A4 B6 avant jarruputki taakse

[Pexter]

Tulipaha töpeksittyä jarruputki ketulleen tuossa iltapuhteiks ja nyt pitäs saada selville, että mistä löytyy ensimmäinen liitos, kun lähdetään apukuskin takajarrusatulalta keulaa kohti?
Ja minkälainen liitos siellä löytyy, kelpaako samat kilikkeet ku putki->letku liitokselle?

Vai pitääkö se pujotella keulalta asti uutta pötköö perälle asti?

Eli siis jarruletkun vaihto menossa, oli liitos niin hapettunu ettei siitä oikeen saanu selvää, että mitä siinä ruostekasassa oli :)
Väkisin liitos auki ja kaikessa viisaudessani olin päättänyt, että markan työkalulla saadaan autosta uusi.. tai edes uusi pää jarruputkeen, mutta taas haukkasin sitä itteesä ja ison kasan. putket kai terästä, kun tarvikkeet jotain kupari/nikkeli/hölönpölön seoksia.

Putkea löytyy joku kieppi tuosta, niin ideana saada loppu pätkä uutta putkea, mihin tuo jarruputkityökalu jaksaa pyöräyttää uuden pään... testattu! :)

[Pexter]

Itse itselleni auton alta vastaten, tuossa kuskin eturenkaan vieressä, muovien alla menee molemmat putket vieretysten ja liitos löytyy siitä...
Apparin putki poikkee sitten takapenkin etureunan kohdalta toiselle puolelle.
Etuvetosessa putket näkee penkin alta, kuskinpuolen luukusta kurkkaamalla.
Loputhan näkeekin sitten ilman sen kummempia purkamisia...

Osaako kukaan varmistaa, että toi liitos kuskin renkaan luona on sama kuin satulalla putki->letku liitos?
Ei tartteis turhaa taas purkaa ja todeta, että tarvii toisenlaisia kilkkeitä.

[haraldh]

Sama ongelma B7 quattrossa. Pelkääjän puolen takajarrun letkun ja putken liitos niin hapettunut ettei asentaja uskaltanut aikapuitteiden sisällä edes yrittää aukaisua. Vaihtoehto on katkaista putki ja yrittää siihen uutta päätä, mutta kun tuo on teräsputkea se voi olla vähän vaikeaa?

Toinen vaihtoehto on uusia koko putki, mutta perhealbumi kuvaa tuon 8e0611742r putken aika huonosti ja ELSA ei sano yhtään mitään. Onko tosiaan niin, että mm tankki on tiputettava jotta tuo putki saadaan vaihdettua?

Liitospaikka lienee kuskin jalkojen alla, eli aivan tehostimelle tai ABS-pumpulle asti ei ole tarvetta mennä.

[Joksa_]

Itse onnistuin tekemään ihan hyvin tuohon B5 orkkis teräsjarruputkeen kartion Bilteman hydraulisella jarruputkityökalulla.

[horch]

Paljonko alkuperäisen putken reiän halkaisija on? Jostain luin että 4mm.

[aakman]

Sama ongelma B7 quattrossa. Pelkääjän puolen takajarrun letkun ja putken liitos niin hapettunut ettei asentaja uskaltanut aikapuitteiden sisällä edes yrittää aukaisua. Vaihtoehto on katkaista putki ja yrittää siihen uutta päätä, mutta kun tuo on teräsputkea se voi olla vähän vaikeaa?

Toinen vaihtoehto on uusia koko putki, mutta perhealbumi kuvaa tuon 8e0611742r putken aika huonosti ja ELSA ei sano yhtään mitään. Onko tosiaan niin, että mm tankki on tiputettava jotta tuo putki saadaan vaihdettua?

Liitospaikka lienee kuskin jalkojen alla, eli aivan tehostimelle tai ABS-pumpulle asti ei ole tarvetta mennä.

Sama ongelma B6 quattrossa :) Katselin valmiiksi että jos onnistun paskomaan sen vahvasti ruosteisen näköisen liitoksen niin putki menee jonnekin piiloon ja isotöinen uusia kokonaan.

Särjin pihdeillä sen klipsun (osanro 6, 4D0611715B) jolloin putken liitosmutterin saa vähän paremmin esille. Mulla ei oo uusia klipsuja joten pitää käydä Motonetissa jokatapauksessa ja laitoin peukut pystyssä irroitusöljyä yöksi, toivottavasti huomenna irtoaa suosiolla ettei hajoa mikään.

B6q takajarruputket

Taidan tyhjentää varulta vähän kylmäspraytä ennen nitkuttelua, järkeviä lämmitysvehkeitä ei nyt oo käytössä.

[Coupevesqu]

Tuollaista olen käyttänyt aina jarruliitosten purkamiseen ja ei ole yhtään hajonnut kun lämmittänyt kunnolla.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/700126...s-kaasu-600-ml

Aika halpa hinta siitä että ei tarvii kiroilla katkenneiden putkien kanssa.Muualta saanee vielä halvemmallakin.
Nuo ruosteenirroitusaineet on ihan tuuripeliä onnistuuko.Tuolla on vielä toistaseksi auennut 100%.

[Joksa_]

Sievertti ja kunnollinen avolenkkiavain kuten stahwille, niin pärjää jo pitkälle.

[ToniH]

Ja kunnollinen avolenkkiavain jarruputkiin on mallia tämmönen:


Noilla niitä liittimiä on vaikeampi vetää pyöreäksi. Pitää vaan varoa, ettei vedä sitä putkea rikki eli jos se lähtee pyörimään liittimen mukana niin se on äkkiä poikki.

Mulle kävi noin aikoinaan Audin etujarruputken kanssa. Hain paikallisesta autotarvikeliikkeestä sitten metritavarana uuden putken. Maksoi muutaman euron ja kesti noin 5min myyjältä tehdä.

EDIT: Mätänetistä saa tommosia yksittäin ja nivelellä sekä ilman. Ja näköjään valmiita yleismallin jarruputkiakin.

[aakman]

Kerrankin joku remontti meni niinkuin römmssöössä. Kun tutkin varastoja löysin aiemmin ostetun Tohon (tm).

Mulla on tuommoisia suositeltuja avolenkkejä mutta tässä molemmilla puolilla se putken mutteri on voimakkaasti kartion muotoinen (11mm paksuimmasta kohdasta). En tiedä oliko joku paskonut ne joskus aiemmin, mutta totesin että parhaan otteen sai lukkopihdeillä.

Tuohon letkun päähän, lukkopihtien väliin, lämpöä maltillisesti 15-30sek ja aukesi hyvin pienellä voimalla. Letku ruostuu lisäksi kiinni kannattimeen ja lämpö irroitti kivasti senkin. Sen verran jarruputki kuumeni että sen muovipinnoite kärisi pois sentin matkalta.

1) Hyvä putsaus teräsharjalla 2) irroitusöljy 3) lämpö. Joku noista auttaa tai sitten kaikki. Muistakaa ostaa valmiiksi niitä klipsuja, Motonetissa 1.9e/kpl.

[ToniH]

Onneksi olkoon! :)

Lämpö laajentaa mutskua niin se irrotusöljy pääsee solahtamaan sinne väliin. Ja samassa prosessissa se yhteenruostuma naksahtaa irti. Avot. Näin nää hommat etenee!

[Japi]

Suunnilleen samaa puuhastelin b5:een tänään suunnilleen samoin menetelmin. Tosin järjestyksessä putsaus-lämmitys-irrotusöljy. Olin tosin tehnyt valmistelevaa työtä jo ennakkoon. Laitoin nippareilla liitosten kohdalle irrotusöljyllä kyllästetyt kangasrätit hautumaan jo pari viikkoa sitten. Hyvinhän nuo irtosi.

[Paranormalix]

Uudet jarruletkut on takakontissa odottamassa vaihtoa, saas nähdä kuinka käy.