Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

AFN (1.9 TDI) sammui eikä käynnisty

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • AFN (1.9 TDI) sammui eikä käynnisty

    Sunnuntai-aamuna starttasi tuo meikäläisen Passat, mutta sammui muutaman kymmenen sekuntin käynnin jälkeen. Koneena siis tuo "ikivarma" 1.9 TDI AFN.

    Aluksi epäilin, että polttoainesuodatin olisi jäätynyt, kun kävi kuitenkin hetken aikaa ennen sammumista. Lisäksi edellisestä vaihdosta on jo yli suositellun huoltovälin (noin 80 tkm) ja pakkastakin oli lauantai-sunnuntaiyönä noin -30 astetta. Vaihdoin tänään suodattimen, ilmasin suuttimet muttereita aukaisemalla ja hyvin tuli dieseliä jokaisesta putkesta, ei siis polttoainevika.

    Hehkutuksen kanssa ei ole ollut ongelmia, hyvin on startannut talven aikaisemmilla pakkasilla hehkutuksen jälkeen. Joten siksi ei tunnu uskottavalta, että kaikki olisivat kerralla pimeneet. Ennen illan viimeistä yritystä lämmittelin konetta vielä puolisen tuntia Webastolla, tuloksetta.

    Jakohihnakin näytti hyvältä laturiremontin yhteydessä tarkistettaessa. Ei kuulu sivuääniä kun konetta pyörittää, joten ei tunnu siltäkään, että jako olisi hypännyt.

    Jaksaa pyörittää hyvin sen mitä useamman kerran noin 20 sek starttauksen kokeilin iltasella. Akun napajännite 12,8V, toki tippuu kun ei starttaa. Tuntuu, että ei yritä yhdelläkään pytyllä käyntiin.

    Kokeillaan nyt vielä yön yli pitää akkua laturissa ja lämmitellään kone aamulla lämpimäksi Webastolla.

    Mistähän lähtisi etsimään syytä? Paaliinhan tuo joutaisi, mutta lompakko ei vielä anna myöden.
    Viimeksi muokannut maspe; 20.1.2014, 20:56. Perustelu: kysymys

  • #2
    Jos kerran ainetta tulee ja hehkut toimii, niin joko ajoitukset jostain syystä pielessä (olisko pumppu päässy löysälle ja kääntymään hieman?), tai sitten puristuksia ei vain ole tarpeeksi, jotta aine syttyisi. Jos ainetta tulee, pitäisi kyllä ainakin hörähdellä, jos ajoitukset on tontilla.

    Itselle kävi joskus 1Z passatin kanssa siten, että sammui ajosta. Pyöritti ihan hyvin, välillä jopa hörähteli käyntiin, muttei käynnistynyt. Ainetta lisää suoraan suodattimeen ja apuvirralla kovempaa starttailua. Hetken kävi vaivalloisesti, jonka jälkeen taas sammui. Nyt ei enää edes pyörittänyt, vaan valot vaan sammui, kun avaimesta käänsi. Luulin, että starttihan se korkkasi. Totuus olikin jotain muuta. Liekö venttiili oli karannut ja auto sammunut sen takia, starttailu lakkasi vasta, kun se lautanen päättyi tuohon männän päälle siirtoistutuksena.

    Comment


    • #3
      Homma kunnossa, taisi Razurin pelottelu olla tarpeeksi tuolle koneelle. Henkisesti ehdin jo varautua isompaan remonttiin.

      Kävin katsomassa akun latautumista ja päätin kokeilla vielä muutaman kerran. Ja hörähtihän se lopulta ja jäi käyntiin. Pienen lenkin perusteella kaikki vaikuttaa olevan OK. Vaikka joskus köyhyyksissäni olen tankin ajanut tyhjäksi, niin koskaan ei ole tarvinnut noin pitkään starttailla, kun välillä piti akkuakin latailla täyteen. Suodattimenkin täytin polttoaineella vaihdon yhteydessä, joten ei siitäkään pitänyt johtua. Liekö sitten olisi pitänyt pidempään ilmailla suuttimia, jos sinne on jäänyt ilmakuplaa letkuihin? Ilmailin vain sen verran, että totesin nesteen virtaavan.

      Comment


        #4
        Heh, mulla on ihan samannäköinen kotona kuin Villelläkin.

        Comment


          #5
          Saattaa tuo olla siirtopumpun relekin. Isän entinen Passatti (AVB) teki just samaa että yhtäkkiä sammu eikä millää käyntiin ja sitte jonkin ajan päästä lähti tuosta noin vain. 167 oli releen numero. AVB:ssä ei ole 109:ä mitä myös on hajonnu samoilla seurauksilla.

          Comment


          • #6
            Miten tuon releen vikaantumisen toteaisi? Suotta ei viitsisi ostaa varastoon, mutta turhaankaan ei viitsisi vaihtaa, jos se ei ollutkaan siinä syy ja tuo nykyinen vielä kestäisi oman käyttöajan.

            Comment


              #7
              Jos oikeen muistan niin isä vain yksinkertasesti mittas että tuleeko pumpulle sähköä startates, ei tullu.

              e: Molempia releitä saa näköjään tarvikkeenakin mutta eipä ne alkuperäsenäkää hirveitä maksa. Nelisenkymppiä 167 ja 109 kympin verran halvempi.
              Viimeksi muokannut horch; 21.1.2014, 15:38.

              Comment


              • #8
                Ei taida olla jakajakoneissa erillistä siirtopumppua, itse pumppu imee tavaran tankista.

                Comment


                • #9
                  Meitin audi a6 quattro TDI -98,ensin vilkkus ajaessa hehkuvalo ja sitten sammui ei käynnistynyt enään.Nyt ollaan polttoaineenpumpun rele ja virtalukonpohja vaihdettu ei käynnisty.Polttoainepumppu toimii irrotettiin ja kokeiltiin,löpöä tuli.Kun laitti takas paikoileen niin ei,hurahtaa pääle,muttei tule löpöä.Mikä mahtais nyt vaivata osaako joku sanoa?

                  Comment


                  • #10
                    Pumpun sammutinsolenoidi, tuleeko sinne virtaa?

                    Comment


                    • #11
                      Sitä ei olla kokeiltu,mutta auto lähti käyntiin kun laitettiin polttoainetta suoraan suodattimen läpi jakopumpulle.Pikkasen mysteeri homma :(

                      Comment

                      Working...
                      X