Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Urs4 ehostus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #61
    Kiitos tiedosta, täytyykin perehtyä.

    Comment


      #62
      Urssin sähköflekti on oikeasti sen verran jäyhä, että jo ykkösnopeudella kutsutaan 15A sulaketta.

      Ilmoitettu teho flektille on siis 280W ja nopeutta hidastetaan vain ja ainoastaan runkoon jäähdyttävän sulakepatterin avulla. 280W/13 on aika reippaasti, eikö vain?

      Täydelle teholle siirtyessään flekti aiheuttaa "sopivan" kevyellä vauhtipyörällä uskomattomannotkahduksen tyhjäkäyntiin ja ryömitykseen ;)

      Jos ei sähköflekti käynnisty täysille, niin ekana tutkimaan kuskin puolen alanurkasta anturia. Sähköflekti käynnistyy kun hyppylangalla anturin johdoista kokeilee.

      Comment


        #63
        Mulla oli muuten se flektin sähköliitin täynnä sontaa yhdessä välissä ja ei silloin suostunut pyörimään ollenkaan. Liittimen puhdistus ja taas pyörii, on siellä kuskin puolen ajovalon takana.

        Comment


          #64
          Mikä on AAN-moottorin jakopään remonttiväli, aikana? Bentleyn kirja antaa kilometrimäärän joka ei ole lähelläkään, mutta osat on ollu jo 4 vuotta autossa. Joudun vaihtamaan nokka-akselin tiivisteen joka tapauksessa ja auto on siihen asti "purettu."
          Sellanen tarkennus vielä että autossa on teräksinen alapyörä, FAG:in laakerointi ja vesipumppu kiiltelee uutuuttaan --> ei innosta, ellei ole pakko.

          Comment


            #65
            5 vuotta.

            Comment


              #66
              Omasta mielestä nuo vuosimääräiset vaihtovälit on silkkaa hölynpölyä jolla henkselinvalmistajat lähinnä turvaavat osamyynnin sujumisen. Yhtään jakohihnaa en ole vielä nähnyt missä olisi ollut valmistusajankohta leimattuna osaan tai pakkaukseen. Mistä tietää ostaessaan uuden jakohihnan kuinka kauan osa on saattanut makoilla varastossa, -pahimmillaan vuosia. Onko sillä väliä onko hihna paikallaan moottorissa vai varastonhyllyllä, ellei tuota käytetä?
              Viimeksi muokannut hoff4; 20.10.2012, 17:44. Perustelu: kirotus vire

              Comment


                #67
                Kävin eilen paikallisessa varaosamyynnissä ja katsottiin siellä myyjän kanssa jostain hihnakirjasta niin RS2 ja S4 osille sanottiin vain että 120 000 km. Tossa kun tarkastelin omaa hihnaa niin ei lue päivämäärää, siitä on hankala päätellä ikää... Tyydymme tohon 120 tkm vaihtoväliin.

                Comment


                  #68
                  120 tuhattahan se vaihtoväli on.

                  Alkuperäiselle on ainakin annettu varastoinnin maksimiaika.

                  Comment


                    #69
                    Hihnahan on ainut ns. ikääntyvä komponentti. Jos muut osat varmasti iskussa, voinee laittaa vaan uuden hihnan?

                    Comment


                      #70
                      Alkuperäinen kirjoittaja Sleepy2 Näytä viesti
                      Alkuperäiselle on ainakin annettu varastoinnin maksimiaika.
                      Joka on mitä, ja miten asiakas pystyy tuon todentamaan ettei ole ylitetty?

                      Comment


                        #71
                        Álkuperäisosissa pakkauksen etikettiin on merkitty "Shelf life" ja aika muistaakseni muotoon kuukausi ja vuosi. Ainakin tiivisteille sellainen näytti olevan.

                        Comment


                          #72
                          Perjantaina tuli tenkkapoo tallilla kun en saanut auki nokka-akselin pulttia että vois tiivistettä vaihdella. Onko ihmiset käyttänyt jonkin sortin lukitustyökalua moottoriin? Ja jos on niin voisin tulla lainailemaan joku päivä.
                          Googlen Picasassa viimeinen kuva kertoo rakennusvaiheen. https://picasaweb.google.com/1060032...CInO4Y2K3ZjSVw

                          Comment


                            #73
                            Ruuvimeisseli sopivasti jostain välistä tai pulttipyssyllä.

                            Comment


                            • #74
                              http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...yokalu-191308/

                              Tuommoisen kävin itelleni hakemassa, ihan näpsäkkä noissa hommissa.

                              Comment


                                #75
                                Tämä työkalu on melko ehdoton esim. ebay myy:

                                Tool

                                Tosin tuota ei tarvitse jos vain nokka-akselin pulttia koettaa saada auki.

                                Comment


                                  #76
                                  Onko tämä jälkimmäinen työkalu vauhtipyörän lukitukseen vai mihin?

                                  Comment


                                    #77
                                    No niin, vähän päivitystä aiheeseen. Tuli tenkkapoo pakosarjaa asennellessa. Sinne on joskus katkennu kaksi rinnakkaista 8 mm pinnapulttia, joten joku remppapete on laittanu uudet 10 mm uusille kierteille sinne. Mutta perskutarallaa - porannu eri kulmaan kuin muut pultit. Noh, sarjahan menee paikoilleen mutta ei kiristy, koska kiilaa... Tällä viikolla olis tarkoitus että sarja käy morjestaan Tammerdieseliä ja suurennetaan paria reikää että jos vaikka mahtuis kiinni. Googlepicasassa on parit uudet kuvat aiheesta.

                                    Sitten sellainen asia että tuleeko pakosarjan ja hukkaportin väliin tiivistettä vakiona? Ei näy ETKA 7:ssa ja Laakkosella ei myöskään näkynyt - eikä he myöskään tienneet. Mulla on autossa ollut siinä tiiviste, joka on tummentumista päätellen vuotanut ja materiaalista päätellen asbestia tai jotain muuta kuitua. Jos siinä pitää olla tiiviste niin mistä saa? Tietääkö joku tekijöitä? Jos ei tarvitse niin asia pihvi.

                                    https://picasaweb.google.com/1060032...CInO4Y2K3ZjSVw
                                    Viimeksi muokannut Puha; 19.11.2012, 19:26. Perustelu: Linkki lisätty

                                    Comment


                                    • #78
                                      Ei muistaakseni tule. Vain se rautarengas, joka tiivistää ne.
                                      Eikös nuo reiät olisi saanut itsekin sorvattua isommaksi poralla?

                                      Comment


                                        #79
                                        ei kuulu tiivistettä, siinnä pitäisi olla ihan seetirenkaalla tiivistys.

                                        Comment


                                          #80
                                          Sehän selittää puutteen kuvissa. Kyllä tallilta löytyisi pylväspora ja paineilmavehkeet, mutta ainevahvuus jää niin pieneks ettei viittis itse porata. Halkasen korvan satavarmasti.

                                          Comment


                                            #81
                                            Täytyy kirjallisesti jatkaa projektin päivitystä, kun joka kerta jääny kamera himaan kun on tallille lähteny.

                                            Vahvistelin kannessa olevien pakosarjan pinnapulttien reikien sisäkierteitä ja voin kertoa että todella huonot kierteet siellä oli - ja on edellen. Työkaluna käytin M10 kierretappia. Muistaakseni Völkerin valmistama. Sain myös M10 pinnapultit oikeilla kierteillä hankittua ja viikonloppuna täytyy koittaa onneansa jos ne sattuisivat pitämään siellä. Jos kierteiden putsaus ei auttanut niin kävin varmuudeksi katselemassa Helicoil-settiä, sellainen hyvä Helicoil setti maksaa noin 70 euroa. Täytyy toivoa että onni potkaisee pulttien asennuksessa.
                                            Pesin ja rakensin takaluukun sisustan takasin. Vararengaskoteloon oli jostain tullut joskus vettä sisään, mutta kaikki takaluukun kannet ja suojat ovat silti hyvässä kunnossa. Ainoa mikä takaluukusta puuttuu on verhouksen kiinnitykseen käytetyt "nastat." Minkä tyyppisiä nastoja Audi käyttää tai käytti?
                                            Takaluukusta antennin alta, sisälokasuojan yläpuolelta, löytyi 12 volttinen antennivahvistin. Onko se käytössä vai joku Saksan aikainen "lisävaruste?"

                                            Comment


                                            • #82
                                              Olen yhden pakosarjan pinnapultin kierteet korjannut Bilteman "helicoil"-sarjalla eräästä toisen merkkisestä kulkineesta ja ihan kelvollista jälkeä tuli. Hintaansa nähden siis varsin pätevä sarja, kun se maksaa koosta riippuen n 20-30€ ja sarja sisältää poranterän, kierretapin ym tarvikkeet.

                                              http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ssarja-191373/

                                              Ainoa haastava homma tuossa on reiän poraaminen suoraan. Vaikka vanha reikä ohjaisikin poraa jonkin verran, on epäonnistumisen riski olemassa ja pinnapultti tämän jälkeen asteen tai enemmän vinossa. Siksi ainakin henkilökohtaisesti teen seuraavan porauksen kansi irti pylväskoneella, toki riittävää varovaisuutta noudattaen tai apuvälinettä käyttäen sen voi saada riittävällä tarkkuudella suoraan.

                                              Comment


                                                #83
                                                Ite tein tommoset kierteenkorjaus holkit tavallisista M12 pultin pätkistä joihin porasin reiän ja vedin M8 kierteen.

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Kiitos hyvistä neuvoista.
                                                  Lisäsin Picasaan kuvan mikä selventää tilannetta mitä lähdin korjailemaan. Kuvan kuvateksti on M10.

                                                  Comment


                                                    #85
                                                    Taas voi juttua päivitellä kun on sairaudet ja syksyn koulut voitettu.
                                                    Sisätiloja olen rakennellut ja pessyt. Käsijarrunkotelon rakentamisesta laitan Picasaan kuvasarjan että jos jollekin joskus tulee hinku se purkaa ja koota niin sieltä löytyy.
                                                    Pakosarja tuli koneistuksesta ja sain puhdistettua kierretapilla lohkonkierteitä siten että sain 10mm uppoamaan M10 koon pinnapultin, uskon että tämä pitää sen vaaditun 25 Nm. Sovitin tiivistettä ja sarjaan hollille niin meni paikoilleen. Vielä en ole kiristänyt kiinni.
                                                    Keskuslukon ohjelmoin mutta ei tuottanut tulosta, yhden kerran saan ovet kiinni ja yhden kerran auki. Sen jälkeen pumppu käynnistyy mutta ei avaa tai sulje ovia...

                                                    https://picasaweb.google.com/1060032...CInO4Y2K3ZjSVw
                                                    Yllä olevat ohjeet eivät ole aukottomat...
                                                    Viimeksi muokannut Puha; 26.12.2012, 18:12.

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      Vaikuttavaa työskentelyä Juha! :)

                                                      Comment


                                                        #87
                                                        Kiitos kiitos :D
                                                        Huomenna meen tallilla käymään ja koitan muistaa ottaa kameran mukaan niin saan päiviteltyä noita kuva hommia. Tänään saapui kasa puuttuvia tiivisteitä ja muttereita.

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Pesin auton sisustan Kärcherin vesipesuimurilla, pesuliuoksena fairyvesi. Kuvat lopputuloksesta lisätty Picasaan. Ovien pahvit on pesemättä vielä.
                                                          Ahtopuolta rakentelin etiäpäin. Löytyisikö joltain selkeää kaaviokuvaa ahtopuolen putkistoista? Sellaista kuvaa missä näkyisi alkuperäinen asettelu. Minulla on yhdessä letkussa T-haara jossa yksi linja on tulpattu M6 pultilla, yksi haara menee N75:lle ja yksi linja imupuolelle. Funktio ei ole ihan selvinnyt että onko se mahdollisesti jonkin sortin kiinteä turboruuvi?

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            Picasaan päivitetty hiukan kuvamateriaalia takajarrusatulan vaihdosta.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Pari päivää tallilla hakannu päätä seinään. Ihan hyvin "edennyt." Laitoin pari kuvaa Picasaan.
                                                              Jäähdytinkennoa huuhtelin - aivan ruosteessa sisältä, ja auton termostaatti oli asennettu "väärään" asentoon. Ei hajuakaan miten se käytökseen vaikuttaa mutta ohjeen mukaan pitää olla pystyssä, nyt oli vaakatasossa... Kertokaa joku viisaampi mikä merkitys.

                                                              https://picasaweb.google.com/106003279087652607314

                                                              Jos toi nyt toimis.
                                                              Viimeksi muokannut Puha; 10.2.2013, 21:19.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X