Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi tt:n välijäähdytimen putki

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi tt:n välijäähdytimen putki

    Kertoisko joku tyhmälle mikä helvatan putki menee poikittain auton alla ja joka on molemmista päistä auki? hyvin pitkälti tommonen ----> http://viewitem.eim.ebay.fi/AUDI-TT-...103932856/item Nii ja autohan oli tuo Audi tt vuosimallia -99 ja perus karvalakki 1,8t 180hp. Oon myös miettiny et onko koko autossa minkään näköstä cooleria vai onko siellä jossain muovien kätköissä 10x10cm oleva ''cooleri'' ja ainoastaan quatroissa tuolla putkella on jotain virkaa?
    Yritin tuossa vähän putkia seurailla ja tulin siihen tulokseen että turbo ottaa ilmansa jostain muovisesta boxista mikä on etupuskurin vasemmassa kulmassa... Toivottavasti joku sai selkoa tästä ja osais kertoa tyhmälle faktoja. :) Ja että tällätäänkö edellä mainittu putki vaan tehtaalla jokasen audin nokkaan vaikkei sitä edes kyseisen tehon omaavassa mallissa edes käytettäisi? :D

  • #2
    Se toimittaa jonkinlaisen tuen virkaa sen lisäksi että se on välijäähyjen yhdysputki. Sinulla sillä ei ole kuin se tuen virka koska autossasi on vain yksi välijäähdytin toisessa nurkassa. 225hv versiossa on molemmissa nurkissa välijäähy ja tuo putki yhdistää ne.

    Comment


    • #3
      Kiitoksia kovasti vastauksesta. Nyt tarkoituksena on ollut laittaa yksi kookkaampi cooleri keulille ja laittaa alkuperänen ''kanamunakenno'' verkon painoksi ku lämpöjen nousessa auto puutuu kokonaan. Mitenkäs pitkälle auton tietokone säätää seokset yms kohdalleen jos esim. ahtoja nostelee, iskee vaparin alkuperäsen suodattimen tilalle tai vaikuttaako tuo coolerin vaihto? Ahtoja ei taida saada muutoin nostettua ku kelloo säätämällä tai tietokoneella? Tosiaan ensimmäinen Audi meikäläisellä ja aikasemmat on ollu uskollisia japanilaisia mitkä ei seonnu vaikka olis porannu mäntiin reikiä :D Entä onko kokemuksia dumpin asennuksesta ku oon kuullu vähä ristiriitasia kommentteja sieltä sun täältä et seokset sekois? Mietinnän alla on ollu alkuperäsen hukkaportin tilalle asennettava vempele mikä puhaltelee osan ulos ja osan pistää kiertoon. Kenelläkään kokemuksia siitä?

      Comment


        #4
        Helpoin ja oikeastaan ainut tapa nostaa tuosta koneesta tehoja on käyttää se tietokoneen perässä eli lastuttaa, tähän löytyy foorumiltakin pätevä velho.
        Keulakuuleria kannattaa pohtia oikeasti 2 kertaa kun TT keula ei ole sille mikään parhain paikka ;) Toki keulaan on saatavana kuuleri mutta hintaakin sille tulee liki 1k€ verran. Tulo ja lähtö kun on oltava apukuskin puolella.

        Mun resepti pieneen piristykseen olisi toinen samanlainen kuuleri vastapuolelle ja APX/APY/BAM imusarja joka osoittaa kuskin nurkkaa kohti. Tällä patentilla päästään kuitenkin 300hp paremmalle puolelle kuulereiden osalta. Föönin osaltahan tuotto loppuu valitettavasti sinne rapiaan 200hp. Lisää voimaa halutessa on fööni sit vaihdettava k04 malliin, nyt autossasi on k03s.
        Jos haluat piristystä ens kesälle mulla saattas olla tarjolla 225hp bolt-on kit tuohon sun autoon jolla pääset yli 250hp kevyesti. Jos kiinnostaa nii laittele yv.tä nii keskustellaan tarkemmin ;)

        Comment


        • #5
          No saattaispa tuo kiinostaakkin :) Ajankohtakin olis mitä mainioin kun tuota kahisevaa ei ole heti näillä näkymin tulossa siinä määrin että vois harkita öljyjen vaihtoa kummempaa :D Mut eiköhän tässä noususuhdantees mennä kesää kohti :) Osaatkos viellä sanoa noista suuttimista ja muista et mitkäs vakiona ja paljonko niiden läpi on mahdollista pistää ruokaa läpi ongelmitta... Toisin sanoen en tiedä autostani juurikaan mitään mutta sen tiedän ettei tuo potki tarpeeks meikäläisen makuun. Käsittääkseni tuo 1,8t 20v motti kestää kyllä hevosia mutta ensimmäisenä tosiaan puhti loppuu turbosta, vesipumpusta jne... Toki kaiken faktan otan kyllä vastaan kun sulta tuntuu tota tietoo löytyvän enemmän ku meikäläiseltä :D Mikäs sun kanta on noihin dumppi härpäkkeisiin et laittaakko vaiko eikö? :D

          Comment


            #6
            Dumppi kannattaa jättää suosiolla kaupan hyllylle samoin kuin vaparikin ;) Orkkis kotelo ja suodatin kun virtaa kuitenkin heittämällä sen 300 konia. Dumpilla saat vain vääränlaisen seoksen koneeseen moottori jarrulla.
            Vakiona nuo sun suuttimet virranneevat sinne 230hp tuntumaan, tästä ei tähän hätään parempaa muistikuvaa ole.

            Comment


            • #7
              No tattista kumminki taas :) Palataan sen kitin osalta asiaan tässä kunhan saan varallisuusasiat taas kuntoon. Imusarjalla kuitenkin meinasit sitä ''kookkaapaa mikä löytyy tt quatrosta?

              Comment

              Working...
              X