Pohjapanssareita? (alumiini tms.)

[nokiQuattro]

Eli tietääkö kukaan, löytyykö Audiin alumiinisia tms. kestävämpiä pohjapanssareita valmiina vai pitääkö itse tehdä/ teettää???

Kun ei nuo alkuperäiset panssarit kestä lumi/ jääkimpaleita mitä rekat tielle pudottaa.

Tällä viikolla tuhoutui öljypohjan-, vaihdelaatikon sekä oikean laidan panssarit ja alkuperäisillä hintaa n. 450?+työt. Ja tuollaisia kertakäyttöisiä en enää alle laita. PRKL

[okkim]

En usko että Audilta saa alumiinisia, jotain "heavy duty" mallleja löytyy AKTEsta, mutta tuskin nekään on metallia. Itse kai se on väsättävä, niin meinaan minäkin kunhan löydän jostain sopivaa levyä.

[Teemu M]

Ainakin näihin pienempiin on saatavana alumiinista pohjapanssaria ihan merkkiliikkeestä.

[nokiQuattro]

Moniin automerkkeihin löytyy ihan valmistajan taholta, mutta vielä en ole ollut yhteydessä merkkiliikkeeseen. Täytyy kysellä saako/ mitä maksaa?

Ajattelin vaan kysellä, josko joku tietäisi esim Saksan maalta edullisempaa paikkaa tilata.
Ei vaikuttaisi kovin vaikealta tehdä itsekään alumiinista.

[Jonde]

Tuohon 8E malliin ei ole kokonaista panssaria saatavilla laminaattitiskin takaa. Etumaisen palan saa heavy-duty mallina ja hirveään 350e hintaan. En vaan tiedä onko se metallia vai jotain vahvistettua muovia.

[okkim]

Täytyypä tänään käydä tuolla Varaosamaailmassa kysymässä panssaria että minkälainen se on, ihan mitään lurua en viitsi laittaa.

[TPL]

Tossa yksi esimerkki vähän vakiota tukevammista panssareista: http://i77.photobucket.com/albums/j4...i/PICT1058.jpg

[Jukuri]

Pystyn tekemään noita, mutta oma aika ja paikat ei riitä tekemään mitoitusta ja sovitusta.

Elikkäs pitäisi olla joko valmis ehjä malli (muovinen) ja siitä sitten mittaillaan cad-kuva, jossa mukana mahdolliset taivutusten paikat. Sitten leikataan laserilla tai vedellä ja taivutetaan särmäyskoneella tai käsin jos tarpeen ja ehkä hitsataan joku sauma kiinni.

Jotain rahaa pitäisi hommasta saada. Ehkä niinkin, että se joka tekee toimivan pohjapanssarin tiedoston (korjailuineen sovitettuna) saa sen ilmaiseksi. Seuraavat maksavat sitten normaalit valmistuskustannukset, joiden suuruusluokka on 150-300 eur näin äkkipäätä arvioituna.

[Rusty]

Fixus-lehdessä oli jotain metallisia pohjapanssareita. Valmistaja Koy Sheriff.

http://www.fixus.fi/www/fixuswww.nsf...at=Fixus-lehti

[makini]

Ameriikasta olisi B5:seen tälläistä saatavilla http://www.dieselgeek.com/Detail.bok?no=375
Onko kellään kokemuksia tuosta puljusta, liekö mistään kotoisin? Periaatteessa tuosta saisi ainakin mitat otettua jos joku haluaa muille värkätä.
Hinta rahteineen $340 eli n. 266e + verot ja tullia jotain.

Itte en ole pienellä etsimiselläkään muuta löytänyt. Nykyinen lärpäke on parsittu kasaan likemmäs kymmenellä nippusiteellä eikä kyllä kiinnosta uutta muovista ostaa.

[okkim]

Olisi kai tuo ihan ok jos olisi paksumpi. Minusta 3 mm paksu on liian vähän, joku viisi milliä voisi olla ok. Rahti on ihmeen vähän.

[makini]

Niin se automaattihinnoittelu väitti notta rahti Suomeen "FedEx 2Day: $91.33"
Tiedä sitten montako kuukautta ja millä PonyExpressillä tuo tulee.

Varmaan paremmin kestää kuin muovinen joka on hintaa kuitenkin satasen päälle.
Lähinnä lumipaakkuja vastaan aattelin kun ei tuo kuitenkaan mikään maasturi ole.

Mitäköhän nuo tullit teke ja tuleeko tuohon vielä alv 22%?

Edit: Kun lukee loppuun asti niin tuolla sanotaa notta "We have recently switched to the U.S. Postal Service for all of our overseas shipments. We switched to USPS to save our international customers some Customs brokerage fees. This website still calculates FedEx rates and still suggests that we use FedEx but we now only use USPS for all shipments outside North America."

eli hinnoitteluautomaatti laskee vanhalla kaavalla ja uuden pitäisi muka olla vielä edullisempi?!?

Pitää varmaan kysellä vähän tarkemmin.

[Ilkka L]

Kyllä tuo USPS on halvempi (ja hitaampi) mitä kuriirifirmat. Tulli tekee jotain 3-5% ja alv 22% lasketaan tietysti vielä päälle. Tuurilla voi käydä niin, ettei paketti jää tullin haaviin, jolloin säästät em. kulut.

[technic]

Tuollainen alumiininen moottorin aluslevy on kiinnostanut minuakin sen jälkeen kun omastani alkuperäinen antautui helmikuussa audiclubin jääratapäivillä.

Kuinkahan paljon noihin osiin olisi audilaisilla kiinnostusta ja mitenköhän olisi menekkiä jos niitä koittaisi alkaa tekemään?

Olen töissä laser/vesileikkaus firmassa ja myös eri materiaalien hitsaus on mahdollista joten osien valmistus olisi periaatteessa ja käytännössä mahdollista. Materiaalivaihtoehtoja on 235/355 musta rauta, RST eli ruostumaton HST haponkestävä ja tietenkin tuo alumiini ja paksuutta voi tietenkin miettiä kukin tahollaan mutta 2-3 millinen ajaisi varmasti jo asiansa ainakin verrattuna siihen alkuperäiseen muovilärpäkkeeseen.

Homman alkuunsaattamiseksi tarvitsisin kuitenkin lainaan ehjän tai ainakin jotenkin kuosissaan olevan alkuperäisen alusmuovin mistä saisi otettua tarvittavia mittoja kun tuli perkule heitettyä oman muovin rääppeet menemään.

Voisin koittaa ottaa jo alustavasti selville että mitä moinen maksaa...

[rehto]

Sitä metallista ei kannata tehdä kokonaan muovirimpulan pohjalta vaan kiinnitykset pitää miettiä uusiksi apurunkoon kiinni jolloin siitä "panssarista" on jotain hyötyäkin. Itselläni ainakin kiinnostaa ja mieluiten saisi olla ihan kunnon panssari joka jaksaisi jotenkin (ei siis tarvi kestää kannon päälle parkkeerausta vaan jäisen penkan) autoa kantaa.

[technic]

Juu olen ajatellut myös tuota kiinnitysjuttua. Se takimmaisen reunan kiinnitys ainakin pitäisi miettiä uudelleen tai tehdä ainakin järeämmäksi että se jaksaisi kantaa kuitenkin hieman painavamman levyn.

------

Tällainenkin vaihtoehto olisi. Ei vaan viitsisi ihan yhtä lähteä tilaamaan.

http://www.eurospoilers.com/main.php...&full_text=429

Mutta jos nyt ilmenisi esim 5-10 halukasta/tarvitsevaa niin voisi harkita tilausta.
Samallahan sieltä vois tilata vaikka muutakin mutta nuo muovit kun tuntuu olevan kulutustavaraa niin niistä pääsisi todennäköisesti eroon vaikka tilaisikin useamman.

[trumpetti1]

Pohjalevyt

Aikas palasina näkyvät mullakin olevan. Jos joku tilailee, hyppään mukaan mielelläni.

[Jonde]

Mietin vain että voisikohan nelosessa käyttää samoja tai samantyylisiä kiinnikkeitä kun kolmosessa.
Kolmosessa tulee runkoaisoihin tolpat kiinni ja panssarin etureuna niihin. Takareuna vaan taitaa olla vaikeampi kun moottori on toisin päin, kolmosessa kun takareuna on etukelkassa kiinni 3 pultilla.
Itse olen tuota tehtaan alkuperäistä nyt kolmatta vuotta käyttämässä ja ihan varmasti on tullut öljypohja tai kaksi säätettyä. Nyt vain tahtoisi koko pohjan peittävän levyn, kun noissa golf4 pohjaisissa autoissa ei ole mitään suojaa pohjassa.

[AP]

Täälläkin nuo jäiset lumipaakut hirvittää. Ei millään haluaisi autoa talveksi korottaa, mutta kun jatkuvasti moottorin alla kolisee niin tuommoinen alumiinisuoja olisi ok.

Kiinnostusta siis täälläkin...

[Korjari]

Samoin täälläkin. Kesälläkin sai ajella kylmä hiki otsalla neste-rallissa, kun pelotti että ottaako kiveen ekana öljypohja vai etupalkki.

[technic]

Sattuisko joku tietämään että onko niillä aukoilla siinä pohjamuovissa jotain käytännön merkitystä? Saako jotkut laitteet tarvitsemansa jäähdytysilman niiden kautta vai onko ne siinä vain ihan lämpimikseen...

[CCCO]

Riihimäeltä Laakson autopeltityö tai jotain sellaista ja Markku Laakso. Varusteli pari vuotta sitten venäjälle meneviä VAG autoja alumiinisella 5mm pohjapanssarilla. Kannattaa kysellä...

[technic]

Työkaveri lupasi lainata Farkku-A4:kustaan moottorin alusmuovia joten kun saan sen käsiini niin alan mittailemaan sitä ja autossa olevien kiinnikkeiden etäisyyksiä.
Täytyy myös funtsia tukevampi kiinnitys sinne moottorin alle palkin lähettyville. Ne alkuperäiset alusmuovin "siivet" mitkä nousevat etupyöränkoteloihin ajattelin jättää kokonaan pois.
Eli tarkoitus on tehdä mahdollisimman simppeli alumiininen pohjalevy mikä on helppo asentaa mahdollisimman pienin muutostöin.

[torso]

Kyllä jotain reikiä kannattaisi pohjaan laittaa. Ainakin mahdolliset öljyvuodot on helpompi havaita, kun jättää lammikon alle. Mutteihan audit tihku juuri koskaan..

[okkim]

Tuskin ne tehtaalla niitä aukkoja on sinne arponeet, kyllä niillä varmasti tarkoitus on. Ne pystyosatkin kannattaisi jotenkin laittaa siihen panssariin että saa sisälokarit etureunasta kiinni.

[Jukuri]

Jos TECHNIC tekee tuon A4:n pohjan voisin tehdä uuteen A6:een sopivan ja miksei vähän vanhempaankin, jos vaan sen mitoituspohjan jostain löytää. Jos löytyy se muna niin kanakin voi syntyä.

[Bosstones]

entäpä alulevy.. www.arifin.fi/kuvat/kategoriat/35_5.jpg ?

[Mike Beuf]

Tuollaisesta turkkilevystä minäkin tekisin, ainakin luulisi kestävän. Ehkä tässä talven pimeinä iltoina tuleekin jotain värkättyä kun ei tuo A6 aina edisty. Alkuperäisestä mallailee vaan sopivat kiinnityspaikat.

Mutta nythän mä huomasin että se pohjapanssari on jäänyt teille tietämättömille..

[Jukuri]

Turkkilevy ei taida sen kovempaa olla kuin muutkaan alumiinit, tarttuu vaan tosi paljon paremmin esim jäiseen polanteeseen ja todennäköisesti repäisee levyn kiinnikepultteineen irti (tuskin kovin toivottavaa...) osuessaan johonkin kunnolla. Pitäisin kyllä parempana, että levy olisi ns liukuvaa mallia. On aika lailla makuasia onko levy terästä vai alumiinia. 2mm:n alumiini painaa 5.7 kg/m2 ja 2 mm:n teräslevy 16 kg/m2. Todellisia neliöitä tuolle levylle tulee arviolta 0,3-0,5 m2, joten eipä taida paljon olla painollakaan merkitystä.

[Kema]

Metallinen tekee sitten tuhoja irrotesssaan ja vähintäänkin repii kaikki kiinnikkeet huolella. Mitään ruostuvaa levyä en mieluusti laittaisi, joten varmaan sitten sitä alumiinia.