A6 2.5 tdi quatro 2001, webasto?

[ap60656]

Tervehdys,

Osaattekos suositella millainen lämpäri kannattaisi hommata A6 2.5 tdi quatro 2001 :een. Talvi lähestyy ja ei ole tallia/tolppaa. Eberin vehkeet on kuulemma hyviä... tiedä sit. Pelaa kuulemma paremmin automaattiilmastoinnin yms kanssa.

Ja onkos tietoa mistä olisi edullisin hommata ja asennuttaa pääkaupunkiseudulla?

T. Ap

[Jukuri]

Jaa-a. Ilmankin jotkut tuntuu pärjäävän. Onpahan yksi vempele autossa vähemmän, joka voi hajota. Tuolla koneella lämpiää ihan kohtuullisen hyvin muutenkin, vaikka näin paremmasta tietämättömänä voisihan se olla mukavakin. Tuntuvat vaan kovin monella tutulla reistailevan ainakin sitten muutaman vuoen päästä.

[Ugemi]

Ittellä webasto yhdistettyyn automaatti ilmastointiin. Toimii kun unelma ja mielellään ottasin seuraavaankiin autoon. Viime talven ajettii -40 kelis ja ilman webastoo ois auto kohmettunu, kun nyt piti lämmöt normaalina ja autossaki tarkeni. Ei niis pitäs mtn ongelmaa olla, kun vaa muistaa kesälläki käyttää sitä välil.

[audi-a6]

Lämmitin

Jos asuu etelässä ja on lyhyttä ajoa niin letkulämppäri ehkä paras, mutta jos on mukavuuden haluinen ja ei ole tolppapaikkaa niin eberi on ihan hyvä. Omat kokemukset ovat juuri tästä eberistä ja lyhyestä ajosta eivät ole hyvät, akku hyytyy kun ei kerkee latautua tarpeeksi.

[Ugemi]

Totta tuo akun kuluminen, siksi olisikin hyvä lisätä tolpasta toimiva autossa kiinteesti oleva (matalajännite?)laturi autoon, että joskus saisi latailtua sitä, jos on mahdollisuus.

[petras]

Letkulämppäriä ei ole tarjolla tuohon koneeseen. Taitaa olla tyytyminen "paistinpannuversioon" eli pintalämmittimeen. Ei kovin hyvä ratkaisu.
Webasto tai eberi, sen voit päättää itse. Meillä eberi toimii autoilmastoinnin kanssa ongelmitta, toistaiseksi. Akun tyhjeneminen ei ole ongelma, jos muistat ettet lämmitä pisempään kerrallaan kuin ajat lämmityksen jälkeen. Siis 20 min lämmitystä vähintään 20 min ajoa. Ja 20 minuutin lämmitys riittää paukkupakkasiinkin...

[TIM100]

Juu, ei tunnu olevan letkulämppäriä suoraan tälle koneelle. On säteilylämmitin mikä laitetaan öljypohjaan ja lämmittää öljyn. Vaatii ainakin puolta piremmän lämmitysajan kuin nestetilanlämmitin. Tosin voip olla ihan hyvä, ettei tämän koneen (V6) kanssa eres saa tuota letkulämmitintä, koska muutenkin sen öljyn kanssa on hieman hankaluuksia saaha tuonne yläkertahan.

TIetyst jos leikkii ajatuksella, et laittaa siihen molemmat niin ain parempi.... TOsin sitten nestelämmitin pitäisi olla mallia kiertopumpulla oleva niin ainakin neste kiertäisi varmasti koneessa.

Webasto/Eberi ratkaisuista niin oikein käytettyinä ovat siis aivan mahtavia laitteita.
Tosin jos vain on lisä lämmittiminä auton moottorille käynnin aikana niin yleensä eivät toimi hyvin. Noh sehän ei ole laitteen vika vaan johtuu siintä yksinkertaisesta syystä et joutuu käymään osateholla liikaa mikä taasen sitten nokeaa polttokammiota ja muita osia. Tarttisivat sen 15min vähintänsä täyrellä teholla niin polttavat alkukäytön aikana tulleen noen pois kammios-
taan.
Ja nyrkkisääntönähän on polttoajast, et sen ajat kunnollista ajoa (EI mitään nurkissa pyörimistä lasketa), minkä eberillä/webastolla lämmität =).

Joissain nykyvehkeissä on myös toteutettu lisälämpö talvea varten ( siis käynnin aikainen lisälämmöntarve) nestetilassa olevalla hehkutulpalla.

[kontio]

Mä tossa katselin, saksasta saa 659€ 4kw compactin easystart r+ kaukosäätimellä ja asennussatsilla...joutunee pistämään tilaukseen jossain vaiheessa.

Pitää olla c-tek tms laturi jos ajaa paljon lyhyttä

[santti]

AKN koneisiin ainakin B5 korissa saa letkulämppärin, Defa taitaa tuo omassa ajokissa oleva olla. Se sai viime syksynä syksynä seurakseen 5kW Eberin easy start r+:lla. Vähän Eberin asennuksen jälkeen lisäsin sisäpistokkeeseen C-tekin laturin puolikiinteänä asennuksena. Hyvin riitti viime talvena sekä lämmintä, että virtaa.