1.8T vai isompi V kone A4 b5:een?

[JM]

Ei noi oikeasti viritetyt 1.8T koneet kyllä mitään pieniruokaisia ole. Kaverin 1.8T ei mee varmaan koskaan alle kympin satkulla vaikka miten nätisti ajais. No siihen onkin vaihdettu turbo, suuttimet, putkisto, cooleri ja ties mitä. Aika pirun janoiselta ainakin työpaikan 170hv V6 audi tuntuu. Sekään ei mee koskaa alle kympin. Toisaalta kun ostaa sen vaparin niin ei tartte murehtia kaikenmaailman ahtoja ohjaavien venttiilien toimintavikojen kanssa, ei halkee pakopesät, ei tartte jälkikäyttää jne... Sanotaan että jos vajaa 200hv riittää niin osta se V6. Jos taas haluut ehdottomasti päästä 250hv tehoihin tai yli niin sitten vaan turboa... Puola ja nokkavikoja on tainnu olla kuutosissa. En nyt enää muista mitä V6 malleja nuo viat vaivasi. Työpaikan autokaan ei tykkää käydä pitkään tyhjäkäyntiä ja sitten (ilmeisesti jonkun puolan kuumenemisen takia) lakkaa käymästä kaikilla pytyillä. VW-auton mukaan ei oo vikaa kun ei oo vikakoodia...

Ja viimeisenä. ÄLÄ osta automaattia. Aivan järkyttävä loota se tiptronic...

[Puuhapete]

Aivan mahtava se tiptronic, kun se toimii.
Ei suotta kannata automaatteja sorsia. Niin vaivattomia ajaa. Meno on mukavan tasaista, vaikka polkasee. Mäkilähdöt on vaivattomia.

Huonoja puolia sitten löytyy huolto ja kestävyysosastolta. Pitää huoltaa 60tkm välein jos haluaa sen pelaavan pitkään. Hukkaa tehoa ja lisää auton painoa.
Virittäjälle ei tietenkään automaattia, mutta kyllä se v6:n perässä mukava kapistus on. Urheilullisuus, jos sitä alkaapäin olikaan, katoaa kyllä.

Kerran automaattiin tykästynyt, niin ei siitä eroon pääse. Ei sitä kukaan kuitenkaan osta ;)
Automaatin plussat löytyy mukavuuspuoleta.

[RS_2]

1.8 tulppa on starttimoottori. Kuinka kukaan edes ostaa hiustenkuivaajalla varustettua premium luokan Autoa?

[kontio]

1.8 tulppa on starttimoottori. Kuinka kukaan edes ostaa hiustenkuivaajalla varustettua premium luokan Autoa?

Luultavasti oli vitsiksi tarkoitettu, mutta vastaus kuuluu: siksi koska sinne V6:een ei saa niin isoa tankkia ettei kulutus ketuta...

[RS_2]

Jep. Vitsi, mutta ei V6 mikään syöppö ole. Vääntää kaupungissa, missä 1.8t sitten vie lähes samoja lukemia ja kierroksia saa käyttää:)

[Rubu]

Aikanaan ajoin kaverin 1.8T lastutettuna ja kyllähän se ihan toimiva kokonaisuus oli quattrona.
Herkkä syttymään ja hyvä ajaa(madallussarja).
Jos vertaa omaan autoon niin aika iso ero oli korin jäykkyydessä S:n hyväksi mutta saahan A4:stakin jäykistettyä poikkituilla tarpeen mukaan.

Itse ottaisin sivistyneemmän 1.8T manuaalina kun ronksumoottorisen väsyneen V6 vaparin.(Jos budjettia ei anna ostaa Biturboa pellin alle)
Tuo Premium-luokan auto vertaus lähinnä huvittaa 4-sarjalaisen Audin kohdalla...
Lähinnä Kansan-autoluokka kuulostaa oikealta...

[Touniks]

1.8t quattro on ainakin minua palvellut hienosti.

Minusta toi "linkuttaminen" on kuskista kiinni toki autokin hiukan ratkaisee mut sun kädet taitaa ne tärkeimmät olla.

Lisäks 1.8t tulee halvemmaksi jo esim tulppienvaihdossa.. Mieti kaikki pikkuseikat.

[sakarivo]

joo 15 euroa säästää sytytystulpissa... ;)

[Tuomo Foudila]

Makuasioista on kiva kiistellä. Kyllä nuo Audit huoltoa ja varaosia osaavat kaivata sylinterimäärästä riippumatta.

Tässä toisesta ketjusta mietteitäni aiheesta