Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Alumiinirunko/kori ja pulttien pinnoite, galvaaninen korroosio

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Alumiinirunko/kori ja pulttien pinnoite, galvaaninen korroosio

    Alkuperäistä vetokoukkua pulttailen A8:siin (2010 4H) kiinni ja siinä kun terästä ei löydy kuin B-palkeista vähän liimattuna, niin rupesin miettimään pulttien sopivuutta. Teräshän lähtee alumiinin kanssa kosteudessa aika nopeasti tekemään galvaanista korroosiota. Rosteripultithan on esim. täysin no-no.

    Mikäköhän pinnoite niissä alkuperäisissä pulteissa oikein on? Nehän sellaisia vähän vihertäviä/sinertäviä harmaita. Peruspultteinahan ei oikein tuppaa löytämään kuin mustapassivoituja kovia tai perussinkittyj ja sinkkihän ei sekään taida ihan alumiinin ystävä olla.

    Kysymys on siis pitäneekö hakea varman päälle marmorilta pultit ja prikat vai uskaltaneeko laittaa ihan normaalia peruspulttia?

    #2
    Olisko nuo marmorilla niin kovin tyyriitä, ettei raskisi ostaa? Samaan asiaan törmäsin aikoinaan multitronicin kohdalla; vaihteiston peräpään kopan pulteissa on erikoispinnoite, koska vaihteiston kuoret on jotain magnesiumseosta. Marmorilta sitten päädyin ostamaan uudet, koska näin elsa suosittelee. Taisi olla joitain euroja kappale, niin en viitsinyt ottaa riskiä siitä, että jonkin ajan päästä olisi pultit olleet yhtäpuuta vaihteiston kuorien kanssa.

    Tuo al-teräs -korroosio on tuttu vuosikymmenien takaa, kun roiskeläppiä laitettiin autoihin kiinni al-popniiteillä. Ei kauaa mennyt kun pelti oli niittien kohdalta hapantunut pois.

    Comment


    • #3
      Oisko ne alkuperäiset Delta-pinnoitettuja ? Äkkiseltään muistuttavat toisiaan.

      Comment


      • #4
        Delta tai vastaavalla pinnoitteella/maalilla on alkuperäiset käsitelty.

        Comment


          #5
          Deltaa minäkin veikkaisin. Kyllä tuon hintaluokan autoon voisi varmaan ihan marmorilta pultitkin raaskia. En ole muualla oikein tavannutkaan noita delta-pinnoitettuja. Kyllä niissä sen verran parempi korroosionkesto on että siitä ilosta voi vähän maksaa.

          Comment


            #6
            Tuo al-teräs -korroosio on tuttu vuosikymmenien takaa, kun roiskeläppiä laitettiin autoihin kiinni al-popniiteillä. Ei kauaa mennyt kun pelti oli niittien kohdalta hapantunut pois.
            Hmm... mielenkiintoista. Tässä pitäisi itseasiassa tapahtua juuri toisinpäin. Alumiini on terästä selvästi alempana metallien jännitesarjassa ja toimii ns. anodina sähkökemiallisessa korroosiossa. On tietysti mahdollista, että se popparin keskitappi on ollut rosteria tai muuta jaloterästä ja aiheuttanut pellin dematerialisoitumisen.

            Itse olen onnistunut yhdestä autosta tuhoamaan jarruosia kuparitahnalla.
            Teräs - kupari, kun ei ole hyvä yhdistelmä maantiesuolalla kuorrutettuna.

            Comment


              #7
              Galvaaninen korroosio ei ole ihan yksiselitteinen, etenkin kun ollaan samalla puolella, eli tässä tapauksessa epäjalon puolella. Sitähän ei pirukaan tiedä mitä teräslaatua 70-luvun japsi-/venäläisissä autoissa on käytetty. Ja sitten käytettyjen niittien vetokaramateriaalikin on arvoitus, jos on ollut sinkkiä mukana, niin alkaa olla kasassa mielenkiintoinen galvaaninen pari. Vaikka al on alempana jännitesarjassa kuin tavan teräspelti, on ero kuitenkin aika pieni. Olosuhteiden sopivasti muuttuessa saattaa jalousjärjestys kääntyä toisin päin.

              Olen käyttänyt vuosia kuparitahnaa jarruosissa, enkä ole toistaiseksi huomannut mitään ongelmia. Tosin varmasti näissä kuparitahnoissakin on eroa. Omani on Rocolia jostain 80-luvulta. Ostin silloin puolen kilon purkin eikä se meinaakaan loppua.

              Comment


                #8
                Otin marmorilta lopulta kaikki pultit, kun niitä sai parin päivän odotuksella. Kilohinta toki on ihan kohdillaan :) Sellainen paksu sinkinharmaa epätasaisen näköinen pinnoite noissa on, eli olisikohan juuri joku Delta pinnoite.

                Suurin mielenkiinto tässä on ymmärtää, mitä ne alkuperäiset pultit ovat. Niitä kun tosiaan ei muualla oikein näe. Alkuperäiset pultit kun tuntuvat kestävän aika hyvin korroosiota ylipäänsä.

                Comment


                • #9
                  Pulttiliikkeissä tosiaan ei ihan hyllykamana nuo Delta/vastaavat pinnoitetut. Pienissä erissä hinta pompsahtaa aika kalliiksi, ja isommissakin erissä selkeästi kalliimpia. Meillä työkoneissa siirryttiin hetki sitten noihin delta pinnoitettuihin pultteihin, pitääkin kysyä että mikä se hintaero nyt sitten loppujen lopuksi oli. Aluksi se vaikutti ainakin niin merkittävältä että koko projekti meinasi kaatua kustannuksiin, mutta lopuksi niitä sitten tuli.

                  Itseäni vähän hämmästyttää miksi niitä käytetään autoissa, kun kustannukset ovat isommat. Suurimmalla osalla markkina-alueista kuitenkaan normaali sähkösinkkipulteilla ei tulisi ongelmia "takuuajan" korjausten kanssa. Ilmeisesti on kuitenkin laskettu että tuovat arvoa käytetyjen autojen arvostukseen/korjaukseen, hyvä niin.

                  Comment


                  • #10
                    https://dirtywonk.com/
                    Viimeksi muokannut paulpaffett; 31.8.2020, 07:30.

                    Comment


                      #11
                      Katso tästä: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a2.../411-411010/#7
                      Eli numero 7 ilmeisesti, varaosanumero N0195303 1,5€ kpl.

                      Comment


                        #12
                        Näytäis normi mustalta 88 pultilta koossa m8x25 eli perus rautakauppa pultti.

                        Comment


                          #13
                          Audin pultissa on pinnoite eri, joka on ratkaiseva nimenomaan tuon galvaanisen korroosion takia. Alumiinikoriseen en ainakaan itse laittaisi muunlaista pulttia tilalle.

                          Comment


                            #14
                            Ihan perus M8 8.8 se on, mutta pinnoite on se joka tässä ratkaisee. Ei kannata laittaa kuin alkuperäinen pinnoitettu (vihertävä pinnoite). Muuten syöpyy/murenee aika tehokkaasti se alumiini pultin ympäriltä, varsinkin jos pääsee tiesuolan ja kosteuden kanssa tekemisiin.

                            Näitä ei oikein saa muualta kuin alkuperäisenä. Jos oikein muistelen, niin olikohan delta-niminen pinnoite kyseessä?

                            Comment


                              #15
                              Jos kustannus jää alle kympin marmorilta, ei ole mielestäni vaihtoehto hakea muualta peruspultteja.

                              Comment


                                #16
                                Osanumeron N-alku meinaa, että kyseessä on standardipultti. Kysymys lienee siitä, mikä pinnoite tuossa on? Nuo toki saa pienellä summalla vaikka merkkitiskiltä, mutta mitäs ne kaikki muut? Itselläni kysymys lähinnä akateemisesta mielenkiinnosta.

                                Comment


                                  #17
                                  Audi A2 koria käsittelevässä SSP 239 dokkarissa on juttua korroosiosta, pultteista ja pinnotteista. Siellä mainittu Delta Tone sekä Dacromet pinnoitteet. Yleisesti puhutaan kai sinkkihiutalepinnoitteesta. Suomessa tehdään myös vastaavia pinnoituksia, jos jollain on tarve.

                                  http://www.volkspage.net/technik/ssp/index3_eng.php - saksaksi
                                  https://procarmanuals.com/vag-ssp-23...tion-function/ - lontooksi

                                  Aikaisempi keskustelu löytyy aiheesta: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...-ruostesuojaus


                                  A2 korjausohjeissa mainitaan usein, että kaikki pultit uusitaan. Muutama kohde itsellä on aiheuttanut ihmetystä että miksi, mutta olen tullut siihen tulokseen, että pinnoite menee kiristyksessä/avauksessa rikki ja uusiokäyttöä voi aiheuttaa ongelmia. Osa pulteista, kuten alustan pultit, on syytä uusia muutenkin.

                                  Kyllähän nuo Suomen marmorin hinnat on välillä mielenkiintoisia, kun yhdestä pultista mutterista tulee kymppejä. Onneksi on vaihtoehto tilata Saksasta ja osaa pulteista ja muttereista saa pinnoitettuna myös tarvikkeena.
                                  Viimeksi muokannut Killeri; 7.5.2020, 11:21. Perustelu: Aiheet yhdistetty, kiitos vinkistä!

                                  Comment

                                  Working...
                                  X