A4:n kaasuläppäongelma

[Alimo]

Ei varmaa auta ku ostaa sit uus kaasuläppä jos siinä vika, jos sitä ei voi kokeilla joltain.

[kalsket]

Minulta saa myös kaasuläppää 218e hintaan kun uusi maksaa kotimaan merkkitiskillä 380e.

teppo.kalske@iki.fi

[Assari]

Onneksi saan tossa lainaksi toisen kaasuläpän, niin pääsee koittamaan vielä sillä, ennen kuin uuden ostaa.
Sellasen jännän jutun huomasin, että kun auto oli tyhjäkäynnillä, niin otin kaasuläppäyksikön piuhan irti... Tämän jälkeen ilmestyivät samat vikakoodit mitä aikasemminkin tullut! Putsasin liittimet vielä uudelleen, mutta ei auttanut.
Toinen asia minkä on myös huomannut, niin jokainen kiihdytys ei ole yhtä hyvä ja ahdot ei ihan tappiin joka kerta nouse.
Lastua autossa ei ole ja uusi N75 on vaihdettu, painetesti on myös tehty!

[Assari]

Päivitystä: Hetki sitten, kun luin vikakoodit, niin mitään vikakoodia ei herjannut! Kumminkin vika on esiintynyt useasti...
Toisella kaasuläpällä, ei kuitenkaan ole vielä testattu!

[Assari]

Nyt olisi aikaa taas autoa ja vikaa tutkiskella, niin mitä arvoja kannattaisi loggailla vag-comilla? Paljonko pitäisi maffin arvoksi parhaimmillaan saada ja miten saa ecun nollattua, jos esim. maffin vaihtaa uuteen?

[Alimo]

Ecunhan saa nollattua ku ottaa akun kengät irti. Mutta ei sitä tarvi välttämättä nollata ku ecu kyl oppii uudet arvot ajamallaki.

[Assari]

Tuli tossa ajossa loggailtua, niin max. arvot mitä ilmamäärä mittarilta sai täyskiihdytyksessä niin oli about 130g/s... eli olis varmaan maffikin syytä uusia!?! Sitten sellainen asia tuli huomattua, että kun hyytyminen tapahtui, niin lambda tippui kokonaan pelistä, kun sen jännitettä seuraili!!

Vika taisi löytyä pakosarjasta, jossa kollektorilla about 2cm särö hitsauksessa!!!

[steffu]

Itte haluisin kysyä, että jos ohjelma on tehty ns. "viallisille" kaasuläpälle, ja vasta kaasuläppä vaihdettu sen jälkeen ehjään, niin ymmärtääkö tuo ecu vieläkin, tuon vanhan kaasuläpän singnaalin? uuden kuitenkin antoi sopeuttaa. Pukkaa vaa vikakoodia G69. ei muuta. Vai osaako Ecu itse sopeutua ajossa tuohon uuteen kaasuläppään, vaikka ohjelmaa ei olekkaan koskettu, kaasuläpän vaihdon jälkeen.
Osaako kukkaa sanoa mitään? Lisänä vielä se, että kun taallaa kaasun pohjaa vaihteella, kun vaihteella nii auto meinaa "yliahtaa" ja siksi se nykii. Jos ei täysin pohjaan tallaa, toimii normaalisti. any ideas?

[porkkis]

Ahtopyyntö on sidottu kaasun asentoon.

Mitkä sytytystulpat sulla on, jos nykii? Vai ahtaako se jotain ihan hallitsematonta?

[steffu]

NGK :) ei ahda. Ja sen kun ei ahda yhtään :D sen 1.2 bar, vanhalla läpällä ahto 1.6 bar piikki. "Kovasti" se yrittää ahtaa yli sen 1.2 bar piikin, kun tallaa kaasun pohjaan, Mutta ei pääse ku johokkii 1.3 bar... sit se nykii, jos kaasu pohjassa.