Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

80 2.0E 8v (ABK) ajoitusmerkit (ja löpinää jakohihnasta)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    80 2.0E 8v (ABK) ajoitusmerkit (ja löpinää jakohihnasta)

    Lähin tekemään jakohihnan vaihtoa tähän moottorien kuninkaaseen ja olen vähän hämilläni noista ajoitusmerkeistä. Osaako jo osaavampi kaveri sanoa, että onko nuo oikein?

    Ekassa kuvassa on virranjakajan pyörijä, tuo virranjakajan rungon merkki on ykkössylinterin sytytykselle? Tulpanrei'istä katoin, että ykkönen ja nelonen on ylhäällä mutta mistä tiedän kumpaa sen pitäisi sytyttää? Toinenhan on puristustahdissa ja toinen poistotahdissa jos en ihan väärässä ole.

    Tokassa kuvassa nokan pyörän OT merkki taustamuovin OT nuolen kohdalla, se lienee kuten pitääkin (älkää välittäkö hihnassa olevasta valkoisesta).

    Kolmannessa ja neljännessä kuvassa on kampiakseliin tulevan apulaitehihnapyörän merkki jakohihnan alemman suojamuovin nuolen kohdalla mutta koska tuossa hihnapyörässä se kohdistintappi ei ole ihan jämpti niin se "liikkuu" tuon välin verran nuoleen suhteutettuna. Onko tuo kuitenkin hyvä? Tuo on lähin mihin sen saa, jos laittaa hampaan verran toiseen suuntaan niin se ei osu lähellekään.

    Joissain ohjeissa sanotaan, että apuakselin hihnapyörän merkki pitäisi osua tuon kampiakselin apulaitehihnapyörän merkin kanssa yhteen mutta omassa ei ole sinne päinkään, onko tuolla mitään väliä jos kuitenkin virranjakajan merkki on kohillaan? Apuakseli vissiin pyörittää vain öljypumppua ja virranjakajaa.

    En ole vielä käynnistellyt konetta kun ajattelin varmistaa noi merkit ensin, ei viitti räjäyttää pannua omien puuttellisten tietojen/taitojen takia :D

    Lisäksi kuinka oleellista on kiristäjän kilometrit? En tiedä onko tuota koskaan vaihdettu (aj. 274tkm) ja jakohihnasetissä tuli mukanan vain se kiristinrulla. Marmorille soitin niin sano et 120e tuo kiristin, tarvikkeena en löytänyt mistään.
    Attached Files
    Viimeksi muokannut Fenrir; 13.7.2016, 19:21.

    #2
    Pyöritä konetta käsin pari kierrosta ja tarkista. Kun hihnasta on löysät pois, voi olla tasan merkeissä. Kyllä tuo aika lähellä alkaa minusta olla.

    Comment


    • #3
      Kun pyörijä osoittaa merkkiä, niin samalla se osoittaa ilmeisesti ykkössylinterin sytytysjohtoa eli on kyseessä 1. sylinterin sytytys. Sylinteri 4 on vuorossa sitten, kun kampiakseli on pyörinyt kierroksen ja virranjakaja puoli kierrosta.

      Comment


        #4
        Kannattaa katsoa kampuran merkki vauhtipyörältä.

        Comment


          #5
          Okei. Siinä vaihdelaatikon kylessä kuskin puolella näkyis olevan kaks ikkunaa ja se on ilmeisesti se moottoria lähempi ikkuna mistä näkee merkit, siitä toisesta ei nimittäin näkynyt mitään merkkejä. Öljynsuodatin on vain just siinä edessä, täytyy irrottaa se ensin.

          Comment


            #6
            Sain tänään uuden hihnan kiristäjän (marmorilta 126,47€) ja löin näillä merkeillä kasaan. Joutu nöyrtyy kun ei viittiny vanhalla laittaa kasaan.

            Ei meinannu startata ensin mutta kun otti sinisen veden lämpötila-anturin liittimen irti niin sitten kävi hyvin. Kävin ostamassa uuden anturin ja laitoin sen kiinni niin sitten toimi myös sen anturin liitin kytkettynä, kaiketi se oli jotenkin laennut. Sytyksen ajoitus osui kaiketi paremmin kohilleen nyt kun tuntui, että vetää vähän paremmin kuin ennen. Toisaalta saattaa olla myös pään sisällä vaikka aikamoinen ohjushan tämä 115hp quattro kieltämättä on.

            Jakohihna vain vinkuu kierroksilla, ihan kuin ois remmiahdettu :D Laitoin kuitenkin kiristäjän siten, että hihnaa saa käännettyä nokkapyörän ja apuakselin pyörän välisellä osuudella sen 90° sormilla, kuten ohjeissa sanottiin. Onko tuo normaalia uudella hihnalla vai pitäskö sitä löysätä vähän?
            Viimeksi muokannut Fenrir; 13.7.2016, 19:25.

            Comment


              #7
              Liian kireällä oleva hihna pitää semmoista vonkumis ääntä, joten siitä lienee kyse. Kannattaa vaikka vähän aikaa ajella ja jos ääni ei lopu, niin löysää sitten pikkuisen.

              Comment


                #8
                Kannattaa ajaa moottori kuumaksi ja säätää sitten kireys. Oma kasikymppi vonkui myös kuumana kun vaihdoin hihnan mutta säädin kireyden kun moottori oli kuuma niin äänet loppui.

                Comment

                Working...
                X