Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi ja mystinen jäähdytinnesteen katoaminen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi ja mystinen jäähdytinnesteen katoaminen

    Hei!


    Ostin syyskuussa -18 kotiseutuni eräältä autoliikkeeltä Audi A4 B7 2,0 TDI Quattro (Moottorikoodi: BRD)


    Myöhemmin syksyllä kyseisestä autosta meni eberin lämmitin. Lämmitin uusittiin heti vian huomattua huoltoliikkeessä, jossa ovat erikoistuneet webasto/eber-lämmittimiin. Myöhemmin eberin uusimisen jälkeen syttyi mittaristoon valo, jossa kerrottiin jäähdytinnesteen vähyydestä. Kun merkkivalo on syttynyt, jäähdytysjärjestelmään pitää lisätä n. 1l punaista jäähdytinnestettä - (https://www.motonet.fi/fi/tuote/6098...unainen-5l-100). Tätä merkkivaloa on nyt tullut katsottua sieltä marras/joulukuusta lähtien tähän hetkeen.



    Tänään auto kävi huollossa, jolle ilmoitin saman tarinan. Autokorjaamo ei löytänyt auton jäähdytysjärjestelmästä mitään vikaa, joten päätin tulla kysymään teiltä viisaammilta, mikä ihme voi hävittää n. 1l jäähdytinnestettä häviämällä tuhkatuuleen? :D


    Korjaamolla olivat tehneet seuraavat toimenpiteet:
    - Silminnähtävää vuotoa ei moottoritilassa
    - Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu kylmänä, ei vuotoa
    - Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu kuumana, ei vuotoa
    - Paisuntasäiliölle on tehty kemiallinen testi pakokaasun havaitsemiseksi kannentiivisteen vuodon testaamiseksi. Ei pakokaasua nesteen seassa.


    Omat kysymykset:
    - Voiko vika olla paisuntasäiliön korkissa? Kuinka yleistä/mahdollista?

    - Onko normaalia, että eber "haihduttaa" jäähdytysnesteen?
    - Onko mahdollista, että turbon tiivisteen rikkoutuessa voisi jäähdytysnestettä hävitä/haihtua?
    - Onko tuo motonetin jäähdytinneste p*skaa? :D

    #2
    Lisää tutkittavaa:
    - Egr lauhdutin vuotaa?
    - Vesipumppu vuotaa? Näitä ei ulospäin ehkä huomaakaan.

    Ongelmaa käsitelty aikaisemmin:
    http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=137459
    http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=165686

    https://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=125190
    http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19318.0

    Jos moottorikoodi on BKD niin kansi sieltä on halki tai egr jäähdytin vuotaa. Egr helppo todeta laittamalla lauhduttimen letkut yhteen joksikin päiväksi. Kansi jos on halki niin pakoputkessa on valkoista härmää.
    Viimeksi muokannut vV8m5; 21.3.2019, 18:33.

    Comment


    • #3
      Lisää tutkittavaa:
      - Egr lauhdutin vuotaa?
      - Vesipumppu vuotaa? Näitä ei ulospäin ehkä huomaakaan.
      - EGR on poistettu ohjelmallisesti pois käytöstä. EGR on fyysisesti paikallaan ja ohjelmoinnin aikaan on puhistettu. Lauhdutin on paikallaan, mutta kuuluuko sen toimia, jos EGR on poistettu käytöstä? Letkut yhteen, kovaa ajoa ja tarkkailla jäähdytinnesteen tasoa? :D


      - Olivat katsoneet sen jakohihnan seudun ja oli näyttäny normaalilta kuivalta tilalta. Kyseiseen autoon on vaihdettu jakopää+muut tilpetöörit n. 30tkm sitten.

      Auto toimii hyvin, vetää kaikilla kierrosalueilla yms yms. Lämmötkin nousee mittarin mukaan norm.
      Viimeksi muokannut V3lmu; 21.3.2019, 21:04.

      Comment


        #4
        EGR lauhduttimesta nestekierto pois ja letkut yhteen. Selviää aika äkkiä onko vika siellä. Alkaa työntämään pakokaasua jäähystä, joka haisee sitten valoissa seistessä.

        Pientä vuotoa ei välttämättä löydä silmämääräsiesti, neste kerkeää haihtua sitä mukaa kun vuotaa. Korjaamoilla on erillistä väriainetta jota voi laittaa nestekiertoon, näkyy uv-lampulla vuotokohta selvästi.

        Comment


          #5
          En haluais olla pilkunviilaaja mutta lauhduttimen ja jäähdyttimen ero on kuin quattrolla ja Quattrolla. Molemmissa tiedetään mitä kirjoittaja tarkoittaa, mutta silti se pistää silmään.

          Comment


          • #6
            Tyhmä varmentaa vielä rautalangasta tämän :D


            Näiden ympyröityjen lähtöjen letkut yhteen? https://imgur.com/IN743il


            Onko noiden letkujen yhdistämiseen saatavilla jotain valmiiksi taivutettua putkea?
            Viimeksi muokannut V3lmu; 21.3.2019, 23:57.

            Comment


              #7
              No joo, jäähdytin.

              Kyllä, juuri noiden lähtöjen letkut yhteen.

              Comment


              • #8
                Häipyikö neste ennen eberin vaihtoa?

                Tarkista kaikki eberin letkut ja liitokset, epäilen että jostakin hiukan tihkuu. Voi olla hankala löytää kun putket on kuumina niin voi kuivaa saman tien.

                Meillä veban asennuksen jälkeen kävi samoin, jälkiasenteinen kun oli,hiukan tihkui ja muutaman kuukauden välein piti lisätä.

                Comment


                • #9
                  Häipyikö neste ennen eberin vaihtoa?
                  Häipyi, mutta huomattavasti vähemmän. Kävin äskettäin noita eberin letkuja läpi, mutta ei näkynyt omaan silmään mitään vuotoa.

                  Kokeilen nyt, että vaikuttaako eberin käyttämättömyys jäähdytysnesteen tasoon ja jos se ei auta, niin sitten testata se EGR jäähdytin letkujen yhteen liittäminen.

                  Comment


                  • #10
                    Väliaikatietoja:

                    - Eberiä käytettiin vain kaksi kertaa viimeisestä kirjoituksesta tähän hetkeen. Kummallakin kerralla ennen eberin käynnistystä/käytön jälkeen tarkistettu jäähdytinnesteen taso. Pysyy samana vaikka käyttäisi eberiä. Kuitenkin tästä huolimatta jäähdytysnestettä häviää. Tästä aavistus, että neste häviää ajossa..

                    - Tein kupariputkesta letkujen väliin yhdistämisputken, joka ohittaa EGR:n jäähdyttimen. Vielä ei putki ole kiinni, mutta kun saan putken sinne väliin, niin raportoidaan.

                    Kysymys: Jos em. vika paikantuu EGR:n jäähdyttimeen, niin voiko tämän poistaa tällä kyseisellä sarjalla:
                    https://www.ebay.de/itm/15-AGR-Delet...bc53%7Ciid%3A1

                    Comment


                      #11
                      Tuo on vaan EGR delete, eli ei poista jäähdytintä. Toki joudut tekemään senkin jos jäähyn poistat.

                      Comment


                        #12
                        Tarkista vielä vuotaako vesipumppu.

                        Comment


                        • #13
                          Tuo on vaan EGR delete, eli ei poista jäähdytintä. Toki joudut tekemään senkin jos jäähyn poistat.
                          Niimpäs onkin. Hupsista, minun virheeni.

                          Onkohan sitten olemassa tuolle EGR jäähdyttimelle mitään delete kit:iä?



                          Vaikka kyseisestä autosta on ohjelmallisesti poistettu EGR käytöstä, ei em. linkkaamallani osalla olekkaan hyötyä.

                          Please Note:

                          The EGR Valve should NOT be removed on vehicles that still have the DPF Filter in place, doing so may block the DPF as the EGR Valve operation is a prerequisite for DPF Regeneration.

                          Lähde: https://www.darksidedevelopments.co....emoval-delete/


                          Tarkista vielä vuotaako vesipumppu.
                          Ulospäin olevia vuotoja ei ollut löytynyt siellä viime huollossa ja tämän lisäksi jakohihna+vesipumppu+muut olennaiset osat ovat vaihdettu n. 30tkm sitten.

                          Comment


                          • #14
                            And the winner is..

                            https://drive.google.com/file/d/1YUC...ew?usp=sharing
                            EGR jäähdyttimen vuodon testausputki tuli tehtyä ja laitettua paikalleen, kunnes olin saanut putken kiinni ja putsaillut moottorin ympäristöä. Erään kumisen nesteputken päällä oli hieman tummempi kohta. Putken yläpuolella oli jäähdytysnestesäiliö. Otin talouspaperia ja pyyhkäisin epäillystä vuoto kohdasta. Paperiin jäi jäähdytysnestettä..

                            Vuotokohta: https://drive.google.com/file/d/1Ez1...ew?usp=sharing
                            Vuotokohta eri kulmasta: https://drive.google.com/file/d/1bR2...ew?usp=sharing
                            Viimeksi muokannut V3lmu; 19.4.2019, 18:55.

                            Comment


                              #15
                              Tuo on paisuntasäiliön ylivuotoreikä. Saattaa tarkoittaa liian kovia paineita kansi/tiivistevian vuoksi joten älä vielä huokaise helpotuksesta.

                              Comment


                              • #16
                                Korjaamolla olivat tehneet seuraavat toimenpiteet:
                                - Silminnähtävää vuotoa ei moottoritilassa
                                - Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu kylmänä, ei vuotoa
                                - Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu kuumana, ei vuotoa
                                - Paisuntasäiliölle on tehty kemiallinen testi pakokaasun havaitsemiseksi kannentiivisteen vuodon testaamiseksi. Ei pakokaasua nesteen seassa.
                                Viimeksi muokannut okkim; 18.4.2019, 20:08. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                                Comment


                                  #17
                                  Vie korjaamolle viikonloppua vasten ja pyydä jättämään paineistetuksi viikonlopun ajaksi. Ei täälläkään 1.6 TDI:n kannenhalkeamistapauksessa noilla testeillä näkynyt mitään, mutta halki se oli.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Kiitos Juho vastauksesta. Näin se on varmaan tehtävä, jos tuon ongelman haluaa korjata.

                                    - Mistä olette hankkineet kannen, jos on ollut halki?
                                    - Jos on moottorikoodi tiedossa, niin mistä saisi osanumeron kannelle?

                                    Tämä löytyi netin ihmeellisestä maailmasta.

                                    Jos kansi on halki, voi imetä ainakin seuraavia oireita:

                                    -Jäähdytinneste kuplii (on ehkä öljyistä tai vaahtoaa) - Jäähdytinneste normaalin puhdasta
                                    -Pakoputkesta tulee epätavallisen paljon nestettä - En nää tätä ajaessa. Tyhjäkäynnillä ei ainakaan näy norm. enempää nestettä pakoputken päästä.
                                    -Öljyn seassa on nestettä (öljy muuttuu harmaaksi, voi johtua tiivisteestä) - Öljy normaalin näköistä ja väristä
                                    -Öljykorkki (jos painettava), öljytikku tai huohotin putket eivät pysy paikoillaan (sylinteripaine karkaa öljykanavaan) - Ö. Korkki & ö. Tikku pysyvät paikallaan tiiviisti
                                    -Moottori käy epätasaisesti (miljoona muutakin vikaa aiheuttaa tämän) - Ei epätasaista käyntiä
                                    -Kuluttaa normaalia enemmän jäähd.nestettä tai öljyä - 1l/2kk kohden jäähdytysnestettä. M.öljyä ei ole kulunut
                                    -Moottori ylikuumenee tai käy normaalia kuumempana (ilmataskut, neste ei kierrä) - Ei ylikuumenemista
                                    Viimeksi muokannut Killeri; 18.4.2019, 22:45. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Paisuntasäiliölle uus korkki kannatta vaihtaa!!

                                      Comment


                                        #20
                                        Kokeile sormella paisarin sisäpinnalta jääkö mustaa sormeen.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Alkuperäinen kirjoittaja NickeR Näytä viesti
                                          Paisuntasäiliölle uus korkki kannatta vaihtaa!!
                                          Laitoin tilaukseen uuden paisuntasäiliön. Käyn ostamassa samalla uuden korkin.

                                          Alkuperäinen kirjoittaja VilleP Näytä viesti
                                          Kokeile sormella paisarin sisäpinnalta jääkö mustaa sormeen.
                                          Testattu, mutta sormeen ei jää mustaa. Muutamia yksittäisiä pieniä tummia pisteitä säiliössä, mutta laskettavissa yhdellä kädellä.

                                          Comment


                                            #22
                                            Ei nyt oikein selvinnyt et millaisen kilometrimäärän jälkeen se 1L on hävinnyt ?Käytetyissä nyt vaan on kaikenlaista. Siellä konepellin alla pitää käydä tutkimassa ainakin kerran kuussa et kaikki on kunnossa.Öljyt, jäähdytinnesteet ja tehostimen nesteet sekä mahdolliset öljy/nestevuodot. Vanhempiin autoihin joutuu lisäileen nesteitä eikä niille välttämättä kannata tehdä mitään muuta jos auto muuten toimii ihan ok.Omiin autoihin ainakin joutuu lisäämään 15tkm/vuosi ajossa useamman kerran vuodessa öljyä ja jäähdytinnestettä enkä ole siitä huolissani.Ne on niin halpoja isompiin remontteihin verrattuna et ihan sama vaikka pari litraa menis vuoden aikana.Kyl se nesteiden häviäminen selviää ajamalla jos on vakavaa.

                                            Comment

                                            Working...
                                            X