Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B7 Torsen Quattro - epämääräinen ravistus/tärinä yli 100km/h

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B7 Torsen Quattro - epämääräinen ravistus/tärinä yli 100km/h

    Kumma ongelma vaivaa... Autolla ajettaessa 100-140km/h ravistaa ohjaus sen verran että sen huomaa, alemmilla vauhdeilla siitä on aavistus. Vauhdeilla 160-180km/h ravistus on jo huomattavasti kovempaa. Kummaalliseksi tuon ravistuksen tekee se, että se ei ole johdonmukaista, eli ravistaisi samalla nopeudella aina yhtä railakkaasti. Tuntuu kuin tuo ravistus "aaltoilisi".

    Kesänakkien vaihdon yhteydessä fillarit tasapainotettiin, joten siinä ei pitäisi olla ongelmaa. Voiko persiillään oleva 4-pyöräsuuntaus aiheuttaa tuollaista, vai pitääkö tässä alkaa pelkäämään jotain häikkää Q-järjestelmässä? Autolla kilsoja 60t ja tiptronic-loota.

    [koitin ettiä searchilla, mutten löytänyt mitään sopivaa] - Vaan löysinpäs. Oli vaan väärät termit käytössä... Vähän tarkennusta siis tähän vielä:

    - Vakiovanteet - en ole tarkistanut lian määrää vanteen sisäpuolella. Ei pitäisi olla paljoa, kun ei ole ajettu esim. lumikeleillä.
    - Sama ongelma oli myös talvinakeilla
    - Iskemättömät ja uudet kesärenkaat (Goodyear) alla, vakiokokoa 215/55/16

    Näkeekö kieroa vannetta mitenkään itse? Liikkeessä eivät ainakaan siitä huomauttaneet. Vaatiiko ns. vakiovanne sovitinpalaa?

    Jotenkin tuntuu siltä, että laakerit yms kuluvat osat eivät ihan näin tuoreessa autossa olisi syypäänä. Sitten tuleekin tuo voimansiirron tarkistus. Voiko tuota tehdä / todeta mitenkään itse?
    Viimeksi muokannut fjonga; 28.9.2009, 14:45. Perustelu: Otsikko paremmin kuvaavaksi

    #2
    Kummalta kuullostaa. Itsellä alla 235/40/18 ja kilsoja kohta 200t km. Hitusen tärinää on huomattavissa, mutta tiedän että kyseessä on laakerit (epätasaisemmalla pinnalla enemmän huminaa ja pientä "ylimääräistä" tärinää, mikä ei johdu pelkästään tiestä (120mk/h vauhdissa)). Joskohan sitä saisi vaihdettua ennen talvikumien laittoa tai niiden yhteydessä uudet laakerit.

    Comment


    • #3
      Täriseekö esim. kiihdyttäessä enemmän? Jos noin on, niin voi vika löytyä tiptronicista, eli vettä päässyt turbiiniin. Ko. ongelma on kai aika suht. yleinen mersujen automaateissa. En tiedä tarkkaan miten yleitä tämä on Audeissa, mutta heitämpä vaan ideana...

      Comment


      • #4
        Mulla oli samaa ongelmaa 200 quattrossa, itse epäilin vanteita mutta ongelma olikin etupyörän laakerissa. Molemmat laakerit vaihdettiin ja ajoittainen ravistus hävisi. Kyllä se pyöränlaakeri voi olla vainaa 60 tkm ajetussakin autossa, jospa se laakeri on vaikka kasausvaiheessa otettu vahingossa Seatin varaosalaatikosta...

        Ongelma laakerien suhteen ei selviä muuten kuin kokeilemalla. Mulla ei välyksiä navoissa ollut, mutta toinen piti hieman ääntä.

        Comment


        • #5
          Eipä tuo auto kiihdytellessä tee mitään ylimääräistä, vaikka kuinka yrittää saada monon konehuoneen puolelle. Käyttäytyy oikein normaalisti ja sivistyneesti tonne sataseen asti. Sen jälkeen alkaa täristyksen kasvaminen "vähän miten sattuu". Välillä hyvin vähäistä ja välillä taas täristää enempi - samoissa nopeuksissa. Eilen testasin tosiaan 170-180 vauhteja ja täristi vähän liian voimakkaasti.

          Miten noita laakereita voi ihmetellä kotikonstein? Rohina pyöritettäessä tms?

          Comment


            #6
            Alkava laakerivika ei välttämättä kuulu pyöritellessä, mutta todennäköisesti sen tuntee esim jousesta kiinni pitämällä.

            Meneviä ja tulevia tutinoita voi aiheuttaa sitten myös tukivarsien puslat ja myös kardaanin tukilaakeri.

            Comment


            • #7
              Yksi varteenotettava ja melkein ilmainen konsti on vetonivelten rasvojen vaihto.Rasvat tuppaavat kuivumaan,mikä taas aiheuttaa satunnaista tarinää.Ei siis riipu paljoakaan nopeudesta,yli sata kuitenkin piti olla vauhtia.itsellä ravisti aina kun vaihtoi kaistaa vasemmalle vähänkin reippaammin.Rasvojen vaihto auttoi tuohon vaivaan.Vetonivelten rasvojen vaihto kuuluu suureen huoltoon,mitä ei ylensä kuulema tehdä vaikka siitä laskutetaan KAHDENTUNNIN TYÖVELOITUS !

              Comment


                #8
                Tuo rasvojen vaihto on aiheellista. Varsinkin etuvetareiden sisemmät nivelet kuivuu. 5-vuotta ois varmaan hyvä rasvan vaihtoväli. Takana (luulen) ulommat ja sisemmät kuivuu samaa vauhtia.

                Comment


                • #9
                  Eli vaihtoehtoja on monia... Ei auta kuin kiikuttaa auto korjaamolle ja katsoa mitä saavat korjattua. Vielä kun tietäs mitä noi termit on italiaks, niin helpottas elämää huomattavasti. Vähän tuo kuulostas vetoniveleen liittyvältä... Kait siinä samassa sitten vaihtaa laakeritkin.

                  Comment


                  • #10
                    Noita tasapainotuskoneitakin on moneen lähtöön, kaikilla ei kuulemma onnistu "monimutkaisten" epätasapainojen korjaus. Näin on siis viisaammat joskus kertonu. Mutta jos on kaksilla renkailla kokeiltu niin aika epätodennäköistä että siitä johtuisi.

                    Comment


                      #11
                      Jos vanteen keskiö on yhtään väljä navan keskiöön niin ravistaa kyllä varmasti.

                      Ainakin itselläni meni useampi kuukausi ennen kuin vika oikeasti löydettiin. Vianhakua vähän haittasi kun en tajunnut, että edellinen omistaja oli kärsinyt samasta tutinasta jo 2-3 vuotta eikä ollut tehnyt sille mitään.
                      Yritettiin tasapainottaa renkaita yms, mutta heti kun ne keskitysrenkaat saatiin vanteille niin tutina ja tärinä loppui.

                      Comment


                      • #12
                        Jos vanteen keskiö on yhtään väljä navan keskiöön niin ravistaa kyllä varmasti.
                        Tuosta ennenki kuullut, mutta olen miettiny, että miten tuo voi olla mahdollista. Yleensä pultit on kartion malliset ja jos vanteen kiristää tasaisesti \ ristiin.

                        Tietenki nuo sovite renkaat on asennusta helpottamassa.

                        Comment


                        • #13
                          Noita tasapainotuskoneitakin on moneen lähtöön, kaikilla ei kuulemma onnistu "monimutkaisten" epätasapainojen korjaus. Näin on siis viisaammat joskus kertonu. Mutta jos on kaksilla renkailla kokeiltu niin aika epätodennäköistä että siitä johtuisi.
                          Pikaisen testin perusteella näinkin yksinkertaisesta asiasta on kyse. Kesällä vaihdettiin ostettuun autoon talvinakkien tilalle kesärenkaat. Kyllä se setä sitä siinä tasapainotuskoneessa noita fillareita käytti, mutta en muista hakkasko mitään painoja tms. Nyt tuli taas talvinakit alle ja kun tarkemmin seurasin toimenpidettä niin koneen näytölle heittämät epätasapainoluvut oli 15-25-30-50 jne. Ja tällä kertaa toinen setä hakkas painoja vanteisiin. Duuniin mennessä sitten painoin vähän kaasua näillä kyläteillä, eikä ainakaan 130 vauhdissa täristänyt - täytyy vielä lounastauolla käydä tarkistamassa asia motarilla.

                          Rengassedältä kun kysyin mikä vois olla tärinän takana, niin heitti että vika olis moottorin tuennassa "supporto di motore" - hmm...

                          Comment


                            #14
                            Tarkistappa huviksesi ettei mikään jarruista laahaa. Käy hurauttamassa lujempaa ja anna auton pysähtyä itsekseen tien viereen ja tarkista ettei mikään vanteista ole kädenlämpöinen.

                            Nim kokemusta.

                            Comment


                            • #15
                              Omakohtainen kokemukseni on osoittanut, etteivät kaikki soviterenkaat ole tasa-arvoisia, vaikka vannevalmistaja vakuuttaisi, että soviterenkaat ovat oikeat. Asiaa hoidettiin muutamalla vanteiden tasapainotuksella + muilla toimenpiteillä, mutta soviterenkaat homman korjasivat. B7:ssa pyörän navan rakenne on (kuulemma) sellainen, ettei ns. tavallinen soviterengas keskitä kunnolla. Sama ongelma oli myös kaverilla ja parilla muulla tutulla - kaikki korjaantuivat oikeilla soviterenkailla, jotka loppujen lopuksi löytyivät Königiltä.

                              Comment


                                #16
                                itellä on samanlaisia ongelmia,yli satasen vauhissa täristää aaltoilemalla.

                                viime kesänä omilla renkailla vika ilmesty, renkaat tasapainotettiin,mut vika ei hävinny,vaihoin iskarit eteen,ja edelleen vika oli.
                                sitten vaihoin toisiin renkaisiin toisilla vanteilla ja vika hävis.
                                talvirenkailla ei ollu mitää ongelmaa, mutta kun äsken vaihdoin kesärenkaat alle niin täristää taas. Renkaat ovat samat mitkä viime kesänä ei täristäny,vaihettu vaan renkaat toisin päin, eli edestä taakse ja päinvastoin..

                                missäköhän vika voi olla?tasapainotuksessa?
                                miksi ei sitten hävinny ku tasapainotin ensimmäiset renkaat.

                                Comment


                                  #17
                                  Niin siis seuraako se tärinä renkaita vai vanteita ?

                                  Comment


                                    #18
                                    Omat renkaat millä alko 205/55-16 hankook ventus prime, tasapainotettu mut vika ei hävinny.
                                    Toisesta autosta kokeiluun otettu 195/65-15 energy saverit, ei ravistanu joten ajoin talvi rengas kauteen asti
                                    Talvirenkailla ei täristäny, 195/65-15 ultra grip
                                    Nyt taas kesärenkailla täristää (195/65-15 energy saver) ainut ero viime syksyyn että paremmat vaihettu eteen.

                                    eli en tiedä mistä se nyt vois johtua...

                                    onko vetoakseleissa mitää tasapainotusta mikä olis voinu irrota?
                                    Viimeksi muokannut harri81; 15.4.2011, 12:33.

                                    Comment


                                      #19
                                      raidetangon päässä vaikuttas olevan väljyyttä. täytynee vaihtaa se,sit näkee johtuuko ravistus siitä

                                      Comment


                                      • #20
                                        Onko nuo teidän täristävät vanteet suorasovitteisia vai soviterenkailla varustettuja ?

                                        Comment

                                        Working...
                                        X