40 kriisi - mikä (VW konsernin) voima-auto?

[fjonga]

Tossa olis yks Possu, josta on kone vaihdettu. Alkupään autoja, joten voisi arvailla, että kyse on tuosta RMS ongelmasta. Kuvistakin näkyy Porschen kuitit... Tänään lähen kattelee lähitienoilta ehdokkaita.

[jpeltopuro]

Kauas on edetty alkuperäisestä suunnitelmasta :) Tuolta possupalstalta löydät hakemalla hyvin tietoa esim 996:n hankintaan.

[kallel]

Possuilla RMS, kännyköillä SMS ja naisilla PMS - minne tää maailma on menossa?

[Ipsi]

Selkeästi joku MicroSoftin johdannainen. :-p

[fjonga]

Eiks possuillakin ole PMS?

Eka Cayenne S käyty kattomassa. Kun kysyin huoltokirjaa, setä etti ja kaiveli ja totes ettei näytä olevan hanskalokerossa. Sit kyseltiin kolleegoilta, eikä löytyny. Ihan vakuuttavaa teatteria. Lupas että voin soitella aiemmalle omistajalle... Hmm... Ja sen sana on aina 100% totuus? Hyvältä tosin näytti, ja ilman sitä säädettävää alustaa. Maanantaina koeajo. HP 18.800.

[oliver]

ÄLÄ osta Cayennea rautajousilla, se on ihan prototyyppi (kuten myös V6). Aikanaan kun omani ostin, kävin ajamassa kumpaakin ja totesin ilmajousisen olevan täysin ylivertainen. Napin painalluksella mukavasta taikamatosta ryhdikkääksi mutkatien riekkujaksi. Välillä kun ajaa rouvan Q7:lla tulee oikein ikävä Pippuria joka oli maastoautoksi ihan sairaan hauska ja nopea laite.

[Mr.Crossfire]

Googlasinpa tuota RMS ongelmaa. RMS ilmeisesti tässä yhteydessä tarkoittaa Rear Main Seal, eli kampuran takastefa. Mihin ihmeeseen tarvii vaihtokonetta, jos takastefa vuotaa? Toki jos on niin idiootti että ajaa koneensa kuivaksi niin sitten, mutta en nyt oikein ymmärrä että miksi yhdestä stefan vaihdosta pitäisi tehdä isompaa numeroa. Toki vaihto edellyttää laatikon ja vauhtiksen pudottamisen, mutta kai noihin joskus kytkimiäkin vaihdellaan?

Aivan kuvalliset ohjeetkin löytyi: http://www.c-speedracing.com/howto/996rms/rms1.php

Enpä kyllä tuon perusteella juuri ko. automallia vierastaisi, omissa audeissa hikoilee ko. tiiviste + kaikki muutkin varmasti paljon enemmän. :)

[amalin]

Eka Cayenne S käyty kattomassa. Kun kysyin huoltokirjaa, setä etti ja kaiveli ja totes ettei näytä olevan hanskalokerossa. Sit kyseltiin kolleegoilta, eikä löytyny. Ihan vakuuttavaa teatteria. Lupas että voin soitella aiemmalle omistajalle... Hmm... Ja sen sana on aina 100% totuus?

Kuulostaa samalta kuin Sports Car Center. Ja arvaapa mistä ne tuo autonsa.

[Ilkka L]

Googlasinpa tuota RMS ongelmaa. RMS ilmeisesti tässä yhteydessä tarkoittaa Rear Main Seal, eli kampuran takastefa. Mihin ihmeeseen tarvii vaihtokonetta, jos takastefa vuotaa?

RMS tosiaan tarkoitta Rear Main Sealin, joka siis myös tietynlainen "ongelma" noissa koneissa. Se 996-possun vakavampi juttu on M96 koneiden sylinteriputkien halkeaminen, joka voi aiheuttaa koneen totaalisen tuhon. Jotenkin jäi vaan mieleen, että tolla RMS:llä sitä meinattiin. Sorry, my bad. Pitäis aina katsoa mitä mikäkin lyhenne tarkoittaa.

Tossa lyhyesti juttua ongelmasta:
http://www.autofarm.co.uk/engines/wa...silsleeve_tech

[jpeltopuro]

Tuo koneiden hajoaminen taitaa olla enempi legendaa, ja Porsche on ymmärtääkseni hoitanut ne tapaukset siististi. RMS ei ole mikään sairaan iso ongelma, mutta paljon yleisempi. Se on hyvä tiedostaa jos tuollaista on hommaamassa.

Onhan noissa "40-kriisi" Audeissakin ongelmia, vaikkapa RS6 ja maaginen kirjainyhdistelmä DRC :)

[salonenm]

Mitenniin muka DRC:n kanssa ongelmia. Nimim. näköjään kolmannella kierroksella nuo on ruvenneet kestämään.

[jpeltopuro]

Sä et vaan tiedä vielä, että ne on taas rikki...sehän se on aina RS6 kuskin fiilis.

[pq]

996 C4 manuaalia ajaneena voin sanoa ettei tarjoa mitään mullistavaa, ainakaan suorituskyvyn puolelta. Vartilla ko. peli meni 14,1sek/162km/h.

Ainakin kiihtyvyys oli lievä pettymys, vaatii kierroksia mennäkseen mihinkään. Toki riippuu mihin vertaa;)

[Roope]

Eräs järjetön auto vois olla dodge ram srt 10 quad cab.

http://static.cargurus.com/images/si...223936261.jpeg

[Sabotaasi]

http://static.iltalehti.fi/autot/syltty041006HL_au.jpg

I rest my case... :)

[oliver]

Phaetonissa on korkeussäädettävän etuistuimen yläasento niin ylhäällä että Sly näkee kojelaudan ylitse...

[Laurimtm]

Eräs järjetön auto vois olla dodge ram srt 10 quad cab.

http://static.cargurus.com/images/si...223936261.jpeg
http://static.iltalehti.fi/autot/syltty041006HL_au.jpg

I rest my case... :)

Joopajoo.. Nämähän kilkottimet ei ole missään tekemisissä Petterin hakemassa kriisin karkottimissa. :)

[fjonga]

... ttu näitä epeleitä. Nyt käyty yks "All inclusive" Cayenne testaamassa. Oli "huoltokirjaa" jne mukana. Ratti oli kuitenkin meleko sileä, ja selvin merkki oli avaimet. Toisesta oli kulunu kaikki värit niistä kiinni/peräluukku/auki merkeistä. Kovasti silti väitti että 80tkm olis vaa. Hyvin auto liikku, mutta jotenkin tuli ajaessakin sellainen fiilis ettei kaikki o kohillaan. Huoh... Kohta täytyy tyytyy ilman aktiivista alustaa olevaan.

Nyt on sit listoille tullu konsernirakenteen ulkopuoleltakin yks ehdokas. Mersun E 500, jossa sopivasti 306 hepoa ja 540 litraa konttia :-) Olis kaupassa, joka on kotiovelta noin 2km päässä...

[jpeltopuro]

Tämä hommahan on livennyt ihan lapasesta, jos jo taksimersuja katsellaan. (IMHO) jos siinä mersun mallimerkinnässä ei ole kirjaimia AMG, niin turha vaivautua vielä 40-kriisin tienoissa. Ehtii sitä isokoneisilla pappa-autoilla ajella sitten 60-kriisissäkin. :)

Possut kestää kyllä hyvin kilsoja yleensä, mutta mieluummin tietty maksaa autosta todellisten kilometrien eikä ruuvattujen mukaan.

Piti ihan vilkaista, miksi mun B7 RS4 hylätään kommentoimatta, mutta hyvännäköiset ja uskottavilla kilsoilla olevat yksilöistä pyytävät näköjään Italiassa 35k? ja yli. Tiedä sitten paljonko siellä on tinkivaraa, tosta jos 10% saisi, niin oltaisiin budjetissa. Lupaan, että tää oli vika RS4 puffi, oon vaan muutamaan otteeseen ollut sellaisen kyydissä ja vaikea keksiä hienompaa autoa, jos välillä pääsee ajamaan vuoristoteitä mutta pitää elää sen kanssa joka päivä.

[Vänni]

Toinen RS4

[Heksa K]

Tuo Vännin linkkaama lienee huijausilmoitus, kun hinta on ~50% vastaavista.

Muuten kyllä olisin taipuvainen puffaamaan RS4 mallia myöskin, auto on vaan yksinkertaisesti mahdottoman hieno peli ominaisuuksiltaan.

[ommiK]

Muista muuten Mersu-kaupoilla että 2007 muistaakseni vaihtui tuo E500 kone 306 hp->yli 350hp, joten kannattaa valkata ehkä uudempi. En muista tarkkoja lukemia, voi olla jopa lähelle 380hp noissa uudemmissa.

[Vieras]

Kyllä minäkin RS4;ää puffaan, jos se sopii kooltaan. Aiemmin se todettiin pieneksi,siksi S6.

[fjonga]

Lapasesta on lähtenyt kun budjetti sitten pieneni. On ollut myös mielessä että hukkaisi tuon A4:n pois, Tojota myytiin jo. Sitten voisi katella rauhassa isompaa sporttia itselle ja vaimolle jotain kauppakippoa. Tänään ja toivottavasti myös huomenna olis Cayennen koestukset.

Vännin RS4 on varmaan aito, siinä on leasing sopimuksen siirto myös kyseessä, joten 16t hinta kyllä nousee kivasti.

Mese tuli mukaan ihan helppouden takia. Kauppa 2km päässä, jossa hoituu sitten takuuhuollotkin tarvittaessa ja järkevä hinta (15k). Tosin tässä vehkeessä väitetään olevan vaan 51tkm... Kohta mä varmaan koeajan autoa, jossa on -10tkm...

[fjonga]

Cayenne rautajousilla sitten testattu. Vaikka oli "enemmän" kilsoja kuin eilisessä, niin monet asiat olivat paremmin. Umpiot ilman huurua, vähemmän kolhuja, siistimpi sisusta, ratti normikunnossa. Kaikinpuolin siistimpi / parempi ja vähemmä koliseva ja jämäkämpi. Tämäkin vehje liikkui oikein sukkelasti tollaseks tankiks. Taitaa kohta mennä kaupanteon puolelle...

[herrakani]

e500 on sitten _niin_ eri planeetalta kun amg:t.

[JM]

Tossa possussa on toinenkin murhe. Intermediateshaftin laakeri. Toi kun losahtaa, on kuulat pitkin konetta ja lopun voi arvata. Se akseli pyörittää nokkia ja öljypumppua ja sekin kuuluu tyyppivikoihin. Tuossa RMS tiivisteen ongelmassa on vielä semmonenjuttu, että siitä ei välttämättä pääse tiivistettä vaihtamalla. Ilmeisesti siinä samassa saattaa lohkoistakin olla jotain semmosta perseellään, mistä ei selviä edes koneistamalla. Silti makee auto. Kaveri tommosen sai vajaa viikko sitten. Se oli maksanut jotain 20te nurkilla. Ihan siisti peli ja kilsoja jotain 80-90tkm välillä. Veroja taitaa tulla vajaa kymppi. Optiolista oli vähintäänkin kattava.

[fjonga]

Jaahas. Tää meni sitten niin persiilleen alustavista suunnitelmista että... Lopputulos on, että nää stanan italoautokauppiaat on suurimmaks osaks saamatonta, osaamatonta ja paikallaolematonta porukkaa. Olin valmis siirtymään Cayenne-maailmaan, mutta myyjästä ei lupauksista huolimatta kuulunu pihaustakaan. Ja kun yritin tavoittaa puhelimella vaiks kuinka monta kertaa, niin aina oli sihteerikön vastaus eri aika-avaruusjatkumosta. No - olin just kirjottanu sopparit eri autosta ku kaveri soitti että ne hyväksyis mun tarjouksen Cayennesta. Onneks olin testannu nyt sit tän toisenkin auton, niin ei onneks ottanu pattiin. Nyt on 0-100km/h 6.6sekuntia ja hutlaria tarpeeks. Koska auto on mikä on, niin seuraavaks koitetaan saada Audi myytyä (jos joku haluaa hyvän 3.0TDIn, niin voin ajaa sen Suomeen joulunpyhinä) ja ostettua tilalle sitten TT. Täs uudes vehkees on kyllä A4:seen verrattuna aika ylivoimaset ajo-ominaisuudet + mukavuus motarilla (180km/h) ja muhkuraisilla mutkateillä. Mutku ei o tana 4veto.

[juutasqsa]

Eli nyt painaa pahasti päälle ns. keski-iän kriisi. Nyt pitää siis alle saada jotain nopeeta, mutta kuitenkin sellasta jolla voi koko perhe lähtee "kylille".

Ja takahutlarin tilavuus pitää olla yli 450 litraa. 1 mies ja 3 naista = pitkälle matkalle tarttee ennemmin pakettiauton. Mutku olis kiva et tää pakettiauto ns. lentäis.

Meni kyllä aika pahasti noiden speksien ohi jos ostitkin etuveto TT:n, vai ymmärsinkö väärin tuon TT:n ostamisen?

[Oko^^]

Saahan Celicaakin nelivetona. Lisäät vain muutaman tontun hintaan. :D