Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Polttoainesuodattimen vaihto (TDI).

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Onkos suodattimetkin jo muuttuneet sellaisiksi ettei niitä voi ilmata ja liitännät on aivan muualla kuin ylimpänä?
    Vai mitä "poikittain" tarkoittaa, vaaka-asenneossa, etteikö pystyssä? Jos se nyt noin sattuisikin olemaan niin ainakin "ruudinkeksijä" saa sen täyteen naftaa, sillä muutenhan se ei ilmaannu koskaan ja "kupla" jää pysyvästi filtteriin ja olisikin kehitelty uusi suodatinkonstruktio dieseliin joka perinteisesti ei tykkää ilmasta sitä kautta saatuna.

    Comment


      #62
      No jos nyt mennään ohi aiheen, niin kyllä on. Esim. B8 2.0TDI;n suodatin on auton alla, kyljellään, liitännät suodattimen keskilinjalla. Yritäppä laittaa täyteen suodatin ennen asennusta. Tässäpä vielä oikein kuva:
      http://img.hisupplier.com/var/userIm...00_A_8T0_s.gif

      Mutta B7 suodatin taitaa kuitenkin olla vielä konehuoneessa, joten vaihto tapahtuu poistamalla vanha, täyttämällä uusi Mikon ohjeen mukaan ja laittamalla paikoillen. Ja eikun avaimesta kääntäen.

      Comment


      • #63
        Mulla toi suodatin on konehuoneessa mutta vaaka-asennossa ja liitännät tosiaan keskilinjassa.
        Ja kuten varmaan useimmalle forumia seuraavalle on jo käynyt selväksi niin en todella ole mikään ruudinkeksijä.
        Uudesta suodatinkonstruktiosta en yllättäen tiedä.

        TÄSSÄ vielä kuva josta saattaa huomata tuon suodattimen.
        Viimeksi muokannut dr_ink; 13.8.2013, 18:59.

        Comment


          #64
          Eiku perhana, B7;ssa se olikin noin. Korjaan virheeni sen osalta.
          Kyllä tuon mallisenkin voi vaihtaa ihan "raakana" ja startilla tehdä ilmaus. Toki voi myös imaista esim. jarrujen ilmauslaitteella läpi kamaa ja sitten loput startilla.
          Mutta jos ei ole mitään apuvälineitä niin vanha pois, uusi tilalle ja startilla sahaten.

          Comment


          • #65
            No, jos ja kun se pötikkä on letkuihin tuleva niin tokihan sen pystyy enakkotäyttämään niin ettei juurikaan sahaamista kaipaa, kannattaa yleensäkin se täyttäminen tehdä siihen normaaliin virtausssuuntaan ettei pääse yllätyksiä menemään löpön mukaan...

            Comment


            • #66
              Eikös tuossa nyt ole siirtopumppu tankissa eli käyttää vaan virrat muutaman kerran päällä ja homma on siinä.

              Comment


              • #67
                Eikös tuossa nyt ole siirtopumppu tankissa eli käyttää vaan virrat muutaman kerran päällä ja homma on siinä.
                Tätä mäkin olen miettinyt, pyöriikö pumppu aina kun virrat laittaa päälle vai vasta kun kääntää avainta. Ja kyllä, kyllä tonne poikittain olevaankin saa kivuttomasti noin 1/3 naftaa/fortea tms.

                Comment


                  #68
                  Alkuperäinen kirjoittaja Pende Näytä viesti
                  No, jos ja kun se pötikkä on letkuihin tuleva niin tokihan sen pystyy enakkotäyttämään niin ettei juurikaan sahaamista kaipaa, kannattaa yleensäkin se täyttäminen tehdä siihen normaaliin virtausssuuntaan ettei pääse yllätyksiä menemään löpön mukaan...
                  Voin nyt Pende sanoa ihan kokemuksesta, että kyllä siinä joutuu sahamaan, täyttää sen miten vain. Joten ilmaa menee järjestelmään, vaan eipä ole vielä tullut pumppua vastaan, joka olisi siitä itseensä ottanut.

                  En minäkään muista suorilta pyöriikö noiden dieseleiden pumppu kuten bensoissa.

                  Comment


                  • #69
                    Alkuperäisessä filtterissä löytyy ilmausruuvi. Mä tein niin että siirtopumpun sähköliitin pois ja 12V irtonaisesta akusta suoraan pumpun napoihin kunnes tuli tavaraa ilmausruuvista.
                    /Kaj

                    Comment


                    • #70
                      Miksi jotain virityksiä?

                      http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...CR_TDI_Engines

                      Lisäyksenä vielä ns. uusavuttomille että ilman VCDSsaa sen pötikän voi täyttää ennen paikalleen laittoa ja tulppa lähdöt ja sitten yhden kerrallaan voi letkuttaa, ei siitä juuri pois naftaa lirise kun ei ilmaa saa tilalle...

                      Niin, ainakaan omassani ei virtojen päällelaitossa tapahdu muuta kuin virran päällelaitto, eli ei pumppaa...
                      Viimeksi muokannut Pende; 14.8.2013, 06:39.

                      Comment


                      • #71
                        No Pende tuossa jo kertoikin, että B8:ssa ilmaus tapahtuu ohjelmallisesti käyttämällä välipumppua. Samalla tavalla ilmataan myös esim. korkeapainepumppu B8:ssa, mutta pitää käyttää useamman kerran välipumppua. Kuulemma myös virrat päälle muutaman kerran tekee samaa, mutta en ole kokeillut.

                        Lisäksi taisi ohjeissa olla, että suodattimen vaihdon jälkeen täytyy pieni ajolenkki tehdä ja pari kertaa täydellä kaasulla kiihdyttää. Tarvittaessa nollata vikakoodit tämän jälkeen. Itsellä aiheutti painevirheen korkeapainepumpussa, kun viimeiset ilmat poistui vaikka tuota välipumppua oli pari kertaa ajettu sen 30 sek.

                        Comment


                          #72
                          Jokainen voi kokeilla esim. tuota B7;n suodattiemn vaihtoa, täyttämällä sen ensin. Kyllä siitä sotkua tulee enemmän tai vähemmän ja täysin ilmattomana sitä ei saa vaihdettua. Ja juuri B7 suodattimen vaihdostahan tässä topikissa oli kyse.

                          B8 tosiaan toimii suodattimen vaihdossa noin, että virtoja pari kertaa päälle pois, niin lähtee nätisti käymään.

                          Comment


                          • #73
                            Omaan B7:aan vaihtaessa apuna käytin jarrujenilmauslaitetta. Eli sillä imaisin ilmausreiästä suodattimen täyteen, ja 3 sekunnin startti riitti käynnistämään moottorin. Alkuperäinen ideani oli käyttää apteekista ostamaani 60ml lääkeruiskua jolla olisin täyttänyt suodattimen, mutta tuli sitten biltemasta haettua paineilmatoiminen jarrujenilmauslaite 18,90e

                            Comment


                            • #74
                              Itsehän olen aina startilla ilmannut järjestelmän, koska helpoin ja tehokkain keino. Siemennaftasta sen verran, että joskus laitan, joskus en. Ilman sitä saa sahata pari kertaa pitempään.

                              Comment


                              • #75
                                Vaihtelin suodattimen noin tunti takaperin. Aikaa sain rauhallisesti tekemällä menemään noin 20min (tallin ovet auki, tallin oven kiinni).

                                Tässä referoituna homman kulku,

                                Työkalut

                                - 2kpl letkupihtejä tai lukkopihtejä(pienet paremmat)
                                - 2kpl Toimivia käsiä.
                                - 10mm mutterin avaamiseen soveltuva työkalu (räikkä,lenkki, räikkälenkki, mutterisorvi tms.)
                                - Letkuklemmaripihdit


                                Työvaiheet

                                - auto talliin ja moottori seis
                                - konepelti auki
                                - moottorisuojamuovi pois.
                                - suodattimen "jalan" avaus (10mm lenkkiavain)
                                - letkupihdit sekä "tulo" että "meno" -letkuihin.
                                - letkuista klemmarit auki
                                - letkut irti
                                - naftat käsille ja luraus housuille
                                - uuteen suodattimeen "menoletku" kiinni
                                - sopivan kokoisella "tratilla" fortea suodattimeen noin puoli purkkia.
                                - "menoletkusta" letkupihdit irti
                                - luraus fortea suodattimeen
                                - "tuloletku" kiinni.
                                - letkuklemmarit paikoilleen
                                - "tuloletkusta" letkupihdit irti.
                                - suodattimen kiinnitys jalkaan/telineeseen
                                - moottorinsuojamuovi paikoilleen
                                - konepelti kiinni
                                - auto avaimesta täysin normaalisti käyntiin (ei havainnut eroa normaaliin)
                                - kierrokset noin 1min ajan noin 2000rpm kaasupoljinta apuna käyttäen.
                                - loput fortet tankkiin
                                - auto ulos tallista ja noin 4min tyhjäkäyntiä.

                                Missään kohdassa en suodattimen vaihdon jälkeen huomannut eroa normaaliin käynnistys tapahtumaan, eli ei hytkynyt tms.

                                Comment


                                • #76
                                  Tällä ohjeella tein tänään suodattimen vaihdon ja starttaus tapahtui ihan kuin ei olisi edes suodatinta vaihdettu.
                                  Kiitos hyvästä ohjeesta :)
                                  Viimeksi muokannut Sleepy2; 4.12.2013, 20:46. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                                  Comment


                                    #77
                                    Onko tuossa polttoainesuodattimen vaihtamisessa jotain mitä olisi hyvä ottaa huomioon suodantinta vaihdettaessa? Puhdistaa jotain?

                                    Edit: itse itselleni vastaten: ei ole mitään ihmeellistä, vanha pois ja uusi tilalle. Jostain vain oli jäänyt muistikuva, että olisi patruunan vaihto, eikä "peltipönttö".
                                    Viimeksi muokannut pide; 10.12.2013, 21:15.

                                    Comment


                                    • #78
                                      PUHTAUS ennen kaikkea,paineilmala ympäristö puhtaaksi,jos ei ole itsellä käy huoltoasemalla jossa on letkun päässä ilmanlisäyslaite renkaisiin,paineilmalla pölyt pois varsinkin niistä liittimistä/letkista joita joutuu irroittamaan,letkujen päät tulee olla varmasti puhtaita ,ettei pieninkään epäpuhtaus päääse järjestelmään.
                                      Täytä suodatin dieselillä,ei ainakaan pyöri elementit kuivana

                                      Comment


                                      • #79
                                        Siel tankissa on siirtopumppu, et riittää kun kääntelee virtoja eestakas muutaman keran ni saa suodattimen täyteen.

                                        Comment


                                          #80
                                          2.0 TDI CR polttoainesuodattimen vaihto

                                          Mulla oleva huolto-ohje ei kerro muuta kuin, että merkitse tulevat letkut. En edes päältäpäin katsoen tajua miksi nuo pitäisi irrottaa.

                                          Liittyykö tähän jotakin mitä pitää huomioida? Autona on Yeti -10 2.0 tdi cr 125 kW (CEGA).

                                          Comment


                                          • #81
                                            Otat vaan ne T20 torxit auki ja kampeet kannen ylöspäin, siinä kannessa on lovi sitä varten etureunassa. Vanha suodatin pois, säiliö tyhjäks aineesta ja uus suodatin+tiiviste tilalle ja kansi takasin. Sitten testerillä ilmaus ja avot.

                                            Comment


                                              #82
                                              Testeriksi varmaan käy VCDS? Vinkkejä tähän?

                                              Comment


                                                #83
                                                Näillä ohjeilla tehty:
                                                http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...CR_TDI_Engines

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Näillä mentiin, eikä ainakaan ekaan starttiin särkynyt. Kiittää hän!

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    B8.5 2.0tdi kaipaa suodattimen vaihtoa. Onnistuuko tässä järjestelmän ilmaus pelkästään virtoja käyttämällä päällä vai vaatiiko testerin?

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      Pitäisi vaihtaa polttoainesuodatin A6 3.0TDI 2013 kulkijaan. Tarviiko tähän hommaan siis jonkin testerin tai VCDS:n vai meneekö perinteisesti niin, että täyttää sen suodattimen ensin joko käsin tai virrat päälle laittamalla muutaman kerran ennen starttia vai vaatiiko testerin? Pörhö veloittaa niinkin pienestä hommasta 121 euroa...

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Tein pari viikkoa sitten 120tkm huollon A4 B8 -14 2.0TDI allroadiin. Huoltoon kuului myös polttoainesuodattimen vaihto. Vaihdon jälkeen VCDS kiinni ja Transfer Fuel Pump (FP) test, Pumppu kävi jonkin aikaa, sammui, testi ok. Kone lähti käyntiin ihan normaalisti, aivan kuin mitään ei olisi tehtykään. Koneena CNHA.
                                                        Viimeksi muokannut Calikka; 20.6.2019, 08:19.

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          Kertokaapas viisaammat tarviiko erikseen ilmata järjestelmää naftasuodattimen vaihdon jälkeen, kyseessä sisäpatruuna ja täyttää suodattimen täyteen polttoainetta ja kansi kiinni. Kyseessä Q7 3.0tdi

                                                          https://besthdporn.me/






                                                          Viimeksi muokannut kimbulford; 18.9.2020, 08:15.

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            Sanoisin, että ei tarvitse. Voi hetken päästä käynnistymisestä vähän rykiä, mutta tasoittuu pian.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Joo ei tarvi. Jos on vcds ja haluaa hifistellä, niin voi ajella siirtopumppua mutta yleensä on riittänyt kun lyö vehkeet tulille niin siirtopumppu painaa suodattimen täyteen. Voi joutua vähän pidempään starttaamaan toki.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X