan. Veto lähti siitä, kun kierrokset nousi tyhjäkäynniltä ja kiskoi kivasti melkein punarajaan asti. Ei yhtään häirinnyt käyttövoima ja hyvä automaatti koneen jatkona vain poisti ne pienetkin dieselin ärsyttävyydet. Siinä oli hiton kiva paketti voima/kulutusmielessä. Olis pitänyt vielä käyttää ohjelmoitavana, mutten ehtinyt. Hyvää vetoaluetta oli saman verran kuin bensakoneessa keskimäärin.

Tää sportti nimike kyllä pitäisi jotekin standardoida. Onko kysessä Ibiza 1.6 sport vai S3. Ei ne ihan samaan sporttikategoriaan mee ja molempia myydään sporttisella imagolla.

Edit:
Tää sporttikinastelu alkaa jo muistuttaa urheiluautokinastelua, jossa esimerkiksi 400hv evo-mitsu ei oo urheiluauto, mutta 924 porsche on :D :D

Viimeksi muokannut JM 29.04.2015 20:09
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 29.04.2015, 20:03

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja QHad Näytä viesti
Tehtaalla on muuten koodattu jotenkin siten, että jos tälläinen pikkuhauskuus tapahtuu, niin logeista löytyy hymiö :)
Tuollainen hymiö tulee -00 V6 passattiinkin, kun ajaa rajoittimelle n.7300rpm. Kaipa nuo rottelot on suunniteltu aikoinaan ajamiseen, vaikka olisi kaukana sportista.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #138  
Vanha 29.04.2015, 20:16

Vetää kai se esikammiodieselikin tasaisesti punarajaan asti, raja vaan on piirun alempana kuin bensavehkeissä.

Nykyinen konsensus koko sporttikäsitteelle lienee hiukan urheilullisempaan suuntaan kallellaan oleva versio jostain perusautosta. Olkoon se sitten Focus, Golf, Fabia tai C-Mersu. Oikeasti urheamman mallin erottaa jo siitä että malli on ihan selkeästi omansa eikä vain yksi versio siitä kauppakassista. Käytännön esimerkki tästä omasta leiristä: Ei ole olemassa sporttista versiota Audi A4:sta joka olisi nimeltään Audi A4 RS. Siihen on ihan syynsä.
laituri laituri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #139  
Vanha 29.04.2015, 20:36

Vaikka tykkään bensasta, niin pakko ottaa tähän diesel vs. bensa keskusteluun sen verran kantaa, että edellinen autoni 335d Bemmu oli kyllä aivan helvetin hauska laite, vaikka dieseliä söikin. Loistava kulkupuoli ja vääntö pienellä kuluksella. Voisin jopa harkita uudelleen kunhan olisi x-drive.
GaIIe GaIIe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #140  
Vanha 29.04.2015, 21:36

Mitä vikaa on 90-luvun V8 laveteissa? En vihaa dieseleitä. Voimaa saa vaivattomasti ja kulutus on pienehköä, mutta kyllä minua naurattaa enempi v8:n murina kun dieselin pörinä. Vaikkakin konsernin 3.0tdi:stä saa mukavat soundit.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #141  
Vanha 29.04.2015, 22:03

Ei vikaa mutta ei niissä mitään sporttista ole.
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #142  
Vanha 29.04.2015, 22:07

Näistä autojutuista tulee kalliita, jos lankeaa uskomaan teidän juttujanne tai naapurin penaa ;)

Tarkoitan tällä sitä, että esim. tuo oma B6 on ihan kiva ajettava sporttialustalla ja piristetyllä koneella ja sisustakin on sopivan sporttinen penkkien ja ratin kera. Kaikki muu sporttisuus huonontaisi käytännön käyttöominaisuuksia tai tietäisi ihan turhaa rahanmenoa.

Riittää kun kuski tietää että auto on riittävän "sporttinen" niin ei tarvi suotta haikailla uudempien ja tehokkaampien peltilehmien perään.
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #143  
Vanha 29.04.2015, 22:12

Laiturin mielipiteeseen sen verran voin yhtyä, että bmw:n diesel 530xd Msport on kyllä omaan makuun sporttidiesel ja aivan mahtava auto ajaa muutenkin. Ja aikasemmin vV8m5 puheli huopasisälokateista ja olenkin ihmetellyt kun omassa b7:ssa edessä on muovia ja laakkoseltakin tarjoaa huopaset jos uutta kyselee. Sellanen panos tähän keskusteluun täältä.

Viimeksi muokannut Sabotaasi 29.04.2015 22:18
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #144  
Vanha 29.04.2015, 22:46

Lainaus:
mutta kyllä minua naurattaa enempi v8:n murina kun dieselin pörinä.
Riippuu muuten dieselistä ;)

Ihan hauska keskustelu/vääntö syntyi sanasta "diesel-sportti", ymmärrän siinä kohtaa hyvin ettei ymmärrä kyseistä sanaa jos dieselin mieltää 1.9sdi:si tai sitten 80-luvun pakun moottoriksi.
Ja ei, ei ollut tarkoitus provota tuolla lauseella.
GaIIe GaIIe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #145  
Vanha 29.04.2015, 23:03

Hyvin pitkälle nämä on mielipide kysymyksiä.
Mutta niistähän ei voi kun kiistellä :D
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #146  
Vanha 30.04.2015, 08:30

Omasta mielestäni tuota "sport" termiä ei pidä millään tapaa liittää suoritusarvoihin. Se on enemmänkin ajosta tuleva fiilis. "Pikkusportilla" pääsee urheilullisen ajon fiilikseen mutkatiellä jo rajoitusten mukaisilla nopeuksilla. Urheiluautoilla fiilis tulee usein mukaan vasta kun nopeus tuplataan.

Lisäksi jonkin auton "sport"-mallin sporttisuutta on vähän turha vertailla muihin autoihin. Se tarkoittaa vain, että kyseessä on kyseisen mallin sporttisempi versio (mitä ikinä se sitten tarkoittaakaan).

Itsellä vakuutusyhtiö lunasti D2 S8:in pois ja nyt väliaikaisesti tilalla on SLC Corrado. Noiden välillä ei ole kahta sanaa kumpi on "sporttinen" auto. S8 on kuitenkin sporttiversio A8:sta, mutta ei lenkkarit lehmästä kilpajuoksijaa tee. Vastaavasti Corradon Sport LuxuryCoupe ei ihan hirveän luksukselta tunnu tuon S8:in jälkeen.
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #147  
Vanha 30.04.2015, 11:49

Lainaus:
Eiköhän noissa pikkusporteissa käyttövoimasta riippumatta "sporttisuus" olekin jotain muuta kuin koneen tehoreservejä. Hiukan päheemmät penkit, 10mm matalempi alusta ja tuumaa perusmallia isommat vanteet ja *pam* siinä on sulle sporttimalli.
Eikös tää koske kaikkia S-malleja audilla? Joku B5 ässä, vakio 220 kone niin sen kyykyttää aika monella diiselillä tänä päivänä. Ehkä RS- voi jo jotenkin olla sportimpi. Maku asioita. Ite en ässää pidä sport-autona. Se voi olla sporttisen tuntuinen ajaa, mutta sportti se ei ole. Kyllä, olen myös omistanut ässän.
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #148  
Vanha 30.04.2015, 11:54

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rammo Näytä viesti
Eikös tää koske kaikkia S-malleja audilla? Joku B5 ässä, vakio 220 kone niin sen kyykyttää aika monella diiselillä tänä päivänä. Ehkä RS- voi jo jotenkin olla sportimpi. Maku asioita. Ite en ässää pidä sport-autona. Se voi olla sporttisen tuntuinen ajaa, mutta sportti se ei ole. Kyllä, olen myös omistanut ässän.
Muttet muista sellaisen tehoja oikein?
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #149  
Vanha 30.04.2015, 12:22

Jaa, no kyl täällä yksi diisselikuski tuntee ajelevansa sportilla. Ei tuon sporttisempaa ainakaan Audilta tuossa mallissa löydy. Edellisessä Audissa diisseli oli se ripeämpi.

Jotkut vaan on periaatteesta sitä mieltä, ettei diesel voi olla sportti. No, jokainenhan on oikeutettu mielipiteeseensä. Jopa väärään ;)

Ja kyllä, lasken myös mun Ibbe Cupran luokkaan "sportit".

Mut eikös nämä ole aika lapsellisia jänkkäämisiä?
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #150  
Vanha 30.04.2015, 12:40

Miksi verrata B5 ässää ja nykydieseliä, eihän siinä ole mitään järkeä. Ihan yhtä lailla voisi verrata aikansa sporttisinta tuotetta eli T-Fordia siihen 2015 vuoden autoon. Jos B5 ässään haluaa verrata niin olisiko kuitenkin reilumpaa käyttää verrokkina jotain 90-luvun lopun dieseliä.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #151  
Vanha 30.04.2015, 13:32

Nimenomaan on järkeä verrata B5 ässä ja nykydiiseliä - miksi ei olisi? Jos saat saman tai paremman suorituskyvyn (tehot, nm, kiihtyvyys) pienemmällä kulutuksella. Hinnat sitten eri hehtaarilla eri vuosikymmnen laitteissa mutta se onkin toinen juttu...
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #152  
Vanha 30.04.2015, 13:43

Challenger sukkulassa on varmaan enemmän vääntöä kuin nykyisessä WRC-autossa, sen täytyy siis olla sporttisempi :) No joo, jos ajoneuvon ikä-ja hintaluokka sekä viritysaste jätetään kokonaan rajaamatta niin myönnetään, löytyy varmasti sporttinen vaihtoehto ihan jokaisesta mahdollisesta polttoaineesta.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #153  
Vanha 30.04.2015, 16:38

B5 ässä 5,7s (jossain lähteissä 5,6s) 0-100 km/h, A4 3.0 TDI 239 hv manuaali 6.1s 0-100 km/h. Kovasti saa kepittää.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #154  
Vanha 30.04.2015, 17:01

https://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E - anteeksi jo etukäteen, saa poistaa, jos oli asiaton viesti ;) Hyvää vappua kaikille :)
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #155  
Vanha 30.04.2015, 18:05

Reps :D Pirun hyvin turbo viheltää :D
RS2 RS2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #156  
Vanha 30.04.2015, 18:07

Sähköavusteinen RS5 TDi pysyy alkumatkan bensiinikäyttöisen RS6 mukana alkukiihdytyksen ajan. Tuli diesel-sportista mieleeni. Eli aika nopee. Mutta.. se ei oo pieni. :)
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #157  
Vanha 30.04.2015, 20:06

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja okkim Näytä viesti
B5 ässä 5,7s (jossain lähteissä 5,6s) 0-100 km/h, A4 3.0 TDI 239 hv manuaali 6.1s 0-100 km/h. Kovasti saa kepittää.
Mun 3:n litran nokileka 5,1 sek. Nää on niitä mihin sitte vertaa-juttuja.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #158  
Vanha 30.04.2015, 22:13

Nykyinen kaksoiskytkin vaihtaa niin sairaan nopeasti, ettei normaali kepillä pysty mitenkään samaan. Kovissa vauhdeissa vasta voima jyllää. Monia tehokkaita uusia audeja on tullut ajettuja.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #159  
Vanha 30.04.2015, 23:59

Käytännön tilanteessa se dieselin vääntö ja automaatti on vaan melkoista settiä. Valoista lähtiessä ei tartte kiekkaviisarin juuri 1500r yli nousta ja jo alkaa meno maistua. Samoilla kierroksilla bensakone alkaa vasta irrota liikkeelle ilman sammumisen pelkoa. Motarilla tilanne on jo toinen. Vetoalue on paremmin bensakoneen puolella. Aika nopeasti dieselillä on jo se isoin pykälä sisällä. Toki jos vääntöä ja voima riittää, niin ei sekään välttämättä ole ongelma. Moni dieseli alkaa kuitenkin menemään vähän tukkoon isommilla kierroksilla ja sitten se meno ei enää olekaan samanlaista. Ei tosin kaikki. Esimerkiksi edellä mainittu 123d tykkäsi kyllä mennä ihan yhtä lailla korkeilla ja matalilla kierroksilla. Oma lukunsa on sitten nää vanhan koulun "superturbot", jotka kiertää sen 6000, mutta se ei kyllä mitään savutonta tehoa oo.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #160  
Vanha 01.05.2015, 00:44

Marko, jos viittasit Sepon nokilekaan, niin siinä on tippi ;)
Zikke Zikke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #161  
Vanha 01.05.2015, 01:33

Poistettu.

Viimeksi muokannut Zikke 18.07.2015 23:57 Perustelu: Turhaa
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #162  
Vanha 01.05.2015, 10:54

Köyhällä ja katkeralla herää väistämättä kysymys, että mihin noita alle 9 s 0-100 kiihtyvyyksiä tarviaa Suomen roudan raiskaamilla teillä ? :P
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #163  
Vanha 01.05.2015, 11:10

Mihin tarvitaan 3000€ kelloa, 200€ puhelinta tai kolmea autoa?
Mihin tarvitaan edes 12s kiihtyvää autoa, kun vähemmälläkin pärjää liikenteessä?
Miksi olet virittänyt AFN konetta, vakiollakin pärjää?
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #164  
Vanha 01.05.2015, 11:21

Täällä taitaa olla sen verran varttuneempaa kirjoiteelijaa, jotka muistavat vielä kevyet ja pienet sportit (80-luvun lopun ja varauksin 90-luvun alun gti:t yms.) ja niille ei kelpaa tän päivän malmikasat, vaikka olis mitä sporttihilkettä. Taitaa vaan olla niin, että ne päivät eivät palaa, varsinkaan, jos sähköjutut ja sitä kautta akut alkavat yleistymään. Onhan se nyt kuitenkin hassua väittää, että S4 ei oo sporttinen auto jne. Mikä sitten lopulta enää on? Mulle Sporttiasioissa on oikeastaan vain pari kriteeriä. Vetää takaa tai sitten neljällä pyörällä, on voimaa sen verran, että pikkusen hymyilyttää, kun painelee lenkkaria lattiaan ja siihen päälle sisusta, jossa on vähän enemmän toppausta penkeissä. Se riittää tähän sporttijuttuun mulle. Urheiluautot ovat sitten erikseen. Kyllä vaikka ohjelmoitu B7 2.0tfsi S-line ihan sportti on mun kategoriassa. Napakka ajaa, voimaakin on ja sisusta sen mukaan.
Jusaberg Jusaberg ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #165  
Vanha 01.05.2015, 11:24

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Zikke Näytä viesti
Hemi Cudaan, 440 Magnumilla
Harvemmin olen kuullut, että Hemi Cudasta halutaan 40hp voimaa pois :)
opelman opelman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #166  
Vanha 01.05.2015, 12:09

No kohtahan autoilla ei itse enää ajeta. Voiko sieltä sitten tietokoneelta valita asetuksen:Alen, Kankkunen, Mäkinen taikka kuoppanen? No kyllähän se niin on, että farkku mikään sporttinen ole. Kusettakoon sitten vaikka ferrarin. Kuten volvo taisi jossain välissä tehä. Diisseli on kyllä sporttisen sorttinen vaihtoehto. Silloin kun tarvitaan voemoo niin diisseli jyrree. Vai ootko nähnyt jossain nykyään bensa traktoria? Lähinnä ruohonleikkureita on ne.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #167  
Vanha 01.05.2015, 13:33

Maailman nopeimmat auto kulkevat bensalla.
Kuinka monella traktori on perheen ainoa kulkuväline ja onko se tehokkaampi kuin keskiverto henkilöauto?
Razur Razur on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #168  
Vanha 01.05.2015, 14:10

Ot, onhan sitä lemanssejakin voitettu dieselillä, vaikka niissä ei mitään sporttia olisikaan :)
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #169  
Vanha 01.05.2015, 14:14

RS6 farkku on mun mielestä melekosta sporttinen.

Edit. Ferrari 458 Italiaa ajaneena voin sanoa, että se on tähän asti sporttisin mitä oon kokeillu. RS6 en ole kokeillu ajaa...
Smooth Smooth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #170  
Vanha 02.05.2015, 07:18

Missäs menee sporttisen ja urheilullisen raja?
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #171  
Vanha 02.05.2015, 09:25

Kaipa se menee jokaisen päässä... Jos nyt ajatellaan, että jotain Ocun RS:ää: 170kW tehoa ja kiihtyvyys (josta ei saa puhua) on seitsemän sekunnin luokassa. Osa pitää sitä sporttisena ja osa urheilullisena. Skoda puhuu urheilullisesta, mikä lienee hieman ylioptimistinen määritelmä sekin. Jos tuo nyt ei ole ihan badge-tuningia, niin ei kaukaa heitä.

Ja kuten tuossa joku aiemmin kirjoitti, niin sporttisuus tuntuu myös riippuvan siitä mitä keulalla lukee. Porsche Macan lienee sportti. SQ5 vain piristetty möhkö. Toisaalta samahan se, kunhan itsellä on hauskaa. Kuka milläkin pippeliään haluaa jatkaa.

Jos ajatellaan niitä -90 -luvun "sportteja", niin aika kesyjähän ne nykymittapuun mukaan ovat. Siis esim. nämä Peugeotin GTI:t. Taisi sporttisuus tulla siitä, kun ajo-ominaisuudet eivät olleet tasapainossa tehon kanssa.

Jos minä puhun oikeasti "urheiluautosta", niin 90-prosenttisesti valmistusmaa alkaa I:llä. Ja se tarkoittaa käytännössä autoa, jolla ei oikein voi järkevästi ajaa missään eikä mihinkään. Loput on sitten piristettyjä perheautoja. Myös RS6.

Ja selvyyden vuoksi todettakoon, ettei SQ5 ole sitäkään. Sehän on vain Audin markkinointi"kikka": sama voimalinja löytyy ihan vakioautostakin. Toisaalta mulle se oli hyvä ja fiksu valinta: jo oletuksen hyvin varusteltu hyvillä huonon tien ajo-ominaisuuksilla varustettu riittävän tehokas peli. A5 madalletulla alustalla oli kyllä parempi ajaa mutkaisella tiellä, mutta jo pelkästään pk-seudun perunapelloilla (joita kaduiksi kutsutaan) pohja nappasi kiinni useammin kuin kerran. Puhumattakaan Saarenmaan syrjäkylillä, kun piti mennä kuvaamaan jotain majakanraatoa: sai olla kieli keskellä suuta, että tännekö jään iäksi.

Viimeksi muokannut okkim 02.05.2015 10:34 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #172  
Vanha 02.05.2015, 10:42

Lainaus:
Loput on sitten piristettyjä perheautoja. Myös RS6.
Hyvin sanottu, tätä ajoin juurikin takaa edellisessä komentissa.

Ei sen puoleen, etteikö Audin tehokkaammat mallit olisi nopeita katuautoja ja kivoja laitteita kadulla liikkumiseen, mutta se paino vaan ulosmittaa melko paljon sitä kykyä kääntyä mutkaan. Toki rata-autoa ja henkilöautoa ei ole oikein järkevä vertailla keskenään, kun ne ovat lähtökohtaisesti niin eri kategorioissa, mutta juuri siksi katuautot ei pääosin ole todella nopeita mutka-ajossa, jos verrataan kilpa-autoihin.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #173  
Vanha 02.05.2015, 11:09

Urheiluautot ja superautot on sitten tietysti erikseen. Italia ei kyllä tuota isoa osaa niistä, vaikka Fefejä paljon myydäänkin. Saksa ja Iso-Britannia sekä USA tarjoaa ison valikoiman erilaisia.
Urheiluauto= Suunniteltu oma mallinsa, joka ei perustu mihinkään ns.perhemalliin.
Ei Audin RS:t mitään urheiluautoja ole, kuten ei ole AMG;t isolta osin tai M-Bemarit.

80 ja 90 luvun GTI;t oli sen aikaista parasta mitä oli sillä saralla, ei ne tietenkään enää vertailussa pärjää, kuten ei pärjää sen ajan Fefet tai Possutkaan. Onneksi asioissa mennään eteenpäin.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #174  
Vanha 02.05.2015, 21:25

Ihan samaa mieltä tuosta, että kiihtyvyys tai edes kierrosaika ei kerro, onko auto sportti vai urheiluauto.

Mielestäni topiikin aloittanut gt86 on urheiluauto, ja erittäin hieno valinta jos A5:n jälkeen kaipaa enemmän fiilistä. En kyllä ole ajanut moista tai ollut edes kyydissä, mutta en silti kyllä voisi ostaa moista, kun se on niin uusi. Samaan hintaan (tai halvemmalla) kun saisi vaikka 2000-luvun Veten tai 911:n.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #175  
Vanha 02.05.2015, 22:00

Just tuli telkkarissa mainos jossa Toyota Auris Hybrid Sports. Tuossa kiteytyy se mitä minä aiemmin tarkoitin. Jos se on valmistajan tarjoama sporttisempi versio Auriksesta niin sitten se on sellainen. Se on silti Auris, ei GT86 tai edes kovin urheilullinen. Sellaisena sitä kuitenkin markkinoidaan, ehkä siksi että myynti heikkenisi jos mallin nimi olisi Toyota Auris Hybrid Slightly Sportier But Still Pretty Lame.
EPDM EPDM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #176  
Vanha 03.05.2015, 16:35

Ostin muutama kuukautta porsche 951, eli 944 turbo. Auto on kohta 30v vanha. Mutta kun painaa vähän yli tuhat kiloa niin 255hv ja 440nm vääntöä niin se riittää mainiosta antaa urheillinen fiilis. En ole pääsyt lähelläkään vielä auton pitorajoihin mutkissa.
Nyky "sportit" ei vaan anna sellaista ajotuntuma, piste.
Kenda Kenda ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #177  
Vanha 03.05.2015, 18:50

Äh, antaa olla...

Viimeksi muokannut Kenda 03.05.2015 21:19
RS2 RS2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #178  
Vanha 09.05.2015, 02:42

Lainaus:
Ei sen puoleen, etteikö Audin tehokkaammat mallit olisi nopeita katuautoja ja kivoja laitteita kadulla liikkumiseen, mutta se paino vaan ulosmittaa melko paljon sitä kykyä kääntyä mutkaan. Toki rata-autoa ja henkilöautoa ei ole oikein järkevä vertailla keskenään, kun ne ovat lähtökohtaisesti niin eri kategorioissa, mutta juuri siksi katuautot ei pääosin ole todella nopeita mutka-ajossa, jos verrataan kilpa-autoihin.
Aiemminkin taisin sanoa tästä, että eikös se vaaleanvihreä RS6 saanut nopean rata-ajan Virittäjissä 2-4 vuotta sitten? Ois ollut jopa nopein semislickseillä? Painoa kuitenkin se noin 2tn.
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #179  
Vanha 13.05.2015, 15:49

Olen vakavissani harkinnut Audin vaihtoa uuteen Focukseen. Litranen kolme pyttyinen turbokone, sellaisella ajelin tämän päivän ja yhtä hyvin kulki kuin 1.9tdi ja kulutti vähemmän.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #180  
Vanha 13.05.2015, 21:07

Odota vähän aikaa, niin tulee Audin 1.0 litrainen 268 heppainen:

http://fourtitude.com/news/Audi_News...VgnWxY.twitter
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #181  
Vanha 13.05.2015, 21:32

Uudet fordit on hyviä ajettavia, mutta jotenkin minulle on jäänyt sellainen kuva että niiden arvonalennus on suurempi kuin muilla saksalaisilla.
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #182  
Vanha 13.05.2015, 21:49

Ite en uskalla harkitakaan nykyään käytettyä Audia. Sanotaanko kymmenen vuotiasta ja alle. Se mikä maistuis kärsii öljynkulutuksesta ja maalivioista ja mulla on jo sellanen 16v vanha.
Se on harmi. Sen takia on ruvennu polttelemaan Seat Leon ST FR varmaankin 1.4TSI pannulla. En ole tutustunut onko näissä taas hihna vai ketju joiden ongelmat pitäisi jo olla ratkaistu.
DSG:tä en huolisi missään tapauksessa kuten en mitään muutakaan konsernin laitetta automaattina. Näissä on myös murheensa mutta eniten se että pidän manuaalivaihteista.
Leonista on kokemusta vain Hatchbackinä ja 1.2TSI koneella josta jo tykkään. Silti himpun enemmän tilaa, muunneltavuutta,taloudellisuutta ja suorituskykyä FR ulkomuodolla vetoaa suuresti. Uuden tai uudehkon kohdalla tämä on selkeä valinta. Tai sitten veivaan nykysellä nelkulla niin kauan kun se laulaa. 200tkm ja liki 12v yhteistyötä takana. Pakko liputtaa että perkeleen hyvä laite on ollut. Nykymalleihin ei taas juuri enää luottoa.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #183  
Vanha 13.05.2015, 22:47

Tuskinpa Opel paremmin säilyy :) Focuksesta löytyy kuitenkin rahalla paukkua ja tuskin nopeudessa S3:lle häviää. Tämä Hervastin viestiin vastattuna.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #184  
Vanha 13.05.2015, 22:49

Litranen ecoboost ja s3 samalla viivalla? Öööööö what?

Edit. Jaa uusi RS? No jos hinnat on siellä päinkään samoissa niin ässää ajaneena Focuksen pitää olla aivan hel#etin hyvä ajaa.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #185  
Vanha 13.05.2015, 23:33

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
Litranen ecoboost ja s3 samalla viivalla? Öööööö what?
Älä nyt sekoile, enköhän ST:tä tarkoita. Mitäpätä turhaan jatkaa, kun modena poistat kuitenkin.
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #186  
Vanha 13.05.2015, 23:50

Kyllähän totuus on että pitää olla pinkka kunnossa jos kaupasta uuden Focuksen tai Mondeon laittaa.
+RISU +RISU ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #187  
Vanha 13.05.2015, 23:57

Muutama vuosi sitten työkaverin kans käytiin Viescarin lounaskahvilassa lounaalla ja samalla reissulla käytiin koeajamassa litranen Focus farkku. Kyllä kait se jotenkin kulki, mut jo kahden ihmisen kuormalla ei se nyt millään lailla ripeää liikkumista ollut...
Zeronine Zeronine ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #188  
Vanha 13.05.2015, 23:59

Onhan ST:ssä jo sen 51 heppaa vähemmän, mutta onhan siinä muutamia tonneja ajettuna puolet vähemmän hintaa..
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #189  
Vanha 14.05.2015, 00:09

Niin en tiedä millä vehkeillä jätkät koeajoa ajaa, vaikka Ford olisi keulassa. Kun kokeilee noilla etulukkoisilla vehkeillä yli 300hv tehoilla, niin voisi mieli muuttua. Toki jos lasit on lujasti silmissä ja ajaa sillä ainoilla oikealla, niin voi jalkoihin jäädä. Samaa olen havainnut, kun vanhalla volkkarilla ajaa, kovasti on koittajia, mutta vähän on voittajia :)
Zeronine Zeronine ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #190  
Vanha 14.05.2015, 00:17

Pitää käydä lasikaupassa, niin saa perspektiiviä? :) Mutta jos nyt tosissaan, niin en tuolla omallani tarkoittanut mitenkään, että audi on ainoa oikea. En siltikään ostaisi +300hv etuvetoa Porvoon saaristoon, jos siellä meinasi talvella olla nelikollakin ongelmissa alle nopeusrajoitusten. No kuskissa tietysti vika siinä kohtaa..? :D
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #191  
Vanha 14.05.2015, 08:31

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kilu7 Näytä viesti
Älä nyt sekoile, enköhän ST:tä tarkoita. Mitäpätä turhaan jatkaa, kun modena poistat kuitenkin.
Et siis osannut lukea tekstiä, jonka lisäsin välittömästi? Vai ihanko tarkoituksella haastat?

muokkaus: Jatketaan privassa keskustelua, niin ei mene hyvä ketju pilalle.

Viimeksi muokannut pulla 14.05.2015 08:44
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #192  
Vanha 14.05.2015, 10:44

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja +RISU Näytä viesti
Muutama vuosi sitten työkaverin kans käytiin Viescarin lounaskahvilassa lounaalla ja samalla reissulla käytiin koeajamassa litranen Focus farkku. Kyllä kait se jotenkin kulki, mut jo kahden ihmisen kuormalla ei se nyt millään lailla ripeää liikkumista ollut...
Yksin ajelin, just tota mietin liten jaksaa mennä kuorma päällä. Mutta miksei jaksaisi? Tehoa yhtä paljon kuin vanhassa vapari 1.6 ja vääntöä enemmän. Espoossa kun liikennevaloissa nilkkaa oikaisi joutui samantien jarruttamaan kun meinasi jäädä muut jalkoihin, voimavarat riittää selvästi reippaampaan menoon mitä kehän sisäpuolella liikenne mahdollistaa. Moottoritiellä 131 mittarissa cruise päällä ohitin selvästi useamman auton kuin mitä ohitti minut. Hurjapeli.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #193  
Vanha 14.05.2015, 11:04

En oikein usko itsekään todeksi, kun kirjoitan, että Mazda 3 oli yllättävä kiva peruskottero. Varustetaso tais olla pelkkä premium. Töissä ajelin tuollaista ja pakko todeta, että 20te kärryksi siinä on kyllä kaikki ihan kohdallaan. Rengasäänet vähän turhan kovat, mutta se alkaa vaivata vasta moottoritellä ja sielläkin niin, että auton om HF-systeemi on vähän vaikeuksissa. Kone on vähän ponneton, mutta sitä kompensoi kivasti todella pieni polttoaineenkulutus. Pelkkää kaupunkia 6,5L/100km ja 110km/h lasisa kulutusmittari seilaa 4,7-5,5 välissä. Ajettavuus on oikestaan tosi jees. Muistuttaa hyvin paljon ykkössarjan BMW:tä vaikka onkin etuvetoinen. Sisusta on ihmeen hieno tuon hintaiseksi. Hyvät penkit, kiva ratti, napakka vaihteensiirto ja ihan ok multimediasysteemit. Ainoa miinus tulee mittaristosta jossa on haettu vähän liikaa jotain futuristista muotoilua.

http://www.mazda.fi/mallisto/mazda3/.../esittely.html
Munkkiniemen Kreivi Munkkiniemen Kreivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #194  
Vanha 14.05.2015, 11:09

Kävin ajamassa uuden Leon ST Cupra farkun. Positiivisin etuvetokokemus, vaikka tehoa 280hp. Ei vedellyt. Ei juuri ollenkaan.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #195  
Vanha 14.05.2015, 12:45

Kolmas nelikko on alla nyt. Se kriteeri pitää että vajaavetoiseen en enää vaihda vaikka konserni muuttuisikin.
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #196  
Vanha 14.05.2015, 16:49

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
Kyllähän totuus on että pitää olla pinkka kunnossa jos kaupasta uuden Focuksen tai Mondeon laittaa.
Kyllä. 200tkm ajettuna Fordin arvo on nolla. Audiin kannattaa punnertaa vielä uutta moottoria ja laatikkoa paikoilleen noilla kilometreillä. :) Mitä muutamia Fordeja olen korjannut, niin yllätyin siitä, että niistä ei löydy mistään korjaustietoa. Ihan kuin niitä ei korjattaisi lainkaan, vaan laitetaan puristimeen, kun tulee joku vika.
Munkkiniemen Kreivi Munkkiniemen Kreivi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #197  
Vanha 14.05.2015, 17:53

Mondeo maksaa jo melkein sen Audin hinnan... Focus ei myöskään ole halpa pikkuauto. Itse seuraavan auton kohdalla kallistun nelivetoon ja se tuskin on VAG-konsernista. Luultavimmin Subarulta.
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #198  
Vanha 14.05.2015, 19:48

Lainaus:
Mondeo maksaa jo melkein sen Audin hinnan... Focus ei myöskään ole halpa pikkuauto. Itse seuraavan auton kohdalla kallistun nelivetoon ja se tuskin on VAG-konsernista. Luultavimmin Subarulta.
Jos sanat ämpärimuovi, meteli, rengasäänet, halvanoloinen laatu, kertakäyttöastia tai joku muu vastaava termi nostaa vähänkin verenpainetta, niin Subarun voi kyllä unohtaa ja niin voi Mitsunkin ja Tojotat ja ja... Kaikki japsit. Mä ostin 25tkm ajetun outlanderin järkiautoksi ja pudotus saksalaisista oli niin karmea, että en pystynyt elämään sen kanssa neljää kuukautta enempää. Teetin siihen jopa lisä-äänieristyksenkin, mutta ei ladasta tuu preemiumia puuratilla... Japsin osto tuntuu aina järkevältä "sensible mans choice" jutulta niin kauan, kun sen saa pihaan ja on ajanut sillä viikon. Sitten se v*tutus alkaa. Ei auta, vaikkei tartte käydä korjaamolla. Kakkosautona varmaan ihan jees, muta meille ei tuu enää yhtään japsia ykkösautoksi. Ikinä.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #199  
Vanha 14.05.2015, 20:05

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Munkkiniemen Kreivi Näytä viesti
Kävin ajamassa uuden Leon ST Cupra farkun. Positiivisin etuvetokokemus, vaikka tehoa 280hp. Ei vedellyt. Ei juuri ollenkaan.
Käsittääkseni erittäin tarkka rengastuksen suhteen. Muuten kyllä vetelee. Näin muistan lukeneeni.
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #200  
Vanha 14.05.2015, 20:28

Uuden Focuksen hinnalla saisi käytetyn Avensiksen ja niissä ei hinta juuri laske.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audista vaihto vieraaseen


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Koneen vaihto 2.5tdi>1.9tdi Tero78 Diesel 38 07.01.2014 12:56
j-plugin vaihto? Nikke2010 Moottori ja voimansiirto 9 28.02.2011 20:48
A6 2.0 vm. 2006 etujarrupalojen vaihto? Stahlville Kori, valot, renkaat 1 11.06.2009 07:45
Moottorin vaihto A4 1,8 -> 1,8t Glor10us Moottori ja voimansiirto 1 30.05.2007 00:36
Jakopään vaihto + venttiilien ohjurinkumien vaihto 100 AAD weld Moottori ja voimansiirto 3 11.12.2006 14:01


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 20:55.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.