C4 Avantin autocheck

[JRO]

Syttyi tuossa kotimatkalla Autocheckin näyttöön varoitus kuluneista jarrupaloista. Nopealla tutkimisella näytti kuitenkin että palaoissa olisi vielä reilusti pintaa ennen kuin pitäisi alkaa autocheckin varoittelemaan.

Eli, taitaa olla tuo tyyppi vika, johdot poikki. Täältä lueskelin että kyseisessä autossa olisi jonkinlainen tarkastus pistoke noille piuhoille pelkääjän jalkatilassa. Pitääkö paikkansa? Onko havaintoa missä tuo tarkemmin sijaitsee ja kuinka pääsee helpoiten käsiksi tuohon?

[Audi1002.8]

Minullakin näytti että olisi ollut vielä paljon paloissa jäljellä, mutta kun vaihdoin niin oli johdot kuluneet jo poikki. Ihmeen aikasin rupeaa natisemaan jarruista, näytti siltä niin kuin olisi ollu vielä puolet pinnasta jäljellä.

[JRO]

Nyt on tarkastettu että paloissa on vielä pintaa jäljellä, ilmoittelee paloista vaikka liittimestä on kytketty johdot yhteen > johto murtunut jostain.

Eli, vieläkin olisi hakusessa tuo liitin pelkääjän jalkatilassa jos sellainen tosissaan autosta löytyy. Onko tietoa??

[mpelanti]

Tai sitten vika mittariston kylmäjuotoksissa tai siihen menevien johtojen liitoksissa.. Itsellänikin autocheck ilmoitteli milloin mitäkin (jarrupalat oli yleisin) kunnes mittaristo otettiin irti kaikista johdoistaan ja laitettiin takaisin. Tulos - > ei enää "False Alarmeja".

[TDIq]

Tuolla mainitsin sen liittimen:
http://www.audiclub.fi/audifinns/vie...380&highlight=

[Razur]

Autocheck virnuilee

Tuossa nykyisessä pirssissä autocheck piipittelee ärsyttävästi turhaan. Ilmoittelee että olisi polttimo rikki, vaikka mikään ei rikki olekkaan. Siispä, mikä kaikki voi aiheuttaa tuon että se piipittelee valojen rikkimenoa? Haistaako autocheck jos jokin polttimo on menossa rikki, tai on huono kontakti? Voiko väärä polttimoteho aiheuttaa tuon? Mitkä kaikki polttimot kuuluu tuon autocheckin tarkkailuun?

[Tolkkju]

Tuntuu piipittelevän omia aikojaan...Esim. mulla oli herja jarrupalojen loppumisesta, vaikka paloja vaikka kuinka paljon jäljellä. Vahva arvaus, että jossain hapettuneita liittimiä...

Ainakin ajovalo- ja jarruvalopolttimot kuuluu tsekkauksen piiriin...

[Razur]

Jarruvalothan se pyytää kokeilemaan ennen kun sieltä sammuu se bremslicht valo. Pitänee tutkia onko liitokset kunnossa.

Tänä aamunakin työmatkalla, oli sekuntti hiljaista, taas piippaus ja ruutuun lampunkuva, katoaa samantien, ja taas tulee. Jossain kohtaa oli jopa hetken hiljaa.

[Pennivasara]

Itsellä nyt tuoreena sama juttu että ilmoittaa lampun rikkoutumisesta vaikka kaikki toimii kun auton kiertää.

Minulla ilmoitus tulee kun kääntyy oikeaan ja auto kallistuu vasempaan. Ilmoitus katoaa heti mutta tulee kohta takaisin. Sitten saattaa olla pitkä aika ettei kuulu mitään. Ärsyttävä piippailu.

Oma analyysini on että jostain lampumsta on henkulanka lähes poikki ja auton heiluessa se käy välillä irti. Tietäisi vaan mikä lamppu se on. Ajattelin että itse käyn kaikki polttimot läpi ja koputtelen jokaisen lasiin jotta löytäisin rikkinäisen/sen mikä on menossa rikki. Toisaalta ei ole kallista vaihtaa vaikka kaikki.

Eli valvonnassa on lienee etuajovalot (H4) + parkit, takana vain se kaksilankapoltin jossa on jarruvalo ja ajovalo. Rekisterikilven valot eivät ole mukana. Ainakin minulla oli toinen jonkun aikaa rikki eikä autocheck tiennyt asiasta mitään. Etu- tai takasumaresita en ole varma mutta epäilen että ne ei ole valvonnassa mukana.

[PetriL]

Mulla joskus piippaili kesken ajon. Pysähdys parkkiin ja auton ympäri, kaikki valot toimivat.

Myöhemmin hämärtyessä ilmeni sit ajaessa et toinen ajovalo pätki, lampun liitin oli huonosti kiinni.

[Wisa]

Valvoo vissiin polttimoita vertailemalla eri puolten lamppujen virrankulutusta toisiinsa. Sen verran on pikkumainen systeemi (saksalaista täsmällisyyttä), jotta jopa erimerkkisten polttimoiden virrankulutuserot saattavat ajoittain liipaista hälytyksen hereille. Vaihda kaikki ja rassaa kannat huolella, CRC tekee ihmeitä. Tai jotain.

[kalsket]

Itellä oli riesassa myöskin mystisiä valohälyjä yleensä aina käynnistyksen yhteydessä. Syylliseksi ilmeni toinen takavalo joka jäi palamaan vasta kun painoi jarrua ekan kerrran. Korjaantui polttimoa vaihtamalla.

[Pennivasara]

Nyt meni usko. Kaikki ajatukset otetaan vastaan. Mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

Autocheck varoittaa heti että lamppu on palanut vaikka valot ei ole edes päällä kun auton käynnistää.

Vaihdoin uudet H4:set ja takaa 21/5W pottimot uusiin philipsin polttimiin MUTTA HERJAUS jatkuu. Kaikki auton polttimot palavat normaalisti => lamput vaihdettu => häiriövalo palaa edelleen.

Vika alkoi siten, että ensin vikailmoitus tuli ajossa ja sammui samantien syttyäkseen heti uudelleen. Nyt lamppuvikavalo palaa jatkuvalla syötöllä.

Onko ainoa vaihtoehto auton paalaus vai mistä voisi etsiä? Jos johto olisi poikki/irti jossain niin ei kai lamppukaan palaisi? Voiko "kiukuttelevaa piiriä" mitenkään haarukoida? Missä autocheck yksikkö sijaitsee?

[porkkis]

Autocheck-yksikkö itsessään on mittaristossa, mutta poltitmovahteja on 2 kpl. Omansa ajovaloille ja toinen jossain takana takavaloille ja jarruvaloille. Itse koittaisin irroittaa nämä niin selviää onko vika mittaristossa vai noissa vahdeissa...
En osaa sanoa missä ko. purkit ovat autossasi.

[Jarkko Kalsi]

Ajovalojen boksi on sulakerasiassa. Se isoin releen näköinen.
Takavalojen boksi on takaluukussa kuskinpuolella. Valkea (?) boksi verhoilujen alla.

Tiedot typ44:stä, mutta muistaisin nähneeni ko. boksin C4:n sulakerasiassa.

Yritä saada jostain vaihtolaitteita kokeeksi? Kaverilta lainaan?

[tim71]

Aikanaan oli edellisessä 200:ssa ihan sama juttu, että aina, kun oli kääntymässä oikealle, niin AutoCheck piippasi ja ilmoitti polttimovikaa. Samalla käännöksen tehtyä ilmoitus hävisi.

Tulipa sitten kierretty auto ja katsottu kaikki valot. Tietenkin mitään vikaa ei löytynyt.

Pitkään tuli pähkäiltyä sen kanssa - epäilyksenä oli polttimovahdin vika ja moni muukin vaihtoehto...

Pidemmän päälle sen vian onnistui kuitenkin paikantamaan - nimittäin vika oli viiksikytkimessä. Aina kun laittoi oikean puolen vilkun päälle, alkoivat vasemman puolen parkkivalot temppuilla (parkkivaloillahan on vasemmalla ja oikealla erilliset piirit) ja AutoCheck huomasikin juuri sen.

Kun myöhemmin valoviiksen hajottua tuli koko viiksikytkin vaihdettua, niin hävisi sekin vika.

[matrikkel]

Säännöllisen epäsäännöllisesti Autocheck oireilee niin että näyttö on yhtä vaakaviivasotkua, kun virrat sammuttaa, niin näyttö todennäköisesti palaa normaaliksi.

Oire ilmeni nyt sateisen kauden aikana, eli epäilys että kosteudella on moinen vaikutus.

[Jarkko Kalsi]

Tuttua tuo näytön sekoilu. Välillä pelkkiä raitoja, valillä jotain mielenkiintoisempaa.

Lohdutuksen sanana - korjaantuu yleensä virrat katkaisemalla eikä vika pahene vuosien saatossa.

[Pennivasara]

Autocheck (valovalvonta) releiden sijainnista C4 Avantissa tarvittaisiin vielä apua.

Onko niin että on VAIN yksi rele on sulakeboxissa edessä. Sellainen tupakka-askin kokoinen mihin tulee paljon liittimiä. Tämä valvoo kaikkea VAI pitäisikö olla vielä toinen jossain takana/muualla?

Minusta näyttää että takavaloista lähtee johdot suoraan eteenpäin (kuskin puolesta sivustaa) ja ei siellä mitään bokseja ole. Olisiko Type44:ssä asia ratkaistu toisin kun omassa -92 C4:ssä.

[timolahti]

Se on juuri tuo tupakkiaskin kokoinen "rele" tulla konepellin alla olevassa rele/sulake boxissa. Takana ei ole mitään erillistä ainakaan C4 A6.ssa

[pipo_esa]

Auto check herjaa "Brake" tekstillä

Mistäs tämä kertoo?

Jarrunestettä on lisätty, ilman vaikutusta.

[h@b@/HT-Tune]

jarrupalat kuluneet varoitusrajalle asti veikkaisin

[Micco]

itselläni sama ongelma... toistuu välillä lähes joka mutkassa vaikka ei edes jarruttaisi... tarvitsee ensin kokeilla lisätä nestettä....

[Puuhapete]

Kunhan muistaa sen, ettei nestettä kunnossa olevasta järjestelmästä katoa mihinkään. Vuotavasta kyllä tai sitten vain on jarrupalat/levyt tulossa tien päähän, eli sylinterit jo niin ulkona, että katoaa sinne. Ja kun sitten vaihdetaan uudet palat ja levyt niin tuleekin nesteet yli jos on lisäilly.

[porkkis]

Joo ei ole s2:ssa palojen tunnistusta.

Jarruneste, hydraulineste, hydraulipaine. Siinäpä ne anturoinnit.

[Pennivasara]

Onko se siis teksti "Brake Light" tms. eikä jarru-symbooli? Auto-check (C4:ssä ainakin) toimii näin. Autosi vuosimalli ei ilmene.

Keltainen symbooli suunnilleen (o) -näköinen (ja yksi piippaus) = Huomautus (esim jarrupaloista)

PUNAINEN symbooli suunnilleen (o) -näköinen ja KOLME piipausta = Varoitus (painevika jarruissa tms), vakava jarruhäiriö => ajokielto?

Jos tulee taas keltaisella pohjalla teksti Brake ilman piippusta niin toinen JARRUVALO on sökö (tai jos kärry on perässä niin vetokoukun sähköt on väärin kytketty ilman autochenkin kiertoa).

Jos polttimot on ehjät ja vika tulee satunnaisesti niin sinulla on kylmäjuotos mittaristossa Autocheck piirilevyssä keskellä olevien liittimien joutoksissa. Helppo korjata itse. Tästä löytyy paljon search-komennolla lisää näillä sivuilla.

[pipo_esa]

Teksti punainen, pelkkä "brake", piippaa myös.

Täytyy kattoo toi hydraulinesteen tilanne, sitä saattaa olla liian vähän.

Mitäs sinne laitetaan? Audin speciaalia vai VG32/46?

[porkkis]

Original tai tarvikeliikkeestä febiä. Pidä jakkarasta kiinni, kun kuulet hinnan.

[h@b@/HT-Tune]

8?/litra febi varaosaliikkeestä ainakin täälläpäin suomea..

[Micco]

minulla oli ainakin nesteet vain vähissä, johtuen tod näköisesti siitä kun viime viikolla autoon vaihdettiin käsijarruvaijerit ja vaijereiden suojat. ei ole nimittäin ennen herjannut jarruista, kuin nyt korjauksen jälkeen ja ongelma tuntui poistuvan jarrunesteen lisäämisellä.