Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.9 TDI suuttimien korjausarvo ja johtosarja

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 1.9 TDI suuttimien korjausarvo ja johtosarja

    Awx-moottorissa yhden suuttimen korjausarvo tapissa. Voiko suuttimien johtosarja aiheuttaa tuota vai onko suutin vaihtokunnossa? Ajettu 190tkm.

  • #2
    Voi johtua johtosarjasta, voi myös johtua nokka-akselista tai joskus harvoin myös ecusta. Voi toki myös olla suutinkin viallinen.

    Comment


    • #3
      Johtosarja vaihdettu, mutta eipä 1600-2000rpm alueella kiihdyttäessä vaivannut nykiminen hävinnyt. Pitänee vaihtaa se suutin seuraavaksi.

      Comment


      • #4
        Vaihdappa suuttimien tiivisteet

        Comment


        • #5
          https://www.ebay.co.uk/p/Bosch-14170...Kit/1830973138

          Tuollainen satsiko sinne pitää hommata? Onko suositella mitään paikkaa, jossa nuo kannattaisi vaihdattaa?

          Comment


            #6
            Suuttimen alle tulee kupariprikka jota tuossa epäilen tarkoitettavan. Suuttimen tiivisteet ei ole omasta mielestä ihan normi diy homma. Joku dieselhuolto ne vaihtaa, samalla vaivalla ne pystyy sanomaan mitä kannattaa tehdä. Arvaan jo suuttimen testausta penkissä.

            Comment


            • #7
              Alkuperäinen kirjoittaja kempula Näytä viesti
              https://www.ebay.co.uk/p/Bosch-14170...Kit/1830973138

              Tuollainen satsiko sinne pitää hommata? Onko suositella mitään paikkaa, jossa nuo kannattaisi vaihdattaa?
              Tällaiset sarjat tulee pumppusuutinkoneisiin. Vaihtaminen on melko yksinkertainen operaatio.

              Comment


                #8
                Saattaa suuttimet olla tiukassa poteroissaan, kun niillä on tapana ajanmyötä syödä itsensä kannen sisään.

                Comment


                • #9
                  Vaihtaminen on yksinkertaista, mutta kallista ja toimintakunnon palauttaminen ehkä jopa mahdotonta. Mulla ei ainakaan pitäneet vakiopaksuiset tiivisteet enää nesteitä erillään kun käytin suuttimet irti, jouduin ostamaan reilusti läskimmät o-renkaat (2kpl) jokaiselle suuttimelle. Ja pultit on kertakäyttökamaa, ovat venymallia. Taisivat maksaa noin 8 euroa kappaleelta marmorilla ja niitä tarvittiin myös se 4 suuttimille ja nokkapukeille 8? en nyt muista tähän hätään.

                  Comment


                    #10
                    Minulla lojuu tuossa hyllyllä ATD koneen suutin. Ei muistaakseni sovi AWX.
                    Osanumero 038 130 073 AJ. AWX ja AVF koneen suutin on BA loppuinen.

                    Ei se suuttimen vaihto rakettitiedettä ole, vaikka olisikin lujassa.
                    Tiivisteet, painimet, pultit löytyy varaosaliike, marmori, motonet tms..
                    Suurin työ on saada suutin irti.

                    Tarkistaisin kyllä samalla onko "nokkasilppuri" kunnossa. On näissäkin koneissa +300tkm ajetuissa nokkia-akseleita kulunut melko sileiksi, siinä samalla venttilien painimet ja suuttimien paininkeinut.
                    Kannattaa tehdä myös suuttimen mekaaninen perussäätö huollon yhteydessä.

                    Comment


                      #11
                      Mulle yritti koneistamo myydä uutta kantta, koska oli suutinpoterot urilla. Kuitenkin niiden kevyt hionta ja uudet tiivisteet ovat toimineet mainiosti. Ehkei olleet vielä kovin pahat. Mutta tiukassa istui suuttimet, kun niitä irti yritti repiä.

                      Suuttimien ja keinuvipujen pultteja ei ainakaan Fixus pystynyt toimittamaan, joten ostin marmorilta. Kiire oli liian kova maailmalta tilailla...

                      Comment


                      • #12
                        Tarviiko siihen suuttimen manuaalisäätöön koskea jos vaihtaa pelkät tiivisteet? Entä jos koko suuttimen? Tuohan on helppo homma jos sitä ei tarvi alkaa säätelemään. Nokka-akselissa en kyllä huomannut minkäänlaista kulumista kun johtosarjaa vaihtaessa tutkailin. Sen verran vähillä ajoilla ollut tuo auto, että siihen on vuoden välein eli kilometreissä noin 10tkm välein vaihdettu öljyt. Ar suuttimet näyttäisi olevan.
                        Viimeksi muokannut kempula; 3.6.2018, 21:23.

                        Comment


                        • #13
                          Ei tarvitse säätöihin koskea jos et liikuta apuakselissa olevia säätöruuveja. Ennen suuttimen irroitusta katso rakotulkilla suuttimen rungon ja kannen välinen rako että tulee sama kun kasaat. Hae uudet boschin suutintiivistesarjat wihelän konepajalta.

                          Comment


                          • #14
                            Tarviiko uusia muita pultteja kuin suuttimiin?
                            Viimeksi muokannut kempula; 4.6.2018, 19:33.

                            Comment


                              #15
                              Keinujen pultit(8kpl) oli muistaakseni venyvät, eli pitää uusia.

                              Comment


                              • #16
                                Pultit ja tiivisteet hommattuna ja oli tarkoitus huomenna niitä alkaa vaihtelemaan, mutta huomasin että välijäähdyttimessäkin on halkeama, joten taidan sen ensin laittaa kuntoon ja toivoa, että nykiminen johtuu siitä.

                                Comment


                                • #17
                                  Oireina ollut satunnainen todella pitkä startti (3x10sek). Vikakoodia ei vielä silloin antanut. Nyt vika joka päiväistä ja voi ilmetä 20min seisottamisessa tai sitten lähtee ihan hyvin jopa seuraavana päivänä..
                                  Tänään aamulla tyhjäkäynnillä tärinää ja auto sammui ekan 50m ajon jälkeen ja sai sahata käyntiin. Tyhjäkäynnillä ilmennyt tärinää myös muutaman kerran aikaisemmin ja vikakoodia antoi ekaa kertaa tänään 2cyl ja korjausarvo tapissa 2,99.. Korjausarvo tippui yhdellä reippalla kiihdytyksellä.
                                  Mistäköhän kannattaisi alottaa?
                                  Attached Files

                                  Comment


                                  • #18
                                    Päivä tullut pohdittua ja vikapaikka lienee suutin? Johtosarja vika ei varmaankaan aiheuta pitkiä startteja? Viallinen tandempumppukaan tuskin yhtä suutinta kiusaa..
                                    Vai tuleeko muuta mieleen?

                                    Comment


                                    • #19
                                      Kyllä minä tandemin vaihdolla lähtisin liikenteeseen, ainakin siis jos sitä ei ole vielä kertaakaan vaihdettu.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Sama vika omassa AVF:ssä. Käy joutokäyntiä epätasaisesti (nyt jo) lähes aina, ravistaa satunnaisesti ajossa, sammuu etenkin puolilämpimänä liikennevaloihin hidastettaessa jne. Käynnistyy lopulta todella pitkällä vieterillä. Aiempiin kokemuksiin perustuen johdinsarja vika tuottaa eri vikakoodin. Kokeilin minäkin tandemin vaihdolla, kun sattui olemaan hyllyssä, mutta "misfire" vikakoodin ilmestyttyä kaivoin tankkipumpun esiin; paluulinjassa nähtävissä satunnaisina ryöpsähdyksinä kaasukuplia moottorin käydessä ja korjausarvot myöskin heittelee, joten päädyin tilaamaan suuttimien tiivisteet. En ole ehtinyt vain vaihtamaan..

                                        Comment


                                        • #21
                                          Kerro miten kävi kun saat vaihdettua.
                                          Itse kokeilin poppakonsteja ja kaadoin tankkiin suuttimien putsausainetta.

                                          Comment


                                            #22
                                            Tandem kuntoon.
                                            Sitten johtosarja, viimeisenä suuttimien vaihto.
                                            Poppakonstit ei poista suuttimen kuluneisuutta.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Suuttimien välisiin heittoihin auttaa ja vaikuttaa myös nokan ajoituksen torsion säätö. 4 grouppi vika laatikko.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Tänään tullut lisää ongelmia. Tärinä/nypytys moottorijarrulla ja kevyellä kiihdytykselle. Tyhjkäynnillä myös savuttaa reilusti. Laitoin paluuputkeen ja suodattimen väliin pätkän läpinäkyvää letkua ja ilmakupliahan siellä kulkee mukana..
                                                Huomenna pitää tandemi käydä tilaamassa.
                                                Attached Files

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Vaihdoin suuttimien tiivisteet ja ainakin toistaiseksi vika korjaantunut :)
                                                  4. syl. (jonka korjausarvo eniten heitti) tiivisteessä oli selkeät merkit vuodosta. Kannen vastinpinnassa jonkin verran "hiertymää", mutta näillä mennään toistaiseksi.
                                                  - Tiivisteiden vaihto kun ei ole mitään rakettitiedettä, niin suht. helppo ja halpa kokeilla em. oireisiin ensin pelkkiä tiivisteitä.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Lompakon päälle se kuitenkin käy, ainakin jos tekee ohjeiden mukaan eli uusii aina kaikki pultit jotka käytetään auki. Mulla ei myöskään vakiokokoiset o-renkaat pitäneet nesteitä erillään, tiivisteiden ja pulttien lisäksi projektikustannuksiin summattiin vielä 2x 4 litraa uutta öljyä ja parit suodattimet sekä nippu uusia Vitonin tiivisteitä Etrasta. Ei tainnut 200 euroa riittää..

                                                    Kannattaa oikeasti siis vahtia sitä öljytikun pintaa haukan lailla.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Eipä auttanut tandemin vaihto. On muuten se alimmainen m6 pultti aika perse paikassa.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Vaihdoitko uuden vai käytetyn tilalle?

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Uuden.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Auto kävi tänään korjaamossa. Kansi sökö. Suuttimen pinnat kannesta aivan selvät.
                                                            Korjaamo hommina tuota ei siis enää kannata kuntoon laittaa. Löytyisikö keltään kelvollista kantta?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X