Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 4.2SC Drifting | Stalker Racing Team

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    Kyllä tässä on vcds:ää käytetty, kun tuon ajoneston sopeutuksen joutu tehdä, ja viimeksi tistaina nollattiin koodit kun yhtä käyntihäiriötä selviteltiin. Pitänee jossain vaiheessa vähän logitella noita maf arvoja ja koittaa tutkia vikakoodeja kun on ollut hetken ajossa. Vai mitä Jukka?

    Comment


    • #92
      Kannattaisiko nyt silti yrittää metsästää se huono käynti öljynpainevalon hälyttäessä? Vai selvisikö sen syy?

      Comment


      • #93
        Hopsis: Joo, ei yhtää hassumpi idea se kotelon rakentaminen vaparin ympärille. Kiitos vinkistä!

        Kilu7: En nyt yhtäkkiä muista mittoja, vai mittojako kaipailit?

        Mehtälä: Joo logitellaan vaan kun joudetaan.

        Ugemi: Auto rullaa hienosti ja öljynpainevalo ei ole vilkkunut. Koneessa oli vaan liian vähän öljyä tai sitten 5w-50 oli uutta v8:sille ja pikku pakkanen. Seuraillaan silmä/korva tarkkana AHC:n käytöstä.

        Eikö kummiskin 5w-50 ole lievempää litkua mitä esimerkiksi 10w-40? Valitsin vaan ton 5w-50 sen takia, koska ymmärsin sen voitelevan paremmin korkeilla kierroksilla/lämmöillä mitä aina käyttämäni 10w-40.

        Comment


        • #94
          Periaatteena tuo kuuman pään isompi arvo tarkoitaa vain, että se vastaa tiettyä juoksevuutta n. parikyt astetta kuumemmassa kuin tuo 40 loppunen, eli käytännössä tuon 50 viskositeettinen on normiajossa jäykempää.
          Kylmässä päässä tuo 5 vs 10 on siis ohuempaa, eli kylmässä päässä tuo öljy on notkeampaa.

          Lähinnä tarkoitin sitä aiemmin, että mielestäni öljyn vähyys ei aiheuta käyntihäiriötä koneelle.

          Comment


            #95
            Mulla pääsi aikoinaan 4.2:ssa öljykellosta öljyt pihalle. Öljynpaineesta varottava häly sytty mittaristolle ja kone kuulosti ompelukoneelta, kun nostajille ei ollu painetta. Kävi kuitenkin kaikilla.

            Olisko vain jotain sähköongelmaa, jos se katosi itsestään.

            Comment


              #96
              Just funtsin samaa. Oman koneenvaihdon jälkeen ei ekalla tai toisella mutta kolmannella starttauksella noin 10 sekunnin käytön jälkeen syttyi öljynpainevalo ja se kovaääninen varoitussummeri pääsi jo raottamaan psv-venttiiliä. Todellisuudessa öljynpaineanturin johto oli huonosti kiinni ja oli kaasutellessa moottorin liikkuessa päässyt irtoamaan.

              Comment


              • #97
                Puuhapete & Hopsis: Käynnistys oli ehkä koodauksen jälkeen se kolmas.. En ainakaan montaa kertaa ollut käynnistänyt autoa siihen mennes ja joo, tarkistin tämän öljypaineanturin piuhan ja liitin tuli tosi helposti ainakin anturista pois, en ollu ihan varma oliko se kunnolla kiinni sielä.

                Tuli siinä hätäpäissään paikkamaalattua autoa 1k maaleilla. Kiven hakkaumat ja ruosteet kahden viime talven rallituksien jäljiltä. En suosittele jos haluaa hyvän lopputuloksen tai no jos maalaat aina kerralla vaikka koko lokasuojan läpeensä lakaten niin sitte voi onnistua.

                Maalasin etupuskuri kokonaan. kuskin etuovia, kuskin takaovea, apukuskin takaovea, molemmat takalokasuojankaaret ja takapuskuria pikkaisen jota en hionut ollenkaan, koska jäi niin varjon peittoon sopivasti sumurajat. Vedin spray happopohjamaalin mustana, sitte teetin spraynä auton väriä purkin ja vedin mastonin 1k spray kiiltävän lakan päälle. Annoin kuivaa noin viikon ja yritin sitte häivityttää abralon 2000p & 4000p karkeudella sumurajat pois, mutta eihän se onnistu kovin hyvin tämän 1k lakan ansiosta. Lopuksi vielä myllytin koko auton läpeensä.

                Onnistu se silti niin hyvin, että kuvasta ei tahdo erottaa ja pilvisenä päivänä ei näy ku tietystä kulmasta silmällä mistä kamerallakin kuvat otin :) Ny kelpaa taas rallittaa sitte :P
                Attached Files

                Comment


                  #98
                  Pölykapseleista ja ulkonäöstä plussaa, sleeperit on parhautta :)

                  Comment


                    #99
                    Harmi ettei tällaista taida saada mitenkään kilpiin kiitos kekkoslovakialaisen lakijärjestelmämme. Tuli muuten mieleen että etuakselimassa on saattanut kasvaa sen verran että kannattaa tarkistaa renkaiden kantavuus.

                    Comment


                    • MJF: Heh, nua on vaan väliaikaiset. Ei viitti vielä laittaa mun uutukaisia A4 B6 OEM aluvanteita nastakumeilla alle jotka maalasin valkoiseksi :) 215/55 hakkapeliitta 5 nastakumeilla.

                      Lipponen: Jep, harmin paikka jos ei jollakin hiuksen hienolla vilpillä todista koneen olevan jotakin muuta. Eiköhän nua 215/55R16 nastakummit kanna 2,5 - 3bar paineilla tarpeeksi.
                      Attached Files

                      Comment


                        Minun silmääni nuo vanteet on ihan samannäköiset kuin pöläritkin, ei pääse sleeperin leimasta vieläkään. Tätä voidaan sitten pohtia että onko kilvettömän auton mitään hyötyä olla harkitun hillitty?

                        Aikamoinen projekti anyway, eihän siinä mitään menetä jos vaan täräyttää vuosikatsastukselle vaikka vaan inssin ilmeen takia :) Voihan sitä unohtaa vaikka viskipullon siihen kuskinpenkille.

                        Comment


                          Ottaa kaikki V8 tekstit pois konehuoneesta ja virittää putsarin päälle jonkun suojan, niin saattaa vahingossa mennä läpikin. Laillistahan se ei autosta tee, mutta mitäpä siinä häviää.

                          Comment


                            Kannatetaan, eiku täräytät vaan katsastukseen! :)

                            Comment


                            • Alkuperäinen kirjoittaja Puuhapete
                              Täytyy myöntää, etten kyllä odottanut tälläistä projektia teikäläiseltä suritusnappi keskustelun jälkeen :)
                              Tämä! :D

                              Virittele se V6 moottorinsuoja paikalleen ja ajat vaan leimalle! :)

                              Comment


                              • Oli jo mielessä ennenkä alotin koko swapin tekemistä. Mutta karu totuus on se, että vaikka auto ei kuullostakkaan tyhjäkäynnillä kölötellessä v8:silta ja hillityllä kaasulla antaa vaan ripauksen siitä tolla v6 putkella niin silti, kun auton käynnistää niin hälytyskellot soi inssillä samantien.

                                Itse jos olisin inssi niin viskipullon sijaan 50,- euroinen voisi kiinnostaa viskipullon sijaan, mutta en lähde pelleilemään :-)

                                Comment


                                • Se riippuu ihan siitä viskipullosta. Jos puhutaan jostain hyvästä viskistä, niin eipä sillä viiskymppisellä sitä saa ;)

                                  Comment


                                  • Toisaalta taas kuinka paljon sitä inssiä oikeasti kiinnostaa mitä siellä pellinalla on, jos auto on muuten kunnossa? Jos ei päällepäin voi todeta että on motti vaihdettu, niin ei se voi lähteä autoa purkamaan. Hylsyn voi toki antaa.

                                    Comment


                                    • Joo riippuu varmasti katsastajasta/katsastusasemasta paljon. Silti, en kehtaisi tehdä sitä.. katsastajan ilme voisi olla aikamoinen ja olen siitä itse 100% että se huomattaisiin. Moottorin käynnistysääni ja moottoriäänet pitäisi kokonaan eristää todella hyvin ja moottori päällisin puolin naamioida v6 koneen suojamuoveilla tai vastaavilla niin sitten voisi olla mahdollisuuksia. Ehkä sitte hyvällä tuurilla kiireisenä katsastuspäivänä voisi tulla leima paperiin :)

                                      Mutta, tämä nyt ei mua niin haittaa. Mulla on 7 vuotta palvellu a4 b5 1.8 adr vajaavetoinen (kohtalisen taloudellinen) luottopeli käyttöautona.

                                      Mutta heitelkää vaan villiä ideoita niin ainahan sitä voi kehitellä/suunnitella jotaki jännää :)

                                      Comment


                                      • Tarkoitin tuolla aiemmin Maffin max. ilmamäärää, toki putken sisähalkaisijakin kiinnostaa. Onko vielä a4:sen bensapumppu paikoillaan? Itsellä ainakin alkoi pumppu hyytymään ahtimen päivityksen jälkeen jo 98:lla. Ilmeni 1bankin adaptaation kasvamisella 2bankkiin nähden. Korjaantui pumpun vaihdolla.

                                        Comment


                                        • Kily7: Siinä on putken halkaisija. Maf max logittelujen jälkeen ilmoille sitten. A4 bensapumppu paikoillaan. Vielä en oo viittiny revittää menemään ihan hana tiskis pitempää spurttia, mutta eiköhän tohon tule talvella vastaus piisaako vai eikö. S8 pumppu odottaa hyllyllä.

                                          Sori epäselvästä kuvasta: 80mm halkaisija.
                                          Attached Files
                                          Viimeksi muokannut Tanehau; 28.9.2013, 15:27.

                                          Comment


                                            Laitatko s8 pumppuhässäkästä kuvaa?

                                            Comment


                                            • Niin yritin tuossa tiedustella, että mikä lie max. arvo, minkä tuo maffi pystyy lukemaan? Ilmaahan se kone saa kaasu pohjassa, mutta seosta ei pysty lukemaan. Pienillä vedoilla ei huomaa, tuota pumpun riittämätömyyttä. Joutuu ajamaan hieman pitemmän hetken korkeilla kierroksilla. Pitäisihän tuossa koneessa käsittääkseni paukkua löytyä :)

                                              Comment


                                              • Kilu7: En minä sitä tiedä mikä max. arvo sille on, mutta eikös tähänki koneelle ollu saatavilla pes g4 remmiahdin sarjaa, joten eiköhän se sinne 500hp hujakoille riitä tai sitten siinä sarjan mukana tulee uus maf.. tiedä tota, en ole ottanut selvää.

                                                2:selta oon spurtannu kakkosen ja kolmosen loppuhun. Sitte meneekin jo vauhti mukavuusalueen ulkopuolelle, kun nelosella alkaa kierrokset nousemaan.

                                                Mika.s: Tossa kuvia S8 bensapumpusta. Osanumero 4D0 906 091
                                                Attached Files

                                                Comment


                                                • Katsastukseen ja kaksi tulpan hattua pois paikaltaan

                                                  Comment


                                                  • [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Z4v0cF9jVzs"]http://www.youtube.com/watch?v=Z4v0cF9jVzs[/ame]


                                                    Siinä olis 2 vaihteelta 4 vaihteelle 160km/h asti.

                                                    Kierroslukumittari ei näytä oikein. Vilkkuvista valoistakin on aina joku kiinnostunut. Yksi niistä on vilkku ja muut ovat: bensavalo, pitkät valot ja jäähdytysnesteen tasoanturi jota ei ole kytketty.

                                                    Comment


                                                    • Käyntiin Mehtälän kans logittelemassa ja saatiin samalla kierrosnopeusmittarikin toimimaan oikealla tavalla muuttamalla vaan auton mittaristolle tieto v8:koneesta :)

                                                      272g/s oli huippu mitä saatii maffilta ulos. 2:selta vedettiin melkeen 180km/h. Kuinka se laskenta kaava nyt sitten menee? Bensapumppu nähtävästi piisaaa, ainakin vielä tuollaiseen vetoon.

                                                      Maffilta antoi vikakoodia signal too low. Ehkäpä jotakin imuvuotoja hieman. Kulkupuoli muuten on parempi kuin loistava mielestäni :-)

                                                      Comment


                                                      • Nyt jäi diudi odottelemaan lumia :) Alla Audi A4 B6 OEM 7" ET45 vanteet Hakkapeliitta 5 nastarenkailla. Väri on metallic valkoinen ja koko 215/55R16 Kokonaispaino on 18.8kg kpl.

                                                        A4 B5 OEM 7" ET 45 vanteille vielä tulee sitten piikkipyörät jotka tällä kertaa maalasin tollasella tummalla metallin hopealla. Viime talvena vanteet edustivat värejä puolat metalli musta ja huuli metalli hopea.
                                                        Attached Files

                                                        Comment


                                                        • Alkuperäinen kirjoittaja Tanehau Näytä viesti
                                                          Nyt jäi diudi odottelemaan lumia :)
                                                          Miksi? Syksyn mustalla jäällähän niitä "kauheita" videoita on hyvä kuvata ;)

                                                          Comment


                                                          • Emmä välitä siitä vaihtelevasta pidosta, täyttä talvea odottellessa! Luulisi viimeistään 1,5kk sisällä tulevan edes talvea muistuttavat kelit. Järven jäitä saakin odottella vähän pidempään, että ne on ajokunnossa jossa ne kunnon annatukset annetaan :)

                                                            Comment


                                                              Kannattanee vielä harkita haluaako laittaa noille 7" leveille kapeita piiikkejä jotka on suunniteltu pari tuumaa kapeammille vanteille. Viisaammat voi kertoa venyvätkö piikit kuinka helposti.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X