Taisi tulla moniurahihnan kiristinrullan käyttötunnit täyteen.!!!
Moottorista kuuluu kylmänä melkoinen kitinä, ja olin paikallistavinani äänen lähteeksi moniurahihnan kiristimen, siis sen jousikuormitetun. Sormenpäin tunnustellen jousipaketissa tuntuu melkoinen värinä, samoin ruuvarin kanssa itse kiristinrullan rungossa.
Jos jousta keventää, ääni vaimenee selvästi. Kun kierroksia nostaa, kitinä häviää lähes kokonaan, samoin koneen lämmetessä normaaliin.
Hammashihnat ja niihin liittyvät osat on vaihdettu 15.000 km sitten, mutta moniurahihna osineen jäi silloin vaihtamatta.
Kiristin lienee helppo vaihdettava, mutta miten on itse hihnan kanssa..??? Saako hihnan vaihdettua samalla sen enempää keulaa purkamatta...siis pujoteltua paikoilleen hihnapyörille moottorin ja jäähdyttimen väliin...???
Tähän kaipaisin pikaisesti vinkkejä...Osat on tulossa ja homma olisi tarjoitus tehdä maanantai-iltana ennen parinpäivän pitempää reissua.
Auto on a6 2.5 tdi AEL-koneella (5-syl. 140 hp).
Moottorista kuuluu kylmänä melkoinen kitinä, ja olin paikallistavinani äänen lähteeksi moniurahihnan kiristimen, siis sen jousikuormitetun. Sormenpäin tunnustellen jousipaketissa tuntuu melkoinen värinä, samoin ruuvarin kanssa itse kiristinrullan rungossa.
Jos jousta keventää, ääni vaimenee selvästi. Kun kierroksia nostaa, kitinä häviää lähes kokonaan, samoin koneen lämmetessä normaaliin.
Hammashihnat ja niihin liittyvät osat on vaihdettu 15.000 km sitten, mutta moniurahihna osineen jäi silloin vaihtamatta.
Kiristin lienee helppo vaihdettava, mutta miten on itse hihnan kanssa..??? Saako hihnan vaihdettua samalla sen enempää keulaa purkamatta...siis pujoteltua paikoilleen hihnapyörille moottorin ja jäähdyttimen väliin...???
Tähän kaipaisin pikaisesti vinkkejä...Osat on tulossa ja homma olisi tarjoitus tehdä maanantai-iltana ennen parinpäivän pitempää reissua.
Auto on a6 2.5 tdi AEL-koneella (5-syl. 140 hp).
Comment