Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 1.8T(AEB) nykiminen.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    A4 B5 1.8T(AEB) nykiminen.

    Terve vaan kaikille!

    Nyt olis sellasta ongelmaa että meno on aika nykivää 3-> vaihtella n. 1500-3500 rpm. Pienellä vaihtella kiihdyttäessä ei ongelmaa ilmene. Tuntuu kuin joku säätäisi ahtopaineet sekunniksi aina välillä pois ja sitten taas mennään... Autossa on Voimaa.com:in lastu. VAG-COM:illa luin vikakoodit ja tällanen tuli:
    16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
    P0103 - 35-10 - - - Intermittent
    Kuitenkin ku Ross-Techin ohjeen mukaan(0.8xhepat) olen kiihdyttäny rajoittimelle asti niin MAF:in arvo on yli 160g/s. Eli tuon mukaan se tuntuisi olevan kunnossa.
    Alkaa järki loppua ku ei aina viittisi kiihdytellä kierrokset kokoajan yli 4000rpm...
    Onkohan vika kuitenkin MAF:issa vai missä? Jotkut on veikkaillu N75:sta mutta ei oikein huvittaisi palikkoja lähtiä summis ostelemaan.

    Kiitoksia jo etukäteen ku edes jaksoitte lukea tämän soperruksen...:)
    Viimeksi muokannut Killeri; 8.4.2018, 12:01. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

  • #2
    Voi maffi olla siltikin rikki, itselläni nykäsee melkein aina vaihtaessaan(tomaatti). karala huomasi että maffista hävii signaali silloin tällöin.

    Comment


    • #3
      Audi 1.8TQ Aeb -96
      Tulipa audiin tosinkin nykimistä.Auto täryttää kiihyttäessä ja ääni kuin kupla-Volkkarissa ja tehot poissa.Esim 3 vaihteella pitää olla vähintään 3200r/min ,muuten kova kuplan käyntiääni kuuluu.Tyhjäkäynti kuin kuplassa noin.Nilkutin Lapualta Iisalmeen 60-80 vaudilla.Bensaa meni 16 L/100km.
      Onko kokemusia vastaavasta viasta.Muuten turbo ahtaa kyllä sen 0.6 bar,joten voimattomuus ja ääni ei tule sieltä.

      Comment


      • #4
        Audi A4 TQAEB -96 veto poissa ja röpöttää.

        Mikä tuli Audille,kone käy kuin kuplan kone ja tehot poissa.Olisko tulpat vai ne tulpan päällä olevat sytytinvahistimet 2kpl rikki.Tosin outoa että sytkänvahvistimista tai tulppia menisi rikki noin vain parettain samalla kertaa.

        Comment


          #5
          Kato miltä tulpat näyttää. Sytkävahvistimia noista menee pimeeksi.
          Tulppien päällähän on puolat. Sytyksenvahvistin on ilmanputsarin kotelossa kiinni

          Comment


          • #6
            Mikä avaimen koko käy tulppiin, jotta pääsen katsomaan tulppia.Voiko puolia mitata esim, yleismittarilla ja mitä pitäisi näyttää.Vai näyttääkö vain että johtaa ja silloin puola kunnossa.Jos ei näytä mitään>käämi rikki.

            Pitäisi saada auto kuntoon pyhän aikana>töihin meno

            Comment


              #7
              16mm kanta. Puolat on kyllä käsittääkseni näissä vanhemmissa 1.8t:ssa pommin varmaa tavaraa, mut sytkävahvistimet ei taho kestää.
              Aika monasti ollu sit 2 pytty pimeenä, liekkö vaan sattumaa, mut on vaan pistänyt silmään.

              Ite mittailin yleismittarilla omaani sillon ku jouduin vahvistimen vaihtaan ja sain jotenki järkeiltyä, että yksi kanava oli palanut.
              Pinni järjestys on muistaakseni (en oo 100% varma) vahvistimen 5-nap. puoli (tulo eculta) 1=1syl. 2=2syl. 3=maa 4=3syl ja 5=4syl.
              4-nap. puoli (lähdöt puolille) meni järjestyksessä 1=1syl. 2=2syl.ja niin edelleen

              Comment


                #8
                Mulla on mennyt yksi puola rikki AEB:stä. Silloin ongelma ilmeni niin, että kone ei kestänyt yhtään kuormitusta. Tasakaasulla ja ilman kuormitusta toimi ihan nätisti eli matka Joensuusta Helsinkiin onnistui. Ohittelemaan ei pystynyt ja mäet hidasti vauhtia. Voi siis olla puolavika vaikka epätodennäköistä se noissa AEB-moteissa onkin.

                Comment


                • #9
                  Huomenna olisi Vacom saatavissa mahdollisesti vikakoodeja lukemaan.
                  Jos puolavika niin miten kone piti käyntiääntä>oliko kuplan ääni vai minkälainen ääni oli.Kun minun autoa alkoi kiihdyttämään niin piti laittaaa pienenmpää vaihdetta laatikkoon,muuten täristi konetta älyttömästi.Mäkiä ei tahtonut vetää päälle ja ohi ei päässyt.

                  Comment


                    #10
                    Olkoon puola tai vahvistin vika niin oireet ovat samat eli käy kolmella ja siitä johtuen ei jaksa vetää ja kuulostaa kuplalta.
                    Tulpista näkee kyllä mikä sylinteri ei saa kipunaa ja mitkä saa. Sen jälkeen voit vaihtaa pimeän sylinterin puolan johonki toiseen sylinteriin ja sen jälkeen tarkastat siirtyikö vika siihen toiseen syliteriin. Jos ei siirry niin silloin puolat on kunnossa.

                    Comment


                    • #11
                      Hyvin suurella todennäköisyydella sytkänvahvari. Puolia taitaa noista vanhemmista mennä aika harvoin... Omassa tapauksessani VAG-COM ei osannut sanoa mitään tuon sytkän vahvarin rikkoutumisesta (normaalia?) :D

                      Comment


                      • #12
                        Tänään irroteltu tulpanjohtoja ja todettu ettei 2-pytty ole mukana koneessa ollenkaan.Tuli vaan mieleen tulpat,joita ei ole minulla ollessa vaihdettu.Auton jakohihnan vaihdatin 150oookm kohdalla ja hihnan kunto kertoi ettei ranskassa ole huoltoja tehty pitkään aikaan.Hihna oli melkein silppuna.Siitä oljenkorsi ettei tulppia ole vaihdettu ehkä milloinkaan autoon.Paljonko tulpat kestää??Jos laitan uudet tulpat;mitä sytytintulppamerkkiä suosittelette?(Jos tulpille on tullut aika täyteen palvelua)

                        Comment


                          #13
                          Itte hain marmorilta tulpat. Tuli ainakin oikeet, eikä tainnu antaa AEB:hen muuta ku yhden vaihtoehdon. NGK merkiltänsä. Pelannu on ainaki.

                          Comment


                          • #14
                            Tulpat uusittu ja ei apua.Kone töpöttää edelleen.tein kipinätestin tulpilla.Syl.1,tulee kipinä tulppaan,Syl.2 ei tule kipinää.Syl 3 tulee kipinä,Syl 4 tulee kipinä.Mitattu yleismittarilla syl.2 mitattu puolaan tulevaa jännitettä yleismittarilla(autossa virta päällä).Jännite tulee puolaan liitettävään 13.2v liittimeen,mutta ei puolan läpi tule kipinä kokeessa.Tulin siihen tulokseen että puola sökö.Huomenna ostamaan puola,saako muualta marmoritiskiltä.

                            Comment


                              #15
                              Puolalle tulee sitten yhteen pinniin +12v virtalukolta suoraan ja toinen on maa ja kolmas tulee sytytyksenvahvistimelta. Joten en usko vieläkään, että sulla ois puola vika.

                              Comment


                              • #16
                                mittaan vielä ristiin vaihdellen tässä aamusella,palaan asiaan.

                                Comment


                                • #17
                                  Huomenna uusi sytkä paikoileen,katsotaan onko apua.Johdot mittasin johtavuuden suhteen ja sain sytkältä samat arvot kaikista piuhoista,joten johdot ok.Toivottavasti saan kärryn kuntoon,muuten on taas saatava vinkkiä puristusmittausten kautta.Kakkos pyttyyn ei tule kipinää.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Sytkä vaihdettu ja nyt tehot tallella,rokkaa ja kulkee.Pöläytti savut kännistyessä,saatto olla paskaa täynnä kakkospytty 325 km polttamttomana.
                                    Kyllä oli saundi kohdallaan, kun painoi lapun pohjaan joka vaihteelle rajoittimeen 2,3 vaihteella.
                                    Tyhjäkäynti erittäin tasainen.Sytkä ostettu hakakiriliikkeestä 100eur.Valmistusmaa Ranska.Rikkoutunut oli Bossin tekele.

                                    Kiitos neuvojille; Erelle,Horch,Terolle Pönttiselle.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Hei vaan kaikille!
                                      Tunnustetaan taas tyhmyys :)
                                      Missä kohdalla tarkkaan ottaen (mahd. kuva) toi sytkä (sytkävahvistin) on, itsellään ollut samoja vikoja. Rahaa on menny ku on kateltu vikakoodia vaikka missä pajassa ja liikkeessä. Eli nykii 2000 - 3000 kohdalla ja lamda vaihdettu, kaasuläppä, nakutuksen tunnistaja... yms yms...

                                      Comment


                                      • #20
                                        Sytkän vahvari on ilmanputsarikotelon päällä, n. tulitikkulaatikon kokoinen mötikkä jossa kaksi liitintä.
                                        Tuollainen "nyhjääminen", korostuu lastutetuissa autoissa erityisesti, ja varsinkin osakaasulla, vaikuttaisi vähän olevan "ostettu" ominaisuus näissä peleissä...ainakaan kukaan ei oikein ole osannut antaa tyhjentävää vastausta, vaikka foorumit ovat pullollaan topikkeja aiheesta. Eriasia sitten jos oikein kunnolla rykii :) Omakin peli nyhjää jonkun verran, mutta ei siitä oikein kunnon vikaakaan ole löytynyt...olen vain koittanut sopeutua elämään sen kanssa :)

                                        Comment


                                        • #21
                                          Aivan juu...
                                          Itessellä ei ole lastua eikä tule.... koska olen myymäsä autoani tuossa elokuun tietämillä ja siksi se olisikin hyvä saada täydelliseen kuntoon. Kyllä itsekin olen oppinut elämään sen kanssa.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Minulla alkoi AEB oireilla samalla tavalla, kuin Kaukolla tuossa edellä. Vaihdoin illalla tulpat, mutta tauti ei parantunut, elikkä tyhjäkäynti ontuu ja täristää kiihdytettäessä, kunnes kierrokset ovat yli 3000. Mielestäni minullakin oli 2-pytyn tulppa tummempi kuin muut; ei toki kovin nokinen noin 150 km ajon jälkeen. Mistähän tuon sytytyksen vahvistimen saisi edullisimmin? Ja toinen kysymys kaiken varalta: saaako noita sytytyspuolia muualta kuin merkkiliikkeestä? Minulla niissä näytti olevan valmistajana olevan Beru, jos sillä on mitään merkitystä.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Ostin harakiri liikkeestä Iisalmesta,hinta 100 eur.Puolet alkuperäisestä liikkeen hinnasta ja toimii hyvin.Osa on tilaustavaraa liiikkeeseen.Olisin saanut kummastakin harakiriliikkeestä samalla aikataululla.Otin lähimmästä kotoa olevasta liikkeestä.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Nyt on vika korjattu, ostin Bosch-huollosta tuon palikan, maksoi toki aika lailla, mutta ei ollut aikaa odotella "replicaa". Luulin jo tänään aamulla vian korjaantuneen itsekseen, sillä Audi pelasi 15 km:n työmatkan aivan normaalisti, mutta sitten kun kolmen tunnin kuluttua lähdin liikenteeseen vanha tutina oli palannut. Tuntuu hiukan siltä, että vika olisi osin lämmöstä riippuvainen sillä auto oli käyttämättä eilisestä iltapäivästä aamuun ja aamun lämpötila oli noin 6,5 astetta. Hiukan sarkastisesti voinee todeta, että Horst on arvellut tuon osan olevan altis rikkoontumaan ja sijoittanut sen helposti käsiksipäästävään paikkaan.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Tarkastappa sytkänvahvistimeen tulevat johdot ja heiluttele niitä auton käydessä. mulla oli menny ne johdot siellä liittimen sisällä poikki ja oli samanlaista vikaa.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Alkoipas munkin auto sitten käydä kolmella, puolat ja tulpat ovat ehjät joten ainoa vaihtoehto taitaa olla toi sytytysvahvistin. Motonet tarjoaa 98e olevaa moduulia mutta kävi ilmi että tämä on väärä. Noh pitää etsiä jostain muualta. osanro. 0227100211

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Minkä takia se on väärä? Kyllä ko. motonetin palikka ihan hyvin ainakin vuotta vanhempaan aaneloseen kävi. Vähän se on eri näkönen, mutta eipä tuo menoa näyttänyt haittaavan.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Ostin sittenkin tuon motonetin palikan. eroahan oli lämpökilven koossa mutta käyhän tuokin paikalleen. Niin ja nyt käy kaikilla taas.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Moro moro!

                                                          Mulla kävi tossa aamupäivällä oma auto pörhöllä just samaisen nykimisen ja paukkumisen takia n. 2500-3000 rpm:n kohdalla. Ohi ei taho päästä ja ylämäkeen meinaa hyytyä..Kokeiltiin uudella boschin sytkärillä, mut sekään ei auttanut prkl. Ois myös kokeiltu puolan vaihdolla, mut ku niillä ei ollu niitäkään hyllyssä niin vikaa ei saatu korjattua --> 129€ hukkaan :(

                                                          Huomenna taas menossa pörhölle :D kun saavat puolia sinne..mut jos se ei oo niissäkään vika, niin mitä jää vaihtoehtoja?

                                                          Kertokaapa viisaammat? kiitos!

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Audi A4 B5 pätkii ja nykii

                                                            Eli mikä voisi olla vikana, pätkii silloin tällöin kun ajaa tasakaasulla kaupungissa, pitkillä matkoilla ei ongelma tule esille lainkaan, mutta kovissa kiihdytyksissä tulee sillon tällöin. Eli nykii tai pätkii hieman ? Lumella ajoin ja annoin hieman enemmän kierroksia,kuuntelin niin putkessa röveltää tai hieman paukkuu tai plotplottaa.Vaikea esittää asia :D Voisiko saada liikaa bensaa/liian vähän ? Bensasuodatin vaihtokunnossa ? Tulpat rikki ?

                                                            Kaivataan apua pienoiseen ongelmaan, joka esiintyy silloin tällöin.
                                                            98 bensalla toimii paremmin kuin 95.
                                                            Viimeksi muokannut niksude`; 8.2.2010, 22:34.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X