juu eli olisko kukaan mahdollisesti mitannu lohkolämmittimen resistanssia, tuossa omassa kulkineessa ei kuulu minkäänlaista pohinaa vaikka liekaan nykäsee auton. Lohkolämmittimenä on defa. Edellisessä autossa kuitenkin defan lämmitin alkoi pöhistä heti kun roikkaan löi. Ja pahus ku ei tullu mitattua siitä sitä vastusta kuinka iso se oli.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Lohkolämmittimen vastuksen resistanssista
Collapse
X
-
Onko edes lohkossa lämmitintä vai lämpökilpi öljypohjassa niinkuin esim. 1,8 koneissa usein?- tällöin ei mitään pihinöitä kuulukkaan.
Resistanssin R voi laskea kaavojen I = P/U ja R= U/ I avulla - joissa P =teho, U Jännite (230V) Tai näistä suoraan johdetulla kaavalla R= U toiseen / P.
Eli jos oletetaan tehoksi vaikka 500W niin saamme virraksi 2,2 A ja sitten Resistanssiksi n. 105 ohmia.
Kannattaa huomata että vastus tuskin vikaantuu niin että resistanssi olisi kummiskaan lähimaillakaan tuota laskettua arvoa eli oletetulla teholla ei ole paljoa merkitystä laskettaessa vaan jos tuossa resistanssin suuruusluokassa mennään niin vastus ok
Comment
-
No jos ei yhteyttä löytynyt kun pistokkeesta mittasit niin silloinhan se on ihan sama onko siellä säteilylämmitin vai lohkolämmitin rikkihan se nyt kuitenkin on joko itse vastus tai johto, paitsi tietysti siinä vaiheessa kun menet mahdollisesti uutta ostamaan niin silloinhan se on hyvä tietää kummanko mallinen lämmitin siellä on.
Comment
-
Helppo tapa kokeilla, on laittaa sähkönkulutus mittari mittaamaan tehoa. Sisälämppäri pois päältä ja jos kulutus on nolla, niin joko piuha irti haaroituksen ja elementin väliltä tai elementti vainaa.
Comment
-
Mitenkä nopeasti tuon lämpötilan pitäisi nousta jos auto on ollut lämmössä esim. 2 tuntia -10 asteen pakkasessa? Töistä kun lähdin niin tuon ajan oli ollut lämmössä. Avasin konepellin ja en tuntenut ainakaan minkäänlaista lämmönhohkamista konetilasta. Meni n. 5min kun "mittari värähti".
Comment
-
Jos on tuommonen lämpökilpi öljypohjassa niinkuin epäilen niin sitä ei tunne oikein kuin kokeilemalla öljypohjasta onko lämmin - no tuo kokeileminen taitaa olla vaikeata jos on pohjamuovit ehjät (toisinkuin minulla), kun yläkauttakaan ei oikein ylety sinne kunnolla lämpenevään osaan ja vaikea ottaa selvää jostain lohkon kyljestä että oisko toi nyt vähän lämmenneyt...
Comment
-
Työkalussa vastus 90ohmia pistotulpanpäästä mitattuna. Ajastimeen kun laitan töpselin niin vikavirrat paukkuu. Pelkällä sisätilanlämppärillä pysyy virrat mutta jos laittaa pelkän lohkon niin paukkuu???? TÄh...
Comment
-
Vikavirtasuoja ei ota kantaa siihen, että paljonko siitä pukataan virtasta läpi. Vikavirtasuojaa kiinnostaa se että kaikki mikä menee vaihejohdinta pitkin tulee myös nollajohdinta pitkin takaisin. Sulla on nyt lohkolämppärissä/johdoissa/liitoksessa jotain ongelmaa, jolloin sähköä karkaa auton runkoon, josta se tulee sitten keviä pitkin takaisin vikavirran ohi ja vikavirta riemastuu aiheesta. Joskus tähän riittää sekin että töpseli auton päässä on tarpeeksi täynnä suolapaskaa ja sitä kautta karkaa sähköt väärään osoitteeseen.
Eristysvastusmittarilla ja sähköjen perään ymmärtävällä henkilöllä pääsee eteenpäin, ranettamalla saa hyvällä(huonolla) tuurilla 230V auton runkoon. Mielelläni auttasin tämän kanssa, mutta taitaa meillä olla välimatkaa vähän turhan paljon.
Comment
-
Ok, eli sitten vika on pakko olla Y-haaran ja lohkolämppärin välillä kun nyppäsin Y-haarasta lohkon irti niin virrat jäi päälle. Nyt siis pelkkä sisätila lämpiää.
Comment
Comment