200 lötkö Automarkulla? Ja muuta 200:sesta

[Ilkka L]

Ei kannata liikaa tuijottaa esitteissä ilmoitettuihin painoihin. Meikän ässän elopainoksi ilmeni katsastusaseman mittarin mukaan n. 1800kg (2 ukkoa kyydissä, öpaut 50kg työkaluja ja muuta rompetta sekä tankki puolillaan bensaa ja pissapoikien säiliöt täynnä). Näillä tiedoin julistan S2:senkin ylipainoiseksi norsuksi 8I

Jos tuosta lähtisi laskemaan:

2 ukkoa ~ 170kg
puoltankkia pensaa ~20kg
50kg roinaa ~50kg
kusipojan nesteet, öljyt yms. ~15kg
yht: 250kg
-> auton todellinen "kuivapaino" öpaut 1555kg. No onhan tuo aika lähellä tehtaan ilmoittamaan kerb weightiä, muttei kylläkään toteudu in real life. Sanoisin, että S2A:n todelliseksi lentoonlähtöpainoksi voi huoletta laskea vähintään 1700kg vain kuskin ollessa kyydissä

[porkkis]

Sakemannien epävirallisia suorituskykymittauksia:

0-200km/h

Serien S2 3B - 29 s
gechipter S2 3B - 20 s
Serien S2 ABY - 30 s
gechipter S2 ABY - 23 s
Serien RS2 ADU - 22,5 s
gechipter RS2 ADU - 18 s
Serien RS4 ASJ - 18 s

Kyllpäs onkin ABY kakkonen hidas :==)

Harmi ettei ollut polo 1.3 mukana tuossa.

[matrikkel]

Miulla painaa tuo 20V lintta rekisteriotteen mukaan 1640 kiloa, tuleeko lisäpainot sitten ilmastoinnista , "orggis"vetokoukusta ja jostain muusta sekalaisesta roinasta?

Mittariin oon aidatulla alueella saanut 260 kelattua, kosteana syyspäivänä. Virhe on noin 15kmh ja stufe1 softa.

[juhakill]

Juuri noiden painojen ilmoituserojen takia yritin käyttää samaa lähdettä eli saksalaisia tehtaan esitteitä.

Miulla painaa tuo 20V lintta rekisteriotteen mukaan 1640 kiloa, tuleeko lisäpainot sitten ilmastoinnista , "orggis"vetokoukusta ja jostain muusta sekalaisesta roinasta?

Rekisteriotteessa paino 1560kg , westfalia-koukku,ilmastointi ja muuta roinaa ; ) (ei kuraläppiä eikä valojenpesureita)

[Sleepy2]

Kyllpäs onkin ABY kakkonen hidas :==)

Mistähän tuokin sekunnin ero tulee vaikka ABY:ssä on 10 heppaa enemmän.

[mti]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1048690

[Ilkka L]

Mistähän tuokin sekunnin ero tulee vaikka ABY:ssä on 10 heppaa enemmän.

Veikkaan eron syntyvän siitä, että S2 3B on kopaltaan kevyempi, kuin S2 ABY ja siinä on selvästi kevyempi vauhtipyörä. Vaihteistojen välistyserot myös saattavat vaikuttaa.

[VilleP]

Kylläpä 200 20V kuume nousee. Pitää heti alkuvuodesta pistää coupe myyntikuntoon ja ruveta tositeolla metsästämään lötköä. Ei kukaan haluaisi luopua omastaan?=)

[Petri.R]

Typ44 on mulle "se" Audi, ja 200 20V on lötköevoluution huippu. Audi jonka voisin ehkä kuvitella vielä omistavani, joskin harrasteautona. Uudempiinhan olen käyttöautomielessä jo pettynyt ;)

[VilleP]

Joo itselläni taitaa tuo harraste ja käyttöauto olla yksi ja sama asia. Rupeaa tuo coupekin olemaan jo pikku hiljaa purettu osiksi ja koottu ehjillä osilla. Jos nyt korjaaminen harrastamista on:)

[Petri.R]

Joo, Audeista tuppaa tulla harrastautoja vaikkei haluaisikaan ;)

[jari!]

Harmi ettei ollut polo 1.3 mukana tuossa.

Hinauksessa vai JATO:lla varustettuna?

[Onroud]

Tuossa olisi tuo aikasemmin puhuttu taas myynnissä:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1086563

Mitä mieltä olette ko. autosta?
Eka piti ostaa Urs4, sitten A8 ja nyt alkoi kinnostamaan tuo.

Laittakaa ihmeessä kommenttia hinnasta, mitä kannattaa huomioida etc.

Tämähän oli ilmeisesti aikanaan ollut jollakin clubilaisella?

[jtlukkari]

Outo sekasikiö, 20V turbotekniikka alunperin kaksilitraisen satkuautomaatin korissa -olisi edes kaksisatasen takavalot. Vaikka kuinka olisi Recaron penkkiä jä turboa, ottaisin kernaasti mieluummin alkuperäisen.

[Jouni_K]

Kuvissa tosihyvän näköinen aito 200:nen 20v oli joku aikaa sitten nettiautossa pyynti 6500Euroa (ID:1048690), joten en ainakaan itse tuota pyydettyä hintaa tästä "200 look" -mallista maksaisi. Pyöreät takakaaret näyttäisi puuttuvan, mittaristo on satasesta, penkit eriparia jne.

[jtlukkari]

Noitakaan ei liiemmin ole myynnissä.

[jasso]

Ei myöskään näitä löydä ihan joka päivä.

[matrikkel]

Tietysti oikean hinnan päättää ostaja, mutta minusta tuossa aika railakas pyyntihinta.

[VilleP]

Tuo musta farkkuhan olisi aika unelma. On vaan aika railakasti ajettu. Tosin vissiin huollettukin rankalla kädellä.

[matrikkel]

Ei 20v-lötkössä 470tkm ole mikään ongelma. Varautuu vain:

- vaihtamaan bensatankin
- kaikki alustan nivelet, puslat, jouset, iskarit + tolppien osat, pyörän laakerit
- kaikki vetareiden suojakumit + kardaaniremppa
- jarrut uusiksi - levyt palat ja takasatulat, pommi vaihtoon, vaijerit
- hammastangon, pumpun, vähän letkuja sieltä täältä
- raidetangot kokonaan + ohjausiskunvaimennin
- peränuppi vaihtoon
- putkiston vaihtoon
- ilmastointiin tusina ja kaksi pientä palikkaa
- kuskin penkin toppaukset + oikoo rungon suoraksi
- polkimien kumit + ratin + vaihdekepin ympärykset ja vaihteensiirron puslat
- rekisterikilven valot
- ratin vasen viiksikasa ja sen jälkeen releyttää valot
- kourallinen mittariston polttimoita
- tuhat muuta euron nippeliä.

Sitten kun nuo on tehty, niin moottorin osalta varautuu täydelliseen 500tkm überhoolungiin (ei välttämättä vielä tarvitse), sekä vaihdeaskin laakeri + syncrourakkaan.

Sen jälkeen autolla on taas kiva ajella. :)

[taski]

2000 luvulta kuitteja yli kympin edestä.

Eli tuohan kattaakin vain Audin perushuollot :D

Aivan saletisti tuosta Ramin listasta on monta asiaa tulossa hyvin pian vastaan. Johonkin jaappanilaiseen vaihtaa kymppitonnilla jokseenkin koko tekniikan ja vielä kunnostaa korinkin, mutta Auton kohdalla se ei vielä ole suuri summa. Sitä paitsi 2000-lukua on mennyt jo seitsemän vuotta...

[make80]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1111918

Onkos tämä jo sinkkikorinen?

[Heksi]

Vm. -85 ja aikaisemmat on vain osittain sinkittyjä. Syksystä -85, eli vm. -86 eteenpäin ovat täyssinkittyjä.

[jtlukkari]

Hieman ko. vuosimallia tuntevana voisin sanoa, että sinkkikorisuus tuollaisessa vehkeessä on jokseenkin toisarvoinen seikka, jos auto muutoin on noinkin hyvässä kunnossa. Hyvin tod.näk. markkinoilla on krosseittain huonompia sinkkikorisia.
Penkit on aika omituiset, kokoplyysiset on paljon nätimmät eivätkä kulu reunoista. Takaspoileri on kamala, mutta nuohan ovat helposti korjattavia asioita.

[audi a4 tdi]

Hakekaa pois olis siistin näköinen http://www.blocket.se/vi/10785089.htm?ca=1_5_s euroissa n 3300 tai tarjous ja verot päälle ?? ei varmaan paljoa. Oli vasta avantti vähän yli 100tkm aj 4000e 1 om, mutta meni heti .

[VilleP]

"6-växlad"? Siis kuus lovinen? Ois kyllä pirun nätti. Oikean värinenkin. Kävisin vaikka heti kun vaan joku ostas tuon coupen pois.

[Onroud]

Joo tuota samaa yksilöä itsekin ihastelin.

Verot on tullin autovero laskurin mukaan 800-1200 euroa.

[audi a4 tdi]

Vero arvaukseni on sille 500-800e +3kk ajolupa15e+ katsastus maksut n150e on noussut tälle vuodelle. ei tarvi yhdenmukaisuus todistusta niin vanha pirssi. Mielestäni hakemisen arvoinen jos tykkää mallista eikä mikään korin/tekniikan vaihto lintta, tulevaisuudessa noiden hinnat vain nousee euroopassa ja suomessakin (keräily arvo) hakisin itselle mutta kalustoa joka paikka täynnä ja ensi kesänä alkaa talli laajennus, sen jälkeen haen urqin tai jotakin muuta talliin seisoon.

[Pikkuhärski]

Onko noita alunperin ollut 6 vaihteisina

[Puuhapete]

Urkkeja pirun harvassa nykyään tai sitten ne on suoraan hinnaltaan niin kovia ettei tartte kuin unelmoida.