Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B7 etupää kolisee

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Nyt yhteensä pari sataa kilsaa ajettu sekä hiekka- että maantietä eikä kolinoita enään kuulu. Ei kolise enään paikallaankaan keulaa heilutellessa. Toivotaan että ongelma lopulta ratkes. Suhteellisen halvallakin pääsi ku uusi kynsi makso marmorille 30€ kpl..

    Comment


    • #32
      No niin, etupää on vihdoin ehditty purkamaan ja tutkimaan. Vaikka tuossa hommassa ei nyt kahta tuntia enempää mene, mutta ei ole rehellisesti sanottuna viitsinyt talliin nosturille aikasemmin ajella.

      Varsinaista testiä en vielä tehnyt, mutta vaihdoin tilapäisesti pelkästään vakiotolpat takaisin paikalle, joten syyllinen paljastuu illalla, kun pääsee koeajolenkille. Noista FK-Highsportin coilovereista paljastui töröttävät jousen päät jotka olivat syöneet yläkomion vaimenninkumeen reiät ja näin jousen päät osuivat suoraan yläkomioon aiheuttaen ilmeisen kolinan. Alla kuvat.

      Jousien vääränlainen "päättyminen"


      Osumakohta jousessa


      Osumakohta yläkomion vaimenninkumessa

      Comment


      • #33
        Pakkia otti mun tutkimukseni. Nyt ajettu viime huollon jälkeen noin 3000km. Ensin kolina alkoi palaamaan pikkuhiljaa kovempana ja nyt kolina on kovempi kuin koskaan! :) Kuulostaa ihan kuin jokin olis irti tai löysällä. Huomen aamulla menee renkaat vaihtoon niin täytiikin ottaa hanskat ja taskulamppu mukaan niin pääsee samalla kun auto on nosturilla vähän roplaaman noita tukivarsia ja etuvakaajaa jo sieltä löytyis jälkiä liikkumisesta.

        Tuo Jarnon tekemä havainto vaikuttais kyllä ihan järkeen käyvältä ratkasulta. Oliko molemmat puolet kulunu samanlailla puhki? Laita ihmeessä nopeesti raporttia kun oot testilenkin heittäny..

        Comment


        • #34
          Testiajot ajot on nyt suoritettu ja kolina on totaalisen poissa. Vaihdoin siis eteen alle s-linen vakioiskarit ja jouset ja suoritin testin. Tänään tuli vaihdettua myös takapäähän s-linen jouset, että sai auton balansiin. Nyt auto menee kuin sukkasillaan, mutta näyttää samalla Allroad mallin sedanilta :D

          Tuo FK kolisi jo uutena hieman ja koveni ajan saatossa, kun jousen pää kaiversi tuohon yläpään vaimenninkumeen isompaa ja isompaa reikää. Kilometrejä ehti kertyä ~9tkm. Alle tuo setti ei enää tule, vaan kiinteään sarjaan tulee siirryttyä.

          Comment


            #35
            Veikkaisin että taitaa omassakin olla tuo kyseinen vika. Pitääpä alkaa sopimaan aikaa katselmukseen. Pystyykö tuota vaimenninkumia muuten vaihtamaan vai pitäisikö vain laittaa paikkaa tms.? Niin ja uskaltaisiko tuota kohoumaa hioa tasaisemmaksi, ei kai pitäisi vaikuttaa mitenkään jousen käytökseen?
            Viimeksi muokannut -TMK-; 6.10.2012, 11:40. Perustelu: lisäys

            Comment


            • #36
              Kyllä tuon vaimenninkumen saa ilmeisesti vaihdettua. On vain yläkolmiossa tuon huulen takana ja pyörii vapaasti. Ja saahan tuohon "liinakumea" tai jotain vastaavaa vulkanoitua/liimattua paikaksi jos reikä on päässyt isoksi. Itse tein vain juuri tuon, että hioin noista vakiojousista päät pyöreäksi vaikka ne suorat olivatkin ja pistin paikalleen. Vakioon ja tuohon FK:n jouseen verrattuna oli noissa jousen päissä selvä ero, kun niitä nyt alkoi vian ilmenemisen jälkeen tarkemmin vertailla. Itse en noita takuun alaisia FK:n jousia viitsi hioa, vaan vaihdan uusiin ja myyn uudet eteenpäin.

              Comment


                #37
                Nostellaampas nyt taas tätä aihetta, kun omat kolinat ovat vain voimistuneet kevään mittaa. Onko aiheesta kärsineillä herroilla mitään päivitystä tilanteeseen?

                Minua ihmetyttää kun porukka on vaihdellut noita jarrupalojen kynsiä niin kolinat hävinnyt vähäksi aikaa, mutta palannut hetken päästä. Eiköh toi nyt aika selkeästi viittaa että syy on silloin ollut niissä kynsissä, vai onko vaan mielikuvituksen tuotetta?

                Comment


                • #38
                  Omassa autossa kolina on ja pysyy. Joinain päivinä pitää todella pahaa meteliä ja joinain päivinä ääntä ei kuulu ollenkaan.
                  Pahimmillaan kuulostaa siltä että jokin tukivarsi olisi irtoamassa, mutta auton ulkopuolella ääni ei ilmeisesti kuulu ollenkaan, vaikka auton sisällä ääni on todella voimakas. Ääni tulee edelleen selvästi apukuskin puolelta ja äänen mukaisen värähtelyn saattaa tuntea ohjauksessa esim parkkihalliin ajettaessa jyrkkää ramppia alaspäin.
                  Onko näihin Audeihin pitänyt vaihdella kallistuksen vaakajan puslia tai koiranluita?

                  Comment


                    #39
                    Omaan tilanteeseen taas päivitystä, iskarit tuli vaihdettua ja kuten epäilinkin, niistä johtuneet kolinat katosi mutta...

                    Edelleen pienimmästäkin töyssystä, sekä esim. hiekkatiellä tai mukulakivikadulla ajaessa etupäässä kolisee niin perkeleesti että tuntuu tosiaan kuin siellä olisi jotain ihan irtoamispisteessä. Mielestäni jarruttaessa ääni vaimenee. Pitänee vaihtaa etujarrupalat ja samalla katsoa ne kynnet, jospa se vika olisi kuitenkin niissä, vaikka vähän epäilyttää.

                    Vakaajantangon runkohelat on kai "normaali" kulutusosa, itse vaihdoin ne ensimmäisenä kun on helppo ja halpa fiksi, vaikka 160tkm ajetut olikin vielä ihan hyvän näköiset. Ei mitään vaikutusta. Volkkarihuolto oli sitä mielltä että kaikki puslatkin ovat ehjiä, eivätkä keksineet mistä ääni voisi tulla. Pohjamuovikin on tullut vaihdettua jo kahteen kertaan, ja nyt laitoin myös pehmustetta taaemman kiinnitysraudan kohtiin, joista se voi mahdollisesti hakata runkopalkkia vasten.

                    Comment


                    • #40
                      Täällä kans samaa kolinaa. Yksi yhteinen tekijä on monella, että repsikan puoli kolisee. Onko repsikan puolella jotain erilaista kuskin puoleen? Tien kaltevuus ulospäin aiheuttaa jonkin osan kulumista?

                      135tkm ajettu B7 Sport alustalla (punaiset iskarit)

                      Ei kovassa vauhdissa ei tunnu tai kuulu, mutta körötellessä karkealla asfaltilla, hiekkatiellä tai möykyissä kolisee. Semmoinen pehmeä naputus (joskus tuntuu että kohta jokin irtoaa kolinalta) ja tuntuu tosiaan polkimeen/repsikan jalkatilaan. Eli viittaisi vahvasti alustan osaan.

                      Tässä on nyt jokin perkeleen yhdistävä vika monella.

                      Comment


                      • #41
                        Omaa päivitystä.. Kolinat katosi talven aikana ja tyytyväisenä tuli ajeltua alkukesään. Katsastuseen oli menossa niin tuli hylsy etummaisesta ylätukivarresta apukuskin puolelta. Vaihdoin tukivarren juhannuksena ja leima lappuun seuraavalla viikolla. Vähän tämän jälkeen kolinat palas jälleen.

                        Keväällä autosta irrotettiin kone minkä jälkeen kolinat hävis. Tuolloin ei tukivarsiin pitänyt isommin koskea. Tosin tiedossa oli että etummaiset alatukivarret oli paskana joten ne vaihdettiin myöhemmin. Samalla autoon uusittiin myös kaikki levyt ja palat joka nurkaan. Kolina tosin hävisi jo ennen näitä toimenpiteitä.

                        Kun Juhannuksena vaihdoin tuki varren tuki iskarin yläpään lautasen päältä aika perkeleesti kuivunutta kuraa.. Tiedä sitten pääsisikö se jotenkinliikkumaan ja kura mennyt väliin ja kuivunut vaimentimeksi.. :) Kaikki ruuvit kuitenkin aina kiristetty kunnolla ja tarkastettu useampaan kertaan vikaa etsiessä.. Mystiseltä tämä tuntuu..

                        Comment


                        • #42
                          Janne, tarvitaanko Stefaa?

                          Comment


                          • #43
                            Onko kukaan vaihtanut tai kiristänyt pyörän laakeria kolisevasta kulmasta?
                            Mersuissa ilmeisesti löysä laakeri aiheuttanut vastaavaa kolinaa, vaikkei muuten olekaan vielä ääntänyt..

                            Comment


                            • #44
                              B7:n pyörän laakerit eivät ole kiristettävää mallia, mutta toki oikein väljä laakeri voi aiheuttaa kolinaa.

                              Apurungon kiinnitys voisi olla yksi potentiaalinen tarkistuskohde.

                              Comment


                              • #45
                                Joo eihän se laakeri tosiaan ole kiristettävä kun miettii asian loppuun asti.
                                Itsellä ei ole oikein puitteita tarkistaa apurungon kiinnitystä, mutta huollossa kertoivat tarkistaneensa senkin.
                                Tämäkin ketju kannattaa lukea läpi :http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=124133
                                Ehkä tuosta löytyy apu jonkun kolinaan.

                                Comment


                                • #46
                                  Raidetangon sisempi nivel ainakin täällä kilisee. Kommentoidaan lisää, kunhan saadaan vaihto-osa. Piti ottaa raidetangon pää irti ja vedellä edes takaisin sen ollessa irti jousi konstruktioita. Sitten vasta löytyi ja kolisee todella kevyellä otteella. Kiinni ollessaan ei antanut ääntä vikakohdasta, silla liikkeitä ei saanut tarpeeksi napakaksi käsivoimin. Otin vielä toisen puolen irti vertailun vuoksi. Ei siis ulomman päädyn nivel, vaan sisemmällä kumihaitarin sisällä oleva nivel.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Hep hep... ja viitaten edelliseen sen saatananmoisen räminän aiheutti tuo sisempi raidetangon nivel. Nivel liikkui sisään-ulos suunnassa. Ohessa kuva pois otetusta.

                                    https://www.dropbox.com/s/sw6j8t0nfw...810_143806.jpg

                                    Comment


                                    • #48
                                      Minullakin kolisi S4:sen Apukuskin eturenkaan kohdilla hiljaisissa vaihdeissa! Syyksihän paljastui jarrusatulan löysyys =)

                                      Eipä ole enään kolissut!

                                      Comment


                                      • #49
                                        Alkuperäinen kirjoittaja VCDS_newbie Näytä viesti
                                        A4:sen etupää kolisee kun ajaa pieneen kuoppaan ja hiekkatiellä kolina kuuluu melkein kokoajan. Isommissa töyssyissä ääntä ei yleensä kuule. Ääni on myös lämpötila / kosteus riippuvainen, eli joinain päivinä ääntä ei kuulu ollenkaan ja joskus se on todella pahan kuuloinen.
                                        Kahdessa eri korjaamossa olen autoa käyttänyt, mutta kumpikaan ei löytänyt vikaa. Viimeviikolla auto katsastettiin ja vikaa ei löytynyt.
                                        Ääni tuntuu tulevan enemmän apukuskin puolelta ja joskus joku on sanonut että sen tuntee myös apukuskin jalkatilan lattiassa.
                                        Alapallolta tuleva tukivarsihan tulee lähelle jalkatilaa, mutta kun katsastusmieskin oli sitä mieltä että puslat ja tukivarsi on täysin ehjät.
                                        Voiko puslat olla ehjät, mutta löystynyt silti niin paljon että tukivarsi pääsee kolisemaan kiinnike kenkään, vai mikä tuon äänen voisi aiheuttaa?
                                        Nyt vuotta myöhemmin katsastuksessa apukuskinpuoleinen alapalloniven todettiin väljäksi ja taaempi alatukivarsi meni vaihtoon. Kolinat loppui täysin ja on pysynyt poissa nyt jo useamman päivän ja useamman sata kilometriä. Vika oli siis tukivarressa jota alunperinkin epäilin, mutta välys oli niin pieli ettei sitä huomattu aiemmin.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Testaamisen arvoinen asia kolinoiden metsästäjille B6-7 korisissa autoissa voisi olla hammastangon "kiristys". Paisuntasäiliön alta konehuoneen kautta kun tunnustelee hammastankoa, löytää 18mm kannalla olevan pultin jolla hammastankoa saa kiristettyä. Kiristyksen kanssa kannattaa olla maltillinen, jos tankoa kiristää liikaa, ohjaus ei palauta joten pienin kiristyksin ja ajolenkkien kautta kokeilemaan.

                                          Omassa autossa ainakin nyt viikon testauksen aikana on satunnainen kolina hävinnyt. Mulla kolinan sai ilmenemään myös rattia paikallaan veivaamalla auton ollessa sammuksissa, kiristin tankoa hieman kerrallaan ja testasin kunnes kolinaa ei enää paikallaan saanut kuulumaan. On sen verran nopea homma että suosittelen kokeilemaan.
                                          Viimeksi muokannut JarnoN; 6.9.2013, 15:16.

                                          Comment


                                          • #51
                                            Tulipa tässä mieleen että ajelin aikaisemmin saab merkkisellä autolla ja minulla ja monilla muilla oli samanlaista kolina-ongelmaa mikä kuului edestä.
                                            Hommaa ihmeteltiin pitkään allekirjoittaneenkin puolesta ja eteen vaihdettiin kaikki puslat eikä ääni silti hävinnyt.
                                            Lopulta kolinan aiheuttajaksi ilmeni takana oleva "bumerangin" muotoinen ylätukivarsi jonka väljyys aiheutti kolinaa joka kuului edestä. tämä vaiva oli tosi yleinen, mutta hämäsi käyttäjää koska ääni kuulosti tulevan edestäpäin.

                                            Eli kun täälläkin tosi moni on jo kohta moneen kertaan purkanut ja kasannut sen etupäänsä niin tarkistakaapa piruuttaan takaa myös nämä alustan osat.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Itsellä samaa vikaa, eli hiljaisessa vauhdissa esimerkiksi soratiellä jatkuva pieni kolina apukuskin puolelta. Auto on katsastettu kuukausi sitten ja alustan pitäisi olla näin ollen kunnossa, mutta jotakin löysää jossakin on. Löytyykö kuvaa, mikä on tuo alapallonivel jos vaikka ryömisi viikonloppuna auton alle etsimään löysää? Vaikka epätodennäköiseltähän tuo tuntuu, kun ei katsastajakaan ole löysiä löytänyt. Tarkoitetaanko jarrupalojen kynsillä niitä ohuita peltisiä lärpäkkeitä?

                                              Comment


                                              • #53
                                                Alkuperäinen kirjoittaja Timpsula Näytä viesti
                                                Itsellä samaa vikaa, eli hiljaisessa vauhdissa esimerkiksi soratiellä jatkuva pieni kolina apukuskin puolelta. Auto on katsastettu kuukausi sitten ja alustan pitäisi olla näin ollen kunnossa, mutta jotakin löysää jossakin on. Löytyykö kuvaa, mikä on tuo alapallonivel jos vaikka ryömisi viikonloppuna auton alle etsimään löysää? Vaikka epätodennäköiseltähän tuo tuntuu, kun ei katsastajakaan ole löysiä löytänyt. Tarkoitetaanko jarrupalojen kynsillä niitä ohuita peltisiä lärpäkkeitä?
                                                Kyllä mullakin meni ainakin kerran, ehkä kaksikin katsastusta läpi vaikka etupää kolisi. Katsastuksessa vikaa ei vielä tuolloin löytynyt, eikä korjaamoillakaan jotka vikaa etsi. Viime katsastuksessa alapallonivel lopulta todettiin väljäksi ja sen tukivarren vaihdon jälkeen kolinat katosi.
                                                Tuo alapallon ja sen tukivarren aiheuttama kolina tuntui myös apukuskin jalkatilassa. Kyseinen tukivarsihan kiinnittyy tuonne apukuskin jalkatilan alle.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  VCDS_newbie
                                                  Kyllä mullakin meni ainakin kerran, ehkä kaksikin katsastusta läpi vaikka etupää kolisi. Katsastuksessa vikaa ei vielä tuolloin löytynyt, eikä korjaamoillakaan jotka vikaa etsi. Viime katsastuksessa alapallonivel lopulta todettiin väljäksi ja sen tukivarren vaihdon jälkeen kolinat katosi.
                                                  Tuo alapallon ja sen tukivarren aiheuttama kolina tuntui myös apukuskin jalkatilassa. Kyseinen tukivarsihan kiinnittyy tuonne apukuskin jalkatilan alle.
                                                  Onko tukivarsi ja alapallonivel samassa paketissa vai ovatko eri osia? Löytyykö osanumeroa ja voiko vaihtaa itse?

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Ei siihen saa erikseen alapallonivelia, tulee koko tukivarsi.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Joo niin onkin, sain juuri tietää liikkeestä. 170 euroa maksaisi paikallisella kauppiaalla. Mitenkäs tuo vaihto, ei taida olla paha homma?

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Alatukivarsia vaihtaessa kannattaa varata myös uudet pultit sisäpäähän. Monessa Audissa alkuperäinen pultti on asennettun niin, että sitä ei saa katkaisematta pois ilman, että pudottaa apurunkoa.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Ei sitä tietääkseni tarvitse kokonaan tiputtaa, kunhan päästää takapään vähän alaspäin. Metsässä varmaan varmistaa.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Tunnissa vaihtaa nosturilla molemmat vaikka kaivaisi nenääkin välillä. Pultti lähtee ilman mitään apurungon pudotuksia vaikka olisi jumissakin.

                                                            Söörtsillä löytyy täältä ja googlesta ohjeita hommaan kuin hommaan
                                                            http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=117

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Siinä takatukivarren sisäpään pultin vieressä on muovisuojus jonka irrottamalla saa tilaa pultin lähtemiselle. Ei tarvitse löysäillä apurunkoa tai muutakaan. Kannattaa varata sopiva ulosvetäjä alapallon päähän niin hommassa ei muuta ihmeelistä ole.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X