Perjantaina hajosi virtalukon pohja, tai tarkemmin se osa joka kääntää virtalukon pohjaa. No, purin pohjan irti ja kiire kun oli niin laitoin pohjan nätisti rattitolppaan nippusiteellä kiinni että vaimo pääsee töihin. Ruuvarilla siis starttasi nätisti. Mittaristo ym tässä vaiheessa tarpeeton on takapenkillä.. josta vaimo tykkäsi...
No, eilen vaimo soitteli työpaikan parkkipaikalta, kun valot ja vilkut ei toimi. Auto oli kuitenkin käynnissä, joten ei sitä enää uskaltanut sammuttaa, pyysin ajamaan valoitta kotiin. Kotona tsekkasin, ja pari kertaa kokeiltuani toimi sekä vilkut että valot. Jätin sitten asian sikseen.
Tänään aamulla oli sama homma. Valot ja vilkut ei toiminu, joten vaimo sai mennä kolopallolla töihin. Tsekkasin sitten päivän valjettua, valot ei edelleenkään toimineet.. Sitten käyntiääneen tuli sivuääni, omituinen sirinä, joka kuului syöttöpumpun/vaihdelaatikon suunnalta. Pari minuuttia yritin tarkentaa mistä se lähti, mutta sitten alkoi tulla palaneen käryä ja kohta perään savua vaihdelaatikon rei'istä vauhtipyörän kohdalta. Samalla käynti alkoi olla nykivää, joten menin sammuttamaan kotteron.
Tuon sammuttamisen jälkeen ei ole startti pyörähtänyt. Akku on täynnä (näyttä hiukan alle 13V), ja valot, vilkut ym muut sähkölaitteet toimii. Kun kääntää virtalukosta starttikohtaan kaikki pimenee, kuuluu vain naksaus startista..
Mitähän tässä on nyt tapahtunut?
No, eilen vaimo soitteli työpaikan parkkipaikalta, kun valot ja vilkut ei toimi. Auto oli kuitenkin käynnissä, joten ei sitä enää uskaltanut sammuttaa, pyysin ajamaan valoitta kotiin. Kotona tsekkasin, ja pari kertaa kokeiltuani toimi sekä vilkut että valot. Jätin sitten asian sikseen.
Tänään aamulla oli sama homma. Valot ja vilkut ei toiminu, joten vaimo sai mennä kolopallolla töihin. Tsekkasin sitten päivän valjettua, valot ei edelleenkään toimineet.. Sitten käyntiääneen tuli sivuääni, omituinen sirinä, joka kuului syöttöpumpun/vaihdelaatikon suunnalta. Pari minuuttia yritin tarkentaa mistä se lähti, mutta sitten alkoi tulla palaneen käryä ja kohta perään savua vaihdelaatikon rei'istä vauhtipyörän kohdalta. Samalla käynti alkoi olla nykivää, joten menin sammuttamaan kotteron.
Tuon sammuttamisen jälkeen ei ole startti pyörähtänyt. Akku on täynnä (näyttä hiukan alle 13V), ja valot, vilkut ym muut sähkölaitteet toimii. Kun kääntää virtalukosta starttikohtaan kaikki pimenee, kuuluu vain naksaus startista..
Mitähän tässä on nyt tapahtunut?
Comment