Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

ABS-anturin herja, laakerivika?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    ABS-anturin herja, laakerivika?

    Kyseessä -03 Touareg. Kun auton käynnistää niin mittaristossakin kaikki on ok, mutta jo muutaman risteyksen jälkeen syttyy ABS vikavalo.

    VCDS sanoo 00285 - ABS Wheel speed sensor, Front right (G45)
    - 003 - Mechanical failure - Intermittent

    Edellinen omistaja kertoi vaihtaneensa anturin ja keskikonsolista löytyikin se vanha. (En tosin kontannut vielä katsomaan onko se oikeasti vaihdettu, mutta uskon näin.)

    Hänen tutkimuksensa mukaan pyöränlaakeri on väljä ja pitäisi vaihtaa. Vähän samaa diagnoosia löysin googlella, mutta kysytään täällä onko vika tuttu? En ole vielä saanut autoa ylös mutta tunteeko tuossa tapauksessa laakerivian myös renkaasta?

    Olkavarren saan itsekin irti mutta ilman siitä parempiä työkaluja pitäisi laakeri vaihdattaa muualla joten vähän hahmottelen tilannetta etukäteeen.

    #2
    Olisko vaan uusi anturi vähä väärällä etäisyydellä. Onko noissa prässättävä vai pulttilaakeri? Jälkimmäisen vaihtaa ihan käsityökaluilla.

    Comment


      #3
      Prässättävä. Youtubesta löytyy pari videota missä se irroitetaan prässillä tai laakerityökaluilla, mutta kun ei ole kumpaakaan ja siksi tässä arvailen ääneen että mitä tekisin :) Laakerisarjan (7L0498287) saa etelänaapurista sopuisaan alkaen 30e hintaan että se ei kyllä vararikkoon vie. Tuo anturin etäisyys on tietysti yksi vaihtoehto, mutta haluaisin uskoa että jos se on vasta vaihdettu saman vian takia niin se olisi myös asennettu oikein...

      Comment


        #4
        Miksi saapui tämä heti kodinkoneeseeni :)

        Comment


          #5
          Käytin anturin irti ja mittasin sen vastusmittarilla, 390k ohmia. Muistelen aiemmista googlailuista että arvon pitäisi olla 900-2500 välissä.

          Mittasin myös toisen puolen, josta ei tule vikakoodia ja se näytti samoja arvoja, 360k. Ööh... voi kai siis todeta että anturi on ehjä?

          Myöskään anturin (7L0927808A) etäisyyttä ei pysty mitenkään säätämään, se tulee yksinkertaisesti 5mm kuusiokolopultilla kiinni ja menee siihen syvyyteen mihin menee.

          Seuraavaksi kai pitää ajossa VCDS:llä katella että mitä arvoa se tuolle herjaavalle nurkalle antaa. Vai olisko tuolla viankuvauksella se laakeri vahva ehdokas?

          edit: sen mitä pyörittelin ja heiluttelin rengasta niin ei siellä mitään erityistä klappia tai ääntä kuulunut, mutta taidan laittaa kuitenkin vaihtoon
          Viimeksi muokannut aakman; 21.1.2018, 19:04.

          Comment


            #6
            Kyllä mä lähtisin laakeria vaihtamaan siihen, erityisesti jos alkaa olemaan joka tapauksessa vaihtokunnossa. Ei olisi ensimmäinen laatuaan.

            Comment


            • #7
              Pelkkä vastusarvo ei oikeastaan kerro abs anturista, kuin korkeintaan sen, että se on täysin kaput. Pulssejahan sieltä ABS anturilta luetaan, joten jos oskilloskooppi on käytettävissä, niin sillä on kohtuullisen helppo tarkistaa anturin toiminta. Skoopin ruudulta seurattaessa risa pyöränlaakeri tai iskua ottanut ABS kehä voi aiheuttaa aika selkeän poikkeaman pulsseihin, vaikka silmämääräisesti mekaaninen kunto ei niin pahalta näytäkkään.

              Oman käsityksen mukaan VAG autoissa tuo Mechanical failure tarkoittaa sitä, että anturilta saadaan sähköisesti pulssit luettua, mutta pulssien laatu heittelee liikaa.

              Comment


                #8
                Katsopa lukeeko anturi perinteisesti vetonivelen ulkokehää vai laakerin sisäpuolen pölysuojaa, johon luettavat sektorit on piilotettu. Jälkimmäinen on herkkä asennusvirheille, magnetismille ja epäpuhtauksille (esim. vaseliini+roskat). Sektorien eheyden voi tarkistaa tulkilla, jonka saa tilattua ainakin Fixuksen kautta.

                Comment


                  #9
                  Q7 lukee laakerista mielestäni, eli uusi syytä asentaa oikein päin. Herkkyys asia ihan totta, mekaanista vikaa monesti herjannut esim. A4/5 jos anturi ja laakerikotelo täynnä kaikkea sinne kuulumatonta.

                  Comment


                    #10
                    Sillä opilla mitä noita videoita katoin ja että laakerin tuoteselosteessa erikseen luki "integroidulla ABS-sensorilla" niin uskallan väittää että siinä ei ole erillistä tunnistinkehää. Tilauskoriin tuli laadukkaan kuuloinen A.B.S. valmistajan laakeri, joka sopii tähän teemaan hienosti (plus että se oli listan halvin) :)

                    Comment


                      #11
                      Tähän päivityksenä että laakerin vaihto auttoi ja ABS toimii kuten pitää.

                      Comment

                      Working...
                      X