UrS4 Avant 2.2T + B4 turbo quattro

[Thuppu]

Pinnotteeksi taidan laittaa pelkän kääreen.

Ihan erilainen tuli ku vanha, joka oli tämmönen:


Tiedä sitten mikä on paras, "pyörivä" vai tasaisen sekainen..?

CP-S:n versio:


Lammen Pasin versio:


Joskus tuli värkättyä tämän näköinen, mut en oo saanu palautetta siitä:

[Thuppu]

Laitetaan ny vielä Furans:


...ja IROZ:

[RS2]

Ite joskus vuosia siten kokeilin tehdä yhden.

[Vieras]

Uskon tuohon pyörivään, se potku tekee aina imua viereisiin niin siks on pafempi kun tulee peräkkäin. Toisekseen vasta puolelle saattaa ampua vastaan, varsinki jos on huonosti tehty sarja, niin ku mulla ainaki on turhan jyrkkä kollektori. Tuossa sun omassa on kyllä hyvän mallinen.
Eikös tuohon kollektorin kulmalle oo joku faktakin mitä se pitäis olla. En sellasiin kyllä ite takerru mutta muistelisin törmänneeni.
Vaparin sarjat aina pyörivä. :D

[Carbin]

Itse siinä uskossa että ennen ahtimen laippaa pitäisi saada suoraa osuutta joka putkelle tasaisesti. Lähinnä välttää kurvilla kollektori osaan tuloa.

[Vieras]

Joo tuota komppaan ja yleisestikkin jokainen mutka vastustaa. Ja yllättävän paljon.
Esim. Tuo iroz sarja ei näytä kyllä mitenkää parhaalta. Ainakaa tuo t3 laipalla. Tiukat mutkat ennen laippaa ja lyhyt suora. Siistin näkönen kyllä, mutta en hetkeäkään epäröis valita tuota thupun, pasin tai ruransia, jos noista pitäis valita.. :D

[Thuppu]

Ei sais pähkäillä näitä liikaa, ite ajattelin ne pulssit siten, et ahtimen nieluihin puhaltais suorempaa aina kaks pulssia peräkkäin. 1 ja 2 toiseen kitaan ja sit 4 ja 5 toiseen ja 3 vähä kumpaankin. :D Mut toisaalta runnereissakin on pituuseroa jo niin paljon että ehkä osa pulsseista tulee yhtä aikaa kollektorille..? Kait pakopainekin vähä tasaa noita? Mistän mitään tiedä, randomina vaan jotain yritän...

[Vieras]

Kyllä niitä vähä kannattaa pähkäillä. Muttei liikaa. RS2 nimimerkin sarja meni multa ohi aiemmin.tuo on pyörivässä järkässä. Ehdoton valintani ois tuo. Ja iroz viimenen.

Pulssithan pitäis tulla vuorotellen, ei peräkkäin.
Mutta joo, en huutele enempiä. Näillä näytöillä :D

Jatkakaa, eiköhän nää vaikutukset oo korvattavissa alle 0.1bar paineen muutoksilla :D

[Thuppu]

Asiasta viidenteen... Meinasin aluksi, että teen ahtoputkitukset Bilteman alumiiniputkista, mut sitten tuo materiaalivahvuus alkoi mietityttään ku on vain 1,5mm vahvuista. Sinänsä varmasti noi itsessään kestää, mutta miten hitsisaumat? Tarkoitus on kuitenki hitsata taaksepäin lähtevät käyrät suoraan cooleriin ja muutenkin minimoida silikoniliitokset.

Löysin sitten do88.fi verkkokaupan ja siellähän oli hyvin alumiiniosaa, ja mielestäni kohtuu edullisesti. Tuli kopallinen 3" käyriä otettua ja suoraa putkea, sekä imusarjaan runnerivärkit ja plenumiin vähä jöötimpi putki. 3 ja 4mm seinämällä on noi kaikki.

[martta]

Näin se menee, kaikki yli 15cm siliconit kannattaa unohtaa.
Muuten toi ahtoputkien vääntö on aina samaa "vääntöä" musta/alumiini. Jokainen tekee mielensä mukaan!!

[kenax]

Kannattaa sinne kaikesta huolimatta jättää korissa ja moottorissa olevien osien väliin jotain tärinää kestävää. Biltsun käyrät kunnolla hitsattuna kestää kyllä mainiosti isommankin paineen.

[Thuppu]

Juu, tottakai sinne tulee joustavat osiot. Yks silikoniliitäntä tulee turbon ja coolerin väliin, kaks coolerin ja imusarjan väliin.

Oikeastaan alumiinikampetta tuli nyt tilattua koska 3" rosteri on kaikki loppu varastosta eikä nyt yhtäkkiä taas löydä mitään romukuormaa edullisesti.Hinnan puolesta nuo alumiinit ovat aika selvästi edullisempia ku vastaavat uudet rosterit. Ehkä alulla säästää jopa jonkin verran painoakin. Toki mulla tulee vielä noi ilman otot, sekä turbolle että remmiahtimelle, 4" rosterista ku sitä on tuossa jemmassa jonkin verran. K&N kartiosuodattimet löyty halvimpaan hintaan Sparetolta yllättäen. 150x300mm turbolle ja 150x220mm remmiahtimelle. Uuden pakosarjan myötä turbo tulee 4-5cm taaemmas mitä ennen niin sopii paljon paremmin toi imuputki nousemaan valoumpion takaa.

Imusarjaan liittyen saa heittää vinkkejä. Tarkoitus olis ny tehä pyöreällä plenumilla(114mm) johon tulee alapuolelta syöttö kaksoisplenum tyyliin, vähä tähän tapaan:

[AnLe]

Noissa kiinanalsaosissa on monesti joku ärsyttävä pinnote, ihan erilaista hitsata kuin normi teollisuusputki. Ja putket ei oo pyöreitä, josko sillä mitään merkitystä on.

[Vieras]

Jos runnerien kartiot tehään putkesta, mahdollisimman isot tietysti mutta sellasta en lähtis vetämään koteloon pitkälle kun maks niin paljon että saa hitsaamalla ulkoreunan täytettyä pyöreäks. Takaisinpäin kääntyvillä suppiloilla varmaan on hyötyä vähän pidemmälle viedä koska vetää ilmaa takaakin. Mutta putken terävä reuna sotkee tuota..
Lyhyt runneri pelaa turbossa. Pituutta kun pitää olla aika reippaasti mihinkään harmoniseen toimintaan :D
Iso painekotelo,1.5, jopa 2.5 kertaakin iskutilavuus. (Edit: tähän tuliki isolohko, tuskin saa tuollasia tilavuuksia :D)Jos tilavuutta ei tule paljon niin sitä avaramman tekisin plenumin raosta. Pinta-alaa 1.5 x kaasuläppä.

[kenax]

Paina nyt alkajaisiks noi runnereiden päät "vaakaan", eli 7 asteen kartion päähän "tasainen" pää. Tosin, sanottakoon, että 50x2 alumiiniputkesta tehty kyseisenlainen runneri virtaa sen reilut 100hp, joten ei siellä kyllä tulppaakaan ihan heti ole..

Suosittelen jättämään tötterön vähintään 20mm irti plenumin pohjasta ja vähintään 30-40mm päähän "vastaseinästä".

Tilavuutta reilusti, ihan hyvin voi 2x iskutilavuuden verran.

[Thuppu]

Mitäs mieltä gurut ovat. Pysyykö remmi päällä ilman apurullia ja kiristinpyörää? Tuli kuningasidea hoitaa remmin kiristys siten että remmiahtimen etukiinnike on keinuva ja takakiinnikkeessä on kiristyssäätö + jämäkkä jousi.

[Vieras]

En ole guru, mutta näyttää pitkälle vedolle ilman rullia tai kiristintä. Kyll tuossa alkaa jo hihna värisemään.

[okkim]

Ihan samaa mieltä, kyllä sinne rulla kannattaisi laittaa väliin.

[Thuppu]

Olette varmasti oikeassa. Jos tohon pari rullaa laittais ja hoitais kiristyksen silti noin mitä meinasin... Viskon laakeripesästä saa hyvin tehtyä tukiraudan rullille. Toinen rulla sileä, ja toinen urarulla(väh. 7-uraa). Onkohan mitään sivustoa mistä näkis myös rullien mitat sopivuuden lisäksi?

[Thuppu]

Ruotsista saapui tarviketta. Nopea toimitus oli, lauantaina tilasin, maanantaina lähti matkaan ja eilen perillä täällä.

[Thuppu]

M112:lle sain kiinnikkeet tehtyä. En nyt tehny mitään kallistuvaa kiristys/kiinnitysysteemiä sille, vaan ihan kiinteä kiinnitys tuli. Vielä pientä viimeistelyä ja maali päälle. Hoidan remmin kiristyksen erillisellä hihnakiristimellä, joku Fiatin malli oli, tarpeeksi leveällä rullalla. Toivottavasti vaan on tarpeeksi jämäkkä kiristin, että jaksaa pitää remmin tiukalla joka tilanteessa. Urarulla löyty sit Mersun mallistosta. INAn tekeleitä kumpikin. Sparetolta odotetaan niiden saapumista.

[Thuppu]

Biltemasta kävin tänään hakemas 600x300x76mm coolerin. Viimeks ku kävin siellä niin oli kolme kpl hyllys. Nyt meinas käydä köpelösti ku ei ollukaan enää ku mallikappale jossa muutamas kohtaa vähä lamellit painunu. Siitä sai kuitenki ihan ok alen, eikä pienet kauneusvirheet loppupeleis haitannu ku joutu heti ison laikan alle.



Elikkäs tuo on siis remmiahtimen esijäähy ennen turbolle menoa.

[SamSam]

Alkaa siinä olemaan keula täynnä cooleria [emoji2]

[Vieras]

Juu, vaikuttais siltä että jos ei nyt pysy lämmöt kurissa niin seuraavaks kannattaa sijottaa vesiruiskuun ;)
Asiallista! :)

Oon miettiny että eikö tuollane mekaanine ahdin tykkäis jos sinne antais imuun pikkusen huohotinhöyryjä tai vettä?
Veden sumutus ainaki ois helppo toteuttaa silleen että ahtopaineella sumuttais imuun niin tulee aina kun ollaan ylipaineella. Sellasen massaruisku tyylisen suuttimen tekis. :D

[Thuppu]

Pakosarja on nyt muuten valmis, odottelee vaan enää lömpökääreitä.

[Fenrir]

Millä maalasit pakosarjan?

[Thuppu]

Motonetistä Motipin kuumankestomaalilla. Oikein 800 astetta luvataan kestoksi, mut palaa se joka tapauksessa, varsinkin ku kääre tulee päälle.

[Vieras]

Onko tuo pakosarja tehty ihan normi putkesta n.43mm päältä?
Näyttää jotenki ohuemmalta vai hämääkö vaan kun on maalattu?

[Thuppu]

Juu, ihan tuota normi 42,4mm vesijohtoputkea on.

[Thuppu]

Imusarjaa pääsi vihdoin jatkamaan ku sain lisää matskua tötteröitä varten. Hieman tiukkaa voi tehä saada plenumi sopimaan konepellin alle, mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa muotoudu(imusarja siis). :)