Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 B5 -95 quattro - jarrut heikommat vasemmalla puolella (ATE)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A4 B5 -95 quattro - jarrut heikommat vasemmalla puolella (ATE)

    Moro.

    Oon tässä pari viikkoa paininu katsastuksen kanssa. Ei meinaa mennä jarruista millään läpi. Vasen puoli edestä ja takaa on tehottomampi. Oikealla jarruteho edessä 3Kn ja takana n.2kn.
    Vasemman puolen etujarru heittää n. 38% ja takana 32%. Männät molemmista käytetty ääriasennossa ja takaisin sisään n. 5-10kertaa ja tuntuu liikkuvan hyvin. Ennen sitä etujarru laahasi aika pahasti. Edessä ja takana on n 1.5kk vanhat levyt ja palat. Liu'ut uusittu ja rasvattu, kontaktipinnat hiottu.

    Mikä voi vika voi vaikuttaa pelkästään vasemmalle puolelle? Eikös näissä ole kuitenkin ristikkäiset jarrupiirit. Uusi mäntä+tiivistesarja olisi eteen, mutta en ole aivan vakuuttunut että vika olisi siinä. Neuvoja kaivattaisiin. Jarrut ei herkistelyllä parantunut ollenkaan. Nestevuotoja ei ole. Jos muu ei auta niin kai se pitää alkaa heikentää toistapuolta että sitä heittoa ei olisi nii paljon.

    Tuskin levyn ylikuumentuminen huonontaa niin paljon jarrutehoa?
    Viimeksi muokannut Timp3; 27.12.2015, 00:15.

  • #2
    Levyn kuumennus ja äkkijäähdytys vetää sen kieroon, se ei nyt suoranaisesti "heikennä" tehoa. Palat voi kyllä lasittua jolloin niiden kitkapinta heikkenee oleellisesti.

    Comment


    • #3
      Levyt on suorat ja paloistaki 1-2mm poistettu 80:llä santapaperilla:) käytin konttorilla ensin vanhoilla, sitten uusilla ja taas vanhoilla paloilla eikä jarrutehossa ollut mitään muutosta.

      Comment


        #4
        Ettei vahingossakaan olis ilmaa järjestelmässä?

        Jarrunesteet vaihdettu ja toiselle puolelle jäänyt vedensekaista jarrumehua?

        Comment


        • #5
          Tänään ilmattiin jarrut kahen miehen tyyliin ja laskettii reilusti uutta nestettä tilalle. Oikea taka -> vasen etu -> vasen taka -> oikea etu , eikä ilmaa tullut mistään. Eipä oo koskaan jarrut vastustanu näin paljoa.

          Comment


          • #6
            Eikai sillä suurta merkitystä ole, mutta itse olen sellaisessa käsityksessä, että ilmaus tulisi suorittaa jarrupiirin kauimmaisesta päästä lähimmäs sylinteriä.

            Eli Audissa: oikea taka, vasen taka, oikea etu, vasen etu.

            Comment


            • #7
              Jarrusatula purkuun. Jos se on laahannut ennen "herkistelyä", niin paskaahan siellä on männässä. Se pitää sieltä saada pois. Eikä sitä saa sieltä pois kuin ottamalla männän pois satulasta.

              Comment


              • #8
                Ei se varmaan enään muu auta. Eipä tuo niin kallis paketti ollut kun osti männän + tiivisteet. Samalla saa katottua letkut että virtaa kunnolla, vaikka ei jarrut jää enään päälle. Jos ei männän vaihto ja koneella ilmaaminen auta niin sitte taitaa mennä pääsylinteri vaihtoon. Alkaa olemaan kaikki halvimmat muuttujat poissa pelistä:)

                Comment


                • #9
                  Nyt on mäntä vaihdettu ja jarrut meni heittämällä läpi katsastuksesta:) pienestä se voi joskus olla kiinni. Vaikka vanha mäntäki liikkui hyvin niin silti jarruteho oli olematon. Ennen männän vaihtoa jarruero 38% , vaihdon jälkeen uusilla "sopeutumattomilla" paloilla 16% eroa.

                  Comment

                  Working...
                  X