MAN kuorma-auton käyntiongelma

[Risulasi]

Kysellään josko täällä olis tietoa tai ideoita ennenkuin kiikutan ton laitteen korjaamolle.
Eli vuoden -87 MAN 12-170 aiheuttaa päänvaivaa ihmeellisellä ongelmalla.
Kun kierroksia nostaa yli 1400 niin paineilmatoiminen sammutusvipu koittaa sammuttaa moottorin. Kuin rajotin tulis vastaan noissa kierroksissa.
Kierroksia ottaa normaalisti niin kauan kuin paineet on alhalla, mutta kun paineet nousee niin toi sammutusmeknismi alkaa toimimaan.

Ei ole varmaa tietoa, mutta nopeudenrajoitinta ei kait ton ikäisessä autossa ole.

[pasi]

pakokaasu-jarru?

[oliver]

Siirrä kantapää pois sammutusnapilta?
Mielestäni nopeusrajoitinta ei ole, eikä se kyllä paikallaan olevassa mitään tekisikään. Onko autossa hydraulipumpun käyttöä varten kohotettu kierroskäyttö? Jos on, se on mahdollinen vian aiheuttaja. Siinä on rakenteellinen ylikierrosrajoitin ehkäisemässä konerikkoa kuormituksen loppuessa äkillisesti.

[Risulasi]

Pakokaasujarru löytyy muttei mitään hytikkajuttuja.
MAN on vanha autokoulun kuorkki ilman mitään lisälaitteita.
Ajettukkin vain ~300tkm mutta on viimeiset vuodet seissyt ilman ajoa ja sitähän nää tarvii. Eli auto toimi mulla hetken moitteetta mutta ongelma alkoi ihan yx kax. Sen verran selvitetty, että paineilmasysteemissä on magneettiventiili joka virta-avain käännettäessä off asentoon saa virtaa ja tämä päästää paineilmaa "sammutussylinterivivulle" tjms. Nyt vaan on ihme homma kun kierrokset tosiaan nousee noin 1400 nii tää venttiili saa virtaskaa moottori tumppaa. Saishan sen vaikka ohitettua lisäkatkaisijalla, mutta kun tää kuorkki on alkuperäisessä ja aika saakutan hyvässä kunnossa (ei koskaan oltu paskasilla haalareilla sisällä yms.) niin ei tekis mieli tehdä mitään virityksiä + mun mielestä korjauksia ei todellakaan kuulu tehdä millään purkkateippirosvoliitinkunhannytvaantoimii tyyliin vaan se VIKA pitää selvittää ja korjata.

[horch]

Tämä ny on ihan tuulesta temmattua mut voisko virtalukonpohja tehdä tuota?

[Risulasi]

Tämä ny on ihan tuulesta temmattua mut voisko virtalukonpohja tehdä tuota?

Vois kait, mut mietin miksi vaan kierrosten ylittäessä 1400? Joku aikarele sitä kai ohjaa kun sammuttaa virrat niin sinne venttiilille jää virta 30 sekunniks, ikään kuin varmistettais et moottori sammuu.

Jyppe: mut ei se taas vuoda alta 1400rpm ja paine kuitenkin on sama kierrosalueesta riippumatta. Lisäksi kun venttiilistä irrottaa piuhat niin ei sammu eli sähövikaan viittais.

Audeihin verrattunahan tää tekniikka on kivikautista.

[Jyppe]

Onko se mitattu, että venttiili virroittuu, vai onko mahdollista että se vaan vuotaisi?

[Risulasi]

Onko se mitattu, että venttiili virroittuu, vai onko mahdollista että se vaan vuotaisi?

Merkki/testilampulla todettu.
Vai mitä tarkoitat vuotamisella?

[Jyppe]

Sitä että se olisi vuotanut ilmaa lävitse sylinterille joka painaa sammutinta.