^^ Siksi Jumala loi nelivedon ;) Enivei, eikö kitka- vs. nastakeskustelulle ole oma ketju. Jos ei, niin varmaan pitäisi.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Helsingin ruuhkamaksu
Collapse
Tämä aihe on suljettu.
X
X
-
En tämmöisestä palvelusta tiennytkään.
Aikoinaan jo oli tielaitoksella vastaava palvelu mutta kun tuota on heitelty ja väännetty niin en tiedä onko enää olemassa julkisena, kelikameroista näkee myös niitä ruuhkia.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja mremonen Näytä viesti^^ Siksi Jumala loi nelivedon ;) Enivei, eikö kitka- vs. nastakeskustelulle ole oma ketju. Jos ei, niin varmaan pitäisi.
Comment
-
Enivei, eikö kitka- vs. nastakeskustelulle ole oma ketju. Jos ei, niin varmaan pitäisi.
Comment
-
Nastarengas- ja melumaksut sekä tietullit sun muut käyttöön, jollainhan ne Guggenheim-museon 2 miljoonan euron suunnittelukustannukset pitää saada katettua. :-p
Silloin tällöin Vallilassa työkeikalla käyvänä kannatan kyllä lämpimästi sujuvan periferiapysäköinnin luomista. Nyt omalla autolla tulo on tuskaa, mutta silti vähän nopeampaa kuin junalla.
Comment
-
No nythän ne maksut tuossa taannoin romahti! Uutta pykäävät kovaa tahtia ja toivottavasti valmistuu ajoissa. Kuskaan poikaa aamulla joen yli hoitoon ja haen töiden jälkeen, tuo sillan puuttumisen aiheuttama ruuhka on melkoinen. Sellanen Monty Python tyyppinen siltavahti vaan keräämään maksuja.
Comment
-
Jaksa tätä keskustelua sen enempää, mutta olen ajanut kitkoilla Helsingissä vuodesta -96 lähtien enkä ole nastarenkaita kaivannut (kortti vuodesta -79). Ei yhtään kolaria tai muuta pusua sinä aikana ja päivittäin kehäteillä.
Minun osaltani over-and-out tästä aiheesta tässä ketjussa.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Vänni Näytä viesti...Helsinki kaavailee omia juttujaan.
Nastarengas rajoituksia ja kitkarenkaiden suosimista. Ilman laadun ja tiestön kulumisen kannalta kannatan tätä itse ehdottomasti.
Harva, jos kukaan kuitenkaan keventää kaasujalkaa sillä ajatuksella, että ilmanlaatu paranisi ja tiestön kuluminen vähenisi. Osa tästäkin porukasta kuitenkin olisi innolla määräämässä kitkarenkaita autojen alle.
Lähinnä huvittaa tuollaiset suunnitelmat, kun ei ole vaikea arvata, mihin tuollainen kitkarenkaiden suosiminen johtaisi.
Comment
-
Vieras
Tulipa mieleen aihetta (lähinnä ruuhkia) sivuava kysymys: Miksi Suomessa on TMC salattu? TMC helpottaisi ruuhkien välttämistä ja osaltaan niiden synnyttämistä, mutta eipä auta kun tehdasnavigaattorit esim. RNS-E (uudemmista MMI peleistä tai muista automerkeistä en tiedä) ei saa salattua TMC signaalia auki. Kaiken järjen mukaan salausmaksupotti on niin pieni että ei kustanneta edes niitä saunailtoja missä asiasta päätettiin - nimittäin aika päissään on saanut olla että on mm. tapettu kaikki siihen mennessä ostetut TMC laitteet, jotka siis toimivat ennen salauksen aloittamista 2006.
Comment
-
Muistaakseni jossain tutkimuksessa oli, että kitkarenkaat itse asiassa aiheuttavat enemmän pölyämistä kuin nastarenkaat. Homma meni niin, että nastarenkaat kyllä jauhavat sen tienpinnan pölyksi, mutta kitkarenkaat nostavat pölyn ilmaan. Osa kitkarenkaiden tehosta perustuu imukuppiefektiin renkaan ja tien välillä ja tämä imukuppi sitten imee myös pölyt asfaltin koloista.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja mremonen Näytä viestiJaksa tätä keskustelua sen enempää, mutta olen ajanut kitkoilla Helsingissä vuodesta -96 lähtien enkä ole nastarenkaita kaivannut (kortti vuodesta -79).
Comment
-
Tuossapa se sen (VTT) tutkimuksen virhe olikin. Jos kaikki ajaa kitkoilla tie ei kulu niin paljon eikä siten ole myöskään niin paljon sitä pölyä mitä ne kitkat voisi ilmaan nostaa. Oslo on erittäin hyvä esimerkki ilman pölymäärän pienenemisestä kun siellä siirryttiin kitkoihin, pudotus taisi olla vaatimattomat 90%.
Comment
-
Ihan turhaa holhoamista, mutta ehkä tuolla saisi aikaan sen että oikeitten pohjoismaisten kitkarenkaitten hinta tippuisi. Mutta tämähän on myös aivan turhaa spekulointia, autoiluahan halutaan kokonaan pois (suomi)maapallolta niin mitä -ttua me täällä pelleillään millä renkailla ajetaan?
Itse olen ajanut vaikka huru mycket sekä kitkoilla että nastoilla, molemmilla on puolensa. Parasta nastoissa on ehkä miten se käyttäytyy kun pito on jo menetetty mutta ei nyt aloiteta sitä. Aivan sama millä renkaalla ajetaan imnsho.
Jos pöly todella vähenee 90% niin sitten kyllä voisi kannustaa kitkoja subventoimalla rengas-setin tai muuten kannustamalla. Suomessa taitaa vain se raippa olla se yleisin käytössä oleva kannuste.
Mielenkiintoista muuten talven onnettomuustilastot että kolareita on ollut enemmän, mutta kuolintapauksi paljon vähemmän. Enemmän liukkaita talvia sanon minä!
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja audiq Näytä viestiHeh, muistan sinun viime talvena kaivanneen kuitenkin ajanvakautusta, luistonestoa ja yhtä vetävää taka-akselia, kun kitkoilla olit reissussa. ;)
Viime talvena oli kyse tapauksesta jossa Vollesta oli kadonnut Haldexin pumpun antautumisen myötä neliveto, ajonvakautus ja luistonesto. Ko. auton ajogeometria on valitettavasti suunniteltu kyseisten laitteiden toiminnan päälle. Ihan kuten vaikka ohjausgeometria tukeutuu tehostukseen. Tai jarrujen tasapaino jarrutehostuksen toimimiseen. Tai... jne.
Kyse ei ole siitä, että ensin tehdään 60-lukulainen auto, johon sitten lisätään neliveto, ohjaustehostin ja jarrubuusteri ja saadaan 2011 auto. Vm. -63 kuplavolkkari on parempi ja vakaampi auto talvella kesärenkailla kuin vastaava tämän päivän auto vastaavilla varusteilla (poistetaan kaikki tehostimet ja härpättimet). Tämä nyt vain on fakta. Koittakaa joskus hinata narun perässä 30-vuotta vanhaa autoa ja verratkaa nykyauton hinaamiseen. Kummassa on turvattomampi tuntu, kun nykyauto ei käänny eikä pysähdy.
Aivan yks hailee, olisiko vollessa ollut nastat vai kitkat. Ei se sitä sen paremmaksi olisi tehnyt. Enkä muuten ajanut kolaria silloinkaan, vaikka Kuopion motarilla tuli alijäähtynyttä vettä.
Jos tuo on jotenkin vaikea ymmärtää, niin en voi auttaa.
Comment
-
Aika tuulesta temmattua. Sitä voi miettiä kuinka moni laittaa -60-luvun alustatekniikkaa päivityksenä alle autoa parannettaessa...
Ja jos vaikka puitaisiin nyrkkiä sitä alkuperäistä aihetta kohdin eikä aleta tönimään nakkijonossa tämän enempää muista aiheista. Muuten kioski lyö luukun kiinni.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja mremonen Näytä viestiVoi jumalauta...
Harvalla kuitenkaan on esim. vetävää taka-akselia ja ajonvakautusta autossaan. Eli heille on normaali tilanne se, että autoa pitää vain kuljettaja tiellä.
Comment
-
Täällä ollaan sitä mieltä että nykypäivän kitkat on järjestään parempia kuin vaikka 10 vuotta vanhat nastarenkaat. Pysyttiin niilläkin tiellä ja toiset pysyvät edelleen. Se on 100% kuskista kiinni jos ei kitkoilla pysy viivojen välissä, jos tuntuu pahalta niin tarvittaessa lasketaan nopeutta.
Joko lopetetaan...
Comment
Comment