banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit
Audiclub.fi etusivulle forum

Audi-projektit Tallissa tapahtuu. Täällä voit jakaa rakentamisen ilot ja kysyä mielipiteitä aikaansaannoksistasi.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 17.02.2017, 09:08 Fromin B8 2.0TFSIq

Tervehdys kaikille! Täällä ilmoittautuu pitkän linjan Audimies. Useamman vuoden olen tätä foorumia lukenut, mutta nyt vasta hiljattain rekisteröidyin tänne.

Tallista löytyy kahden Audin lisäksi kakkoskoppanen Jetta, joka onkin isomman projektin alla.

Meitsin kokoonpano:
- Audi A4 b8 2009, 2.0TFSI Quattro S-line
- Audi A3 8p 2006, 2.0TDI Quattro S-line
- VW Jetta mk2 1989, 1.6 bensa

A3:lla on kilsoja mittarissa jo n. 280tkm, mutta se on työajossa mulla ja kilsoja kertyy aika vauhtia lisää jatkuvasti, maantieajoa oikeastaan kokonaan.

A4 on sitten viikonloppu/arki-iltojen kulkineena. Sillä mittarissa n. 215tkm, eikä kuluta öljyä yhtään, ainakaan vielä. Kun ostin auton viime kesänä (vanha b8 meni lunariin kun tultiin kylkeen) niin pidin koeajossa viikonlopun ja ajoin 1000km, oli pakko testata kuluuko öljyä, se olis suhteellisen tyyris remontti. Syksyllä 2016 korjattiin tälle kopalle perinteiset sinkkiviat, eli vaihdettiin etulokasuojat uusiin ja takalokasuojat + helmat korjattiin ja maalattiin. Itse maalailin sitten molemmat puskurit uusiksi ettei näytä niin karmeelta uuden rinnalla.

Jetta on tällähetkellä melko osina. Siitä korjailen ruosteviat ja sitten se saa uutta maalia (orkkisväri) päälle. Sisätilat ja muutenkin koko auto tarkoitus laittaa viimesen päälle kuntoon. Kesäksi tietty tonttiin ja jotkut kivat kasarivanteet alle kunnon huulilla.

Jeps. Siinä tarinaa, tässä kuvia.


Porin Käyttöautossa odotellemassa maalarille menoa.


Puskuri maalailtuna.

A3:sta löytyy nyt vain sisäkuvia.

Juuri sisäpestynä, by myself.

Suunnitelmat A4:lle
- Kokonahkapenkit sähkösäädöillä, nyt nahka-alcantarat käsisäädöillä
- Nahkaosien värjäys Audin siihen oranssin ruskeaan
- Faceliftin flat-bottom ratti
- Säädettävä alusta
- Softaus + putkisto
- Pinnoitus Cquartz Finestilla

Suunnitelmat A3:lle
- Faceliftaus (osia saa tarjota)
- Uudenmallin flat-bottom ratti
- Nahkaistenosien uudelleen värjäys, ovat suht kuluneet.

Siinä se, ei mitään erikoisempaa siis, mutta näillä mennään.

Viimeksi muokannut Fromi 25.11.2018 20:07
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 17.02.2017, 09:13

Niin ja tässä vielä Jettasta kuvia.









Koteloihin ruiskein Annitrolia ja sen kuivutta reilusti ML:ää päälle. Paljaat metallipinnat maalasin 2K epoksimaalilla. Takakontin kautta ruiskuin takalokarin koteloon kunnolla ML:ää. Saas nähdä miten pysyy ruosteet poissa.
krstr krstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 23.02.2017, 13:58

Siisti farkku Audi ja hyvä aloitusviesti. Jetan suunnitelmat kuulostaa hyvältä ja MK2 koppa on siisti.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 25.02.2017, 15:12

Joo se on kyllä ollut hyvä ostos. Öljynkulutus hiukan huolestutti, kun tuolla koneella A4:sta aloin etsimään, mutta ei syö kyllä öljyä sen kummemmin kun mikään muukaan auto.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 10.04.2017, 18:18

Faceliftiä meneillään pikkuaudiin. Toinen Saksasta tilaamistani ajovaloista meni heti roskikseen ja tilasin uuden. Parisataa euroa kankkulan kaivoon, syö miestä, mutta ei liikaa kannata harmitella. Keulan purin pois ja testailin hiukan miten ne galvanoidut taiwan pellit sopii paikoilleen, täydellisesti :)

Keulapaneeli ja uudenmallin taittuvat peilit vilkuilla tulee loppuviikosta Ensviikonloppuna olis tarkoitus olla keula kasassa.



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 14.04.2017, 21:56

Tuli sisäpestyä Audi tänään, oikeen kunnolla :) 4h meni lattioissa, ja nyt on uudenveroiset. Kojelaudasta puuttuu vielä yksi lista. Myös RS4 poljinpinnat löysivät paikoilleen ja lasit saivat niskaansa Flyby Forten.







Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 24.04.2017, 21:35

Pikkuaudi etenee.

Keulakonversio alkaa olemaan mallillaan, lokasuojien kiinnikkeet ja masku puuttuu enää. Sitten pääseekiin mielenkiintoisimpaan työhön, eli piuhottelemaan valoja ja räpläämään koneen kanssa.

Maski tulee "RS" lookkia javielä tänä vuonna tarkoitus korin osat vaihdella RS:n osiin. Eli tehdä ulkopuolisesti RS replica, jos nyt niin voi sanoa. Alla muutama kuva:



[/url]



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #8  
Vanha 24.04.2017, 21:36



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 02.06.2017, 21:06

A3:n faceliftin olen saanut jo valmiiksi, mutta kevään kiireissä jäänyt kuvat laittamatta, mutta eiköhän ne jossain välissä tänne saavu kun järkkärin kanssa olen jossain kauniissa paikassa.

A4 on nyt myös faceliftauksen alla ja keulan osat menee maalarille ensiviikolla. Valot ja ohjainlaitteet uupuu, mutta muut kamat hankittu. Keulojen jälkeen siirryn faceliftaamaan perät molemmista eli valot ja puskurit. A3:ssa vielä vois laitella sitten sen faceliftin mittariston, jossa valkoiset valot... Ties mitä vielä keksii kun tässä oikeen innostuu :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #10  
Vanha 29.06.2017, 20:37

Vielä odottelen lokarin kiinnikkeitä ja jousia pesun läppiin.. Niin ja tietysti parkkitutkien asennus, paikatkin nyt edessä valmiina, puskuripalkin mattamustaksi maalaus ja kilpi paikoilleen.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #11  
Vanha 29.06.2017, 20:42

Suosittelen tuon törmäyspalkin teippaamista, äkkiä on täynnä kiveniskuja se maali. Teippi on kestänyt itselläni paljon paremmin ja lisäksi tuo on helppo teipata :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 29.06.2017, 21:03

Totta, ei tullut mieleenkään :) Teen niin, kiitos vinkistä!

Mites muuten, kun nyt on peileissä ledivilkut niin ajotietokone herjaa niistä vikaa koko ajan. Saako hoidettua VCDS:llä, vai pitäiskö laittaa vastus sinne piuhan väliin?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #13  
Vanha 20.07.2017, 00:35

Loppui autosta nykiminen ja tehot palasi kun vaihdoin polttoaineensuodattimen, ei varmaan hetkeen oo uutta laitettu.. Samalla vaihtui ja Diamond Dieselit koneeseen uuden suodattimen kera. Vielä pitäis laitella uudet öölit Haldexiin..

Mutta joo, aloin tekemään "hauskaa" modia autoon, eli tupakinsytkäriä en tarvitse mihinkään ja siinä on aina vaan kännykänlaturi kiinni. Päätin modata siihen tuollaisen 3 paikkaisen laturin integroidusti. Laturista löytyy myös volttimittari, ja se näyttää montako ampeeria on käytössä. Peräkonttiin tuli asennettua tupakinsytkäri kylmälaukkua varten..

Huomenna lisää kuvia valmiista toteutuksesta.



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 20.07.2017, 16:52

Modattu tupakinsytkäri valmiina, kiillottein myös keskikonsolin trimmit. Yllärinä tuli että pinta on muovia, ja muovin alla tuo musta väri. Nuo voisi maalailla liukkarimustalla jossain vaiheessa, jotta sais syvän mustan sävyn. Nyt sellanen haaleen musta. Naarmut poistin noista 100%.

Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #15  
Vanha 07.08.2017, 00:08

Beekasi keula alkaa olee feisliftattu. Normipuskuri väliaikaisesti kunnes löytyy sopuhintaan s-linen puskin ritilöineen. Seuraavaksi takapään kimppuun. Tarvisin S4 farkun tai A4 Sline faceliftin takapuskurion tuplaulostuloilla.



Konepellin oikeessa reunassa ei vielä säätökumia, joten hiukan roikkuu.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 20.09.2017, 20:43

Kolmosellekin varattu ylimaalaus, saa siitä kaikki kuntoon. Siellä täällä sellasia kynnen kokoisia spotteja, josta maali lähtenyt, ei ole ruostetta kuitenkaan, hyvin sinkitty siis.

Menee Porin parhaalle maalarille, Selivaaralle, sama musta färi.
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 01.10.2017, 13:23

Hienoa touhuamista! Millä poistelit naarmuja sisustan osista?

Jos alat penkkejä vaihtamaan voin mahdollisesti lunastaa nuo entiset sopivasta rahasta.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 01.10.2017, 13:59

Rupesin 21 kopiolla, Megun leikkaavalla MF-laikalla ja CarPron Essencellä. Essence leikkaa naarmut pois toki hieman pidemmällä käsittelyajalla, mutta viimeistelee myös pinnan samalla vaivaa.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 10.10.2017, 21:46

Aakolmosesta meni DPF tukkoon, joten ei muuta kun purkuhommiin. Tuttu kaveri toimii autokorjaajana ja sillä on kunnon tilukset tähän hommaan joten auto sinne. Ensiviikolla ohjelmoidaan sitten EGR ja DPF pois ja tietty samalla hiukan lisää vääntöä autoon. Vois räpsiä pohjahommista kanssa kuvia ensviikolla ennen kun menee auto maalarille :)








On nyt sitten toikin homma kunnossa, kun pitkään takaraivossa uumoillut koska tapahtuu. Euroja paloi, mutta nyt skulaa.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 11.10.2017, 14:51

Mistähän johtuu A4:ssa rahina rattia kääntäessä? Voisko olla jotain roskaa liukurenkaan välissä tms.? Saako liukurenkaan avattua puhdistusta varten?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 11.10.2017, 15:14

Jos siinä on dynamic steering-varuste niin todennäköisesti se on syyllinen.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 12.10.2017, 21:57

Kaikissa B8 nelivedoissa taitaa olla Servotronic, mutta mitä meinaat dynamic steeringillä? Rahina kuuluu nimenomaan siitä ihan ratin juuresta, liukurenkaan alueelta.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #23  
Vanha 12.10.2017, 22:23

Dynamic steering on lisävaruste joka muuttaa ohjausvälitystä lennosta drive selectin perusteella. Kaikissa on Servotronic mutta dynamic steering on paljon harvinaisempi (paitsi s/rs malleissa). Ohjekirjan PR-numeroista selvinnee ainakin jos ei muuten, selkein ero ajossa on että dynamic steeringillä varustettu on näppärä parkkeerata eli rattia ei paljoa tarvitse parkkiksella veivata.
masuuuu masuuuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 13.10.2017, 01:21

Taitaa olla B8:ssa tuo dynamic steering vain jos on lisävarustelistalta ruksiteltu magnetic ride. Toki vcds kautta saa ”dynamic steering” moden päälle kytkettyä mutta vain magnetic ridella varustetuissa prefacelift- B8:ssa on tuo drive select -toiminto olemassa.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 13.10.2017, 09:30

Niin, muistaakseni pfl B8 vaatimus oli kaksi eri driveselect-toimintoa että sen saa (servotronic ja moottorin asetuksia ei lasketa).
2kpl pfl B8:ia olen omistanut aiemmin ja molemmissa sattui tuo varuste olemaan, toisessa rahisi tuolla tavalla..
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 14.10.2017, 15:59

Ei muuta ohjausvälitystä lennosta. Tuttu varuste, mutta en tiennyt että tuolla nimellä kulkee.

Taitaa siis olla vaan paskaa liukurenkan välissä. Pitää ottaa ratti poia ja merkata oikea kohta siihen + pyöritellä rahiseeko sillä kat se nopeiten selkii.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #27  
Vanha 24.10.2017, 23:46

A3 meni Selivaaralle tänään vihdoin ja viimein. Ollut hiukan vastoinkäymisiä, kun tauti ollut kunnolla päällä jo viikon verran. Viimeistään perjantaina saan kolmosen takas ja pääsee niputtaa osia kii, tilasin faceliftin takavalotkin niin on nyt sit täysin feisliftattu koko biili :)

Muutamia kuvia kolmosesta ja nelosesta kun sattu olee auringonnousun aikaan kamera matkassa.


Ruostetta ei ollut autossa missään, vaan sellasta maalivikaa, että maali alkaa irtoomaan, sinkki pitää ruosteen kurissa. En siks ottanut lasia irti. Pohjaks laitoin 2K epoksia joka paikkaan, missä peltiä näky, päälle sit viäl hinkkavärii..






Sain vihdoin aikaseks ottaa keskikonsolin pois ja värjätä trimmin. Ei siinä montaa kuukautta mennykkää. Pitäis vielä sorvata alumiinista tuohon kepin ja pussin väliin "sovite"..

Tuo puolasta tilattu S3 takahelma sopi käytännössä suoraan paikoilleen ja tehty todella hyvin, mutta noissa sivuhelmoissa oli hommaa niin paljon, että suosittelen ostamaan orggikset.. Ostan itsekin luultavasti vielä.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #28  
Vanha 24.10.2017, 23:46

Tässä vielä yks kuva mikä ei mahtunu tuohon edelliseen postaukseen.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #29  
Vanha 01.11.2017, 13:48

Vaihdoin työpaikkaa, enkä tarvi enää kahta autoa ja Jetta valmistuu keväällä kesäautoksi niin.. Tarvisin mielipiteitä penkkein vaihdosta, etten tee myyntiä huonontavia ratkaisuja kriittisellä hetkellä..


PASSAT


VAI

AUDI A3


Löytyis tollaset hyväkuntoset Passatin sporttinahat, sopii paikoilleen suht pienellä vaivalla. Takapenkitkin yhtä leveät, selkänojakin tasan saman levynen. Sais ristisselänsäädöt ja koko nahkaset tilalle.. Passatin penkti jämäkämmät ja paremmat istua.

Viimeksi muokannut Fromi 01.11.2017 13:54
jipitkan jipitkan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #30  
Vanha 01.11.2017, 14:21

Kolmosen penkit on surkeat istua siitä ei pääse mihinkään. Onko passatin penkki kiinni samanlaisilla kiskoilla kuin A4 eli yhden ohjuritapin katkaisu ja sähköliittimien vaihto riittää? Kuten ainakin B6 ja B7 ajan penkeissä 8P:hen laitettuna.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #31  
Vanha 01.11.2017, 14:34

A3:n penkit on aivan surkeet istua, käytiin kesällä Kroatiassa tolla kolmosella ja oli niskat/selkä kipee viikon reissun jälkee :D Paremman näkösetkinnuo Passatin penkit. B5 koppasessa Passatissa pn yhellä pultilla kiinni ja kiskot rungossa. B6/7 korisissa Passateissa kiinni neljällä pultilla pohjalevyssä, samoin tässä 8P korisessa A3:ssa. Pultin reiät heittää n. 1,5-2mm. Eli poraa kiinnitysreiän inan isommaksi niin sopii paikoilleen. Bägiliitin myös samanlainen.
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #32  
Vanha 01.11.2017, 14:38

Ainoa vika noissa on, että näyttää Passatin penkeiltä :)

Noissa vanhoissa taitaa olla kylkitoppaukset puhki, joten myyntiä ajatellen olisi varmaan kannattava vaihtaa ihan senkin takia.
jipitkan jipitkan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #33  
Vanha 01.11.2017, 15:50

A4 B7 penkissä oli sitten varmaan sama muutaman millin heitto reikien paikassa, vähän ahdisti mutta pultit meni kuitenkin normivoimalla kiristämällä paikalleen. Siitä joutui bägiliittimen johdot katkomaan ja vaihtamaan liittimen kokonaan vanhasta penkistä. Muut sähköt meni liitinrungot vaihtamalla.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #34  
Vanha 01.11.2017, 18:13

Penkki menikin heittämällä paikoilleen olin mitannut sen puoltoista milliä pieleen. Nyt on sellanen tilanne johdortksien kanssa, että airbag liitin menee ok kolvaamalla, mutta penkin lämppärissä on A3:ssa 4 johtoa, kun taas Passatin penkissä on 5.. sähköhommissa olen melko uuno, joten apua kaivattaisiin.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 01.11.2017, 19:07

Noniin.. Kaveri on sellainen Käyttöauton VAG jumala, ja ratkaisua johtopulmaan tuli jo puhelinkonsultaatiolla. A3:ssa ei ole istuintunnistinta, eli auto ei tunnista istuuko joku penkissä vai ei. Passatissa taas on. Huomenna kaveri ettii tietokannasta A3:n ja Passatin liittimien kytkentäkaaviot, joten saan penkkipuolenkin kuntoon, jes. Huomenna kuvapäivitystä tulossa A3 osalta.

Eli se viides johto on istuintunnistin. Siis näillänäkymin..

Viimeksi muokannut Fromi 01.11.2017 19:29
jipitkan jipitkan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #36  
Vanha 01.11.2017, 20:29

Kolmosessa ainakin minulla on tunnistin vyön lukossa ja siinä taisi olla kaksi johtoa. Jos uusi penkki on myös automaatti-ilmastointiautosta, niin johdot pistäisi osua suoraan ja penkinlämppärin toimia. Ainut mitä ei suoraan saanut kytkettyä oli ristiselänsäätö. Mutta jos penkki on ei automaatti-ilmastoidusta, niin sitten penkin mukana saattaa olla istuinlämppärin ohjauspalikka ja silloin kytkentä voi mennä kikkailuksi. Minulla on nuo johtojen värit jollain lapulla ylhäällä -05 8P:stä ja -06 B7 nelosen penkistä.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 02.11.2017, 00:16

C6 koppaset Passatit on kaikki automaatti-ilmastoinnilla. Vyön lukossa on mikrokytkin, joka kertoo, että vyö on kiinni, mutta lisäksi on vielä istumatunnistin mitä A3:ssa ei ole ainakaan tuossa. Faceliftissä voi olla.
jipitkan jipitkan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 02.11.2017, 09:12

Taisi muuten tuossa minulla olla ilmastoinnin ohjaukseen liittyvät kaksi johtoa, jotka piti kytkeä, että penkinlämppäri toimii. Se on joko pelkkä lämpötilanohjaus tai sitten liittyy myös tuohon istumatunnistukseen. Samanlainen penkki kuin tuossa sinulla kuvassa. Jollain tuo -05 vuoden penkki tuntuu haistavan onko siinä istujaa. Minulla on muutaman kerran raskas reppu apparin penkillä motariajossa isoissa tien heitoissa tehnyt sen, että vyön merkkivalo alkaa huutelemaan. Ja se lakkaa kun laittaa vyön lukkoon tai nostaa repun pois penkiltä.

Tämä -05 malli tuntuu kyllä olevan sellainen kaikkien hienojen toimimattomien keksintöjen kokeilumalli, seuravalle vuodelle on montaa kohtaa korjattu yksinkertaisemmaksi. Nämä penkinsähköt voi olla sitä sarjaa myös.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #39  
Vanha 04.11.2017, 13:45

Jäi penkit sovittamatta, kun takapenkin verhoiluja vaihtaessani huomasin selkänojien olevan Passatissa lähemmäs 10cm pidemmät.. Verhoilutöitä olis tarvittu.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #40  
Vanha 03.12.2017, 23:10

Keulapaketti olis myynnissä. Teen rullatut leviloksut kevättä varten orggisloksuista, noi on tarvikkeet. Samaten konepelti vaihtuu alkuperäiseen Audi osaan. Noi istuu 98%, haluan 100% istuvuuden...
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #41  
Vanha 06.12.2017, 12:59

Tilailin 2017 TTS:n flat bottom ratin, suhteellisen bolt on kapistus, mutta onko jotain spesiaalikikkoja nappien suhteen? Pitäneekö nappeja ohjelmoida tms. VCDS:llä?

Viimeksi muokannut Fromi 06.12.2017 13:13
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 27.01.2018, 18:55

Ratti olikin kaikkea muuta kuin bolt on. Ensinnäkin, eniten haastettava tuova asia oli airbag. Airbag 8K korimallin aanelkussa on ns. dual stage. Eli pienemmissä mälleissä pamauttaa detonator 1:llä 30% bägistä, isommissa tälleissä aktivoi sekä detonator 1:n (30%) että 2:n (70%). Eli dual stage bägissä on kaksi eri panosta. Tähän rattiin saisi kyllä dual stage bägin TTRS:stä tai R8:sta. Mutta yhtä toimiva ratkaisu pitäisi olla kytkeä Detonator 1 kiinni tähän single stage bägiin ja laittaa vastus detonator 2:een. Taidan mennä tällä vastustempulla, ja ajella sillä kunnes löydän TTRS tai R8 bägin sopuhintaan.

Nappeihin on kaksi eri mahdollisuutta. Ostaa 300€ boksi, jolla saa kaikki napit pelaamaan + 2 lisäohjelmoitavaa nappia, esim. TTRS:n START ja DRIVE SELECT. Tai sitten päivittää rattimoduuli ja liukurengas ja pinnittää kaikki uudelleen. Tässä kohtaa taitaa asia mennä niin että money talks.

Tässä kuva ratista, eli bägin valo palaa, koska mitkään piuhat ei ole kiinni ja toisekseen bägi on vaan oikealta puolelta kiinni, koska toinen kiinnike ei mahdu sisään kun liitin ei ole paikoillaan (ei sovi liukurenkaaseen).

Eli tällainen ratti kyseessä, mutta ilman reikänahkaa:


Tässä vielä paikoillaan räpsäisty huono kännykkäkuva:


Siellä näkyy naapurin isännän S3 8P 2012. Bemarimiehiä ennen, mutta tais alkaa quattro kuume iskemään :D
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #43  
Vanha 27.01.2018, 20:52

On kyllä pirun hyvännäköinen tuo ratti.
Tuli tässä mieleen ja kysyn kun en tiedä että mikä idea siinä dual stage bägissä on. Jos pikkumällissä räjähtää vain 30% bagista niin mitä etua sillä saavutetaan?
Ot: Mulla muuten tommonen ”Remove before flight” avaimenperä kans. Kaivarin airshowsta sain ilmavoimien ständiltä.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #44  
Vanha 27.01.2018, 23:29

Kyllä ne airbagin kummatkin panokset laukeaa aina, eri aikaan vaan. Toisen vaiheen laukaisun viivästämisellä vaan ohjataan bagia. Varmaan jotain amerikan juttuja noi ettei laukeisi kuin toinen sytytin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	two stage airbag.JPG‎
Views:	367
Size:	185,2 Kt
ID:	56589  
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 04.02.2018, 16:40

Joo tuo avaimenperä on varustelekasta :)

En ole vielä saanut rattia soviteltua koska en ole saanut mistään bägin johtoja, enkä uusia viitsi ostaa. Tosin ei uus sarjakaan kallis ole speedillä.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #46  
Vanha 04.03.2018, 18:18

Ässään laatikkoa odotellessa on aikaa ruuvailla aanelkkua :) Pidemmän aikaa tätä nurkka-ajoa ajellut ilman bägiä mittarissa olevan punaisen valon saattelemana.Tänään päätin kuitenkin repäistä ja selvittää oikeankokoisen vastuksen ohmimäärän ja asennella bägin paikoilleen. Tovi siinä vierähti keittiön pöydällä piuhoja yhdistellessä, mutta valmista tuli.

Eli homma meni näin kaikessa yksinkertaisuudessaa (taustalla lukuisat tunnit selvittelyä turvallisuudesta): Bägin kiinni detonator 1:een, joka ensimmäisenä poksahtaa ja detonator 2:een 2.7ohm vastus. Auto ajaa virtojen päälle laittaessa testisykäyksiä ja mittaa vastuksia, johon siis perustuu hajonneen polttimon tieto, puuttuvan bägin tieto jne. Koneelle on asetettu määrätyt ohm määrät ja niiden poiketessa huomaa jotain olevan vialla. Yksikkö luulee siis kaksivaiheisen bägin olevan paikoillaan. Kolarihetkellä bägi räjähtää siis kerralla auki detonator 1:lle tulevan virtasykäyksen voimasta ja luonnollisesti virtaiskun mennessä detonator 2:lle ei tapahdu mitään.

Audi puolella näitä ei ole paljon tehty, mutta BMW puolella hyvinkin yleisiä retrofittejä. Varoituksen sana, jos autossasi on vakiona one stage bägi, et voi asentaa siihen dual stagea, tällöin bägi toimii 50% tai ei ollenkaan.

En ota mitään vastuuta jos teet muutoksia turvajärjestelmään, eikä se kolarihetkellä toimi. Kolme tapausta BMW puolelta löysin, jossa retrofitattu one stage ratti oli toiminut normaalisti. Audipuolella ei löytynyt esimerkkitapauksia, kuin sanallisesti, että on toiminut.

Nappiasiaa olen selvitellyt vähän jokapuolelta ja kulutellut aikaa ehkä liikaakin. Auto ei tunnista siis mitään tämän ratin painikkeista, koska autossa ratin ohjausmoduuli on Highline LIN 1.3, ja ratti vaatii Highline LIN 2.0. Vielä on selvittämättä se, saanko asennettua LIN 2.0 nykyisen yksikön tilalle, vai pitäneekö ostaa varmasti toimiva, ohjelmoitava boksi Kreikasta, joka maksaa 300€, eli niin sanottu LIN bus conversion module. Alla kuvia ratista paikoillaan, sekä pari linkkiä videoihin, jossa ohjelmoitava boksi kiinni :)

https://www.youtube.com/watch?v=MbuSIOQ-CU8

https://www.youtube.com/watch?v=7fAYEwUXTts

https://www.youtube.com/watch?v=6HRRwFkfPdU



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 20.05.2018, 21:06

A3 on tässä kunnossa nykyään, kaipaa aitoja S3 helmoja ja S3 etupuskuria ni sitten on tääkin kunnossa täysin, ellen sitten myy ennempää, tää vähän jääny ku näitä rojekteja on jonkinverran taas päässy kertymään. Paikoillaan nyt siis lasikuituhelmat, eikä oo kauheen nätin näköiset. Näytti Ebayn kuvissa niin hyviltä, mutta oli kaikkea muuta. Aidot S3 helman päädyt jäi S3:sta, kun siihen piti saada RS:n helman päädyt. Helmat sitten kun edukkaasti osuu silmään.

Mutta autolla on tässä kuvien julkaisun välissä tehty Kroatiankin reissu, eli luotto on kova :D Yksi kuva Dubrovnikista, auto siinä vielä keskeneräisenä. Baltian läpi mentiin Montenegroon saakka, sieltä alppien ja Saksan kautta takas Suomeen.



Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #48  
Vanha 29.06.2018, 16:54

A3 siirtyi uudelle omistajalle Porvoon suuntaan. Saattaa täällä joskus tulla pyörimäänkin, lueskelee ainakin :) Auto oli mulla n. 2v/40tkm. A4 pysyy itsellä. Siitä lähti Käyttöauton pesussa lakkaa vasemmasta kyljestä useasta kohtaa. Sen lisäksi faceliftin keulan osat on vähän tummemman punaiset.

Keulan pintaosat on myyty ja tilalle tulee aidot Osat, nyt peltiosat tarvikkeena mihin tein kunnon ruotesuojaukset. S4 puskurit eteen ja taakse ja sitten saa mennä koko paska ylimaalaukseen niin saadaan viimisen päälle kuntoon. En jaksa miettiä onko jossain sävyeroja vai ei, punainen on hankala sävy..
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #49  
Vanha 01.11.2018, 23:57

Noniin. Nyt alkaa tapahtumaan tämän kanssa :) Puolasta lähtee ensviikolla tulemaan Jultsun kautta S4 takapuskuri ja vasen etulokasuoja + facelift mallin viiksisetti vakkarilla. Nythän tässä ei oo vakkaria ollenkaan, mikä aika erikoista verrattuna muihin varusteisiin.

Jarruihin ja vanteisiin sain elämästäni tuhlattua lähemmäs 20h kuluvalla viikolla Alla kuvia ja tarinankerrontaa em. asiasta. Imusarjan vikakoodin syypään sain paikallistettua läppien säätötangon alta löytyneeseen hajonneeseen alipaineletkuun. Enää ei koodia pukkaa. Peräkontin muoviin veistelin työselosteen tulevasta retrofitistä. Osat olis johtosarjaa lukuunottamatta hankittu, kuten myös OEM webasto kaukosäätimellä.









Purin jarrut, lasikuulapuhalsin ne ja rautaosat hapotin fosforihapolla. Päälle 2K epoksipohjamaali ja siihen akryylipunanen väri päälle. Etusatuloista säästin alumiinin, mutta lakkasin vielä koko satulan yli, ettei alumiini hapetu ja helpompi pitää myös puhtaana. Levyjen keskiöt puhalsin puhtaaksi ja hapotin myös fosforihapolla ja päälle kanssa kunnon tavaraa ettei taas heti ruostu. Hankin uudet levyt varmaan enstalvena niin tää oli paras ratkaisu siihen. Jarruttelee vaan maalit pois, ei varmaan 2km ajoa siihen enempää tarvita. Niin ja pyöränpultit ja jarrusatulaosat käytin keltapassivoinnissa.

Tallin hyllyllä odottelee retrofit osia OEM webastoon ja sähköiseen takaluukkuun, niiden jälkeen listalla olis High Beam Assist, kaipa siihen saa hetkeks riittää sitten lisävarusteasennukset :D Näillänäkymin 12.11 ruoskitaan Misano Rotia pintaan :) Sellasta sitten. Palaillaan astialle.
villho villho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #50  
Vanha 02.11.2018, 09:30

Onko sulla B8:ssa extended-mallinen CAN Gateway (ja sadetunnistin)? Käsittääkseni tuo High Beam assist edellyttää sitä. Autosta löytyy extended CAN, jos autoon on tehtaalla asennettu ACC ja/tai kaista-avustin ja/tai sokean kulman varoitin.

Alla B8:n CAN-ohjauslaitteiden osanumerot ja tiedot, että tukeeko extended CAN:ia. Ja MOST tarvitsee olla, jos/kun autossa MMI. Asensin omaan B8:iin "8T0 907 468 AE" ACC:tä varten. Ja vaihto edellyttää komponenttisuojauksen poistoa.

Koodi:
Part no | Software | Hardware | Hardware-type | MOST | Extended CAN
8T0 907 468 D | 0084 | 8T0 907 468 D | H04 | NO | NO
8T0 907 468 E | 0084 | 8T0 907 468 E | H04 | NO | YES
8T0 907 468 F | 0083 | 8T0 907 468 F | H07 | YES | NO
8T0 907 468 G | 0084 | 8T0 907 468 G | H08 | YES | YES
8T0 907 468 H | 0091 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 J | 0091 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 K | 0092 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 L | 0092 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 M | 0095 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 N | 0095 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 P | 0095 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 Q | 0095 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 R | 0101 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 S | 0105 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 T | 0101 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AA | 0105 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 AB | 0117 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 AC | 0117 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 AD | 0117 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AE | 0117 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 AF | 0120 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 AG | 0120 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 AH | 0120 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AJ | 0120 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #51  
Vanha 02.11.2018, 14:29

Sadetunnistin on. ACC:n meinasin kanssa laittaa mutta manuaalissa hiukan turha. Kiitos osanumeroista, mä tsekkaan numeron sunnuntaina :)
Kaitzu Kaitzu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #52  
Vanha 02.11.2018, 14:59

Niin ja pyöränpultit ja jarrusatulaosat käytin keltapassivoinnissa.

Saako udella missä firmassa käytit pulttikamoja keltapassivoinnissa ja oliko kuinka hintavaa hommaa? itsellä olis tarkoitus omaan moottoriprojektiin tehdä pulttikamoille sama homma.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #53  
Vanha 02.11.2018, 16:04

Nakkilassa Reikkolla. 100€ alkaen ja passivoitavaa 100kg asti muistaakseni samalla hintaa. Porukalla vietiin pultteja ni ei omat paljoo maksanu.
teuska teuska ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 02.11.2018, 16:29

Täällä yksi B8 missä High Beam, mutta ei ACC, kaista-avustinta tai sokean kulman varoitinta.
Voin laitella auton full scania tai ohjainyksikköjen tietoja tulemaan mikäli tarvista.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #55  
Vanha 02.11.2018, 17:12

8T0 907 468 H hardwarea pukkas, kävin lukasees äsken kun alko vaivaamaan :D Eli uutta boksia sitten. Eli G/L oltava hardwaren loppukirjain.

Boksit:
- 8T0 907 468 G
- 8T0 907 468 L
- 8T0 907 468 Q
- 8T0 907 468 AA
- 8T0 907 468 AE
- 8T0 907 468 A

Eipä näytä kalliita maailmalla noi boksit olevan.

Viimeksi muokannut Fromi 02.11.2018 17:20
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #56  
Vanha 03.11.2018, 00:30

Kävin värisävynkin valkkaamassa tänään. Värivalinta oli Misano Rot, mutta sitäkin on paris eri sävyä. Perussävy ja sinisempi sävy. Valitsin perussävyn, se on kirkkaimman punainen. Alla olevassa kuvavertailussa näkyy Brilliant Rotin ja Misano Rotin ero. Vasen väriviuka on Misano, oikealla alhaalla Brilliant, yläviuhkassa esillä Porschen Indischrot. Vertailin sävyjä, punainen oltava kuitenkin sellainen mitä B8 koppaan on saanut. RS4:ssa ainakin löytyy Misano Rotia. Ei näy ovenväleissä noin pieni ero, mutta tekee autolle vähän uudenpaa ilmettä :)

Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #57  
Vanha 08.11.2018, 14:03

Taas on tapahtunut jotain, vaikka tuntuu autoa värkätessä että hitaasti etenee :D Pohjat tehty keulaa ja takapuskuria lukuunottamatta, kun odottelen vieläkin S4 takapuskuria ja keulan osia. Sen verran keula on edennyt, että posti toi tänään uudet Hellan sumarit. OEM Eberiä olen keulaa odotellessa alkanut asentelemaan, päänvaivaa aiheuttaa polttoainepumppu, jonka pumppaussuuntaa en tiedä. Onko kellään tietoa?? Viimeistään selvenee silloin kun saa johtosarjan ja saa painettua Eberin päälle.

Pohjien tekoa:





Etujarrusatulaa takapuolelta:


Webaston asentelut seuraavassa viestissä, kun tässä on tää kuvamäärän rajaus.

Viimeksi muokannut Fromi 08.11.2018 14:35
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #58  
Vanha 08.11.2018, 14:09

Eberin asentelua, tuollaiset valmiit paikat OEM Eberille ja vetomuttereille:


Vetomutterit asennettuna:


Eberin pakoputkella kiinnike löytyi etukehikon tukiraudasta, jonka lasikuulapuhalsin puhtaaksi ja hallikaveri hitsasi tigillä mutterin kiinni. Olisin halunnut siihen 6mm vetomutterin tai hitsattavan kierrenipan, mutta ei kumpiakaan ollut saatavilla tuossa kohtaa. Rauta sai maalia päälleen operaation jälkeen jos pysyis hetken siistinä.




Viimeksi muokannut Fromi 08.11.2018 14:37
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #59  
Vanha 08.11.2018, 14:12

Polttoainelinja alkuperäisten putkien rinnalla vedettynä, nippusiteillä kiinnitettynä taajalla välillä niin pysyy paikoillaan eikä tärise ja hankaa. A4 B8:ssa ja uudemmissa vaggineissa on valmiina nippa eberin letkulle polttoainetankin ja pumpun kannessa. Porasin sen auki ja laitoin letkut kiinni.







Anteeksi isolla kirjoitus, mutta tärkeä asia. TIETÄÄKÖ KETÄÄN PUMPPAUSSUUNTAA PUMPULLE?

Viimeksi muokannut Fromi 08.11.2018 14:38
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #60  
Vanha 08.11.2018, 14:32

Noihin kumisuojusten alta(ei siis letkun, vaan noiden kiinnityskumien) voisi löytyä nuoli. Ainakin intternetissä vastaavissa näkyy tuolla liittimen puolella nuoli, jonka mukaan painepuoli tuolla liittimen puolella.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #61  
Vanha 08.11.2018, 14:34

Okei. Mä koitan katsoa huomenna tarkempaa kun menen hallille, kiiitos vinkistä :)
Sami.M Sami.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #62  
Vanha 08.11.2018, 19:11

Hyvännäköistä värkkäämistä niinkuin on aina ollut tässä ketjussa. Mukava seurata kun tehdään kaikki hyvin. Tuo sähöinen takaluukku retrofittaus kuumottelis itseäkin.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #63  
Vanha 12.11.2018, 16:18

Nyt on alla putkisto joka sopii uuden takapuskurin kanssa :) Takapuskuri siis facelift mallin S4:sta. Samalla kertaa tuli nappastua pois yksi välivaimennin, ääni ei paljoa muuttunut, hieman matalammaksi. Voi toki olla, että vedossa enemmän tulee, ei ainakaan paikallaan neljään tonniin kierräteltäessä kummoiselta muutokselta kuulostanut.

Putkiremontin yhteydessä lasikuulailin puhtaaksi vaihdelaatikon alla olleen X-rungon ja maalailin uusiksi. Samoin tein pakoputken alla, liitoskohdan vieressä olevalle raudalle. Hiukan oli ruoste päässyt iskemään. Takarungon, missä tukivarret ja perä on kiinni, hioin irtoruosteen pois, hapotin Dinitrolin Annitrolilla pinnan, seuraavana päivänä ML kotelosuoja, sitä seuraavana Dinitrol alustamassa. Kummatkaan eivät siis koskaat kuivu kovaksi vaan jää vahamaiseksi ja hylkii vettä. Nyt oli hyvä käsitellä kun auto ollut kuivassa pitkään. Pohjan osalta alkaa olemaan kaikki kunnossa.







Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #64  
Vanha 12.11.2018, 16:19







Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #65  
Vanha 12.11.2018, 16:22






Viimeksi muokannut Fromi 12.11.2018 23:52
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #66  
Vanha 23.11.2018, 19:12

Pientä puhelinteaseria. Järkkärillä kunnon kuvia joku päivä :)



Pitänee kyllä keväällä hankkia S4 competition puskuri, sen verran laimeelta näyttää S look RS olis vähän liikaa ni se on siitä välistä.

Päällä nyt sitten Misano red, on se nätti väri kyllä, kunnon punanen perkele :D Sumurajat tarvis vesihioa ja kiillotella ovenväleistä pois. Enskesänä ehkä koko auton vesihionta käsin ja pinnotetta lopuks päälle? Kolme autoa oikonut käsin ja filmilaikoilla sileeks, sen jälkeen 20h kiillotusta, on ne kauniilta näyttänyt :) Pinnasta tulee täydellinen. Ei se koskaan ole täydellinen muuten, vaatii vähintään lakan välihihionnan ja uusi kerros päälle.

Onko kellään kokemuksia 8,8” RSNAVista? Jenkkifoorumeillla se tekijä/suunnittelija pyörii. Kyl porukka sitä kehuu. Samaan syssyyn sais peruutuskameran ja 360 näkymän, isomman näytön navin ja muut hilppeet. Samalla sais hankkia sen LIN convertterin niin sais ratin napit pelaamaan, kamala ajella ilman :D

Onko kukaan muuten koskaan huomannut pääkaupunkisudulla kehällä liikkuvia poliiseja, jotka ottaa kuvia takaapäin. Oli grafiitinharmaa w212 joka ajoi vasemta kaistaa ylinopeutta ja letka perässä, vaihtoi oikealle kaistalle ja alkoi räpsimään kuvia :) Kyllä vitutti. Meikäläinenkin siinä paineli kohtuullista ylinopeutta ja räps. Vähän ajan päästä tuli ohi ja kojelaudalla kauheet kamerahässäkät. Hetken aikaa ihmettelen että mitäs hemmettiä, sitten tpivomaan ettei mee päiväsakoille x) Voi perseensuti.

Viimeksi muokannut Fromi 23.11.2018 19:20
Sami.M Sami.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #67  
Vanha 23.11.2018, 20:27

Kyllä sopii hienosti Misano red tähän(kin) koppaan.
Ja varmasti vielä upeampi jos vesissä hiot ja kiilloitat, pakko arvostaa tämmöistä harrastamista. =)
Minä olen kanssa kuumoitellut tota RSNav:ia tuolta AudiZinen puolelta. Tähän koppaan ei oikein ole noita aftermarket soittimia tarjolla, Alpine ainoa mitä olen löytänyt tältä puolelta isoa merta. Tekisi mieli vähän päivittää tuoreemmaksi tuota kojelaudan ilmettä omastakin autosta, tuo olisi hyvä vaihtoehto Alpinen soittimelle mutta mahtaako tuo toimia suoraan euro autoissa (radio taajuudet jne)?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #68  
Vanha 23.11.2018, 22:21

Alpinessa vaihtuu originaali yksikkö ja se Alpinen näyttää niin jälkiasenteiselta. Sitten käyttöliittymä ei oo ihan nykypäivää enää näiden älykkäiden Android yksikköjen rinnalla.

Plus näyttökoko on RSNAVilla suurempi. Ostetaanko kimppaan RSNAVit? :D Menee kyllä kevääseen. Seuraava rahareikä S3 kaksoismassa ja kansiremppa, perkele.
Sami.M Sami.M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #69  
Vanha 23.11.2018, 22:45

Joo, se Alpinen keskusyksikön ulkonäkö on aika karsea ja näyttö aika pieni verrattuna RSNaviin. Kyllähän tuo kiinnostaisi, varsinkin jos jotain kimppatilauksen tynkää olisi tarjolla =) Itsellekkin sopisi hyvin tuo keväämällä tilaus. Tästä pitää vissiin jutella lisää vaikka YV:llä lähempänä?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #70  
Vanha 25.11.2018, 16:04

Ainoa asia RSNAVissa on se kosketusnäyttö, 8.8" on siinä orggispaikalla ja hieman hankalasti tavoitettavissa, tosin osa ohjauksesta tapahtuu MMI omilla nappuloilla. Se päälle 10" näyttö olis magee, mutta melko ruman näköinen, käyttöominaiksuusiltaan parempi.

Joku päivä täytyis nuo sentin levyset sumurajat ovenväleistä hioskella ja kiillotella pois. Sävyeroa väreillä on, mutta ei huomaa ovenväleissä :)

Mikä mahtaa olla kun auto on moottorijarrulla aika alhasilla kierroksilla ja sitten painan kaasua, niin tuntuu väljää ennen kuin vetoa tulee. Olisko jossain kardaanissa väljää?







Liian punasia kuvia kuvia kun läppärillä muokkailin, näyttö kusee sen verran. Kännykällä näkyy punertavina kun laadukkaa näyttö. No uusiks joskus kun saa muokata kuvat kunnon pöytäkoneella. Merkit tulossa perään vielä. Tai ei muita kun Audi rinkulat.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #71  
Vanha 25.11.2018, 17:18

Me likes [peukku ylös emoji] Punainen maalinpinta on erittäin näyttävä mustien yksityiskohtien kanssa!

En B8-koppaa tunne, mutta voisiko olla moottorin tai laatikon tukikumit väljän syynä?

Viimeksi muokannut Kraftwerk 25.11.2018 17:23
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #72  
Vanha 25.11.2018, 18:15

Tai apurungon puslat.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #73  
Vanha 25.11.2018, 22:08

Oon huomannu samaa vikaa monissa vageissa alhaisilla kierroksilla. Etuvedoissakin. Onko tyyppivika? Voisin sanoa että huomaan vian jonkinasteisena kaikissa +150tkm vageissa.

Mitään isoa ei ole, siis tuossa viassa, mutta mua häiritsee pienetkin asiat.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #74  
Vanha 11.01.2019, 19:17

Competition vai RS4 puskuri?
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit > Fromin B8 TFSIQ ja 8P TDIQ


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
B8 3.0 TDIq nykii satunnaisesti ajossa Faltsu Diesel 10 22.04.2013 21:45
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 13:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 15:54.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.