Jäähdytysjärjestelmän ilmaus.

[Adukka]

Laitoin lohkolämmittimen talvella ja en ilmannu muuten ku letkuja puristelemalla. Tosin puhalsi kylmää/haaleaa vaikka molemmat kennoo menevät letkut oli lämpimiä. Varmaan ilmataskuja jossakin pitää koitella samaa homaa.

[joteam1]

A4:ssä pitäisi olla lämmityslaitteen paluuletkussa (keskemmällä autoa) ilmausreikä? Ainakin omissa on.
Ilmaus tehdään niin että. Löysätään kiristin, ja vedetään letkua ulospäin senverta, että reiästä on yhteys vesitilaan. Ja kun (auton käydessä) reiästä pulppuaa pelkkää "vettä", letku takaisin ja kiristin kiinni.

[Juha E]

jos apua ,2.4 30v ilmausruuvi on puolan sähkö liittimen alapuollella n.10cm , pieni kuusiokolo pultti.

[LilJon]

Jos järjestelmässä on ilmaa niin mitä lämmöt yleensä näyttää? Jouduin letkun irrottamaan ja järjestelmään pääsi ilmaa.
Lämmöt ei ole nousseet mittarin mukaan sen jälkeen yli 70`C. Millä kanavalla lämmöt näkyvät vagcomissa?

Olen ilmannu näitten ohjeitten mukaan mutta ei vaikutusta lämpöihin.
Termostaatti on alle vuoden vanha ja alkuperäisosa joten en uskoisi että sekään sattui noin sopivasti hajoamaan. Alkuperäisosilla on muistaakseni vuoden takuukin?


Edit: Tuo holkki pitää huomenna vielä tarkistaa. Onko sillä jokin virka siellä?
Haulla löytyi että lämmöt löytyvät kanavalta 51 mutta ainakin omasta 97vm a4 v6 löytyi kuitenkin kanavasta 38..

[LilJon]

Eilen tutkiskelin ihmeelistä vikaa lisää ja holkin läpi ainakin tavara kulkee hyvin. Lämmityslaitteen kennon myös puhdistin vaikka lämmintä on sisälle tullutkin.

Puolen tunnin ajelun jälkeen vagcomin mukaan lämmöt oli vain 61 astetta. Kone on kädellä tunnistelemalla kyllä kuumempi. Seuraavaksi lämpötila-anturin vaihto..
Anturi ilmeisesti on akun puolella koneen takana?

[Makkke]

itselläni myös yllämainittua ongelmaa (autona typ89 80 1.6 vm-90). Lähinnä tuo ilmaus kiinnostaisi tehdä ja kysynkin teiltä viisaana, että löytyykö kuvia että mistä nämä ruuvit löytyvät (itselläni ei aina ymmärrys riitä löytämään kaikkea ilman kuvia), jotta voin ruveta ilmaamaan järjestelmän kunhan olen korjannut vuotokohdan ja vaihtanut uudet nesteet?

[Makkke]

no niin, vuotokohta korjattu ja uudet nesteet vaihdettu (enää ei vuoda nestettä mistään). Lämmöt nousee normaaliin n 90astetta mutta paisuntasäiliö ja alavesiletku ovat kylmiä, ylävesiletku on kuumana. Nyt tarvittaisiin apua tuohon ilmaukseen kun ei tuo taju riitä tekstin mukaan ruveta ilmaamaan, olisiko jollain heittää muutama kuva mistä nämä "ilmausruuvit" löytyvät niin saisi ylimääräiset ilmat pois nesteen seasta vai onko näissä niin kutsuttu "automaattinen" ilmaus että ajetaan kone lämpimäks ja päästetään painetta pois jolloin ilma pääsee pois nesteen seasta ja lisätään nestettä tarpeen mukaan?

[Avaro]

Itellä vähän samanlaista ongelmaa, eli tyhjäkäynnillä ei tule lämmintä ilmaa kabiiniin. Ilmataankohan A3 vm03 1,6 bensakone samanlailla. Oon vähän aitelo näitten autojen kans, eli mistähän tuo ilmausreikä minun pirssistä löytyisi. Moottorin takaa kabiiniin menee kaksi putkea(joista toisesta haaraatuu kolmas putki konehuoneen puolella) oisko se ilmausreikä jossain sielä?

Vesipumpun vaihdostakin alkaa olemaan jo reilu neljävuotta (ajettu 50tkm nykyisellä pumpulla) tietenkin sekin voi reistailla eikä lämminvesi kierrä lämppärille. Mutta voisin kokeilla tuota ilmaamista ensin, jos vaan löytäisin sen ilmausreijän.

[Ugemi]

BKN koneen ilmaus.

On epäilys että koneessa on ilmaa, eberin asennuksen jälkeen kylmällä lämmöt käyttäytyvät hieman hassusti(kun eberi käy, eivät tahdo nousta normaaliksi, tai nousevat, mutta hitaasti, kun eberi sammuu, lämpömittari nousee silmin nähtävällä nopeudelle 70->90). Haluaisin nyt varmistaa tuon ilman ennen kuin alan vaihtamaan termaria(jota jo keväällä vilkaisin ja näytti ainakin ne muovi"kynnet" olevan ehjät ja termari siten paikallaan.
Uhri tosiaan 3.0 tdi BKN, vm.05.

[wonderer]

Hei, auto on -87 B3 1.8S ja mietin tuota jäähdytysjärjestelmän ilmausta.
Ihan äkkiseltään en tuosta löytänyt ilmausruuveja jäähdyttimen yläosasta
enkä myöskään tuolta rintapellin luota lämppärin kennolle menevistä letkuista.

Mistähän nuo (tuo) löytyisi. Olisko riittävä ilmaus, jos nostaa keulaa ylös ja vielä
paisuntasäiliön niin ylös kuin vain saa?

[LilJon]

Noin 10cm irti rintapellistä pitäisi olla muovinen ilmausruuvi toisessa letkussa.

Kyllä tuo oma 1.6 on ilmaantunut aika hyvin ilman minkäänlaista ilmaustakin. Ajelee vähän aikaa ja sit nestettä lisää säiliöön.

[A6tonen]

Ilmausruuvin sijaan voi olla pelkkä pieni reikä letkussa.

Klemmari auki letkusta ja vedetään letkua pois putken päältä, niin että reiästä pääsee ilmat pois.

[wonderer]

Joo, erillistä ilmausruuvia en kyllä noista letkuista löytänyt.
Irrotin paisarin ja kone lämpimänä nostin ja kallistelin sitä
niin ylhäällä kun letkut antoi myöten välillä puristellen ylä- ja
alaletkuja. Tällä se ilmaantui (olisko ilmaantunut spontaanistikin
ajamalla :)).

Lämmintä tulee sisälle, eikä lorinoita kuulu...

[tarzani]

Jäähdytysjärjestelmän ilmaus

Autona a4 b5 1.8t -97. Auttakaa tyhmää ja laittakaa mielellään ihan kuvan kanssa paikka mistä löytyy se letku, jossa reikä ilmausta varten. Teoria on jo hallussa, reikää vaan ei löydy :D

[horch]

Lämppärin letkusta, lähempänä akkua olevasta.

[okkim]

Tuossapa kuvien kanssa.

http://www.audizine.com/forum/showth...coolant-system

[tarzani]

Kiitokset, eiköhän tuo nyt ala löytyä.

[zepe]

Lainataanpas ketjua, kun on 2.3E:ssä samoja nesteongelmia. Epäilen, että vuotaa nestettä kuumana sieltä koneen takaa kun haisee välillä enkä selvää vuotokohtaa ole löytänyt..
Missä se mahdollisesti vuotava muovilaippa on, ilmeisesti siis kannesta, jostain takapäästä lähtee letku jonka laippa se on, mihin se toinen pää menee?

Ja toinen kysymys, minkälainen se paisarin korkki pitäisi olla? Onko siinä jonkinlainen venttiili? Tässä näyttäisi olevan jonkinlainen tarvikekorkki, joka on täysin umpinainen...

[Sleepy2]

Kyllä se sieltä löytyy, kun katsoo koneen taakse.

Kuuluu olla venttiili, mutta kaikissa se ei ole näkyvissä. Avautumispaine n. 1,4 bar.

[Sauppi]

Vaihdoin vesipumpun ja termarin. Ilmasin järjestelmän ylläolevien ohjeiden mukaisesti, eli sieltä lämppärin kennon letkureiästä ja nostin paisuntasäiliötä n 10cm. Ilma tuli pois ja pelkkää nestettä.

Auto lämpenee normaalisti ja nostaa lämmöt 90 ja ne pysyy siellä. Kuitenkin yli 10km ajon jälkeen lähtee nostamaan lämpöjä, mutta laittamalla lämmittimen täysille ne saa laskemaan sinne tasan 90. Eli termari ei siis ainakaan ole rikki. (?)

Kuulin, että tohon voisi auttaa vielä lämpimänä ilmaus, siis että termari olisi auki. En kuitenkaan viittiny vielä siihen ruveta kun siellä on tota painetta ja kuumaa nestettä kuitenkin.

Onko mitään ehdotuksia mitä kannattaisi kokeilla?

[Qekko]

4.2 FSI jäähdytysjärjestelmän ilmaus

Onko muita ilmaus paikkoja kuin sisälämppärille menevän letkun nippa ja täytyykö ottaa mitä muuta huomioon?
Elsan muukaan termari alkaa aukeamaan 105c voiko tämä pitää paikkaansa vai olenko tulkinnu väärin:D

[pasi_]

4.2 FSI:n SSP sanoo seuraavaa:

In the partial load range which is not critical with regards to knocking, the coolant temperature is regulated to 105°C. In the lower partial load range, the thermodynamic advantages and reduced friction power result in a fuel saving of approx. 1.5%. In the full load range, the coolant temperature is regulated to 90°C via the map-controlled engine cooling system thermostat. Cooler combustion chambers and better cylinder charging with reduced knocking tendency are achieved as a result.

http://www.vaglinks.com/vaglinks_com..._Engine%20.pdf

[Pelimies]

Ylläolevassa viestissä sanotaan että lämmöt nousee välissä, itselläni lämmöt nousee pitkään paikallaan olossa etenkin näin kesällä, muuten on tasan 87. Hytti lämpee, onko silti ilmaa jäähdytysputkistossa ? en ilmannut järjestelmää vesipumpun, termarin ja moottorinlämpötila-anturin vaihdon jälkeen. vai johtuuko lämmön nousu puuttuvasta ilmastoinnin tuulettimesta ?

[Touni95]

Audi a4 b8 jäähdytysjärjestelmä ei ilmaannu?

Potilaana a4b8 3.0tdi ccwa johon vaihdettiin termostaatti hitaan lämpenemisen takia. Nyt uudella termostaatilla lämpenee hyvin 90asteeseen mutta kun risteykseenkin himmaa niin lämpö putoaa heti 70asteeseen. Auton kun käynnistää kylmänä ja antaa käydä 20min lämmöt ovat silti 50 mutta kun kaasuun koskee kuuluu kurluttava ääni ja lämmöt heti 80-90. On yritetty ilmata nostamalla paisari ylös päästämällä ilmaa pois lämppärin paluu puolelta ja moottorin päältä ilmausruuvista. Hetkeksi sen saa ilmattua mutta seuraavana päivänä viimestään sama ongelma. Näitä oireita ei ollu ennen termostaatin vaihtoa.

[hopsis]

Jos sieltä ilmaa tulee pois ja saman verran aina lisää nestettä niin ei sitä kovin montaa kertaa voi toistaa ellei nestettä samalla vuoda jostain toisesta paikasta ulospäin ja sieltä tule uutta ilmaa tilalle. Joko siellä on jossain vielä ilmaa termarin vaihdon jäljiltä tai jossain on vuoto.

[villho]

Onhan ilmaus hoidettu niin, että koneessa kierroksia parisen tuhatta? Tyhjäkäynnillä en ole saanut vettä kunnolla tulemaan siitä lämppärin paluuletkun ilmausreiästä. Kierroksilla siitä tulee hyvä suihku siinä vaiheessa, kun kenno on ilmattu.

Koneen päällä olevan ”propun” kanssa taas on riittänyt, että järjestelmässä on painetta.

CCWA:ssa on muuten vielä kolmaskin ilmauspaikka koneen etupuolella siinä termarin yläpuolella. 10 mm hylsy ja ”löysä” jatkovarsi, niin sen saa auki, mutta tarkkana saa olla, ettei avaa liikaa ja pudota pulttia alas.

[Touni95]

3.0 TDI CCWA ongelma, jostain pääsee ilmaa jäähdytysjärjestelmään

Noniin ois potilaana a4b8 3.0tdi ccwa moottorilla.
Jäähdytysjärjestelmään pääsee jostain ilmaa. Tyhjäkäynnillä lakkaa puhaltamasta lämmintä.
Joutuuko tässä heti epäillä kannentiivistettä vai onko näissä jotain muuta mikä aiheuttaa kyseistä. Nestevuotoja ei ainakaan ulospäin näy.

[villho]

Sinähän kysyit jo ihan samaa: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...09#post1365958

[Touni95]

Enpäs. Kyse on saada selville onko näistä 3.0tdi menny kannentiivisteitä. Johtuuko vika siitä että egr temppuilee tai sähköinen kiertovesipumppu ei pumppaa jolloin myöskään ei tule tyhjäkäynnillä lämmintä. Tämä kysely ei liity mitenkään auton jäähdytysjärjestelmän ilmaamiseen.

[villho]

Jos nyt lähdetään siitä ilmauksesta kuitenkin liikkeelle. Oletko täysin varma, että olet saanut sen tehtyä kunnolla?

Jos koneen öljyt on öljyä, eikä paisarissa kupli tai sinne kerry ajon aikana todella kova paine, niin tuskin on kannentiiviste.

EGR-jäähyjä näistä on mennyt, mutta voi olla muutakin. Haku löytää aiheesta lisää: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=115607