Audi A6 -99 1.8T autom - auto tärisee kiihdyttäessä: ongelma ratkaistu

[petesari]

Tälläistä ongelmaa. kierrosalueella 2500-3200 auto tärisee eikä vedä, siis ei myöskään kiihdy. Jos kaasua vähentää kiihtyvyys paranee ja tärinä lakkaa, kaasu pohjassa on ihan hyvä ajaa. Sähköpuolen osia vaihdettu: tulpat, puolat, vahvistin ennen puolia. Ilmamassa mittari vaihdettu, polttoaineen- ja ilmansuodatin vaihdettu, turbo vaihdettu (meni laakerit). Nyt viimeiseksi saatiin vikakoodejakin: jotain vaihdelaatikosta ja sähkökatkoksia kaikkiin sylintereihin yhtäaikaa! Autolla on muuten hyvä ajaa - mutta tärisee ihan hirveästi. Onko kenelläkään ollut vastaavaa?

[Tulkki]

olisko turbiini rikki

[gedu]

http://www.audiclub.fi/audifinns/announcement.php?f=69

Aloitappa pistämällä otsikko luettavaan asuun.

[petesari]

Turbo vaihdettu viime viikolla

[alpi]

Tulkki taisi tarkoittaa automaatin turbiinia, eli momentinmuunninta. Niistä vikakoodeista olisi hyvä lähteä liikkeelle.

[petesari]

KIitos vinkistä. Ei ole vaihdettu, edes epäilty vielä.

[petesari]

Itse ajattelin seuraavaa: moottori ohjaa vaihdelaatikkoa eli voisiko olla syy jossakin anturissa?

[gedu]

Vikakoodit uudestaan, ja pistä koodeineen ja selityksineen tänne. Sitten voi jo ruveta löytymään apuja.

[petesari]

Vikakoodit
P1857: Moottorin ohjausmoduuli-kuormitussignaali
P1355: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 1-virtapiirikatkos
P1358: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 2-virtapiirikatkos
P1361: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 3-virtapiirikatkos
P1364: Sytytyspuola/-vahvistin, sylinteri 4-virtapiirikatkos

[Härski]

Sytytyspuolat paskana? http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=71686

[petesari]

Puolat vaihdettu 2 kk sitten kaikki yhtäaikaa.

[gedu]

Onkos tuossa nyt sitten kolme vai neljäpinniset puolat? Jos kolmepinniset, niin kohdistaisin epäilyni sytkävahvariin, joka taitaa löytyä ilmanputsarikotelon kyljestä(?)

[petesari]

En osaa sanoa puolista (otan selvää), mutta vahvistin vaihdettu 2 kk sitten.

[gedu]

Liittimien ropaus on toki toinen, kun kerran kaikissa pytyissä ilmoittaa virtakatkosta.

Jos sieltä vahvistin löytyy, on puolat kolme pinnisiä. Vähän kallistuisin noiden vikakoodien takia kyllä kosketushäikkään jossain päin sytkäsähköjä.

[petesari]

Mielestäni kosketushäiriö ennen tai jälkeen vahvistimen saisi aikaan kaikkien sylinterin sähkökatkot yhtäaikaa. Ohjausyksikkö vaihdettiin 3 v sitten, mutta ei toistaiseksi ei ole vaihdettu liittimiä tai johtoja.

[gedu]

Eei välttämättä katkaise kaikilta yhtäaikaisesti. Kosketushäiriö kun voi tehdä sen, että näyttää ihan kivalta esim yleismittarilla mitattuna, mutta eipä jaksakkaan edes relettä vetää.

[petesari]

Vahvistimeltahan johdot jakautuvat puolille, vahvistin vaihdettu. Eli syy ennen vahvistinta? Sinne näkyi tuleva useita johtoja. Mainitsin aikaisemmin, että sähkökatkot yhtääikaa jokaisessa sylinterissä: vikakoodit tulivat samalla kertaa, mutta täsmällistä yhdenaikaisuutta en tiedä. Ei kai moottorin liike vedätyksessä muuta jonkun liittimen kosketusta tai "heiluttele" johtoja?

[Puuhapete]

Siis oot vaihtanu jos ton vian takia noi puolat, vahvistimen yms ja vika ei ole korjaantunu vai missä vaiheessa tuo vika on tullu?

Vikakoodit ei kerro nyt tämän hetkistä tilaa vai onko noi nollattu koska viimeksi?

Mikähän vika ton kuormistusignaalin uupumisen vois aiheuttaa?

[petesari]

Vika ollut päällä noin vuoden. Sitä aloitettiin korjaamaan massamäärämittari vikana viime kesänä, sitten sähkövikana (tulpat,puolat, vahvistin), vika ei poistunut. Koodit luettu ja nollattu 2 vkoa sitten.

[petesari]

Voisiko vika tulla ABS:stä? Vetonivelestä? Tärinän saa päälle joka kerta kun ajelee sopivalla tavalla. Nuo yllä mainitsemani vikakoodit saatiin esille myös paikallaan ollessa: vaihde päällä jarru pohjassa ja sopivasti annettiin kaasua.

[petesari]

Ongelma ratkaistiin vaihtamalla puolat uudestaan (sama valmistaja kuin edelliset,mutta alkuperäiset) ja lisäksi vaihdettiin tulpat uudestaan :)