Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.9 TDI AVB lämpöongelmien pohdintaa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 1.9 TDI AVB lämpöongelmien pohdintaa

    Tuli hankittua moisella otsikon moottorilla oleva A4 ja nyt on pientä ihmettelyä lämmöntuotossa.

    Alkuun vaihtelin termostaatin kun tuntui ettei sisälle tule kovin lämmintä ja lämpöviisari jäi roikkuun, mutta ei oikein auttanut tilanteeseen. Tämmöisiä havaintoja olen tilanteesta tehnyt:
    - -20 pakkasella eilen lämmöt sai nousemaan jos ajaa satasta tai jos ylipäänsä jaksaa kierrokset pitää alhaisimmillaan 2100 kierroksella ja puskee myös sisälle erittäin lämmintä ilmaa. Jos kierrokset puottaa tuon alle tai ajaa vaikka kaheksaakymppiä, tipahtaa mittarin mukaan lämmöt alle 70 asteen ja sisälle puhaltaa enää kohtalaisen lämmintä.
    - tyhjäkäynnillä jaksaa pukata sisälle lämmintä
    - sisäpuhaltimen sammuttamalla nostaa lämmöt normaaliin, mutta puhalluksen jos laittaa päälle tippuu lämmöt alle 70 asteen ja pysyy siellä

    Lisäksi aivan sama onko keula täynnä pahvia tai ei, niin käyttäytyy aivan samalla tavalla ja vaikka pakkanen lauhtuisi -10 asteeseen käyttäytyy kottero samalla tavalla.

    Kansipahviongelmaan en usko sillä nestettä ei katoa.

    Mikäköhän tuota kulkinetta mahtaa vaivata? Olisikohan kenelläkään viisaammalla heittää jotain vinkkiä mistä lähteä ongelmaa ettiin :)

  • #2
    Onko egr käytössä? Vaikuttaa lämmöntuottoon paljon...

    Comment


    • #3
      Näytti egr siltä ettei sille olisi tehty mitään.
      Vaihdoin vielä toisen termostaatin ja ennen vaihtoa testasin että varmasti on toimiva.

      Nyt -10 pakkasessa 20 km matkalla nosti lämmöt 70 asteeseen. Kyllä kai näiden pitäisi tämmösellä kelillä vielä tossa matkassa nostaa lämmöt normaaliin?
      Pari minuuttia tyhjäkäyntiä ja viisari pohjassa.

      Näky hieman vuotavan nestettä sisäkennon paluuletkun juuresta mikä tulee termostaattikotelon viereen. Kovaa putkea kun näytti olevan niin onko siellä välissä jokin tiiviste mikä voisi vuotaa?

      Comment


        #4
        Ei 1.9tdi tolleen pitäs toimia lämpöjen suhten, että tiputtaa mittarin "nollille". Ei se varmaan ilman webastoa jaksa 90 astetta pitää kaupunkiajossa yli 10 pakkasilla, mutta jotenkin siinä 90 nurkilla normi maantienopeuksissa. Kestää kyllä, että lämpeää.

        Ihan vain huomiona niin tuo 2.0tdi Sharan ei jaksa pitää kunnolla lämpöjä ilman webastoa noilla pakkasilla. Samaa kyllä muistelen aikaisemmasta Passatista samalla koneella.
        Caddy 1.9 tdi:llä tiputtaa ilman webastoa heti lämmöt 60-70 asteeseen, kun tulee esim valoihin maantieltä. Maskisuoja auttaa hieman asiaan, mutta ei auta enää kaupungissa, jossa viima ei niin kiusaa.
        2.5tdi C4 taas vaatii 100km/h että jaksaa pitää kunnon lämpöjä yllä ollenkaan. Sen tosin on vanha ja termarillakin alkaa olla ikää.

        Comment


        • #5
          Kyllä nuo avf ja awx- koneiset on olleet lämpimimpiä talviautoja joita oon nähnyt. Ja ilman webastoa. Kulutus hieman suurempi(0.5l) kuin esim. Fordissa mutta palella ei tarvitse eikä lisälämmitintä. Ja aika nopea lämpiämään sisältä, ei välttämättä mittarin mukaan.

          Comment


            #6
            Varmaan poikkeus joukossa sitten, kun yksikään tdi ei kyllä talviauto ole ollut. Kuitenkin on ollut 3 kpl 1.9 tdi autoja ja pari 2 litrasta. Kaikki tosin volkkareita, että ehkä ero on siinä.
            Viimeksi muokannut Puuhapete; 29.1.2019, 20:00.

            Comment


            • #7
              No antaapi sitten käyttäytyä tuollain, kun kuitenkin kovallakin pakkasella pukkaa sen verran lämmintä ettei tarvi palella mutta eipä tarvi hanskojakaan ottaa pois.
              Eukolla on 1.9 tdi volkkari ja se vastaavasti on aivan eri planeetalta lämpenemisen suhteen. Siellä saa hanskoja ottaa pois kovallakin pakkasella :)

              Comment


                #8
                Kuulostaa vaan sellaiselle mihin ite olen tottinut. 80 nopeudet ei riitä -20 pakkasilla pitämään kunnolla maksimilämpöjä. Satasen nopeudessa taas piisaa. Ei sisällä kylmä ole. Siinäkin on isohki ero onko -15 tai -25.

                Sinänsä pitäs eroa olla -10 ja -20 pakkasilla lämpeämisessä.

                Comment


                • #9
                  Jotain vikaa on jos ei 1.9: ssä tarkene. Tai egr ohitettu.

                  Comment


                  • #10
                    Pohjapanssarin puuttuminen vaikuttaa myös lämpöihin.

                    Comment


                    • #11
                      En huomannut eroa pohjamuoveilla. Joku tiesi että moottorin jäähdytys toimii paremmin kun muovit on paikallaan.

                      Comment

                      Working...
                      X