banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka
Audiclub.fi etusivulle forum

Muu tekniikka Kaikki autoihin liittymätön tekninen keskustelu. esim. rakentaminen, kodinkoneet, jne.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #101  
Vanha 22.04.2014, 12:45

Minulla on perämoottoriveneessä Ultraflexin hydrauliohjaus. On järeä (Max 300hv) ja laadukas ohjaus ja merkkinä voin suositella sitä. Joskaan Fiskareiden ohjauksista minulla ei ole juurikaan kokemuksia.

Mavimareista olen myös kuullut ihan positiivista. Lähinnä veneilytoverit tuntuvat manaavan Les Pompesin halpishydrauliohjauksia, joissa on mehupillin paksuiset letkut ja nekin on nipoissa kiinni letkuklemmareilla/nippusiteillä. Halpishydrauleista usein myös puuttuu takaiskuventtiili, mikä ei ole lainkaan hyvä asia.
LilJon LilJon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #102  
Vanha 22.04.2014, 12:55

Joo noista Ranskalaisista Les Pompeseista luin että kannattaa pysyä kaukana. Tuota Ultraflexiä pidän tällä hetkellä ykkösvaihtoehtona jos ei muita ilmaannu.
Käyn vielä kyselemässä lähi veneliikkeet läpi jos niillä olisi jotain tarjolla..
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #103  
Vanha 22.04.2014, 13:59

SeaStar/Baystar/Capilanolla myös laadukkaita hydrauliohjauksia. Noita myy pk-seudulla ainakin US-Parts.

http://www.seastarsolutions.com/prod...d-new/seastar/
LilJon LilJon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #104  
Vanha 08.05.2014, 21:56

Näinköhän sitä ennen juhannusta ollaan vesillä tuolla meriläisellä :D
Vauhtipyörä sorvattu sopivaksi uudelle vetolevylle. Koplinki vaihtuu parempaan. Velvet drive 10-17-004 eli 71C.
Älysin tuossa että potkurikin on väärän kätinen kun pyörimissuunta muuttuu koplingin vaihdon takia. No tuskin tuo potkuri olisi ollutkaan sopiva kun edellinen kytkin oli välitetty ja uusi on suora.

Ohjausasiakin on vielä kesken mut luultavasti tilaan tuon ultraflexin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	image.jpg‎
Views:	394
Size:	164,7 Kt
ID:	30138  
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #105  
Vanha 08.05.2014, 23:21

Tuollaisella putputellaan, on hyvä verkkovene ja voi isoillakin laineilla mennä, eikä pahemmin lasikuitu pauku.. Voimanlähteenä 13HV. honda.. Ei paljoa 98: mene. Paatti vuodelta 1960.
ilkkapoika ilkkapoika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #106  
Vanha 08.05.2014, 23:27

Itselläni on kerrankin laitteet ajoissa kunnossa. Lauantaina pitäisi tipauttaa kaverin kanssa veneet vesiin ja suorittaa vielä lopullinen ajoituksen säätö ajaessa. Jakajan laittelin eilen paikoilleen ja käytin konetta ehkä vartin verran ja säädin ennakon suurinpiirtein tontille, että pääsee ajamaan veneen pois rampilta ja satamasta.

Ei se tuon käytön perusteella paskapuhetta ollut mitä tuosta jakajamodista kuulin, että kärjettömäksi muuttaminen olisi paras muutos mitä noihin vanhempiin MerCruisereihin voi tehdä. Aivan erilainen oli käynti koneessa kuin vanhalla sohlolla kärjellisellä systeemillä.
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #107  
Vanha 09.05.2014, 00:29

Tälleen me mentiin tänä vuonna ekan kerran... olikohan tuossa huhtikuun 4 vai 5 päivä.. :D
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	kylläsesiitä.jpg‎
Views:	1896
Size:	84,0 Kt
ID:	30147  
The Base The Base ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #108  
Vanha 09.05.2014, 08:26

Busterilla kärsii. Anturit menee herkästi, kokemusta on.
ilkkapoika ilkkapoika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #109  
Vanha 18.05.2014, 17:54

Nyt oli viikonloppuna hiukan eri kelit kun tuossa Juha-Matin kuvissa. Eilisen tuloksena suht punakka otsalohko ja illalla auringonpistoksen oireita, josta viisastuneena tämä päivä mentiinkin jo lakki päässä. Hienosti pelaa laitteet tyhjäkäynnin ontumista lukuunottamatta. Seuraavaksi täytyy tilata kaasariin täydellinen korjaussarja ja jonain sateisena viikonloppuna ottaa se työn alle.
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #110  
Vanha 29.05.2014, 12:13

Kauhea venekuume taas iskeny kun kelit "oli" kivat.

Olisko foorumilaisilla tietoa veneen tuonnista Virosta? Sieltä löytyy muutamia mielenkiintosia edukkaaseen hintaan.
Miten käytännön asiat, käytetty vuosimalli 1999-2002 kiinnostuksen kohteena?
-alv pitää käsittääkseni olla maksettu veneestä(eu:ssa) jolloin sitä ei tuotaessa suomeen enää tarvitse maksaa?
-Tulleja tai muita veroja ei kaiketi menee kun eu:n sisältä tuo?

Yksi vene mitä katselin niin ilmoituksessa myyjä kirjoittanut, EU-registration. Eli kuvittelisi sen olevan papereiltaan suomeen kelpaava.

Onko jotain asioita mitä erityisesti pitää ottaa huomioon, luonnollisesti epärehellisiä kauppiaita on siellä niinkuin suomessakin ja kuljetus suomeen kustantaa jotakin myös. Sikaa säkissä ei tietysti kannata ostaa vaan mahdollisimman tarkasti kunto selvittää etukäteen.
teemu85 teemu85 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #111  
Vanha 29.05.2014, 12:34

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja toma- Näytä viesti
Kauhea venekuume taas iskeny kun kelit "oli" kivat.

Olisko foorumilaisilla tietoa veneen tuonnista Virosta? Sieltä löytyy muutamia mielenkiintosia edukkaaseen hintaan.
Miten käytännön asiat, käytetty vuosimalli 1999-2002 kiinnostuksen kohteena?
-alv pitää käsittääkseni olla maksettu veneestä(eu:ssa) jolloin sitä ei tuotaessa suomeen enää tarvitse maksaa?
-Tulleja tai muita veroja ei kaiketi menee kun eu:n sisältä tuo?

Yksi vene mitä katselin niin ilmoituksessa myyjä kirjoittanut, EU-registration. Eli kuvittelisi sen olevan papereiltaan suomeen kelpaava.

Onko jotain asioita mitä erityisesti pitää ottaa huomioon, luonnollisesti epärehellisiä kauppiaita on siellä niinkuin suomessakin ja kuljetus suomeen kustantaa jotakin myös. Sikaa säkissä ei tietysti kannata ostaa vaan mahdollisimman tarkasti kunto selvittää etukäteen.
Ootko kattonu miten sais virosta tuodun omavalmisteeks rekisteröityy? Jos sillä pystyis noita veroja kiertämään?!
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #112  
Vanha 29.05.2014, 13:44

Lainaus:
Onko jotain asioita mitä erityisesti pitää ottaa huomioon, luonnollisesti epärehellisiä kauppiaita on siellä niinkuin suomessakin ja kuljetus suomeen kustantaa jotakin myös.
Jos veneessä/moottorissa ei ole CE-hyväksyntää/CE-kilpeä, saatat joutua hankaluuksiin tullin kanssa. Nykyisin ei saada maahantuoda CE-hyväksymättömiä veneitä/moottoreita, kuin joissakin erikoistapauksissa. Olikohan niin, että tietyn vuoden jälkeen valmistetuissa pitää olla se CE-kilpi.

Jos onnistut tuomaan CE-kilvettömän veneen ilman tullin syyniä, niin veneen rekisteröinti vaikka omavalmisteena onnistuu yleensä ilman suurempaa paperisotaa, joskin siinä taisi olla sitten joku karenssiaika minkä jälkeen veneen vasta voi pistää kiertoon.

Ehkä olisi kuitenkin helpompaa hankkia todistus maksetusta ALVista, jonka jälkeen veneen tuonnissa ei pitäisi olla mitään ihmeempää.

Tullista nämä asiat selviävät varmuudella.
LilJon LilJon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #113  
Vanha 03.06.2014, 22:14

Kone oottelee maalausta. Jos se vkl löytäisi takaisin omalle paikalleen.
Onhan tuo vähän maailmaa nähnyt mutta eipä nuo vissiin käytössä kulu :D
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	image.jpg‎
Views:	797
Size:	275,7 Kt
ID:	30736  
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #114  
Vanha 25.08.2014, 07:38 Octopus -71

Tämmöinen moottoriveneprojekti on alkamassa, s/y Octopus -> m/y Octopus.

Velivainaan jäämistössä on tuossa 2000-luvun alussa Helsingistä ostettu ja Raaheen purjehdittu trimaraani, joka on seissyt sitten telakalla kesästä 2002.
Kyseessä on Derwikissä Skotlannissa Border Marinen vuonna 1971 valmistama vanerirunkoinen Calypso 30. Pituutta 9.3m ja leveyttä 6.1m.
Aika on tehnyt tehtäväänsä huolella ja enää en mastoa meinaa veneeseen laittaa vaan ajellaan moottorilla. Enemmän kuin useampi neliö menee kuitua, jotta saa parsittua kasaan ja pitämään vettä.

"Vesille kesäksi 2015"

Pari kuvaa projektista, viimeinen kuva muistaakseni Kustavista, matkalla Raahea kohti kesällä 2001.

Click image for larger version

Name:	WP_20140824_001.jpg
Views:	722
Size:	289,9 Kt
ID:	32301

Click image for larger version

Name:	WP_20140826_003.jpg
Views:	602
Size:	278,6 Kt
ID:	32326

Click image for larger version

Name:	Octopus.jpg
Views:	578
Size:	158,7 Kt
ID:	32302

EDIT 17.9.2014: Muutama kuva lisää, kun on vitikko raivattu alta. Ja tarkempien tutkimusten jälkeen ei tämä niin huonossa kunnossa olekaan kuin alkuun ajattelin.

Click image for larger version

Name:	WP_20140829_002.jpg
Views:	470
Size:	416,0 Kt
ID:	32900

Click image for larger version

Name:	WP_20140829_001.jpg
Views:	383
Size:	379,2 Kt
ID:	32901

Viimeksi muokannut msippala 17.09.2014 10:37 Perustelu: lisää kuvia
petez petez ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 16.09.2014, 18:36

Veneilykausi ohi. Nyt on pesun ja vahauksen aika. Kylkilistan alapuoli olis valmis.

Tältä näyttää 12-vuotias Aquador...jaksaispa tuota A6:sta vahata samalla innolla.

http://aijaa.com/jNUWMP
http://aijaa.com/qzcloS
http://aijaa.com/iNJFxs
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #116  
Vanha 16.09.2014, 21:32

Ei vielä..=)
Matts Matts ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #117  
Vanha 16.09.2014, 22:00

Meidän vene, tuo eka. Tuolla kun ajelee niin kai sitä voi moottoriveneilyksi sanoa :) Kuvan joutsenet saavat käyttää meidän rantaa, valkoposkihanhet häädetään pois jos ei ole poikasia.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_2126.jpg‎
Views:	549
Size:	398,9 Kt
ID:	32898  
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #118  
Vanha 17.09.2014, 14:57

Tuollahan pääsee kivasti joka paikkaan, kunhan ei vaan tuule kovasti :)

Paljon on Aquadoria puleerattu. Kuvassa oma härveli perusvahat niskassa ja lokinpaskat jo kuomussa...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1495513_10203561487625774_4768975020241142100_n.jpg‎
Views:	755
Size:	195,2 Kt
ID:	32905  
petez petez ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #119  
Vanha 17.09.2014, 15:42

Komeasti tuo jariturun pirkkakin peilaa veden pintaa...

En olis Aqua vielä nostanut ylös, mutta mökkirannassa alkoi olla liian matalaa (vesi laskenut yli 30cm keväästä).
jünther jünther ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #120  
Vanha 18.09.2014, 20:47

Mulla on jetti roikkunut jo kuukauden päivät hallin katossa. Tokihan se on siitä vielä ajoon ottaa josko vielä kerran kävis päräyttämässä. Eikös innokkaat kalamiehet ala kohta vasta laskemaan veneitä vesille :D
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #121  
Vanha 06.10.2014, 10:00

Ennen syksyn sateita (jotka ei vielä kumman syystä ole tänne Raahen suuntaan ehtineet) sain viimein tuon paatin pressun alle. Tuosta sitten keväällä kelien lämmetessä korjaushommiin.

Click image for larger version

Name:	WP_20141004_001.jpg
Views:	834
Size:	328,6 Kt
ID:	33322

Tuossa tuumaillut, josko korvaisi noiden ponttoonien ja rungon väliin tulevat trampoliinit terassilaudotuksella? Olisi mukavampi kävellä ja siihen heittää sitten vaikka aurinkotuolia tms.
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #122  
Vanha 06.10.2014, 12:05

Aika pieni kallistus tossa pressukatoksessa. Tuleekohan lumet alas itsestään vai pitääkö käydä talvella lapioimassa?
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #123  
Vanha 06.10.2014, 12:44

Joutuu varmasti käymään kaapimassa. Suht tiuhaan laitoin kuitenkin ruoteet, jotta saa tuon pressun pysymään tiukalla. Ja on maasta tuettu useammasta kohtaa.
Nyt tuo peite meni siksi koko veneen päälle, jotta vene pääsis kuivahtamaan talven aikana, pääsee sitten keväällä heti korjauspuuhiin.

Jos nyt kaikki menis kuten stromsöössä, niin ens kesän jälkeen tarvitsee peittää vaan ohjaamokaukalon kohdalta. Tarkoitus on korjausten jälkeen maalata se yliasti uusiksi. Mitään entisöintiprojektia ei tästä tule, vaan kunnostetaan alkuun moottorilla ajettavaksi "lautaksi".
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #124  
Vanha 06.10.2014, 12:49

Lumet joutuu varmasti kaapimaan pois pressun päältä. Tosin lumitöitä ei kannata kauhean aktiivisesti tehdä, koska pressun päällä olevan lumen massa estää kovaa tuulta riepoittelemasta pressua kohtuu hyvin. Noin isossa pressukatoksessa, kun on melkoinen tuulipinta.
Tuuukka100 Tuuukka100 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #125  
Vanha 10.10.2014, 11:53

Tosiaan oli vene, mutta ei enää. En tiedä mikä rosvoporukka noita vie, mutta onneksi oli vakuutukset voimassa. Tosin omavastuu 300e ja veneen sekä moottorin hinta vain 2000e.
LilJon LilJon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #126  
Vanha 11.10.2014, 21:48

Melkein selvittiin tämä kesä ilman ongelmia.
Syöttöpumppu vuotaa dieselit koneeseen. Aika pitkään toimi oireettomana, n.5l pitäisi olla öljyä koneessa ja 12l tuli ulos.
Ainut vika minkä takia aloin ihmettemään tuota oli öljynpaineiden lasku kun meni öljyt ilmeisesti niin liruksi.
Nelistäjä Nelistäjä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #127  
Vanha 12.10.2014, 13:51

Mikolle vinkkinä, että ressuhallin katon yli kannattaa heittää muutama köysi ja sitoa vaikkapa veneen pukkiin... sen lisäksi että kiinnittää hallin rungon sisäpuolelta veneen knaapeihin. Itsellä jo vajaa 10v ollu isohko 11x4x4m valmismutkista ja puusta tehty venesuoja. Isommissa myräköissä katoksen ehjänä pysyminen on ollut noiden köysien ansiota, sillä tuuli todellakin nappaa kiinni tuollaiseen rakennelmaan varsinkin silloin kun katolla ei ole lunta painona. Katos ollu myräköiden jälkeen banaanina milloin mihinkin suuntaan, mutta suuremmilta vaurioilta vältytty toistaiseksi.
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #128  
Vanha 12.10.2014, 15:53

Täytyisi löytyä n.5-6m Puinen soutuvene, Laittaisin tuon E.Helinin kipinä moottorin siihen.=) (keskimoottorivene)
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #129  
Vanha 13.10.2014, 17:57

Itse en nyt mikään veneilijä ole, mutta mun isä on rakentanut kyseisen paatin omin kätösin. Nykyään pellinalla vaikuttaa Audin 1.8 20v ADR ja tosiaan jettivene, Alamarin-Jet 180 vetolaitteella. Videolla vielä vanha audi 80 1.8s 90hp kaasari kone :-)

https://www.youtube.com/watch?v=k9Gk4uUX5t8
Apo11o Apo11o ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #130  
Vanha 14.10.2014, 10:29

Aiheuttaa lievää kateutta tuo jettivene ;) Oma paatti nousi viikonloppuna taas talviteloille ja pitäisi vielä painepestä ja siivota muutenkin koko vekotin. Älyttömästi jää jotain ryönää kiinni paikassa missä vene kesät seisoo. Onko heittää jotain hyvää liuotinpesuainetta jolla tuon vihreän liman saisi helpoiten pinnasta pois?
ilkkapoika ilkkapoika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #131  
Vanha 14.10.2014, 13:30

Vene nostettiin viikko sitten viikonloppuna ja huomenna olisi tiedossa putsaus ja muut syystoimenpiteet. Vähiin jäi ajelut tänä kesänä, taisi kaikki 8h tulla tuntimittariin. Alkukesänä ei ehtinyt enempää ja loppukesän se seisoi laiturin pielessä ilman kaasaria, kun ei muka ehtinyt asentaa korjaussarjaa... Tai nin se oikeastikin oli. Silloin kun olisi ollut aikaa, olin väärässä kaupungissa ja silloin kun olin paikalla, oli muuta tekemistä. Olisi hommat vaatinut ilmiselvästi tiukempaa priorisointia. Onneksi sai kuitenkin muutaman kerran paikattua veneilyn puutetta kaverin veneellä, on se aika erilaista meininkiä 40-jalkaisella kun tuolla omalla 18,5-jalkaisella. Noin isolla en ole aikaisemmin ollut koskaan liikkeellä, aika härski on se voiman tunne kun tuollainen tuupataan liukuun.

No, ensi kesänä uudelleen, ellen nyt sitten innostu keväällä kauppaamaan paattia pois ja ostamaan jotain kumipyörillä liikkuvaa "daycruiseria" tilalle.
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #132  
Vanha 14.10.2014, 17:05

Pyhäjärvellä kun ajelin/kalastelin jne. Niin vähän oli veneitä liikkeellä, vaikka kelit oli mitä parhaimmat.
Taitaa tää lama vaikuttaa ainanakin yli 20hv koneen omistajille..=)
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #133  
Vanha 14.10.2014, 17:49

Ei vaikuta :) 4-tahtihan ei tunnetusti kuluta yhtään mitään :D
trallalaalaakso trallalaalaakso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #134  
Vanha 14.10.2014, 17:59

Kuluttaapas. Mun 2 hp Honda uistellessa vie 3 desiä per tunti, 95e käyttäny kun pienkonebensa tulis kalliiksi hymiö.
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #135  
Vanha 14.10.2014, 18:06

Onko Hondassa keskipakokytkin? Aika juoppo, kun 4hv 70-luvun Tomos vie 0,16 litraa tunnissa. :)
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #136  
Vanha 14.10.2014, 19:03

115hp 2T mustaa voimaa sillä nerokkaalla kahden mukin lepuutustoiminnolla (öljyä toki syötetään) ja en edes viitsi puhua kulutuksesta mitään. Näin lähelle tuota ei voi vielä kirjoittaa edes sanaa taloudellisuus.
Espoonlahdella on ainakin ihan reippaasti vielä liikennettä, erityisesti kalastajia näyttää olevan jokaisessa salmessa. Pari viikkoa vielä olisi tarkoitus pitää vene vesillä ja kalastella itsekin ainakin tämän viikon aikana. Virkistyssaarissakaan ei ole ollut pahemmin tunkua...
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 14.10.2014, 20:05

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Apo11o Näytä viesti
Aiheuttaa lievää kateutta tuo jettivene ;) Oma paatti nousi viikonloppuna taas talviteloille ja pitäisi vielä painepestä ja siivota muutenkin koko vekotin. Älyttömästi jää jotain ryönää kiinni paikassa missä vene kesät seisoo. Onko heittää jotain hyvää liuotinpesuainetta jolla tuon vihreän liman saisi helpoiten pinnasta pois?
Olen itse käyttänyt näitä Star Brite pesuaineita veneen pohjan pesussa ja toimivat todella hyvin.
Levityksen jälkeen antaa vaikuttaa ja painepesurilla perään. Aina ei tarvitse edes harjaa näyttää, kun pohja on puhdas.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/38759...tehopesu-950ml
tai
http://www.motonet.fi/fi/tuote/38761...istusaine--09L
torso torso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #138  
Vanha 14.10.2014, 20:05

Jos isänpäivä lounaalle vielä pääsis veneellä ja sitten ylös. Saas nähdä nouseeko tuo vedenpinta edes keväällä näissä sisävesissä, alkaa olemaan jo turhankin matalaa useassakin paikassa, joista normaali vedenkorkeudella pääsee hyvinkin ajqmalla. Bensaa onkin mennyt pirun vähän, mutta dieseliä joitain satoja litroja tänäkesänä.
Jamaja Jamaja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #139  
Vanha 14.10.2014, 20:32

Lainaus:
Itse en nyt mikään veneilijä ole, mutta mun isä on rakentanut kyseisen paatin omin kätösin. Nykyään pellinalla vaikuttaa Audin 1.8 20v ADR ja tosiaan jettivene, Alamarin-Jet 180 vetolaitteella. Videolla vielä vanha audi 80 1.8s 90hp kaasari kone :-)
Ihan hauskan olonen härveli, pohjan malli ei kylläkään toimi kovassa kelissä.
Paatti tuli otettua ylös viikonloppuna ja syyshuoltokin on jo tehty, eli eikun uutta kautta odottelemaan.
Pohja ei ole koskaan ollut puhtaampi näkkäristä kuin tänä kesänä.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #140  
Vanha 15.10.2014, 07:27

Lainaus:
Onko heittää jotain hyvää liuotinpesuainetta jolla tuon vihreän liman saisi helpoiten pinnasta pois?
Hae oksaalihappoa apteekista. Ei maksa paljoa ja toimii hyvin. Se on myös hyvää vanteiden pesuainetta autoon.

Happo myydään jauhona, sekoita sitä veteen kylläinen liuos ja sitkistä se esim. perunajauholla tahnaksi, jotta se pysyy paikoillaan veneen pohjassa eikä heti valu pois. Eli oksaalihappotahna pohjaan, antaa vaikuttaa lämpötilan mukaan puolesta tunnista tuntiin (kylmässä vaikutusaika pidempi) ja sen jälkeen huuhtelu vedellä.

Jos peset veneen sinkityn trailerin päällä, niin siihen happo tekee valkoisia laikkuja. Ne kyllä lähtee myöhemmin pois, mutta kantsii ehkä suihkuttaa traileri ensin vedellä tai suojata se presulla/jätesäkeillä tms. ennen happopesua.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #141  
Vanha 15.10.2014, 20:10

Muistaakseni Star Britellä oli tähän valmis oksaalihappogeeli. Vai olikohan se Hempel.
Joka tapauksessa jommalta kummalta tuollainen löytyy ja tepsi hyvin, kun toissa keväänä pesin omastani kellastumat pois.
Käytin geeliä ja "Hull cleaneria", jossa tehoaineena oksaalihappo. Siksi en muista kumpi oli kumman valmistajan tuote.
Ihan tuohon liman pesuun taitaa olla turhan jytkyä tavaraa...

Ja Ilkan neuvoa trailerin suojaamisesta kannattaa uskoa.
Irrottaa sinkityksen jos vaikuttaa liian kauan.
msippala msippala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #142  
Vanha 16.10.2014, 12:47

Lainaus:
Mikolle vinkkinä, että ressuhallin katon yli kannattaa heittää muutama köysi ja sitoa vaikkapa veneen pukkiin... sen lisäksi että kiinnittää hallin rungon sisäpuolelta veneen knaapeihin
Kiitos, otan näistä vinkeistä vaarin!
Apo11o Apo11o ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #143  
Vanha 16.10.2014, 12:53

Joo pitänee huomenna kokeilla ensin ihan pelkkää painepesua ja normi autonpesuaineilla miten lähtee. Tuon joen vesi on niin järkyttävän paskasta että vene menee jo viikossa kamalan näköiseksi vesirajan alapuolelta. Ei voi ymmärtää miten tuokin on niin tehokkaasti pilattu ettei oikein edes uimassa viitsi käydä..
teemu85 teemu85 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #144  
Vanha 16.10.2014, 14:23

Kokeillaas tätäkin kautta saada osia pikku Cobraan. Vaihteiston sekä pinionin rattaat ja pystyakselin laakeripesä ois hakusessa! Vaihteiston osat käy myös V4 Evinrude/Johnnsonista! Jos jollakin nurkissa moisia aarteita lojuu niin privaa!
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #145  
Vanha 16.10.2014, 17:24

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jarituru Näytä viesti
Muistaakseni Star Britellä oli tähän valmis oksaalihappogeeli. Vai olikohan se Hempel.
Geeli ja toinen on nykyään ilmeisesti tämä, nimittäin etiketti on vaihtunut. Omassani lukee "Hull Cleaner".
Erityisesti tuo pesuaine oli aika jytyä ja sitä ei tarvinnut jättää pitkäksi aikaa muhimaan, vaan kellastumat lähtivät todella nopeasti.
ilkkapoika ilkkapoika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #146  
Vanha 17.10.2014, 07:25

Olisikohan noista jommasta kummasta apuja myös pudonneiden lehtien aiheuttamin läiskiin kannessa? Vene oli vajaan viikon pukeilla ennenkuin kävin sen pari päivää sitten pesemässä ja peittelemässä, ja tällä välin kannelle oli puista tippunut lehtiä ja havunneulasia ym. roskaa ja nyt on keulakansi punertavia läikkiä täynnä. Ei lähtenyt ainakaan PRF:n autosolilla, millä veneen muuten pesin.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #147  
Vanha 17.10.2014, 10:18

Kaikenlaisiin kellastumiin ja vesilinjan yläpuolisiin värjäymiin suosittelen Star Brite Ez On Ez Off. Se on suolahappoa, ja suosittelen käyttämään suojavälineitä.

Pienellä sienellä kun tuota pyyhkäisee pintaan saa huuhdella veneen valkoiseksi normaali vesiletkulla.
helmut helmut ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #148  
Vanha 17.10.2014, 12:26

Tuota suolahappoa käytetään myös meillä, kun asiakkaiden veneitä pestää talvisäilytystä varten.. Tuossakin trailerin suojaus ehdoton ja kannattaa välttää muoviosiin levittämistä, koska sulattaa muovia..
helmut helmut ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #149  
Vanha 17.10.2014, 12:28

Ylipäätänsä tuolla star britellä taitaa olla markkinoiden parhaat lirketit vene hommiin..
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #150  
Vanha 17.10.2014, 13:21

Suolahapolla lähtee myös näkit pohjasta. Se syö lähes kaikkea orgaanista alkuperää olevaa, kuten vaatteita ja ihoa eli kannattaa olla varovainen sen kanssa ja käyttää asianmukaisia suojavarusteita.
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #151  
Vanha 17.10.2014, 17:41

Onkos kukaan kokeillut siruunahappoa, ei niin syövyttävää. Ainakin ovatten metalliosia putsailleet.
Maatalousliikkeistä saa säkkikaupalla. ja halpaa.
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #152  
Vanha 14.02.2015, 21:26

Kevät tulee ja kalusto vaihtuu pari kokoa isompaan. Uttern A56 meni vaihtoon ja tilalle Black Hawk 25. Jonkin verran laittoa ennen kuin vene tulee Suomeen. Rikki oleva plotteri/kaiku menee vaihtoon, pohjaan myrkkymaalit, ulkopinta vaatii puunaamista ja vahauksen et saa kiillon takaisin, sisäpuolelle vahaus ja pilssin pesu ainakin + jotain pienempää fiksailua.

https://www.youtube.com/watch?v=w0ESL-64oLw
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #153  
Vanha 14.02.2015, 21:41

Onnittelut veneen hankinnasta. Komea vene, aika lailla erilainen, kuin entinen. Mistä ostit Black Hawkin ja millä koneilla se tulee?
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #154  
Vanha 15.02.2015, 08:16

Suomalaisen välittäjän kautta vene tulee Floridasta Suomeen. Käsittääkseni vene majaillut Meksikossa alunperin ja siellä seissyt muutaman vuoden käyttämättömänä. Ilmeisesti rahat loppu tai jotain koska veneestä oli enemmän velkaa pankille kuin oma tarjous oli. Sieltä vene tullut Floridaan jollekin välittäjälle josta vene haettiin talteen. Video hiukan huono kun tossa vaiheessa välittäjä ei päässyt kunnon koeajolle. Testattiin ainoastaan et koneet toimii kunnolla eikä mitään isompia vikoja löydy eikä tossa "kanavassa" saa ajaa kuin 25 mph.

Koneina 2*200 Evinrude H.O E-tec. Tunteja koneissa n. 160 ja vähäisten tuntien takia olikin kiinnostava vaihtoehto kun veneitä tutkittiin.

Periaatteessa sama vene mutta eri valmistaja. Samaan runkoon (formula 233/SeaVee/Contender25) tekee useampikin floridalainen pikkupaja. Tällä hetkellä Competition taitaa olla tunnetuin valmistaja.

http://competitionboats.net/model-25/
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #155  
Vanha 15.02.2015, 09:09

Miten noissa usa veneissä menee hyväksynnät kun täällä rekisteröi?
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #156  
Vanha 15.02.2015, 15:28

Ainakin koneissa vaaditaan CARP*** merkintä. Tohon tulevaan veneeseen käsittääkseni rungolle ei tartte tehdä mitään et saa CE-merkinnän. Kovin vanhoista vanhoista veneistä en osaa sanoa mitä vaatimuksia pitää täyttää et saa tuotua.

Monta hyvää vaihtoehtoa kaatu just koneisiin mitä ei tänne saa tuotua. Yamahan HPDI koneet on suosittuja just noissa mitä katselin ja niitä ei tänne saa. Voi olla että uudet HPDI:t täyttää jo määräykset mut ne mitä katselin oli 2000-luvun alkupuolen molemmin puolin.
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #157  
Vanha 15.02.2015, 18:32

Tuollanen tuli hommattua talvi projektiksi. Yli 5v ollut trailerin päällä käyttämättömänä. Vähän tekniikkaa pitää käydä läpi ja sisustaa päivittää.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20141130_144741.jpg‎
Views:	520
Size:	293,3 Kt
ID:	36271  
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #158  
Vanha 20.02.2015, 09:50

Lainaus:
Ainakin koneissa vaaditaan CARP*** merkintä. Tohon tulevaan veneeseen käsittääkseni rungolle ei tartte tehdä mitään et saa CE-merkinnän.
Missä meinaat hankkia CE-sertifioinnin ja mitä se tulee maksamaan?
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #159  
Vanha 20.02.2015, 17:02

Välittäjä suorittaa tuon CE-merkinnän Englannissa. Hinnasta en osaa sanoa kun sopimuksessa minkä sain ei erittele hintoja mutta voin kysyä asiaa kun seuraavaksi olen yhteydessä. Sopaarissa oli lista mitä välittäjä tekee että vene on Suomessa eli veneen kuljetukset siellä päässä, kaikki paperityöt, CE-merkintä, tulliasiat molemmissa päissä, veneen pukit meriikuljetukseen jne.
Tohon veneeseen tulee n. 23000$ kuljetus- ja varastointikuluja, veneen tarkastu ja koeajo, tullimaksuja, veroja sun muuta että vene on täällä.
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #160  
Vanha 12.03.2015, 21:33

Korjaan hiukan sanoja tuosta CE-merkinnästä eli tarkistusta ei suoriteta Englannissa vaan firma jonka alaisuudessa oleva työntekijä suorittaa tarkastuksen on englantilainen. En ihan tarkkaan nyt tiedä missä maassa tuo tarkastus tehdä mutta ennen Suomeen tuloa merkinnät on veneessä. Hinnasta sen verran että tuohon tulevaan veneeseen merkintä ja tarkastus maksaa n. 3000€.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #161  
Vanha 13.03.2015, 21:43

Ok, aika normihintainen CE-kustannus. Tämä näitä EU:n mukanaan tuomia ihanuuksia.
Apo11o Apo11o ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #162  
Vanha 23.03.2015, 10:06

Mitenkäs veneen omistajanvaihdos nyt sitten tapahtuu tänäpäivänä? Riittääkö kun kauppakirjan ja ilmoitusosan ottaa mukaan konttorille joka noita veneitä rekisteröi?
jank jank ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #163  
Vanha 23.03.2015, 13:25

Juuri kävin oman ostoksen laittamassa nimiini ja rekisteröinti konttorilla, hintaa tuli 30e ja uusi kortti tulee postissa kotiin
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #164  
Vanha 25.03.2015, 09:22

Tiedoksi niille, jotka ei tiedä.

Trafin myötä moottoriveneisiin ei sitten saa enää laittaa kilpitehoa suurempia koneita. Tämä kannattaa huomioida, jos on ostamassa venettä, jossa on kilpitehoa suurempi kone. Rekisteröinti tyssää Trafissa liian suureen koneesesen.

Ilmeisesti käytettyjen kilpitehoa suuremmilla koneilla varustettujen veneiden rekisteröinti onnistuu vielä, kun ovat vanhan systeemin myötä rekisteriin päätyneet, mutta tuollaiseen veneeseen et sitten jatkossa enää laita vastaavaa konetta tilalle. Jos vanha voimanpesä lahoaa alta pitää laittaa max. kilpitehon mukainen moottori vanhan tilalle.

Tämä on varsin harmillista, kun vanhaan hyvään aikaa sai laittaa vaikka savolaismalliseen soutuveneeseen isolohkokasin. No ei sinänsä yllättävää, milloinka Trafi olisi tuonut mitään hyvää erilaisten vehkeiden ja vekottimien rekisteröintiin. Suomessa isoveli haluaa valvoa ihan kaikkea :(
tony tony ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #165  
Vanha 25.03.2015, 20:02

Ai se on noin tiukkaa nykyään. Onneksi rekisteröin oman kipon 35hp koneelle (kilvessä 25hp) just ennen kun noi hommat siirty trafille.
LilJon LilJon ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #166  
Vanha 25.03.2015, 20:03

Odotan innolla mitä kaikkea Trafi keksii veneiden kanssa :D
Tuom@s Tuom@s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #167  
Vanha 25.03.2015, 20:41

Olisikos täällä jollain vinkata hyvää venepaikkaa Helsingistä ensi kesäksi? Soitin tänään Helsingin kaupungin venepaikoista, mutta siellä jono on kuulemma niin pitkä, että kesäksi tuskin venepaikkaa enää saa.
jarituru jarituru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #168  
Vanha 25.03.2015, 21:33

Täältä oli ainakin takavuosina saatavilla paikkoja, muttei ihan ilmaiseksi. En tiedä mikä lienee tilanne ja hintataso nykyään.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #169  
Vanha 25.03.2015, 22:07

Täällä on vapaita paikkoja: http://www.lauttasaarenveneilijat.fi/
Edellyttää kyllä jäseneksi liittymistä.
Shuttle Shuttle ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #170  
Vanha 25.03.2015, 22:41

Karhusaari?
Edi Edi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #171  
Vanha 04.04.2015, 17:31

Onkos tietoa tuollaisesta Yamarin Cross BR 49 paatista. 60hv yamahalla lähinnä vetouisteluun ja wakeboardin vetoa. Kiinnostaisi kokemukset.
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #172  
Vanha 06.04.2015, 20:46

Harva Yamarin ihan huono on. Jos ei miellytä, niin saa kyllä myytyä helposti eteenpäin. Käy jonkun liikkeen koeajopäivillä kokeilemassa.

Kenelläkään (kenenkään tutulla) proomua tms. lauttaa, millä saisi roudattua rakennustavaraa saareen Sipoon tienoilla?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #173  
Vanha 06.04.2015, 20:51

Kysy Karhusaaren rannasta, siellä on ainakin botskeja joihin romua mahtuu.
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #174  
Vanha 06.04.2015, 21:12

Huomenna itseasiassa tarkoitus käydä ajelemassa rantoja läpi. Stara laittoi kuljetukselle sen verran kovan hinnan, että mietin jo oman lautan rakentamista. VPK:n lautta ei ole vielä vedessä ja nosturi katsastamatta.

Karhusaaresta saattaisi ehkä saada bensaakin veneeseen :)
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #175  
Vanha 27.04.2015, 17:28

Emännyyden kanssa tässä pikku hiljaa katseltu matkaveneiden suuntaa. Budjettina voisi pitää 50-80keur (näin alkuun, voi olla että päivittyy kun saadaan speksit lukittua). Ehtoina ollaan pidetty noin 30 jalkanen ja, että pakko olla diesel-koneella/koneilla, mikä taitaa sulkea 99% jenkkiveneistä pois?

Kuinka on noiden runkojen muotoilun laita? Jostain kuullut huhupuheita, että 2000-luvun vaihteessa olisi tullut pieni harppaus tekniikassa, ja "uudemmat" veneet olisi hieman vähemmän janoisia, kevyemmän vastuksen ansiosta? Pitääkö tämä paikkaansa yhtään?

Sitten yksi mikä on käyny mielessä, kun noista suurin osa tuntuu olevan "normaaleilla" vetolaitteilla, niin onko mitää estettä laittaa Jettiä? Saavuttaisiko sillä esim polttoainesäästöjä. Ainakin ohjaus tarkentuu, jos ei muuta.

Tällä hetkellä mitä ollaan katseltu:
Bavaria (27-35)
Sea Ray Sundancer
Bella 850
Princess (näissä vain pitäisi tyytyä suht vanhaan sitten)

Onko muita mihin kannattaisi suunnata katsetta? Tämä ei ole ihan tämän vuoden projekti, mutta hyvä katsoa rauhassa ja tutkien, ennen kuin tunkee kätensä pask**n :)
sallinen sallinen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #176  
Vanha 28.04.2015, 12:41

Lainaus:
Sitten yksi mikä on käyny mielessä, kun noista suurin osa tuntuu olevan "normaaleilla" vetolaitteilla, niin onko mitää estettä laittaa Jettiä?
Näin vesijetteilijän näkökulmasta en näe mitään hyötyä. Potkurin vaihtaminen mieleisempään on perinteisessä vetolaitteessa helpompaa kuin impellerin saaminen mieleiseksi. Lisäksi tietysti veneen runko täytyisi olla tehty jettivetolaitetta varten.

J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #177  
Vanha 28.04.2015, 16:25

Mitä kattelin Alamarinin selosteita, niin niiden pitkänmalliset vetolaiteet saisi asennettua myös "ei jetillisiin" runkoihin. Mutta asennuksen ulkonäkö oli kyllä aika rektum-pitkällä mallinen.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #178  
Vanha 28.04.2015, 18:47

Ainahan se taitaa noissa isommissa jeteissä olla "peräsuoli 2m ulkona" ulkonäkö.
Nelistäjä Nelistäjä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #179  
Vanha 28.04.2015, 22:15

Jetin huonona puolena on myös huono hyötysuhde liukuvien matkaveneiden käyttämissä noin 25 solmun nopeuksissa. Ainakin tuossa alle 100k€ hintaluokassa on 30 jalkaisten moottorit usein mieluumminkin hieman ali- kuin ylitehoisia ja liukuunlähtö verkkaista, joten hyötysuhteella voi olla suurikin merkitys.

Nimbuksen vanhemmat voisi mahtua hintaluokan yläpäähän ja ehkä vielä sitäkin vanhemmat Storebrot. Laadukkaita ovat, mikä näkyy kyllä arvon säilymisessä. Näissä kuitenkin myös vanhemmat ovat usein erittäin hyvin pidettyjä ja päivitettyjä. Muutkin norjalaiset, kuten Fjordit, ovat käsittääkseni ihan laatupelejä. Formulalla taitaa myös olla vanhempia laajarunkoisia 30 jalkaisia myynnissä ainakin silloin tällöin.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #180  
Vanha 02.05.2015, 18:02

Jetillä ei tuossa kokoluokassa saavuta oikein mitään. Siihen on syynsä miksi jetit on huvivenepuolella niin harvinaisia ja jetin kalleus ei ole se syy.

Jetin hyötysuhde on potkuriin verrattuna huono. Se näkyy huonompana suorituskykynä sekä ennen kaikkea huonompana polttoainetaloutena, joka 30 kinttuisissa matkaveneissä on merkittävä tekijä. Lisäksi veneen jälleenmyyntiarvo varmastikin laskee jettiasennuksen myötä.

Viimeksi muokannut Ilkka L 02.05.2015 18:14
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #181  
Vanha 02.05.2015, 18:49

Hintahaitarin yläpähn saattaa mahtua hyvällä onnella myös Targa. Venemiehille tuskin tarvitsee sen enempää mainostaa. Kaverilla oli 35 ja ei noi jenkkiveneet pääse koskaan samalle tasolle ajettavuudessa. Toki syvä vee tekee vähän janoisemman mutta onhan Targa jotain ihan muuta kuin SeaRay tai vastaavat. Ja ovat yleensä dieselillä varustettu ja muutenkin hyvillä varusteila.
Nimbus on tosiaan toinen hyvä vaihtoehto.

Edit. Targa29 siis mahtuu raamiin. Toki malli on sellainen ettei toisille uppoa. Kaverilla oli aiemmin 30vai 35 Sundancer ja vaikka oli diesel ja jenkkivene niin Targa oli paljon käytettävämpi.

Viimeksi muokannut pulla 02.05.2015 18:56
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #182  
Vanha 02.05.2015, 20:00

Taitaa tuo targa olla siinä vaiheessa valinta, kun on mersukin tallissa ;)

Kiitoksia noista merkkiehdotuksista, avasi taas hieman silmiä. Ja nyt on enemmän pohjaa mistä valkata sitten se yksilö.

Katselin Blocketin puolelta, niin sielä näyttäisi olevan huomattavasti enemmän tarjontaa. Mutta se pitääpi katsoa siinä vaiheessa kun ostohousuja aletaan sovittamaan jalkaan, että kummasta maasta ostetaan. Vaimolla kuiteskin tuo toinen kotimainen on kuiteskin äidinkieli, niin pystyy kunnolla vääntää kauppaa tuola länsinaapurissakin.

Tarviiko tuossa mitää muuta, kuin todistus, että Alvit maksettu ja, että kuskilla kansainvälinen veneilykortti taskussa?
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #183  
Vanha 02.05.2015, 20:15

Eiköhän ALV-todistus riitä ja tukku seteleitä. Koska on kyse EU:n sisäkaupasta niin mahtaakohan se ALV-todistuskaan olla pakollinen, no ei ainakqan haittaaa mitään.

Veneilykortilla tarkoitit varmaan kansainvälistä huviveneen lupakirjaa? Se on tietääkseni vain ammattiliikennettä varten vaadittava lisenssi. Huviveneilyssä ei Suomessa ole edelleenkään mitään pakollista ajokorttia. Toki Ruotsissa voi olla tilanne toinen ja kannattaa varmistaa asia sieltä, jos veneen hakee sieltä ja ajaa itse kotimaahan.
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #184  
Vanha 02.05.2015, 20:22

Joo, se on tiedossa ettei suomessa tarvita, mutta ruotsin kanssa en oo niin satavarma. Ja toki jos alkaa reissaamaan, niin olishan siitä hyvä olla paperit valmiiksi kunnossa.

Pitääpi tutkia asiaa.
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #185  
Vanha 06.06.2015, 23:49

Päivitetääs omaa tilannetta tuontiveneen suhteen. Alunperin tarkotus oli tuoda vene vapuksi mutta pienten ongelmien ja viivytysten takia homma venynyt ja lopulta kun huomattiin ettei ehdi vapuksi niin unohdettiin aikataulu ja tehdään rauhassa kuntoon et tulee sit kunnollinen.

Tällä hetkellä veneessä CE-merkinnät, kaikki korjaukset (yks isompi yllätys löytyi) tehty. CE-merkintään vaaditut lisäykset (manuaalinen pilssipumppu, käsisammutin konsoliin, valot, uimatikkaat, takaiskuventtiilit sähköisiin pilssipumppuihin) tehty. Ikävimpänä yllätyksenä tuli vuodot jotka paikallistettiin perän "scuppereihin" eli tyhjennysreikiin. Oli sen verran pahasti kasausvaiheessa ranetettu reiät ja tyhjennysputket niihin et ne meni kokonaan uusiks. Toisen korjaukseen riitti uusien ja sopivien osien hankinta mutta toinen reikä oli porattu pahasti vinoon ja vanha läpivientiputki tungettu väkisin reikään et putki hajonnut ja siitä vedet sisään. Vanha reikä laminoitu umpeen ja uus tehty niin kuin pitääkin. Muuten asentajan mielestä vene hyvinkin laadukkaasti kasattu mut perän reiät oli jostakin syystä tyritty pahasti.

T-topin tuontia tässä pohdittu mahtuuko kyytin irroitettuna mutta lopulinen tuomio on ettei mahdu ja näillä näkymin kuljetuskustannukset pomppaa sen verran pahasti ylöspäin ettei kannata tuoda koska t-topin arvo ei ole kauhean iso enkä meinannut sitä edes paikalleen tällä laittaa. Säilytystilaa tollaselle parisängyn kokoselle häkkyrälle ei löydy niin jääkööt lähtömaahan jos vaikka joku sille käyttö keksii.

Suurin viivästyksen aihe on ollut uus Garmin 7612xsv mikä saatiin toukokuun lopussa ja nyt sekin vihdoin ja viimein asennettuna paikalleen. Enää viimeinen koeajo, vahaukset, myrkkymaalit pohjaan, vene pakettiin ja seuraavaan laivaan mikä lähtee Eurooppaan n. kesäkuun puolessa välissä. Rahaa palanut hiukan enemmän kuin alunperin laskettu mutta se oli odotettavissa. Lähinnä ylimäärästä mennyt uuteen elektroniikkaan (Garmin 7612 xsv, Fusion BB300r "mankkari" ja Fusionin vahvistimeen + kaiuttimiin) muuten budjetissa ollaan pysytty aika hyvin. Josko heinäkuun loppupuolella vene kelluis omassa rannassa ja 1 1/2 vuoden projekti saatais päätökseen.
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #186  
Vanha 19.06.2015, 15:02

Jaahas vene laivattu kohti Antwerpeniä ja sieltä Vuosaareen.

Viimenen testiajo osoitti et vauhtia riittää mun tarpeis. Ilman koneiden trimmausta 48 kts joten 50 kts menee rikki trimmaamalla niin kuin arvalinkin. Noin 30 mailin matkanopeudella koneitteen kierrokset n. 3000 eli pienillä kierroksilla pääsee eteenpäin ja varmaankin hiukan tiputtaa kulutustakin.


https://youtu.be/wi64Q7SwpTk
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #187  
Vanha 19.06.2015, 18:11

Lainaus:
Noin 30 mailin matkanopeudella koneitteen kierrokset n. 3000 eli pienillä kierroksilla pääsee eteenpäin ja varmaankin hiukan tiputtaa kulutustakin.
Putoaa se kulutus silloin ihan selkeästi. Tyypillisesti kaikkein taloudellisin nopeus liukuveneelle on juuri plaanikynnyksen ylittävä nopeus. Se on yleensä sellaisen 30-40% taloudellisempi mitä kahvat kaakossa ajo.
J.T.K. J.T.K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #188  
Vanha 19.06.2015, 19:23

Hiukan odotin et koneet kiertäis 4000 kieppeillä matkanopeuksilla. Sen takia mitenkin et säästöä tulee matkanopeuksilla ku koneet kiertää 1000 kierrosta alempana matkanopeuksilla mitä oin ajatellut.

Sitä olen joskus miettinyt että suunnitellaanko perämoottorit jollekin tietylle kierrosalueelle esim. 3700-4200 ajetaan taloudellisinta matkanopeutta? Jos tuo taloudellisin matkanopeus saavutetaan jo esim. 3000 kierroksella niiin rasittaako se esim. voimansiirtoa enemmän kun pienillä kierroksilla työnnetään samaa massaa kuin jos kone kiertäisikin esim. 4000 kierrosta saman matkanopeuden saavuttamiseksi?
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #189  
Vanha 19.06.2015, 19:48

Eiköhän nuo perämoottorien voimansiirrot ole suunniteltu niin, että kestävät. Eniten voimansiirto rasittuu wot-kiihdytyksessä, kun voimansiirron läpi ajetaan max. vääntömomentti ja veneen pitää ylittää liukukynnys, jonka kohdalla kulkuvastukset on kaikkein suurimmat.

Matkakierrokset veneissä on sikäli vähän erikoisessa asemassa, että kierrosalue suunnitellaan max. kierrosten ehdoilla, koska vielä ei ole tuotantomoottoreissa vaihteita voimansiirron avuksi. Mercuryllä tosin oli nopeuden mukaan säätyvä muuttuvanousuinen potkuri takavuosina, mutta ilmeisesti ei ollut kovin pätevä, kun ei taida enää olla valmistuksessa. Vai jäikö sekin protoasteelle?

Eli käytännössä veneen moottoriteho määrittelee moottorin min. matkakierrokset, koska potkurivalinta tulee tehdä niin, että saavutetaan koneen max. kierrokset, jotta kaikki hevoset on käytettävissä.

Jos esim. halutaan muuttaa min. matkakierrokset 3000rpm -> 4000rpm, tarkoittaa se potkurin nousun pienentämistä n. 5". Tämä taas pudottaa huikeasti huippunopeutta ja lisää polttoaineen kulutusta roimasti -> wot kone. karkaa ylikierroksille. Jos taas tehoa on vähemmän, niin silloin pitää myös potkurin nousun olla pienempi (samalla välityssuhteella) ja tällöin saattaa min. matkakierrokset olla siinä 4000rpm tuntumassa, kun wot mennään sallituille max. kierroksille.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #190  
Vanha 16.07.2015, 12:39

Meni alitehoinen mökkivene (Mv-Marin 5400 + 60hv.) vaihtoon ja vakavasti harkinnassa olisi nyt Bella Excel 530, 100hv. Suzukin nelarilla. Mitäs mieltä asiantuntijat, että riittääkö tehot tuohon kippoon. Painoa veneellä ~600kg. Ja jos muita kokemuksia ko. veneestä, niin kaikki kiinnostaa.
number 6 number 6 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #191  
Vanha 16.07.2015, 16:32

Luulisin että 100hv on on tuohon kokoluokkaan aikalailla optimimoottori. Ainakin AMT:ssä toimii satanen Honda vallan mainiosti kuormallakin.

http://www.amtboats.fi/models.php?l=fi&id=13
Smooth Smooth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #192  
Vanha 17.07.2015, 10:34

Tuttavalla on AMT 185HT 90hp Honda nelarilla ja ei se plaaniin nousu kyllä mikään rivakka tapahtuma ole edes 2hengellä, saatikka jos veneessä on maksimi 7henkeä. Tosin tuo HT taitaa painaa 750kg
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #193  
Vanha 17.07.2015, 12:54

No nyt on Bella kyydissä. Moottorisuositushan tuohon on 75hv. - 115hv. Joten koitetaan nyt pärjätä tuolla satasella.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	WP_20150717_10_31_31_Pro.jpg‎
Views:	590
Size:	247,9 Kt
ID:	40305   Click image for larger version

Name:	WP_20150717_09_43_17_Pro.jpg‎
Views:	506
Size:	181,7 Kt
ID:	40307  
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #194  
Vanha 17.07.2015, 13:39

Nyrkkisääntö veneen optimitehosta on tehokilven alaraja + yläraja :) Tosin nykyisin Trafin pikkumaiset kukkahattutädit ei suostu rekisteröimään optimitehoista venettä.

Eiköhän tuo Bella nouse Suizalla ihan hienosti plaaniin. Tuo on sataheppaiseksi aika väkevä kone, kun omaa iskutilavuutta 2044cc. Ala- ja keskialueella selvästi enempi tehoa, kuin monessa saman teholuokan (90-100hv) kilpailijassa, joissa yleensä iskutilavuutta 1600cc. Muutenkin tuo Suiza on hieno kone. Todella nättikäyntinen, taloudellinen ja ennen kaikkea luotettava pata.
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #195  
Vanha 17.07.2015, 14:12

Onko tuossa kärryssä aisapaino kohdallaan? Erikoisen edessä akseli tuossa ja näyttää auto siltä, että on takapyörät ilmassa.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #196  
Vanha 17.07.2015, 14:43

Ei vielä kuvassa. Saatiin kuitenkin aika hyvin kohdilleen. Lainakärry, jota ei enää toista kertaa lainata..
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #197  
Vanha 18.07.2015, 16:57

Kyllä nyt hymyilyttää. Plaaniin nousu vaivatonta ja huipuiksi sain mittarin mukaan ~37 solmua. Kyydissä oli kaksi isoa ukkoa yli 200kg. yhteispainolla. :)
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #198  
Vanha 18.07.2015, 22:31

Bella on vähän kuin Toyota, sori nyt vaan ;)
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #199  
Vanha 19.07.2015, 12:52

No nyt kyllä harmittaa, eikö mulla ookkaan maailman paras vene, niin kuin Pekalla... :D
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #200  
Vanha 19.07.2015, 19:18

Lainaus:
Kyllä nyt hymyilyttää. Plaaniin nousu vaivatonta ja huipuiksi sain mittarin mukaan ~37 solmua. Kyydissä oli kaksi isoa ukkoa yli 200kg. yhteispainolla. :)
Hyvä hyvä, pienellä optimoinnilla voisi ehkä 40kn raja olla rikottavissa, olettaen nyt alla olleen alumiinipotkurin. Kunnon teräsrusetti alle ja koneen nosto pykälän tai kaksi. Mieluummin tietysti hissi koneen ja peräpeilin väliin, mutta sen asentaminen menee jo kertaluokkaa isommaksi säätämiseksi.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka > Moottoriveneilijöitä?


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 10:37.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.