2.0TDI -06 DSG passatti harkinnassa. Palstalaisten kokemukset ovat nyt tärkeitä!

[korbimotors]

Mitäs olette mieltä tuollaisesta 103kw koneella olevasta -06 2,0 TDI passatista? Onko mitään tärkeitä asioita mitä kannattee osto hetkellä katsastaa tarkkaan?
Auto on 300tkm ajettu(Onko jo pahat lukemat tuolle koneelle?). Nyt vasta on tehty jakoremppa ja vaihdettu DSG öljyt. Muutapa tuosta ei olekkaan tietoa sen kummemmin. Täydellinen huoltokirja löytyy kuitenkin autoon.
Onko riskialtis hankinta ja suoraan saa sanoa!! Risut ja Ruusut!!
Onko tuo lämmin talvella ja kuinka nuo on kestäviä koneita verrattuna esim. 1.9tdi koneisiin?
Webasto tuosta kulkineesta löytyy lisänä,mutta haluan myös sen tietää että kuinka tuo auto pysyy kovilla -25 -> ylöspäin olevilla pakkasilla lämpimänä ja kuluttaako tuollainen farkku 2.0tdi kone kovasti maantie ajossa tuolla DSG:llä?
Onko DSG huono valinta tuohon autoon? Kestääkö se jos siihen vaihtelee öljyt 60tkm välein?

Nyt tietoa otetaan vastaan ja katsotaan sen perusteella mitä tehdään!!

[TDIfreak]

Tarkista onko vaihdettu Siemensin pumppusuuttimet uusiin. Ja varaudu jokatapauksessa 2-2,5 keur kustannukseen noiden osalta.

Lämpöä riittää kun keula on peitetty ja EGR toiminnassa. Jos lastutettu ja EGR pantu kokonaan kiinni niin vaikuttaa yllättävän paljon lämpiämiseen.

[Puuhapete]

Kyse taksista vai jostain kaupparatsun autosta?

Onhan tuolla jo kilsoja takana ikään nähden, joten risut siitä.
Taksejakin on monenmoisia, jotkut seisoo tolpalla ja kiertää kaupungin kujia. Sellasta en huolisi noilla kilsoilla.
Ja sitten on näitä maaseututakseja, joissa kilsat tulee maantieltä pääsääntösesti. Tuollasta voisi miettiä, jos sen todella edukkaasti saa.

Kaupparatsut taas ajelee pitkälti maanteitä ja autot on työkaluja myös.

Webaston kera lämpö piisaa varmasti.

Mutta että jakoremppa tehty siis ekan kerran vasta 300tkm kohdalla? Eikö toi ihan hihnakone kuitenkin ole?

[JM]

Onko tommonen passatti niin ihmeellinen auto, että se on pakko saada 300tkm ajettunakin? Varsinkin kun sua tuntuu kovasti kiinnostavan kulut dieselkoneen polttoaineen kulutuksesta lähtien (mikä ei missään tapauksessa mikään älytön ole). DSG lootaan suhtautuisin varauksella. Niitä ei paljon korjailla, jos jotain mekaanista vikaa tulee ja uusi maksaa paaaaaljon. Kukin tyylillään, ja toki tiedän että onhan noilla dieseleillä ajeltu suurempiakin määriä, mutta oikeasti, jos kulut huolettaa vähimmässäkään määrin, en ostaisi mitään autoa 300tkm ajettuna.

[Smooth]

Tähän voisi vähän Okkimia lainata: Älkää ostako kilometrejä, ostakaa Auto.

[quattro]

Olen nyt itse muutaman kuukauden ajanut, juurikin samaisella kulkineella. Kilometrejä mittarissa 233tkm.

Dsg laatikko kertaalleen huollettu, kaksoismassavaihtopyörä tms. vaihdettu, hintaa kertyy 2800e.

Kulutus varsin maltillista. Kaupunkipyörityksen keskikulutus viime tankilla 7,2l.

Tosin sitten viime viikonlopun mailmancupin reissu Rukalle kovassa pakkasessa, neljä isoa äijää ja auto täynnä tavaroita, keskinopeus "reilu", ja keskikulutukseksi pärähti 7l.

Ilman pahvia keulassa, tulee kylmä. Webasto/Eberi olis jees varuste.

Ja niin kuin tuossa yllä jo kommentoitiinkin, osta auto, älä kilometrejä.

ps. omani olisi erittäin sopivalla hinnalla myynnissä... ;)

[Monster]

Käyppä lukemassa DSG threadit UltimateVW.com:lta ja osta DSG sen jälkeen jos uskallat. Voi tulla kalliiksi tai sitten ei :=)

[quattro]

Tuolla Ultimatevw:n foorumillahan kirjoittelee sitten kaikki dsg vaihteistollisten volkkarien omistajat......

[JM]

Joo, ei siellä ole varmaan topiccia joka olisi "minun DSG vaihteistoni toimii" . Aina näistä saa väärän kuvan, kun kukaan ei tietenkään jaksa kirjoitella siitä, että koneet toimii normaalisti. On tuo silti jonkinlainen riski, mutta on nuo kaveripiirissä ainakin toimineet.

[quattro]

Oma lehmä ojassa ja offiksi menee, mutta tähän väliin on taas pakko sanoa, että näinähän se on aina ollut, ja tulee aina olemaan. Eli ne joilla on ongelmia, minkä automallin/varusteen tms. kanssa hyvänsä, kirjoittelee interwebin täyteen kuinka kehno tuote on. Harvoin, jos koskaan mitään kehutaan maasta taivaisiin.

Kuitenkin tulee muistaa, kuinka paljon ko. tuotetta on maailmalla, ja joukossa myös valtaosa tuotteeseen tyytyväisiä ihmisiä.

Samaa "jeesusteluahan" se on ollut konsernin nokkavikaisten 2.5 v6 tdi mottien osalta. On oikein naurattanut seurata sitäKIN keskustelua.

Jos autoa ostaessa jo pitää miettiä, että uskallankohan ostaa sitä, koska siitä voi jotain hajota, niin parempi on jättää ostamatta. Samalla lailla kun ajattelee, niin eihän sitä uskalla sängystä aamulla nousta ja töihin lähteä, joku voi pian ajaa motarilla päälle ja henki lähtee, toisaalta, kotiinkin on moni kuollut. :)

[JM]

Niinpä. Karu tosiasia on kuitenki sen, että jos tuosta loota losahtaisi, saisi sen remontoinnin hinnalla 150tkm vähemmän ajetun samanlaisen auton. Jos jälleenmyyntiarvolla on yhtään merkitystä, niin kylä tuo 300tkm ajettu kannattaa jättää ostamatta. Harvassa on kuitenkin ne ostajat, jotka noin paljon ajetusta ovat vielä valmiita jotain maksamaan.

[Dieselman]

Niinpä. Karu tosiasia on kuitenki sen, että jos tuosta loota losahtaisi, saisi sen remontoinnin hinnalla 150tkm vähemmän ajetun samanlaisen auton. Jos jälleenmyyntiarvolla on yhtään merkitystä, niin kylä tuo 300tkm ajettu kannattaa jättää ostamatta. Harvassa on kuitenkin ne ostajat, jotka noin paljon ajetusta ovat vielä valmiita jotain maksamaan.

Hyvin huollettu/ ylläpidetty 300tkm ajettu auto on siltikin parempi kuin 150tkm ajettu, jolla on tosiaankin vain ajettu mistään mitään välittämättä. Pelkästään kilometrejä tuijottamalla saa helposti kasan paskaa.

[seppo.kuisma]

Nyt menee hiukan ohi aiheen mutta oonko väärässä kun muistelisin että tämä ketju oli aluksi täällä esson baarissa, sitten diesel osiossa, ja nyt taas esson baarissa..?

[Smooth]

Ja kun ei ole takeita, että kosahtaako se DSG siinä 150tkm vai 300tkm.
Sitten vasta "kusessa" ollaan jos menee sijottaan ylimääräset 3000e 150tkm ajettuun ja siitä 150tkm ajetusta sitten menee se DSG kaput.

Joten, käykää koeajoilla eri yksilöillä ja _tunnustelkaa_ miltä se auto tuntuu. Kyllä ne hyväkuntoiset erottaa sieltä joukosta autoista tietämätönkin henkilö.

[JM]

Hyvin huollettu/ ylläpidetty 300tkm ajettu auto on siltikin parempi kuin 150tkm ajettu, jolla on tosiaankin vain ajettu mistään mitään välittämättä. Pelkästään kilometrejä tuijottamalla saa helposti kasan paskaa.

Painotinkin sitä jälleenmyyntiarvoa. Ei autoliikkeelle ole olemassa hyvin ja vähän huonommin huollettuja autoja. On vain huollettuja ja ei huollettuja. On lommoisia ja ei lommoisia. Liikettä ei paskaakaan kiinnosta tuollaiset asiat, kuten se, että onko vahattu kerran vai kaksi vuodessa ja onko pidetty hyvin vai ei. Niille on ihan sama kuinka paljon on pyöröjälkeä maalipinnassa ja kiveniskemää konepellissä. Fiksari vetää fillerit maalipintaan ja kravattikaula myy. Siellä merkkaa vain vuosimalli ja kilsat.

[trajanie]

Siellä merkkaa vain vuosimalli ja kilsat.

Näin on.

[Tolkkju]

Noin yleisesti ottaen voisi ajatella, että 300tkm ajetussa autossa polttoaineenkulutus ei ole suurin etukäteen murehdittavista asioista. Alustan osat saattaa olla melko lailla väsyneet noilla kilsoilla. Sillä parilla tonilla, jonka alustaremppaan saa varsin helpolla kulumaan, kun koko puslahelvetti tukivarsineen, jousineen ja iskareineen käydään läpi, saa taas melko monta tynnyrillistä löpöä. No kone- ja askirempat sitten vielä erikseen.

[korbimotors]

Kyse taksista vai jostain kaupparatsun autosta?

Onhan tuolla jo kilsoja takana ikään nähden, joten risut siitä.
Taksejakin on monenmoisia, jotkut seisoo tolpalla ja kiertää kaupungin kujia. Sellasta en huolisi noilla kilsoilla.
Ja sitten on näitä maaseututakseja, joissa kilsat tulee maantieltä pääsääntösesti. Tuollasta voisi miettiä, jos sen todella edukkaasti saa.

Kaupparatsut taas ajelee pitkälti maanteitä ja autot on työkaluja myös.

Webaston kera lämpö piisaa varmasti.

Mutta että jakoremppa tehty siis ekan kerran vasta 300tkm kohdalla? Eikö toi ihan hihnakone kuitenkin ole?

En sitä sanonut että remmin vaihto on tehty vasta ekan kerran nytten vaan totesin että remmi on vasta vaihdettu 298tkm kohdalla,toki tuo on varmaan joskus muulloiinkin vaihdettu...

[korbimotors]

Noin yleisesti ottaen voisi ajatella, että 300tkm ajetussa autossa polttoaineenkulutus ei ole suurin etukäteen murehdittavista asioista. Alustan osat saattaa olla melko lailla väsyneet noilla kilsoilla. Sillä parilla tonilla, jonka alustaremppaan saa varsin helpolla kulumaan, kun koko puslahelvetti tukivarsineen, jousineen ja iskareineen käydään läpi, saa taas melko monta tynnyrillistä löpöä. No kone- ja askirempat sitten vielä erikseen.

Siihen voi olla omat syynsä siihenkin jos kysyn kulutuksista? Ja minä en ainakaan ole mielestäni murehtinut tuota kulutusta pätkääkään mutta ihan mielenkiinnosta lähinnä kyselin näitä tietoja että tietää verrata edellsiin autoihini!!!
Mutta kaikista järkevistä ja vähemmän järkevistä kommenteista kooten, jätetään auto hankkimatta ettei mene yöunet teillä eikä meillä kotona!!!
Ajamma siis tuon profiilin auton hautaan asti ja peitellään se sen jälkeen kaunihisti!!!

[korbimotors]

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3646412

Tuo auto oli siis kyseessä mitä olin sillon viikko sitten harkinnassa ostaa mutta näistä kaikista mielipiteistänne päätellen kaikki on täyttä shttiä:DD

Kommentoikaa nyt kuitenkin tätä vielä että mitä olette mieltä vehkeestä?
Hinnasta ym...?`?

Oliko järkevä jättää auto liikeeseen odottelemaan uutta "uhria"??

[Monster]

Haet Virosta 100.000km vähemmän ajetun samanlaisen 8.000-9.000 eurolla. Verot tohon päälle alle 4.000eur. Tsekkaa siis www.auto24.ee liikkeestä kun ostat niin olet about turvallisilla vesillä. Muista tinkiä!

[Puuhapete]

No ulkoasu ei omaan silmään kyllä osu. Konepelit maalattu vai teipattu mustaksi osittain?

Kyllä sanoisin, että ihan järkevä oli jättää tuo liikkeeseen.
Hinta oli kilsoista riippumatta kummallisen matala.

Eikai kukaan nyt tuota paskaksi ole voinut haukkua näkemättä ja kokeilematta? Suurin osa on vain kommentteja, joiden tarkotus olis herättää tiettyjä kysymyksiä mitä sitten tarkistaa autosta.
Silti tuollainen +300tkm ajettu auto on iästä riippumatta tietynlainen riskiostos. Auto on aina riskiostos.

[quattro]

Sen olen näistä 3c kopan passateista huomannut, että hinnat laskee ihan älytöntä vauhtia. Vertaa esim. 3bg koriin, niin almoust samoissa hinnoissa liikutaan, vaikka ikäeroa on muutama vuosi.

Oma 3c passatti vaihtaa kohta omistajaa, ja tässä kun kahtelee uutta autoa tilalle, niin saa latoa euroja tiskiin aika läjän, että saa saman ikäisen, vastaavilla varustetun, mutta nelivetoisen kulkineen tilalle.

Kai se tuo 3c koristen passattien edullinen hinta tulee siitä, että tarjontaa on enemmän kuin kysyntään.

[JM]

Pakko laittaa tähän vielä noista dsg loodista. Tuttavapiirissä on nyt kahdella lojahtanut tuo loota TDI ocusta. Molemmissa kilsoja alle 150tkm. Uusi loota 7ke. Noi summat on oikeasti jotain aivan tajutonta. Tossahan on yksin elävän vuoden asuntolainan lyhennykset. 42000 vanhaa yksikköä. Oikeasti jos tuommoisen auton ostaisi lainalla ja tommonen "pikku" kulu tulisi siihen päälle, niin ei kyllä naurattaisi. 7te:llä saa jo korollan, jolla ajaa 10 vuotta öljyjä vaihtamalla... Juu, ei se oo passatti, mutta jos passattia tekee niin paljon mieli, että 300tkm ajettu yksilö kelpaa, niin itse kyllä laittaisin hieman riskejä vaakakuppiin ja miettisin ihan oikeasti onko siinä järkeä.

[Whitebe]

Tuossa kyseisesä yksilössä taisi olla jo hieman laatikossa ongelmia? joensuussa pyöri viimekesänä. Entinen omistaja kirjottelee myös täällä

[korbimotors]

Tuossa kyseisesä yksilössä taisi olla jo hieman laatikossa ongelmia? joensuussa pyöri viimekesänä. Entinen omistaja kirjottelee myös täällä

oliko minkälaisia ongelmia? ja kuka ed. omistaja on millä nim. merkillä?
hyvä etten sortunu tuohon :)

Ei maksanu tuohon mun autoon ku 62eur kenno ja sen saa ens viikolla paikoilleen niin taas mennään pitkään (toivottavasti)

[horch]

Eihän ne kennot oo kalliita mut se työmäärä on melkonen. Ite tätä ketjua lukeneena jättäsin heti vaihtoehdoista pois ton DSG:n, varsinki jos ei rahamiehiä oo. Ei se toki tarkota et se hajoaa mut jos niin sattuu käydä niin sit ei todellakaan naurata..