Koska tuosta autonosturihommasta on kyselty, teen siitä aiheesta tällaisen manuaalin. En ota mitään vastuuta mistään, mutta tässäpä yksi tapa toteuttaa asia:
__________________________________________________ _______________
Ennakkoehdot:
1. Talli, jossa ei ole vielä lattiaa tai sitten siinä sattuu olemaan juuri sopiva kuoppa. Voi olla rakennusvaiheessakin.
2. Talliin tulevaa 3-vaihevirtaa 16A rasiassa
3. Tallin korkeus olisi hyvä olla vähintään 3000 mm sisältä, voisi olla enemmänkin. Omani on sen verran ja juuri pärjää sopivasti. 4000 mm sisäkorkeus-talli olisi tässä naapurustossa jo melkoista mahtailua, kun 2-krs mansardikattokaan ei ole kuin 8 m.
4. Kompressori, koska turvalukot aukeavat sillä.
5. Joko miehiä liinojen kanssa ja paljon asennuskaljaa tai sitten moottorinosturi ja vähän puutavaraa, silloin riittää yksi mies.
6. KUNNOLLINEN porakone SDS-istukalla tai vastaavalla ja sen kokoinen betoniterä, mikä tarvitaan nosturin ankkuripulttien reikien poraamiseen.
7. Kärsivällisyyttä, tämä ei välttämättä onnistu heittämällä.
__________________________________________________ _______________
Yleistietoa:
Noita nostureita saa Suomessakin monelta toimijalta. Itse tilasin omani www.mr-tuote.fi:stä. Merkkejä on monta, mutta luulen, että ovat melko samaa kamaa. Omani on QJY-J-30 -mallinen/merkkinen vehje. Hintaluokka on parin tonnin tietämissä. Nosturi on ihan oiva vehje, mitä nyt saattaa joutua vaiheiden paikkoja vaihtamaan kojetaulussa ja ohittamaan turvakytkimen, jota ei ole nosturin päässä olemassa (siis kojetaulun päässä ohitus, koska vehje luulee, että nosturin turvakytkin on lauennut).
__________________________________________________ _______________
Teknistä tietoa:
- Nostaa 3000 kg
- Toimii hydrauliikalla/paineilmalla, hytikka vie ylös ja paineilma avaa lukot, joilla tulee alas. Hytikkaneste 32 tai 46. Paineilma 6-8 kiloa.
- Siltojen pituus 1500 mm (voidaan käyttää 4 mm ainevahvuudella olevia teräksisiä jatkopaloja, jolla 6- ja 8-koriset saa ilmaan)
- Nostokorkeus parin metrin tietämissä
- Kardaanit ja putket jäävät vapaaksi nosturin siltojen väliin ja niiden alla on enemmän tilaa, koska asennusmonttu on 270 mm lattian alapuolella.
__________________________________________________ _______________
Valmisteluproseduuri:
1. Paikallista nosturin piirustukset (valmistaja)
2. Tutki asiaa tarkoin ja joka kantilta piirustuksia silmällä pitäen. Omassa tallissani on tilaa KOLMELLE autolle kaksi rinnakkain ja kolmas toisen autopaikan "takana" ovelta katsoen. Laitoin nosturin sille paikalle, jossa EI OLE autopaikkaa takana (syystä että jos joku vehje on telakalla pidempään, se takana oleva paikka ei ole käytössä tai siellä oleva vehje on ansassa).
3. Tee kuoppa, jos kyseessä valu. Jos kyseessä piikkaus, tee kuoppa myös ja rakennusmääräyksiä noudattaen vala kuoppa ennen sileään lattiaan. Kuopan valmisteluvaiheessa tutustu nosturin piirustuksiin HUOLELLISESTI (ei sillä tavalla, että äkkiä äkkiä, nosturi pitää saada paikalleen). Huomaa, että esimerkiksi nosturin hytikkaletkut haluavat monesti oman tunnelinsa ulos sieltä valusta. 100 mm viemäriputki käy hyvin. Valumuotin lattian teon yhteydessä saa kiinni kätevästi katon koolauksiin (kuva ohessa). Nosturin manuaalissa kerrottaneen, millaisen lattian paksuuden vehje vaatii. Monttu kannattaa eristää pohjalta lisäksi, jottei kylmene talvella. Lisäksi kätevää on laittaa pohjalle pieni veden/öljynerotuskaivo viemäreineen, jotta talvikelillä nosturi ei tarpeettomasi ui lillingeissä. Jos voit, katso nosturin piirustuksista, missä kohti kiinnitysreiät ovat ja koeta saada raudoitus olemaan osumatta niille kohdille.
4. Anna valun kuivua, sentti per viikko. Päällystä joko valun yhteydessä tai sitten muulloin se muu lattia vaikka Fescotopilla, Mastertopilla tai epoksilla jne. Betonimaalit eivät tahdo kestää nastoja. Itse laitatin valun yhteydessä lattiaan myös lattialämmityksen. Maalämpö lämmittelee tallia kivasti ja edukkaasti. OT: Jos suunnittelet vasta sitä tallia, ota huomioon, että nosturipaikkasi sijaitessa oven lähellä, voivat nosto-oven mekanismit olla auton nostamisen tiellä. Turnerilta saa ainakin ovia mallia teollisuus, jotka menevät ylös "kattoa pitkin" ja niissä ei ole rakenteita, jotka haittaisivat nostohommia. Omassa tallissani ovi on 5000 x 2500 koska luulen, että jos joskus rakentaa jotain isompaa siellä, sen saa helpommin ulos kunnon ovesta.
5. Muista, että auton ollessa nosturilla, olisi hyvä, jos olisi vapaata tilaa takanakin kulkua tai huoltoja varten. Edessä olisi hyvä olla sen verran tilaa, että jos olet aikeissa ottaa koneen pois, se mahtuu tulemaan ja moottorinosturi mahtuu siihen väliin.
__________________________________________________ _______________
Itse asennus:
ÄLÄ AMMU VIELÄ NIITÄ ANKKURIPULTTEJA PAIKALLEEN
1. Kun monttu ja valu ovat kuivuneet, hanki hirvittävän pitkä vatupassi tai sitten muutaman metrin pätkä veneletkua. Letkulla katsotaan sitten, missä kohti laidat ovat toisiinsa nähden (eivät välttämättä ole ihan passissa valun jälkeen).
2. Kuopan pohjan voi tasoittaa esim Vaateri-Plussalla (Vetonitin kampe) tai jotain samanlaista. Se vedetään ihan lillingiksi ja kaadetaan sankolla paikalleen. Maan vetovoima hoitaa loput. Itse käytin muovisia listoja asennusmuotteina, ettei koko monttua tarttenut vetää tuolla (viemäri!).
3. Hanki ne liinamiehet tai sitten se moottorinosturi ja liinat paikalleen. Jos moottorinosturi, tee välisilta, jota pitkin voit ajaa tuon nosturin suoraan oikeaan kohtaan. Sillat painoivat minun tapauksessani yli 300 kiloa kipale. Kaltaiseni kynäniska ei saanut noita liikahtamaankaan ilman tuota nosturia. Työnnä silta paikalleen, käytä sitä montussa ja merkkaa piikillä pulttien paikka, kun olet tyytyväinen sillan sijaintiin ja asentoon. Nosta silta hetkeksi pois ja anna sen poran laulaa merkittyihin paikkoihin. Paukuta ankkurit sisään. Huomioi, että se nosturisillan pohjalevy on noin sentin paksuinen ja mutterit ovat pari senttiä. Niihin ankkureihin kannattaa jäädä varaa.
4. Kun ankkurit ovat paikallaan, heitä silta uudelleen monttuun, tällä kertaa reiät kohdallaan ja ankkurit reikiin. Toista kohta 3 toiselle sillalle.
5. Vedä hytikkaletkut tunnelin läpi ohjeiden mukaan ja kytke laitteeseen.
6. Lisää hytikkaneste laitteen säiliöön. Itse laitoin lapolla ja ehdin käydä katsomassa kokoillan elokuvan ennen kuin 10 litraa oli mennyt. Tratti voi olla nopeampi.
7. Kytke virta ja tarkista, että vehje pyörii oikeaan suuntaan. Jos sillat eivät nouse, voi olla, että 3-vaiheet ovat väärin päin.
8. Katso nosturin manuaalista, miten vehje ilmataan ja huolletaan ynnä rasvataan.
9. Tee koenosto jollain muulla vehkeellä kuin S8:lla tai RS4:llä.
__________________________________________________ _______________
Ennakkoehdot:
1. Talli, jossa ei ole vielä lattiaa tai sitten siinä sattuu olemaan juuri sopiva kuoppa. Voi olla rakennusvaiheessakin.
2. Talliin tulevaa 3-vaihevirtaa 16A rasiassa
3. Tallin korkeus olisi hyvä olla vähintään 3000 mm sisältä, voisi olla enemmänkin. Omani on sen verran ja juuri pärjää sopivasti. 4000 mm sisäkorkeus-talli olisi tässä naapurustossa jo melkoista mahtailua, kun 2-krs mansardikattokaan ei ole kuin 8 m.
4. Kompressori, koska turvalukot aukeavat sillä.
5. Joko miehiä liinojen kanssa ja paljon asennuskaljaa tai sitten moottorinosturi ja vähän puutavaraa, silloin riittää yksi mies.
6. KUNNOLLINEN porakone SDS-istukalla tai vastaavalla ja sen kokoinen betoniterä, mikä tarvitaan nosturin ankkuripulttien reikien poraamiseen.
7. Kärsivällisyyttä, tämä ei välttämättä onnistu heittämällä.
__________________________________________________ _______________
Yleistietoa:
Noita nostureita saa Suomessakin monelta toimijalta. Itse tilasin omani www.mr-tuote.fi:stä. Merkkejä on monta, mutta luulen, että ovat melko samaa kamaa. Omani on QJY-J-30 -mallinen/merkkinen vehje. Hintaluokka on parin tonnin tietämissä. Nosturi on ihan oiva vehje, mitä nyt saattaa joutua vaiheiden paikkoja vaihtamaan kojetaulussa ja ohittamaan turvakytkimen, jota ei ole nosturin päässä olemassa (siis kojetaulun päässä ohitus, koska vehje luulee, että nosturin turvakytkin on lauennut).
__________________________________________________ _______________
Teknistä tietoa:
- Nostaa 3000 kg
- Toimii hydrauliikalla/paineilmalla, hytikka vie ylös ja paineilma avaa lukot, joilla tulee alas. Hytikkaneste 32 tai 46. Paineilma 6-8 kiloa.
- Siltojen pituus 1500 mm (voidaan käyttää 4 mm ainevahvuudella olevia teräksisiä jatkopaloja, jolla 6- ja 8-koriset saa ilmaan)
- Nostokorkeus parin metrin tietämissä
- Kardaanit ja putket jäävät vapaaksi nosturin siltojen väliin ja niiden alla on enemmän tilaa, koska asennusmonttu on 270 mm lattian alapuolella.
__________________________________________________ _______________
Valmisteluproseduuri:
1. Paikallista nosturin piirustukset (valmistaja)
2. Tutki asiaa tarkoin ja joka kantilta piirustuksia silmällä pitäen. Omassa tallissani on tilaa KOLMELLE autolle kaksi rinnakkain ja kolmas toisen autopaikan "takana" ovelta katsoen. Laitoin nosturin sille paikalle, jossa EI OLE autopaikkaa takana (syystä että jos joku vehje on telakalla pidempään, se takana oleva paikka ei ole käytössä tai siellä oleva vehje on ansassa).
3. Tee kuoppa, jos kyseessä valu. Jos kyseessä piikkaus, tee kuoppa myös ja rakennusmääräyksiä noudattaen vala kuoppa ennen sileään lattiaan. Kuopan valmisteluvaiheessa tutustu nosturin piirustuksiin HUOLELLISESTI (ei sillä tavalla, että äkkiä äkkiä, nosturi pitää saada paikalleen). Huomaa, että esimerkiksi nosturin hytikkaletkut haluavat monesti oman tunnelinsa ulos sieltä valusta. 100 mm viemäriputki käy hyvin. Valumuotin lattian teon yhteydessä saa kiinni kätevästi katon koolauksiin (kuva ohessa). Nosturin manuaalissa kerrottaneen, millaisen lattian paksuuden vehje vaatii. Monttu kannattaa eristää pohjalta lisäksi, jottei kylmene talvella. Lisäksi kätevää on laittaa pohjalle pieni veden/öljynerotuskaivo viemäreineen, jotta talvikelillä nosturi ei tarpeettomasi ui lillingeissä. Jos voit, katso nosturin piirustuksista, missä kohti kiinnitysreiät ovat ja koeta saada raudoitus olemaan osumatta niille kohdille.
4. Anna valun kuivua, sentti per viikko. Päällystä joko valun yhteydessä tai sitten muulloin se muu lattia vaikka Fescotopilla, Mastertopilla tai epoksilla jne. Betonimaalit eivät tahdo kestää nastoja. Itse laitatin valun yhteydessä lattiaan myös lattialämmityksen. Maalämpö lämmittelee tallia kivasti ja edukkaasti. OT: Jos suunnittelet vasta sitä tallia, ota huomioon, että nosturipaikkasi sijaitessa oven lähellä, voivat nosto-oven mekanismit olla auton nostamisen tiellä. Turnerilta saa ainakin ovia mallia teollisuus, jotka menevät ylös "kattoa pitkin" ja niissä ei ole rakenteita, jotka haittaisivat nostohommia. Omassa tallissani ovi on 5000 x 2500 koska luulen, että jos joskus rakentaa jotain isompaa siellä, sen saa helpommin ulos kunnon ovesta.
5. Muista, että auton ollessa nosturilla, olisi hyvä, jos olisi vapaata tilaa takanakin kulkua tai huoltoja varten. Edessä olisi hyvä olla sen verran tilaa, että jos olet aikeissa ottaa koneen pois, se mahtuu tulemaan ja moottorinosturi mahtuu siihen väliin.
__________________________________________________ _______________
Itse asennus:
ÄLÄ AMMU VIELÄ NIITÄ ANKKURIPULTTEJA PAIKALLEEN
1. Kun monttu ja valu ovat kuivuneet, hanki hirvittävän pitkä vatupassi tai sitten muutaman metrin pätkä veneletkua. Letkulla katsotaan sitten, missä kohti laidat ovat toisiinsa nähden (eivät välttämättä ole ihan passissa valun jälkeen).
2. Kuopan pohjan voi tasoittaa esim Vaateri-Plussalla (Vetonitin kampe) tai jotain samanlaista. Se vedetään ihan lillingiksi ja kaadetaan sankolla paikalleen. Maan vetovoima hoitaa loput. Itse käytin muovisia listoja asennusmuotteina, ettei koko monttua tarttenut vetää tuolla (viemäri!).
3. Hanki ne liinamiehet tai sitten se moottorinosturi ja liinat paikalleen. Jos moottorinosturi, tee välisilta, jota pitkin voit ajaa tuon nosturin suoraan oikeaan kohtaan. Sillat painoivat minun tapauksessani yli 300 kiloa kipale. Kaltaiseni kynäniska ei saanut noita liikahtamaankaan ilman tuota nosturia. Työnnä silta paikalleen, käytä sitä montussa ja merkkaa piikillä pulttien paikka, kun olet tyytyväinen sillan sijaintiin ja asentoon. Nosta silta hetkeksi pois ja anna sen poran laulaa merkittyihin paikkoihin. Paukuta ankkurit sisään. Huomioi, että se nosturisillan pohjalevy on noin sentin paksuinen ja mutterit ovat pari senttiä. Niihin ankkureihin kannattaa jäädä varaa.
4. Kun ankkurit ovat paikallaan, heitä silta uudelleen monttuun, tällä kertaa reiät kohdallaan ja ankkurit reikiin. Toista kohta 3 toiselle sillalle.
5. Vedä hytikkaletkut tunnelin läpi ohjeiden mukaan ja kytke laitteeseen.
6. Lisää hytikkaneste laitteen säiliöön. Itse laitoin lapolla ja ehdin käydä katsomassa kokoillan elokuvan ennen kuin 10 litraa oli mennyt. Tratti voi olla nopeampi.
7. Kytke virta ja tarkista, että vehje pyörii oikeaan suuntaan. Jos sillat eivät nouse, voi olla, että 3-vaiheet ovat väärin päin.
8. Katso nosturin manuaalista, miten vehje ilmataan ja huolletaan ynnä rasvataan.
9. Tee koenosto jollain muulla vehkeellä kuin S8:lla tai RS4:llä.
Attached Files
Comment