Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi S6 C5 -00 korkea tyhjäkäynti

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi S6 C5 -00 korkea tyhjäkäynti

    Hei,

    Huomio kiinnittynyt korkeahkoon tyhjäkäyntiin.
    Auto toimii muuten kuten pitääkin, ei mitään nykimisiä tai kierrosten heittelehtimistä.

    Kierrokset nousevat liki 2k kun laitan automaattilootasta joko N tai P asentoon.
    Vika vai ominaisuus? Korkealta tuo ummikolle kuulostaa. Tuli auto talouteen vastikään niin ei ole kokemusta onko ollut aina vai ilmestynyt jossain vaiheessa.

    Vaikuttaako ilmastointi tai jokin muu?

  • #2
    Nostellaas vanhaa topiccia kun ilmeistyi omaan s6:seen samaa vikaa, osaiskos kukaan kertoa mikä mahtais autoa vaivata..

    Comment


    • #3
      Vikakoodit ?

      Comment


      • #4
        Vikamuisti on tyhjä, sen verran tarkennuksena että kylmänä toimii normaalisti

        Comment


          #5
          Pääsetkö katsomaan mitä lämpötiloja anturi näyttää? Lähinnä tuohon kylmänä toimimiseen liittyen tuli mieleen.

          Comment


            #6
            Ylipäätään moottorin ja vaihteiston arvojen seuranta kylmänä ja lämpimänä. Mikä siellä muuttuu siinä vaiheessa kun kierrokset lähtevät nousuun.

            Comment


              #7
              93,5% varmuudella kaasuläppä on paskanen eikä liiku kunnolla kiinni asti tyhjäkäynnille. Räkleenillä puhtaaksi ja avot, saman vian korjanut kahdesta V8:sta. Tuossa S6:ssa on alunperin pahvitiiviste joka hajosi aukaistaessa ja marmorilta myyvät tilalle peltisen.

              Comment


                #8
                Sekin selviää kun seuraa kaasuläpän asentoanturin arvoja.

                Comment


                • #9
                  Epäilen tuota kaasuläppä vikaa vaikka uskottavalta kuulostaa, tänään aamulla hain aamukahvia jätin auton käymään kävi normaalia tyhjäkäyntiä, mutta palatessa olivat kierrokset itsestään nousseet noin 1800rpm..eilen hieman ajon aikana seurasin koneen lämpötilaa näytti mittariin verrattuna ihan järki lukuja, sekä kaasuläpän aukiolo prosentit olivat mielestäni normaalit..

                  Comment


                  • #10
                    Löytyi oletettu syy käyntihäiriöön, eli yksi 4mm alipaineletku on irronnut jostain kaasuläpän luota. Kyseinen letku menee T-haaraan josta toinen pää menee vasemman kannen päälle olevaan "venttiiliin" josta letku jatkuu koneen edessä oleviin alipaine säätimiin.. venttiilistä kun irrotti liittimen muuttui käynti normaaliksi. Osaisko joku sanoa mihinkä irti olevan letkun pitäisi mennä ? Tod näk irti oleva letku aiheuttaa alipaine vuodon.

                    Comment


                      #11
                      SSP 217:ssa on aika hyvin kuvattu nuo alipainejärjestelmät ym. Tuo kuvaamasi venttiili on N112 ja sillä ohjataan lisäilmaventtiileitä.

                      Comment


                      • #12
                        Hei tämä auttaa huimasti kiitos paljon kook00

                        Comment

                        Working...
                        X