Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tiptronicin "manuaalipuoli" ei kytkeydy päälle?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tiptronicin "manuaalipuoli" ei kytkeydy päälle?

    Elikkä tuli hommattua "uusi" Audi (A6 C5 Q) tippilaatikolla ja sellanen ongelma, ettei laatikon tiptronic puoli kytkeydy päälle, eli 12345-kaavio ei tule mittaristoon kun vaihdekepin siirtää oikealle, eikä vaihteet tietenkään vaihdu tipparin avulla. Antoi vikakoodin 01045 - Tiptronic Switch (F189).

    Possible Causes

    • Wiring problem
    • Tiptronic switch F189 faulty
    • Tiptronic magnet housing alignment problem
    Miten ois helpoin selvittää, mikä noista kolmesta vaihtoehdosta on syy vikaan?

    Toinen ongelma, toimimaton vakionopeudensäädin... Voiko liittyä asiaan?

    #2
    Vaihdekepukan juuressa olevassa kulississa on tippipuolen magnettikytkimet, joku niistä ei nyt rokkaa. Vakionopeussäätimen toiminta tuskin on noista antureista kiinni.

    E:
    Tuon laittamasi linkin takanahan on aika hyvä vinkki miten ja mistä vikaa kannattaisi hakea.

    Comment


    • #3
      Mikrokytkimiä Janne varmaan tarkoittaa.

      Comment


        #4
        Niin joo, mikähän laatikon tyyppikoodi liene? Joissain kun on Hall -anturit kulissin alla olevassa levyssä.

        Comment


        • #5
          Vinkkejä ton "kulissin" purkuun, että näkis miltä ne kytkimet näyttää? Pikasella googletuksella en löytäny purkuohjeita, jotain kuvia rikkoutuneista magneeteista löyty kyllä...

          Comment


          • #6
            Tästä vois olla apuja:
            http://www.dj-sures.com/Blog/Audi+S4...ission+01V+OBD

            Comment


            • #7
              Nostelen vanhaa aihetta kun itellä sama probleema. Miten tätä kannattas lähteä selvittämään? Paljonko uudet osat maksaa jos joutuu semmosia hankkimaan ja mistä löytää edes, onko vaan audi liikkeestä saatavaa tavaraa nuo magneetti kytkimet? Entä jos vika ei johdu noista kytkimistä niin kuinka kallis homma tiedossa?
              Onko haittaa jos autolla ajelee nyt kun vaihteet toimii kyllä kunnolla, vaikkakaan näytössä ei näy mikä vaihde on valittuna ( tietenkään manuaalipuoli ei wörki).

              Comment


              • #8
                Lisäyksenä tähän viel et näytössä siis syttyy valot jokaseen vaihteeseen PRNDS, kun laittaa vaihteen D'lle. Tätä ei tapahdu joka kerta, mutta usein ja kun tapahtuu niin manuaalipuoli ei toimi. Välillä rupeaa toimimaan ku vaihtelee vipua D ja manuaalin välillä. Ja D on siis ainut vaihde mikä tuon aiheuttaa, esim jos laittaa suoraa S vaihteelle niin pelaa niinku kuuluu..
                Oma käsitys ja epäily olis noissa magneeteis tämän perusteel, kertokaas viisaammat et oonko oikeil jäljil..?

                Comment


                • #9
                  Itsellä tuo ongelma korjaantui aikanaan uusimalla kepin juuressa oleva "matto", joka liikkuu kepin mukana. Siinä on kiinni magneetit ja ne oli omasta autosta irronneet.

                  http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../263136/lang/e

                  Osanumero 6 (tarkista sopivuus omaan autoosi)

                  Kannattaa ensin tarkistaa, että onko magneetit paikallaan ja toimivat.

                  Comment


                  • #10
                    näytössä siis syttyy valot jokaseen vaihteeseen PRNDS
                    Tämä indikoi vikaa vaihteiston ohjaukseen liittyen. Kannattaisi lukea vikakoodit laatikon moduulista, samalla pääsisit testaamaan kepin anturit ym.

                    Comment


                    • #11
                      Elikkäs jatkoa taas tähän kun ei vielä ongelma ole ratkennut. Vikaa tutkittu vcds'llä ja N asennossa yrittää vaihtaa vaihdetta pienemmälle ohjelman mukaan. Uusi "matto" vaihdettu missä siis nuo magneetit ja ongelma vieläkin läsnä. Onko tässä ny seuraava vaihtoehto tuo piirilevyn vaihtaminen?

                      Comment


                      • #12
                        Osaako joku muuten sanoa et pitäskö ton piirilevyn olla kiinni josain? Nyt meinaan heiluu irtonaisena, kun avaa ton kotelon tai mikä nyt onkaa oikeelta nimeltään.. Vähän oudolta ainaki itestä tuntuu et se ei o siellä missään kiinni.

                        Comment


                          #13
                          Muistan huonosti, mutta kyllä sen piirilevy jotenkin siinä kehyksessä on kiinni. Jos se heiluu siellä missä sattuu, niin eihän ne magneetit osu kohdilleen silloin kun pitää.

                          Comment


                          • #14
                            Samaa miettinyt. Mutta kumminkin kun kehyksen laittaa paikalleen niin ei tolle piirilevylle ihan hirveästi jää siellä tilaa liikkua kyllä. Milleistä aikalailla puhutaan varmaan mitä sillä voi tilaa olla liikkua.. Eikä siinä piirilevyssä mitään jälkiä/reikiä ole et olis koskaan ollutkaan missään kiinni kyllä.
                            Täytyy koittaa löytää jotain tietoa jos ton vian vaikka sattus saamaan kuntoon sillä et laittas sen piirilevyn vaan kiinni

                            Comment


                              #15
                              Niin, no jos se ei ole kehyksessä kiinni, niin jossain muussa sitten. Siitä on pirusti aikaa kun purin sen omasta autosta.

                              Comment


                              • #16
                                Täl hetkellä ei o misään muussa kiinni kun niissä johdoissa mitkä siitä lähtee

                                Comment


                                • #17
                                  Kyllä nyt o taas semmone olo et omaa päätä pitäs seinään lyödä, ku ei tota tarkkuutta näytä tarpeeks löytyvä. Eilen illalla vielä päätin lähteä repimään tuon kotelon auki jotta pääsen tutkailemaan tuota piirilevyä, ja tarkemmin sitä tutkailtua huomasin et onhan siinä tommoset pienet kolot mitkä saa painettua pieniin muovitappeihin, ni jäi piirilevy niin että ei liikkunu milliäkään enään. Pistin paketin kasaan ja käynnistin auton eikä ongelmaa, eikä tänäänkään ole vielä vika tullut takas. Vielä vähän skeptisin ajatuksin uskon et tää olis tällä kunnossa, mutta jos on ni hyvä niin vaikka vähän tyhmä olo itellä onkin..

                                  http://imgur.com/zpCwBl9
                                  Tossa vielä linkki kuvaan tosta piirilevystä missä näkyy nuo 3 mustaa tappia, jos vaikka joskus joku tästä jotain hyötyy.
                                  Viimeksi muokannut okkim; 4.3.2019, 20:23. Perustelu: Viestit yhdistetty. Älä tee heti uutta perään, vaan muokkaa edellistä.

                                  Comment


                                  • #18
                                    No onhan se nyt perkele. Luulin jo et vika poistui tolla piirilevyn kiinnittämisellä, mutta ei. Viikon toimi moitteetta eikä kertaakaan tehnyt tota ongelmaa, mutta nyt tänään töistä lähtiessä vika tuli takas. Piirilevy on varmasti paikoillaan, koska laitoin noihin mustiin tappeihin pienet pisarat pikaliimaa jotta ei pomppaa sieltä pois.
                                    Nyt mietin pitäskö tässä alkaa käymään johtoja läpi jos sieltä joku viottunut yksilö löytyis vai mahtaako vika kumminkin olla piirilevyssä..?
                                    Osaako kukaan sanoa mihin nuo johdot menee mitkä tosta piirilevyssä olevasta liittimestä lähtee ja onko ne ainoat johdot mitkä tuon vois aiheuttaa?
                                    Piirilevy maksaa sen ~250€ uutena, niin ei ihan arpapeli mielessä houkuttele sitä ostaa ja kokeilla onneaan..

                                    EDIT: Multa löytyy tommonen "matto" nyt siis ylimääräsenä missä nuo magneetit on kiinni, kummatkin magneetit toimii ja tiukasti ovat paikallaan. Jos joku tämmästä tulevaisuudessa kaipailee, niin yv'tä voi laittaa ni eiköhän kaupat järjesty.
                                    Viimeksi muokannut Newname; 14.3.2019, 19:54.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Hyvää päivää Audi tuntijat, itselle varsin vieras keksintö, mutta tuli tuollainen ostettua emännälle kauppakassiksi, ilmenee seuraavat viat: taulussa palaa kaikkien vaihteiden merkkivalo, ei tarvi jarrua siirryttäessä P:ltä D:lle, manuaalipuoli ei toimi ollenkaan, vaihtaa kyllä ihan mukavasti, mutta ylin vaihde ei kytkeydy. pakkivalot palaa kokoajan, vakkari ei toimi. kuvitteleekohan jostain syystä, että P aina päällä?
                                      Antaa seuraavat koodit:
                                      18010 +30 jännite, katkonainen
                                      17091 vaihteiston aluetunnistimen piirin alhainen syöttö, jatkuva
                                      17967 kaasuläpän ohjausyksikkö: perusasetuksen virhe, katkonainen.
                                      17973 kaasuläpän käyttölaite: alarajaa ei saavutettu: katkonainen
                                      18147 Tiptronic katkaisin, ylösvaihto: oikosulku maahan: katkonainen
                                      00293 Vaihteenvalitsimen kytkin automaattivaihteisto: virheellinen signaali: jatkuva
                                      00526 Jarruvalokytkin:Virheellinen signaali: jatkuva

                                      Comment


                                      • #20
                                        Niin se P ei ole pakki ;) Veikkaan vettä vaihteiston ecussa.
                                        Viimeksi muokannut evinrude; 15.6.2020, 16:34.

                                        Comment


                                          #21
                                          Itse veikkaisin tyyppivikaa eli se vaihdelaatikon kyljessä oleva asennontunnistin on rikki. Itselläni oli vastaavia oikeita. Yksi tapa katsoa on, että vedä keppi vapaalle ja katso tuleeko näyttöön se "N". Jos ei niin liikuttele keppiä kunnes se syttyy. Jos tuota ei saa päälle niin ECU laittaa laatikon vikatilaan. Tuo on 2:lla pultilla laatikon kyljessä, osanumero 01V919821B. Orkkis maksaa noin 250€, ebaysta ~50€ tarvikkeena

                                          Comment

                                          Working...
                                          X