banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1  
Vanha 05.01.2007, 09:28 Farmarin rekisteröinti pakettiautoksi.

Eli vieläkö farkun saa muutettua pakettiautoksi?

Mitä muutoksia joutuu tekemään vai onko ihan katsastumiehen mielestä kiinni?
Vielä en ole katsastuskonttorille ottanut yhteyttä ja pohjatietoa kaipaisin, jottei ihan 100-0 viedä metsään.

Ilmeisesti 90 asteen virityksiä ei enään saa olla. Pitääkö kiinnikkeet poistaa vai onko siihen joku muu systeemi?

Viimeksi muokannut Killeri 17.01.2018 06:30 Perustelu: Aiheet yhdistetty.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #2  
Vanha 05.01.2007, 11:09

Eikös tuo porsaanreikä tukittu jonkina aikaa sitten?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 05.01.2007, 11:14

Juu se "henkilöautopaku" juttu, missä pystyi pitää orkkispenkit jos vain kantavuutta riitti. Kaverin mondeo on ainakin vielä halvalla verolla, mutta siinä ei olekkaan enää takapenkkejä paikalla, vaan on periaatteessa puhdasverinen pakettiauto, vaikkei yhtä korkea.
JariN JariN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 05.01.2007, 11:18

Kai niitä 1+1hlö pakuja saa edelleen tehdä: takapenkit pois ja kiinnikkeet pois/käyttökelvottomaksi sekä lattia tasaiseksi

Jossain vaiheessa sai tehä kaksikäyttöautoja(tai mikä lie olikaan nimeltään) jossa sai olla pehmeitä takapenkkejä (istuinpaikkoja piti tarvittaessa poistaa että joku tietty kantavusraja täyttyi), mut olikohan 2005 vuoden alusta kun niistä joutuu maksaa hlö-auton disuveron.
Mulla oli justiin tuolloin 4hlö:n tdi farkkupassatti mutta muutin sen takas hlöautoks, jotta sai menetetyn istumapaikan takas ja pakun 100km/h maksiminopeusrajoitus poistui.

Vanhan ajan lankkupenkki 2+3hlö:n autoja ei oo saanu tehä enää vuosiin
taski taski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 05.01.2007, 11:28

Ei satavarmaa tietoa, mutta haalittua netistä...

Taitaa onnistua vain 1+1-paikkaisena. Ne takapenkin kiinnikkeet pitää kuulemma poistaa. En tunne rakennetta, mutta lattiaan jäävät pultinreiätkin on jollain tapaa disabloitava (vaikka laittamalla pop-niitit reikiin). Kuitenkin joku sellainen viritys, ettei penkkejä ihan heittämällä saa takaisin.

Kannattanee soittaa AKE:n palvelunumeroon 0100 7821 (pvm), sieltä saa varmempaa tietoa.

edit: kolme ehti jo vastaamaan sillä välin, kun yritin löytää AKE:n sivuilta lisätietoa - huonolla menestyksellä. Liekö tarkoituksella tieto kadonnut? ;-)
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #6  
Vanha 05.01.2007, 11:42

Kaksikäyttöauto ajoneuvoverolain mukaan:

Kaksikäyttöautona pidetään N1-luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa, joka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, lukuun ottamatta autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia, tai ennen 30 päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.

Kaksikäyttöauton ajoneuvovero puolestaan menee näin:

henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) ja kaksikäyttöautosta (N1-luokka) sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen katsastamattomien muutosten johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa, 6,7 senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta.

Mutta itse kysymyshän koski sitä, voiko henkilöauton muuttaa pakettiautoksi. Varmaankin jollain edellytyksillä voi, mutta vuotuisten verojen takia sitä ei kannata tehdä. :)
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #7  
Vanha 05.01.2007, 11:47

Noissa penkkien poistoissa, ja niiden myöhemmin sitten takaisinlaitoissa on jollain ollut mukavia ongelmia.

Nimittäin kun ne tosiaan vaativat että ne penkin kiinnikkeet pitää poistaa niin ettei niitä voi enää käyttää (Golfissa ne oli sahattu poikki). Sitten kun ne haluaa takaisin, pitäisikin olla joku todistus että ne on hyväksytyt ja turvalliset. Itse takaisin hitsattuna eivät kelvanneet. En tiedä miten tarina loppui.
taski taski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 05.01.2007, 11:48

Eli tilapäispenkeillä joutuu maksamaan samaa veroa kuin ha, mutta ilman takapenkkiä pitäis kyllä päästä tuolla pa:n 0,9 sentillä per alkava 100kg per päivä.

edit: Juu, korvakkeet luultavasti joutuu poistamaan. Tuolla lepO-forumilla puhuivat pultinreikien peittämisestä poppareilla; ilmeisesti takapenkki pultattu lattiaan, eikä ole moisia korvakkeita.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #9  
Vanha 05.01.2007, 12:08

Passatistahan tässä on tosian kyse. Eihän tuossa ole kuin noin 500e: säästöstä kyse vuodessa, joka on noin 20% meikän vuosittaisesta polttoaine menoista.

Autossa ei ole juuri koskaan ketään takapenkillä kyydissä. Tyhjiä tuulilasinpesunestepurkkeja ja etupenkiltä taakse heitettyä tavaraa vain. Koiriakin mahtuisi kyytiin enemmäin kuin 1 sitten.

No pitää käydä konttorilla kysymässä.
Jukka Tamminen
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Guest

  #10  
Vanha 05.01.2007, 12:52

.
Farmari-, tila- ja maastoauton muutoskatsastus pakettiautoksi onnistuu edelleen, kunhan autosta on maahantuotaessa maksettu täysi henkilöautovero. Maastoautoissa tämä siis tarkoittaa toukokuun 1993 jälkeen ensirekisteröityjä malleja.

Tällaisessa farmaripakussa sallitaan istuimia ainoastaan kuljettajan vieressä, eli autoista tulee mallia 1+2 tai yleisimmin siis 1+1 hlöä. Dieselvero tulee pakun dieselveron mukaan, eli on tyypillisesti farmariautoissa 60-80 euron luokkaa.

Lainaus:
mutta vuotuisten verojen takia sitä ei kannata tehdä.
Jos takapenkki ei juuri ole käytössä, kyllä sen ylimääräisen 400-450 euron lahjoittamisen valtiolle voisi käyttää hyödyllisemminkin (vrt. vastaavan henkilömallin d-vero).


Lainaus:
vaativat että ne penkin kiinnikkeet pitää poistaa
Tässä muodossa sääntö tuli alunperin, mutta nyttemmin monestakin suunnasta on kuulunut, että tuota pykälää on järkevöitetty jonkin verran. Sanamuotohan meni jotenkin niin, että kiinnityskohdat on peitettävä/muutettava niin, että auto ei ole helposti tavallisilla työkaluilla muutettavissa takaisin henkilöautoksi. Tarkoitti siis kiinnityksien poistamista. Nykyisin on hyväksytty tavallinen katkaistu pultti kiinnitysreiässä tai muun korvakkeen tukkiminen juuri katkaistulla pultilla. Tuolla tavoin kiinnitysten tukkiminen ei ole kuin muutaman minuutin työ, eikä siinä silti tapahdi mitään peruuttamatonta. Näin homma on viime aikoina toiminut tuttavapiirissä tehdyissä pakumuutoksissa.

Ja tosiaan tuollaisen 1+1 farmaripakun, josta aikoinaan täysi autovero on maksettu, saa milloin tahansa takaisin viiden hengen henkilöautoksi samanlaisella muutoskatsastuksella.
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #11  
Vanha 05.01.2007, 12:59

Eikös Sulla Petri ole tuo auto ollut jo riittävän pitkään? Säästät saman 500e vuodessa kun vaihdat A2 TDI:n alle. Käyttövoimavero on alle 400e ja kulutusta ei meinaa millään ilveellä saada yli viiden ja puolen litran... Ja kulkua riittää tuossa 66kw/230Nm -koneisessa ihan kohtuullisesti arkiliikenteeseen. :)

Ja jos vähän tinkii kulkupuolesta, voi päästä todella vähällä: A2 1.2 TDI
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #12  
Vanha 05.01.2007, 13:25

Joo onhan se ollu jo yli puoli vuotta :)

Mitenkähän tuommoseen A2:een saisi itsensä myytyä. Toisaalta hinta kivunnee auttamattomasti lähelle 20te tuodessa jos kovin tuoretta hakee. Noitahan ei juuri suomeen ole "suomiautona" tullut? Ei oli sitten enään kakkosautoon kitsaalla miehellä varaa.
Kulutukset kyllä olis mannaa. Passatti imee 6 litraa.
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #13  
Vanha 05.01.2007, 14:45

Tämä lähtee jo aika rankasti OT-linjalle, mutta menköön..

A2 1.4TDI:n 66kw moottorilla saa Saksasta alle 15ke ja mulla oli oman verot n. 6,6ke. Jos tyytyy 55kw dieseliin, hinnat on huomattavasti halvempia koska sellaisen on voinut ostaa monta vuotta aikaisemmin kuin 66kw:n. Ensimmäiset tehokkaammat TDI:t on rekisteröity ihan loppuvuodesta 2003. Suomiautona tuollaisen löytäminen vaikeampaa kuin neulan heinäsuovasta, mulla kun tietääkseni oli Suomen ensimmäinen 66kw A2 TDI. Ottoauto.de -palvelun perusteella veikkaisin että elokuussa 2006 on verotettu toinen 66kw TDI. Veroprosentti on muuten varsin maltillinen, 26,3%.

Mulla on mennyt 20.660 kilometrin matkalla dieseliin rahaa 1.106,35 euroa ja ns. dieselveron kanssa n. 1.500 euroa. Sataa kilometriä kohden tuo tekee 7,26 euroa, mutta verokautta on vielä pitkä pätkä jäljellä eli mitä enemmän ajan, sitä enemmän säästän. :) 98E:n halvin hinta tänään on ollut 1,157 € eli bensa-autolla olisi pitänyt päästä koko tuo reilu 20tkm alle 6,3 litran kulutuksella jotta oltaisiin tasoissa. Ja niin kuin kaikki muistaa, 98E on maksanut viime vuonna "hieman" yli tuon 1,157 €/litra.

Mutta jos Petri tällainen peli kiinnostaa niin nykäise hihasta tai laita privaa jossain sopivassa käänteessä. Järjestetään tutustuminen tai koeajo. :) Niin, ja eihän alumiiniinkaan kuulemma pitäisi rakastua eli voin tämän vaikka myydäkin tarvittaessa. Ja etsiä itselle uuden samanlaisen..
Petri.R Petri.R ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 05.01.2007, 19:49

Minulla on tuo ooppeli farmarimallinen ja kun se on lähinnä vain vaimokkeen tai minun lyhyehkössä työmatka-ajossa, niin olen tuota pakettiautoksi rekisteröimistä miettinyt. On dieselinä niin kallis pitää. Nykyisellä käytöllä se on melkein sama vaikkei koko autossa olis ku yks penkki. Se tietää tuossakin ikä/kokoluokassa yhteensä n. 500€ vuosittaista säästöä, joka muodostuu enimmäkseen verotuksesta mutta myös vakuutuksesta, joka määräytyy auton painon mukaan ja tuommonen astra kun on pakettiautoksi varsin kevyt.

Kävin vasta kysymässä asiaa konttorilta niin tosiaan tuo 1+1 paikkasena menee pakuksi, takapenkin istuinosa täytyy poistaa kokonaan mutta selkänojan saa jättää paikalleen jos se jollain tavalla lukitaan "makuuasentoon" tavaratilan lattiaksi. Monihan on tosin rakentanut itse tyyliin vanerista ja eteismatosta tasaisen lattian takapenkin tilalle. Tämä pakuksi rekisteröiminen tulee mulle lähiaikoina varmaan eteen, "jostain kumman syystä" tuommonen ooppeli on aika hankala myydä ;)
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 08.01.2007, 07:53

Muuten ostasin vaikka uuden auton, mutta kun pitäisi kakkosautokin hankkia. Siihen olen ajatellu satsata enemmän kuin tähän työmatka-autoon.
Nykyinen passatti kun on myös hankala myydä hyvällä hintaa, kilsoja kuitenkin kohta 300tkm ja parissa vuodessa se tulee olemaan yli 400tkm. Mitenkähän tippiloota jaksaa..

Miten tuommoinen lukitus pitä toteuttaa? Hitsata jotku raudat jolla se lukitaan lattiaan esim?
Jukka Tamminen
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Guest

  #16  
Vanha 08.01.2007, 13:00

Lainaus:
Hitsata jotku raudat jolla se lukitaan lattiaan esim?
Itse käyttäisin mitä tahansa valmista pultinreikää tai jonkun toisen osan kiinnityskohtaa (vaikka vähän kauempaakin) lukituksen kiinnittämiseen ennemmin kuin alkaisi hitsaamaan mitään kiinnikkeitä. On siistimpi ratkaisu ja mahdollinen palauttaa entiselleen. Tämä toteamus tosin tarkemmin tietämättä mitä kiinnityskohtia Passatin takapenkin ympäriltä löytyy.

Lainaus:
vuosittaista säästöä, joka muodostuu enimmäkseen verotuksesta mutta myös vakuutuksesta,
Tämä jäikin aiemmin mainitsematta, eli pakettifarkussa on selvästi henkilömallia halvemmat vakuutukset. Itse maksoin juuri samaan aikaan bonuksettomat liikennevakuutukset kahdesta typ44 lötköstä; henkilömallissa vuoden vakuutus noin 600 e ja pakuversiossa noin 400 e. Tästä samasta vakuutussäästösyystä viime aikoina on näkynyt jokusia bensafarkkujakin pakuksi rekisteröitynä. Henkilöauton vakuutusperusteitahan on useita, mutta pakettiautossa summa määräytyy tosiaan kokonaismassan mukaan.
JariN JariN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 08.01.2007, 13:23

Vakuutussäästöt on tietysti tapauskohtaisia automallista/moottorin koosta, paikkakunnasta jne riippuen.
Omassa passatissa oli aikoinaan muistaakseni noin 100eur kalliimpi vakuutus kun muutin sen kaksikäyttöautosta takas hlöautoksi. Satasella siis sai viidennen istumapaikan, ja autolla sai laillisesti ajaa yli satasta jos vallitsevat nopeusrajoitukset sen sallivat.
TeroPee TeroPee on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #18  
Vanha 08.01.2007, 15:47

Olenpa törmännyt vakuutusten osalta sellaiseenkin, että osa yhtiöistä vakuuttaa farkusta tehdyt pakut edelleen henkilöautoina. Perusteluina on käytetty sitä, että niitä käytetään kuten vastaavaa henkilöautoa ja niitä korjataan kuten vastaavaa henkilöautoa. Ja eikös se vähän näin olekin.. :)
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 09.02.2013, 18:22

Jatkanpa tällaiseen vanhaan ketjuun. Tuli hankittua Audi 100 C4 Avant 2.5 TDi ja nyt kovasti mietityttää rekisteröisikö tuon pakuksi vai antaisiko takapenkin olla? Katsastuskonttorilla oli tiukka meininki;

1) penkin irroittaminen kokonaan ja penkin kiinnityskohtien tuhoaminen > olisi hankalaa palauttaa takaisin ja miten sen vaadittavan lujuuden sitten arvioivat, jos hitsailee takaisin
2) selkänojan pulttaaminen kiinni lattiaan ja pulttien kantojen tekeminen ei-avattaviksi > mutta kun tuossa on akku penkin alla, ei vaikuta hyvältä ratkaisulta.

Millaisia ratkaisuja olette tehneet ja onko löytynyt katsastuskonttoreita, joissa pelkkä penkin poistaminen kokonaan on riittänyt niin kuin tuossa kulkineessa aiemman omistajan mukaan kävi aiemmin. Keski-Suomalaisia konttoreita tässä lähinnä tarkoitan...

Laskeskelin vuotuista säästöä vakuutuksissa ja käyttövoimaverossa ja useista satasista siinä kyse. Mutta jos yksinkertaisempaa palautettavissa olevaa ratkaisua ei löydy, taidan pitää auton henkilöautona.

Btw. tämä ketju näyttäisi olevan väärässä osiossa, kuuluisi vissiin enenmmän tuonne tekniikkapuolelle, koriosioon
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #20  
Vanha 09.02.2013, 18:37

Viime kesänä rekisteröin 3B passatin pakuksi Karstulassa. Ohjeena oli ettei penkkejä saisi olla asennettavissa normaalein työkaluin (ruuvimeisselein tai pulttityökaluin) Itse ratkaisin asian siten että poistin penkin ja painoin pop-niitit kriittisiin kohtiin ruuvien asentamista estämään. Palauttaminen siis vaatisi niittien poraamisen pois. Tämä riitti katsastussedälle vallan mainiosti.
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #21  
Vanha 09.02.2013, 18:38

Tuossahan riittää se että otat istuin osuuden pois ja lukitset selkänojan alas. Siihen riittä rauta ja niitit, perjaatteessa sen lukituksen pitää olla sellainen ettei sitä pelkällä ruuvarilla poisteta, ei niitä kantoja tarvi tuhota.
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 09.02.2013, 20:13

Kyllä joo, mutta akku jää silloin hankalaan rakoseen, meinaan jos tarvii päästä käsiksi.
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 09.02.2013, 20:46

Ei kai akkua ihan päivätöikseen tarvitse vaihtaa? Lisävirta-asioissa pystyy nimittäin käyttää konehuoneessa olevaa plusnapaa. Vai onko tuossa dieselissä sellainen? Omassa AAH-koneisessa C4 avantissa nimittäin on.

Viimeksi muokannut Lipponen 09.02.2013 23:08
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #24  
Vanha 09.02.2013, 22:22

Joo, tuota virtasen riittämistä talvipakkaskaudella lähinnä mietin. Auton hain vasta eilen niin en ole vielä ehtinyt tutustua, löytyykö konehuoneesta laturia varten plussaa...
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #25  
Vanha 09.02.2013, 22:24

Kyllä, katso kuvasta:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	15563837.jpg‎
Views:	394
Size:	19,3 Kt
ID:	20279  
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 10.02.2013, 06:57

Thanks!
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 10.02.2013, 15:27

Tai vaihtaa konttoria, joka ei ole niin nipo.
Caddyn laitoin pakettiautoksi ottamalla penkit pois ja laittamalla koko takaosan kokoisen vanerilevyn.
C4:sta en vielä ole pakettiautottanut akun yms juttujen takia. Jos takaistuin on pois tulee autoon yllättävän paljon lisää melua.

Tuo takapenkkien disabloiti on idioottisääntö joka tapauksessa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #28  
Vanha 10.02.2013, 16:15

Kaveri just leimasi mk4 Golf Variantin pakuksi. Selkänojat kaadettu ja lukittu raudalla, nojan lukkojen vastakappaleisiin pellit eteen katkopulteilla, vyöt irti.
Wisa Wisa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2011
ACF jäsen

  #29  
Vanha 10.02.2013, 16:38

Takapenkin alla on akun lisäksi muutakin elektroniikkaa, kuten keskuslukon pumppu ja abs-boksi. Mielestäni sinne pitäisi olla jokseenkin nopea ja vaivaton pääsy esimerkiksi akun oikosulkutilannetta ajatellen. On vain ikävästi ristiriidassa katsastusmääräysten kanssa.
maspe maspe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 10.02.2013, 17:48

Maalaisjärjellä ajatellen vaadittavien muutosten pitäisi olla sellaisia, että tarvittaessa maksuhalukkuuden kasvaessa tai tarpeiden muuttuessa muutokset pitäisi voida ennallistaa ilman kohtuuttomia ongelmia. Mahdolliset kieroudet pakettiautokatsastuksen suhteen voitaisiin hoitaa riittävillä sanktioilla (vrt polttoöljy liikennekäytössä olevissa laitteissa). Ei luulisi vaativan hirveästi vaivaa poliiseiltakaan katsoa onko takapenkit paikoillaan, jos otteessa lukee pakettiauto ja lisätiedoissakin ehkä jotakin mainintaa takapenkkien poistosta yms.
jounii jounii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #31  
Vanha 10.02.2013, 21:19

Tuossa yksi tapaus A4 B5:n osalta. Takapenkin istuin osa pois, selkänojat alas ja metallipannalla selkänojat kiinni runkoon (ts. siitä vain selkänojien yli). Kyseiselle katsastajalle olisi riittänyt kiinnitykseksi torx-ruuvit. Ne ei ole kuulemma enää avattavissa "tavanomaisin työkaluin". Tuskin kauhea vaiva tarvittaessa avata, jos akku sattuu siellä alla olemaan.

Muuta ei tarvinnut.
Tolkkju Tolkkju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #32  
Vanha 11.02.2013, 06:47

Alkupään C4-korisissa (ainakin) tuo konehuoneen puolella oleva apukäynnistys +napa on ollut aikanaan maksullinen lisävaruste (yllätys!). Eli ei siellä konehuoneessa välttämättä ole sitä.
Benkku Benkku ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #33  
Vanha 11.02.2013, 07:31

Olen ainakin yhden C4 pakun nähnyt jossa takaselkänoja oli lukittu alas nylonhihnoilla, perusteluna tuolle se että ongelmatilanteessa voi veitsellä leikata auki jos on kiirus päästä takapenkin alle. Ja oli siis hyväksytty katsastuksessa. Ja miksipä ei hyväksyttäisi, nauhan saa tietenkin helposti katki mutta näkyy että autoa on käytetty "väärin"
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #34  
Vanha 11.02.2013, 08:12

Joo, ei ollu tuota plusnapaa konehuoneessa. Taidanpa mennä henkilöauto-moodilla ainakin aluksi. Tosiaan tuo käytäntö näyttää vaihtelevan asemittain, mitä muutoksia edellytetään...Edelliselle omistajalle oli siis Oulun seudulla riittänyt kun oli ottanut selkänojan ja istunosan kokonaan pois, ilman kiinnityspisteiden tuhoamista.
Mike Beuf Mike Beuf ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #35  
Vanha 11.02.2013, 10:25

Turvavyötkin saa jättää taakse, mikäli pakuksi muuttaa. Riittää, että kaataa takapenkin ja ruuvailee kiinni. Näin meidän konttorilla.
Sami P. Sami P. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 11.02.2013, 10:29

Kyllä. Istuinosa pois ja selkänojat alas lukiten. Ei vaadita mitään muuta. Jos vaaditaan, niin jalat alle ja fiksummalle konttorille.
Lassep Lassep ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 13.04.2013, 22:23

Kävin viikko sitten kysymässä Itäväylän katsastus konttorilla,Audi A4 Farkun muuttamisesta pakuksi
siellä sanottiin että takaistuin ja istuin kiinnikkeet pois ja kiinnitys reikiin joko ruuvit tai popniitit.
takaselkänoja ja turvavyöt saa jäädä paikoilleen, eli takaselkänojan saa pitää joko pystyssä tai alhaalla.
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 13.04.2013, 22:25

Selkänojan asennolla ei varmaan olekkaan merkitystä mutta joskus saattaa tulla minimi mitat/kuutiot vastaan jolloin penkinselkämys pitää kaataa tarvittavien mittojen saavuttamiseksi.
Lassep Lassep ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #39  
Vanha 13.06.2013, 13:32

Nyt se on tehty, Audi A4 1.9 TDI,rekisteröity pakuksi. Toimenpiteet, takapenkki pois ja istuinkiinnikkeiden
päälle metallinen reikänauha popniiteillä kiinni. Turvavyöt ja selkänojat saa olla paikoillaan.
Vero lappua ei ole vielä tullut, joten siitä en vielä tiedä mitään.
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #40  
Vanha 15.10.2014, 16:51 Muutoskatsastus pakettiautoksi / Audi A4 B6 Avant 1.9tdi quattro

Hommasin tos viime sunnuntaina uuden käyttöauton ja nyt pitäisi muutoskatsastaa se pakettiautoksi. Mitä veikkaatte riittääkö tuo viritelmä?

Eli se mistä takapenkin istuinosa kiinnittyy etupäästä niin vedii siitä kiinnitys reijästä tollasta pellistä reikänauhaa kaadetun takapenkin selkänojan lukitusmekanismiin kiinni molemmin puolin ja pyöristin rälläkällä mutterin pään niin, että sitä ei saa tavallisilla työkaluilla pyöritettyä auki.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	DSC04747.jpg‎
Views:	768
Size:	91,4 Kt
ID:	33520   Click image for larger version

Name:	DSC04748.JPG‎
Views:	748
Size:	743,5 Kt
ID:	33521   Click image for larger version

Name:	DSC04749.jpg‎
Views:	721
Size:	81,6 Kt
ID:	33522   Click image for larger version

Name:	DSC04750.JPG‎
Views:	757
Size:	673,1 Kt
ID:	33523  
Juha.H Juha.H ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #41  
Vanha 15.10.2014, 17:00

Näyttääkö tuo vaan vai lähteekö tuo irti tuon selkänojan lukituksen avaamalla? Jos ei niin luulis kelpaavan.
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #42  
Vanha 15.10.2014, 17:04

Ei lähde. Ei se pysty aueta, kun reikänauhassa kiinni oleva pultti vetää lukitusmekanismia kokoaika lukkoon päin.
Juha.H Juha.H ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #43  
Vanha 15.10.2014, 17:06

Ok. Ei niin tuttu ole tuo mekanismi. Emännän velipojalla oli vähän saman tyylinen viritelmä, ja kelpas konttorilla.
MikaSS MikaSS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #44  
Vanha 15.10.2014, 17:08

Jollekkin katsurille riittää ja toiselle ei. Konttorilta saat infoa.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #45  
Vanha 15.10.2014, 17:44

Eikö tuo pultti tule pois kun lukon avaa?

Tein aikanaan isäukon aakutosesta pakun, laitoin reikävanteen parilla popniitillä selkänojan takalevyyn ja toinen pää koriin takamatkustajan jalkatilaan. Kelpasi.
pkh pkh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #46  
Vanha 15.10.2014, 17:49

Pultit ei käy Trafin ohjeen mukaan. Popniitit oltava vähintään.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 15.10.2014, 17:56

Fiksuinta on kysyä konttorilta jossa teet muutoskatsastuksen. Saat 100% oikean tiedon millä menee läpi.
MikaSS MikaSS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #48  
Vanha 15.10.2014, 17:56

Minulla on reikäpannalla ja ruuveilla. Joten ihan konttorista riippuu.
Tumppim Tumppim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #49  
Vanha 15.10.2014, 17:59

Tuoreimmassa Trafin kannanotossa nimenomaan reikänauhan käyttö on kielletty. Parhaiten tosiaan selviää, kun painelet konttorille kysymään. On niin paljon konttori ja katsuri kohtaisia tulkintaeroja.
MikaSS MikaSS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #50  
Vanha 15.10.2014, 18:06

Milloin on tuorein tullut? 2v sisään 2 autoa katsastanut pakuksi reikäpannalla ja ruuveilla.
Tumppim Tumppim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 15.10.2014, 18:18

06/2014
wonderer wonderer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #52  
Vanha 15.10.2014, 19:14

Veikkaan, että pulttien päät pitää tuhota niin, ettei voi kiertää helposti auki, mutta tosiaan katsastusasemalta tuon tiedon saa. Itse poistin C4:n takapenkin kiinnikkeet kokonaan.
Kaverin Citroen Berlingon muutoskatsastus meni läpi kun vaan oli irrottanut takapenkit, jotka lähtee nostamalla pois ja laittoi päälle koiran ison häkin. Tämä oli minusta aika käsittämätön ratkaisu...
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #53  
Vanha 15.10.2014, 21:01

Caddyssä riitti kun otti jakkaroiden kiinnikkeet irti ja laittoi koko takatilan kokoisen vanerin.
C4:ssä rakensin vanerista kotelon penkkien tilalle. Ei ole mikään homma ruuvata penkkejä takasin.

Konttorista ja inssistä täysin kiinni.

Toi on sitte ns laaja rakennemuutos ja maksaa sen mukaan.
MikaSS MikaSS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 15.10.2014, 21:10

Ei tainnut pakuksi muutos maksaa edes 50e.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #55  
Vanha 15.10.2014, 21:48

Hitsitäppä tuohon näkyvään jenkaan tai mutterin saumaan niin ei liene nokan koputtelua. Kipinätyöstöllä aukeaa kuitenkin kaikki rakennelmat, joten sitä ei varmaan nyt lasketa tavanomaiseksi menetelmäksi.
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #56  
Vanha 15.10.2014, 22:24

Heh, "laaja rakennemuutos" pisti hymyilyttämään. :)
Benkku Benkku ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #57  
Vanha 16.10.2014, 09:24

Autoissa missä akku takapenkin alla on mennyt läpi ihan nailon-nauha (mallia turvavyö) , perusteluna että onnettomuustilanteessa pitää päästä akkuun käsiksi nopeasti.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #58  
Vanha 16.10.2014, 09:27

Juu niin muakin hymyilytti, kun maksoin 130e tms tuosta muutoksesta. Ei kannata mennä tuossa asiassa A-Katsastukseen. En jaksanut enään lähteä kiertään asemia läpi, joten maksoin kiltisti, kun kerran ei tarvinnut mitään pysyviä kiinnityksiä alkaa rakentaan.

Viimeksi muokannut Puuhapete 16.10.2014 09:33
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #59  
Vanha 16.10.2014, 15:18

Nyt on reikisteröity pakettiautoksi. Tosiaan niinkuin tumppim aijemmin sanoi, reikänauha ei käy. Jotenki hassusti se hyväksyntä silti tuli, kun oli muuten asiallisesti tehty. Kai sillä oli hyvä päivä. En siinä sitte kyselly tyhmiä ja olin hiljaa vaan. 50,- euroa tarvitsi köyhtyä muutoskatsastuksesta.

En tiedä paljonko tos 1.9tdi b6 avant quattros on käyttövoimavero tarkalleen, mutta eiköhän se nyt kivasti laske ainakin :-)
EJH007 EJH007 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #60  
Vanha 16.10.2014, 15:37

Heittäsin lonkalta 421€, joten paljonko tuolla säästää?
MikaSS MikaSS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #61  
Vanha 16.10.2014, 15:42

Jotain 280e korvilla se on kaikkineen veroineen.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #62  
Vanha 16.10.2014, 15:46

Jos henkilöauto oli päästöjen mukaan niin pakettiautona se muuttuu painon mukaan määrittyväksi.
c4 on about 300€ kaikkineen pakettiautona, joten tuo a4 on alle sen.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #63  
Vanha 19.10.2014, 11:59

Löytyykö tarkempaa tietoa tuosta 06/2014 Trafin kannasta?

773/208/2009 ja 793/208/2009 kumoavia ohjeita ei osunut kohdalle.
KapteeniValpas KapteeniValpas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #64  
Vanha 19.09.2016, 08:50 Q5 pakuksi?

Onko taloudellisesti järkevää muuttaa vm. 2010 Q5, 3,0 TDIq pakettiautoksi?

Muutin oikeasti korpeen ja haluan lisää maavaraa.

Viimeksi muokannut Killeri 19.09.2016 13:41 Perustelu: Allekirjoitukset turhia.
CED CED on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 19.09.2016, 09:07

Kuinka pakettiautoksi muuttaminen vaikuttaa maavaraan? Kyllähän siinä saa varmasti veroja laskemaan ja säästää sitä kautta, kun pakettiautoksi sen tekee. Kannattava homma, jos riittää se, että on kahdelle rekisteröity jatkossa.
Nykyään pitää takapenkit poistaa kokonaisuudessaan ja istuimien mahdolliset pulttien kiinnityskohdat pitää "sinetöidä".
KapteeniValpas KapteeniValpas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #66  
Vanha 19.09.2016, 09:41

Eihän se muutos maavaraan vaikuta. Mietiskelen tässä vain, että onko järkeä ostaa Q5 ja muuttaa se pakuksi. Tuo riisselivero nimenomaan kiinnostaa, että tippuuko vai nouseeko. Jostain luin taannoin, että joidenkin autojen kohdalla saattaa jopa nousta pakuksi muuttamisen yhteydessä. Liittyi muistaakseni vuosimalliin.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #67  
Vanha 19.09.2016, 09:49

Kannattaa selvittää nouseeko vakuutusmaksut ja tuleeko 100kmh nopeusrajoitus.
Kasper Kasper on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #68  
Vanha 19.09.2016, 10:04

Nopeusrajoitus tulee, mutta onko se 100kmh vai 80kmh. Riippuu Q5 kohdalla mallista, kummalle puolelle 1875 kiloa omamassa jää. Nopee googlaus anto ristiriitaista informaatiota.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #69  
Vanha 19.09.2016, 10:09

Tottakai tulee tuon ikäiseen 100km/h rajotus pakuna, kun abs ja airbag löytyy. Ilman noita se olisi 80. Jos se menisi omapainon mukaan myös, niin oikeilla pakuilla saisi ajaa kuin 80km/h ja niinhän ei ole. Esim t5 transportterin omamassa taitaa olla 1999kg.
Q5 henkilöautona diisselivero lasketaan päästöjen mukaan, pakuna painon mukaan. Samaten vakuutus voi muuttua jompaan kumpaan suuntaan. Toisaalta noita on niin vähän pakuna, etten tiedä vaikuttaako.

Spekseillä mitä netistä löysin sain tuolle ajoneuvoveroksi pakuna about 400e vuodessa ja henkilöautona karvan yli 800. Eli kokonaismassa 2445 ja päästöt 199.
Vero lasketaan kokonaismassasta, ei omamassasta.

Nuo voi ihan itsekkin laskea.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...voverolaskurit

Viimeksi muokannut Puuhapete 19.09.2016 10:19
VilleP VilleP on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #70  
Vanha 19.09.2016, 11:42

Sitä kannattaa miettiä että tointaako nähdä vaivaa ja maksaa tuosta muutoksesta suhteessa veroissa säästettyyn rahaan. Plus se että ajomelu nousee ja auton myyminen voi olla tulevaisuudessa hankalempaa.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #71  
Vanha 19.09.2016, 12:58

Pakuksi muuttaminen maksoi Seinäjoella 50e, ja takasin sen saa samalla hinnalla kun vain pistää penkit takaisin, joten ei tuon pitäisi myymiseen vaikuttaa.

Oma hommansa on tehdä tietysti penkkien tilalle vanerista taso, ja melu hieman nousee, jossei tee kunnon eristyksiä.
Turvavyöt yms saa jäädä paikoilleen, eli mitään pysyvää muutosta ei tartte tehdä, kunhan penkkejä ei voi laittaa "helposti" takaisin. Typerä sääntö, mutta minkäs teet.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #72  
Vanha 19.09.2016, 14:53

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Puuhapete Näytä viesti
henkilöautona diisselivero lasketaan päästöjen mukaan, pakuna painon mukaan. Samaten vakuutus voi muuttua jompaan kumpaan suuntaan.
Dieselvero lasketaan aina kokonaismassan mukaan. HA 5,5 ja PA 0,9 snt/pv/alkava 100 kg.
Perusvero CO2:n mukaan tuli henkilöautoille 2001 ja pakettiautoille vasta 2008. Siinä voi tulla eroa, jos osuu tuolle välille, mutta Q5 on niin uusi ettei vaikutusta. Vakuutuksissa voi olla vähän eroa, mutta todennäköisesti verosäästö on suurempi.

Vaneri ei ole pakollinen.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #73  
Vanha 19.09.2016, 19:05

Liekö muuttunut sääntö, mutta viimevuonna riitti penkkien lukitseminen ala-asentoon siten, ettei niitä voida ilman leikkaavaa työkalua palauttaa ylös.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #74  
Vanha 19.09.2016, 19:29

Toki penkitkin voi lukita. Itse en ole halunnut porailla autoon reikiä lukitusrautoja varten.
Trafin sivuilta voi laskea erotuksen kuten jo mainitsin.
CED CED on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #75  
Vanha 19.09.2016, 20:15

Juuri alku kuusta on taas tullut uusia säädöksiä pakettiautoksi muuttamiseen. Takapenkit pitää poistaa kokonaisuudessaan ja kiinnityspisteet "sinetöidä" juurikin siksi, ettei penkkejä saisi "nopeasti" takaisin paikalleen. Käytännössä esim. jenkatangon pätkät kiertää pultin reikiin tms. Kannattaa toki paikalliselta konttorilta kysyä ohjeet, niin menee kerralla oikein.
Viime viikolla yksi B6 muutoskatsastettiin pakuksi, niin siitä oppineena. Vaneri kannattaa ehdottomasti askarrella takatilaan. Saa äänieristystä ja suoran lattiapinnan, niin toimii oikeasti paremmin pakettiautona.
edustaja edustaja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #76  
Vanha 01.02.2017, 22:08 Kannattaako muutos pakettiautoksi ?

Mikä on hyöty jos muuttaa Audi A6 1,9 TDI farmarin pakettiautoksi. Onko iso hyöty ?
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #77  
Vanha 02.02.2017, 05:45

Vuosimallista riippuen tuossa säästää noin 300 euroa vuotuisissa veroissa. Jos on taskurahan puutetta niin ei kun askartelemaan.
Kasper Kasper on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #78  
Vanha 02.02.2017, 06:24

Vuoden 2000 A4 b5q kohdalla säästö on veroissa ja vakuutuksissa n. 500€ vuodessa. Omalla kohdalla vakuutusten ero oli reilut 100€.
Mustis Mustis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #79  
Vanha 02.02.2017, 12:08

<--- Vakuutuksen hinta nousi ~jonkun verran kun rekkas pakettiautoksi
diudi diudi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #80  
Vanha 02.02.2017, 12:15

Jos et autossa takapenkkejä tarvitse niin kannattaa. Säästö veroissa n. 300-500€ vuodessa, voit tarkistaa trafin laskurilla. Pakettiautomuutos tuo mukanaan myös 100 km/h maksiminopeuden. Sen noudattaminen on sitten jokaisen oma asia...

Omalla kohdalla ainakin vakuutuksen hinta tippui noin 25%.

Muutoskatsastus n. 50€, itse pakumuutos helppo ja simppeli homma, trafin sivuilta löytyy siitäkin tietoa.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #81  
Vanha 02.02.2017, 19:05

Pakettiautolla on ainakin Helsingissä yksi kiva etu päivällä ajaessa... sisääntulo/ulosmeno väylillä kun on sallittu 9-15 paketti- ja kuorma-autolla bussikaistoilla ajo.
HiTec HiTec ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #82  
Vanha 02.02.2017, 19:09

Lasketaanko farmarikorista tuollaisessa pakettiautoksi? Ei ainakaan kenenkään muun liikenteessä liikkuvan mielestä.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #83  
Vanha 02.02.2017, 19:35

Laki ja asetus kumartaa ainoastaan ajoneuvoluokkaa, pakettiautoksi rekisteröity farkku on paku.

Toki varmasti aiheuttaa närää kanssaliikkujien joukossa. Samoin eräillä asuinalueilla Helsingissä ei ole a) asiaa ajaa ollenkaan sinne b) saati pysäköidä kadunvarteen :D
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #84  
Vanha 04.02.2017, 11:37

Siinä voi joku kotipoliisi ottaa vähän kierroksia, kun painelee farkkupakulla bussikaistaa :D Malliesimerkki siitä ettei pidä ajatella liian mustavalkoisesti...

Kannattaa tosiaan huomioda, että kuorma-autolla ajo kielletty merkki (nro 313) koskee myös pakettiautoja ellei lisäkilvellä ole muuta osoitettu. Muiden merkkien yhteydessä käytettävät lisäkilvet sen sijaan on erikseen (833 ja 834). Mutta noiden valvominen on yhtä hankalaa (ellei enemmän) kuin 100:n rajoituksenkin.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #85  
Vanha 13.02.2017, 19:37

Kerrotaan nyt tännekin mikä oli vaatimus kun tänään ton C5 Citroenin muutoskatsastin pakuksi. Takapenkki kokonaan irti ja kiinnikkeet muokattava niin ettei saa penkkiä laitettua takaisin ilman työkaluja. Turvavöitä ei olisi tarvinnut irrottaa mutta otin pois.

Olisi ollut helpommin palautettavia muokkauksia mutta ite menin sieltä mistä helpoimmin pääsi rälläkällä ja hitsikoneella.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #86  
Vanha 14.02.2017, 11:14

Rälläkkä tai hitsi on varma ratkaisu, josta katsurit tykkää. Turhan paljon on harmaalla alueella liikkuvia viritelmiä (muissakin ajoneuvoluokissa/-ryhmissä), joissa veronkierto haisee kauas.
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #87  
Vanha 16.02.2017, 14:58

Riippuen tietty vähä autosta ja sen arvosta/kunnosta, mutta oikesti jokuhan joskus voi tykätä muutta tuommonen takaisin henkilöautoksi ja silloin jos vyöt on viety, pultinreiät on hitsattu umpeen ja kiinnikkeet rälläköity irti niin hommahan muuttuu kertaheitolla äärimmäisen hankalaksi, ja vois kuvitella että arvonalenemaakin tulee tämmöseen räpellykseen herkemmin. Ennemmin tekee vaikka hitsivarmennetut teräs "sinetit"/lenkit tms. joita ei saa ilman rälläkkää irti.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #88  
Vanha 16.02.2017, 15:49

Tietenkään ei kannata pilata, jos on pienikin epäilys, että joku haluaa joskus palauttaa penkit paikalleen.
Hege Hege ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #89  
Vanha 16.02.2017, 18:46

Muistelen että maasturipuolen ukot ois laittanu penkin kiinnikeiden reijät popniitillä umpeen ja näin on kelvannut. Vyöt saa jäädä paikoilleen.

Lisätään viellä että kiinnityspisteet voi naamioida kuormansidonta lenkeillä.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #90  
Vanha 16.02.2017, 19:16

Arvokkaampaan autoon olis tarvinnu miettiä jotain muuta mutta luulen että toi 600€ sitikka ei paljon arvonalenemasta kärsi vaikka tekis mitä :)
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #91  
Vanha 17.02.2017, 07:27

Jos vaatimukset alkaa olemaan liian kovia konttorilla niin vaihda konttoria. Kolme autoa olen muuttanut pakettiautoksi ja mitään pysyviä juttuja ei ole tarvinnut tehdä.
Golffissa penkki oli otettu pois ja tilalle vanerista laatikko.
Audissa sama homma, ei mitään kiinnityksiä tai turvavöitä tarvinnut muokata.
Caddyssä pistin koko lattian peittävän vanerin, joka oli kiinni kuormalenkkien kiinnityksistä normi ruuveilla. Ei myöskään mitään pysyvää muokkaamista.

Tai sitten laki on ihan hiljattain muuttunut ja tiukentunut.

Viimeksi muokannut Puuhapete 17.02.2017 07:50
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #92  
Vanha 17.02.2017, 08:09

Lainaus:
Tai sitten laki on ihan hiljattain muuttunut ja tiukentunut.
Näin juuri on tapahtunut.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #93  
Vanha 17.02.2017, 12:41

Ok, koska aikaisemminkin kyllä, jos oikein mulkku inssi sattui konttorilla tarkistamaan asennukset, niin saattoi vaatia kiinnitysten melko pysyviä disablointeja. Eli olisiko vain tulkinnat sitten tiekentuneet.
panu panu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #94  
Vanha 17.02.2017, 13:00

Ei laki vaan Trafin ohjeet.

Vaneri on myös hyvä. Toisaalta kuoppa penkin kohdalla suurentaa yhtenäistä tilaa, jolloin isokokoisten tavaroiden sovittelu voi olla helpompaa.

Esimerkkejä huonoista penkinpoistoista: istuinosan saranassa taivutettu naula, jonka saa pihdeillä vääntämällä pois tai selkänoja "lukittu" reikänauhalla, jonka saa peltisaksilla poikki.

Nykyisin Trafi vaatii myös selkänojan poistettavaksi, kun aiemmin sitä sai käyttää lattiana.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #95  
Vanha 17.02.2017, 13:06

Mulla ei ollut A6:ssa mitään estoja laittaa penkit takaisin. Penkkien tilalla oli vain vanerilaatikko, jonka sai käännettyä auki akun takia. Hiljattain muutin takaisin henkilöautoksi niin ottiko se 15 min pakkasessa.

Tuo on oikeasti hemmetin typerään vaatia jotain erityisiä toimenpiteitä. Väärinkäytöksistä jäänee kiinni, jos vain poliisit osuu kohdalle ja tarkistaan onko penkkejä kun huomaava auton pakettiautoksi.
Koskaan ei muuten ole katsastuksessa tarkistettu vuosikatsastuksen yhteydessä miten ne penkit on sinne asennettu.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #96  
Vanha 17.02.2017, 15:35

Tämä Suomen autoveropelleily on kyllä täysin tolkutonta. Ei taida näitä henkilöautosta pakuksi rekisteröintejä tehdä missään muualla maailmassa. Naurattaisi jollei itkettäisi tämä touhu.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #97  
Vanha 17.02.2017, 15:52

Onko käyttövoimavero käytössä muualla?
mikaj mikaj ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #98  
Vanha 17.02.2017, 18:32

Lainaus:
Tämä Suomen autoveropelleily on kyllä täysin tolkutonta. Ei taida näitä henkilöautosta pakuksi rekisteröintejä tehdä missään muualla maailmassa. Naurattaisi jollei itkettäisi tämä touhu.
No kyllä minä olen monessa muussakin maassa moista nähnyt. Tämän vuoden reissuilta esim Portugali ja Irlanti harrastaa ihan samalla tavalla. Tai en mä tiedä katsasteleeko sielläkin mustalaiset käytettyjä autoja pakuiksi, mutta ihan uutena ostetaan kun saadaan verohelpotuksia.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #99  
Vanha 19.02.2017, 21:16

Tanskassahan on katsastettu jopa TT pakuksi... koska paikallinen henkilöauton autovero on 130%, pakun "vain" 80% tai jotain...

TT:stä oli irroitettu takaluukku ja tehty kaukalo alumiinisesta turkkilevystä sisään.
valtsu valtsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #100  
Vanha 10.09.2017, 09:32

Vieläkös A6:sia voi rekisteröidä 1+4 henkilön pakuksi? Joskus oli että piti olla tietty kantavuus ja omamassa, että onnistui.

Haaveissa perheelle kakkosautoksi A6 3.0tdi pakettiauto. (Tuosta Touaregista saa jo mielestäni tarpeeksi tukea valtion taloutta.)

Viimeksi muokannut mle 10.09.2017 17:42 Perustelu: Poistettu tapatalk-allekirjoitus
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Farmarin rekisteröinti pakettiautoksi.

Avainsanat
diesel, muutoskatsastus, pakettiauto


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 13:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 09:00.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.