Moottorin/Vaihteiston/perän tuenta.

[juudas]

Eli ongelma on seuraavanlainen:

Kun auto on seisonut 19 asteisessa tallissa yön, niin ajossa moottori/vaihteisto pääsee selvästi liikkumaan turhan paljon. Mitä enemmän vedättää, sitä enemmän heilumista tuntuu olevan. Vaihteenvaihdot ovat myös joskus hankalia ja varomattomalla kytkimen käytöllä saa paikat kolisemaan

Onko muuten perässä minkälainen tuenta?


Auton seisottua pihalla -15 asteessa tilanne on paljon parempi, vaihteet menee paremmin silmään, moottori/vaihteisto ei tunnu heiluvan lähes ollenkaan ja ajo on muutenkin kaikinpuolin jouheampaa.

Mitähän tuolla kannatinkumeissa olisi nyt vaihtolistalla ja pystyykö noita kumeja täyttämään esim. sialla kuten ralliautossa on tapana?

autohan on -97 A4 Tq

[haraldh]

Muuta en osaa kertoa kuin että tuulilasiliimalla noita puslia on täytetty, tämä siis audistin tai foorumiriippuvaisen tietoa.

[juudas]

Motonetti antaa moottorille oikealle ja vasemmalle hydrauliset tuet ja vaihteistolle normaalit kumityynyt oikealle ja vasemmalle.

Näilläkö pitäs loppua nuo todella ärsyttävät nytkäykset kaasun polkasussa ja sen pois otossa?

[Murre]

Apikol ja 034-Motorsport myy lääkettä vaivoihin Jenkeissä. Itselle tilasin ja paketti saapui hiljattain ;)
Tosin auto on B6, mutta saa B5:seen myös!

[Hece R]

Minkähänlainen homma noita on vaihdella ja mitähän tummoinen sarja (esim. kaikki moottorin tukikumit) mahtaa vaatia paalua?

[Mr.Crossfire]

Olikos tuossa samanlainen moottorin etutuki kuin vitoskoneessa? Sen parantamisella on kuulemma oleellinen vaikutus kolahteluihin.

[gedu]

8d0 alkunen osanumero on myös vitosen kumitötsällä nykyään. Eli ainut mitä saattaa joutua rakentelemaan on tuo korin vastakappale.

[Murre]

En ole vielä ehtinyt vaihtaa, mutta 2-3 viikon sisällä olisi tarkoitus laittaa auto pukeille. Olen ymmärtänyt Audizine.com foorumilta asian niin, ettei se ole vaikeata, JOS löytyy oikeat työkalut työhön ;)

[Olmi]

Omaan b6 pitäisi kanssa vaihtaa tukikumi, vikakoodia työntää tyyliin 'moottorin aktiivinen tukikumi viallinen' tms... Vaihdekeppi elää melko paljon juuri kaasun/vedon vaihtelulla, olisi varmaan sinnekin jotain tukikumeja vaihdella...Tiiä mitä ne pitäs olla.

[helmut]

Mitä oireita murrella nuo kumit aiheuttaa..? Mulla tuossa profiilin autossa kun koneesta heiluttaa niin aikamoisesti heiluu.. Myös linkkuun kääntäessä tuntus vetarit menevän johonkin "Yli" asentoon ja rupeavat ns.jurnuttamaan..

[Olmi]

Murre, joko olet vaihtanut tukikumit? Kerropas hommasta jos olet sen jo tehnyt :)

Osaako muuten joku sanoa onko haittaa jos vaihtaa moottoriin jotkut muut tukikumit aktiivisen tilalle, herjaako esim. vikakoodilla? Ymmärtääkseni vain toinen (pelkääjänpuoleinen) on nesteellä täytetty, eli ns. aktiivinen.

[Olmi]

Tukikumit tilattu moottoriin ja vaihteistoon, vähän kyllä jännittää miten tuo homma menee. Onko se edes mahdollista tehdä ilman nostureita? Akselipukit ja hallitunkki siis kaverina? Tartteeko tuohon jotain erikoistyökaluja?


*edit*
tässä vielä ohjetta, vielä kun ymmärtäisi oleellisimmat asiat ohjeista.
a4 b6 tdi_q -03

[Jondetski]

Mun tarttis kans moinen homma toteuttaa. Tossa Audizinen ketjussa sanotaan, ettei tarvii muuta kun irrottaa tukien mutterit, ja tunkata öljypohjasta kakkosnelonen välissä. Voiko se motti muka mahtua nousemaan niin paljon, että kumit saa vaihdettua? Ja ettei mikään hajoa? On näitä varmaan porukka vaihdellut.

Olmi mistä tilasit kumit?

[Olmi]

Joo niin miekin tuosta ohjeesta ymmärsin että yllättävän yksinkertainen olis vaihtaa (niin varmaan). Etuapurunkoahan ei tartte aukoa-kö?
Slamitilta tilasin moottoriin ja lootaan kumit, sain sieltä hyvän tarjouksen.

[Jondetski]

Ilmeisesti ei tarvitse. Mikähän tuo muuten on kun puhuvat "snub mount"?

Be sure to undo your snub mount!

[turbokiisseli]

snub mount on moottorin etummainen tukikumi. Itselle on moinen tulossa 034 Motorsportilta ja sen kaveriksi myös vaihteiston tukikumi kun molemmissa alkuperäisosissa on pieniä halkeamia.

[juudas]

On tullut nyt ajeltua noilla sialla täytetyillä kumeilla jonkunaikaa, sisälle kuuluu hirvee jurnutus ja vihellys, ja vieläkin paukkuu, ei siis hyvä. Pitäs varmaan ostaa vielä perään uus kumi.

[Olmi]

Täällä olisi ohjetta vaiheiston tukikumin vaihtoon, mutta kivasti juuri kuvat puuttuu. Ei käsitä kaikkea tekstistä että mitä sieltä tulee niskaan kun ottaa tukikumen pultin irti...

Mikä on cross member...?

[turbokiisseli]

Cross memberillä viitataan vaihteiston apurunkoon, eli siihen poikittaiseen tukirautaan, johon vaihteiston tukikumi kiinnittyy. Apurunkoa ei tarvitse tiputtaa, vaan kun kumin pultit on löysännyt saa vaihteistoa nostettua tunkilla sen verran, että kumi mahtuu tulemaan pois rungon ja vaihteiston välistä.

Vaihteiston tukikumin vaihto-ohje B6:een, kliks!

[Mr.Crossfire]

Juudas, entäs se moottorin etutuki?

[Olmi]

Sain nuo moottorin ja vaihteiston tukikumit, ei puutu enää kuin sopiva asennusraivo päälle ja kiroilemaan auton alle...Jännittää =)

[turbokiisseli]

Sama homma. Viikonloppuna olisi tarkoitus heittää kumit paikoilleen.

[juudas]

Juudas, entäs se moottorin etutuki?

Sitäkin koitin täytellä, mutta on tainnut luistaa siitä metallikehikostaan se kumi.

[Olmi]

Eilen kävin vähän etukäteistiedustelulla tuolla auton alla könyämässä. Yritin vaihtaa sen vaihteiston tukikumin, mutta eipä se onnistunut. En vaan saanut vaihteistoa nousemaan riittävästi että entinen kumi olisi mahtunut pois. Vai onko tarkoituksena ottaa siinä tukikumin keskellä oleva tähtipää irti, että sen saa pienempinä osina sieltä pois ja näin ollen mahtuu vaihtamaan paremmin? Lähellä oli mutta ei, alkoi auto nousemaan kun tunkkaili siitä lootan alta.

Moottorin tukikumien vaihtoon ei siis tarvitsisi ohjeiden mukaan muuta kuin ottaa moottorin etummainen kumi irti, sitten irrottelee varsinaisten tukikumien mutterit ja nostaa öljypohjasta mottia niin paljon että saa vaihdon tehtyä? Hanttarin puolen tukikumin yläpuolinen mutteri onkin kivasti juuri mutkan alla, sinne saa avainta sitten sovitella varmaan jonkin aikaa.

[Olmi]

Nyt on vaihteiston tukikumi vaihdettu. Eipä tuo paha rasti ole kun löytyi sopiva torxipää keskipultin aukaisuun (taisi olla T45). Mahtui nätisti lähtemään osina pois. Jätin ensin pultit kohtuu löysälle, käytin autoa tyhjäkäynnillä ja sit tiukkasin ne rannemomenttiin. Sit ois enää tapeltavana ne moottorin kumit.

[Olmi]

Yritin vaihtaa matkustajan puoleista tukikumia siinä kumminkaan onnistumatta. Kumin yläpuolinen mutteri on niin veemäisessä paikassa ettei sinne oikein käy mikään avain. Suoraan turbon alla piilossa. Kun alapuolelta yritin sohiä sinne lenkkiavainta niin se osui jonnekin ja kuului poksaus ja kipinöitä lenteli, mihinhän onnistuin sohaisemaan? Lenkkiavaimeen poltti oikein jäljet.

Auto toimii normaalisti, ainakin kun kävin pienen lenkin heittämässä. Kävi sen verran jännittämään että jätin tuon puolen ja siirryin kuljettajanpuoleista tukikumia vaihtamaan. Helppo homma kun ei ole mikään mutteri piilossa, meni vissii 20min vaihtaessa.

[Jondetski]

Ettei olisi startin napaan osunu? Ja ottanu maita avaimen kautta.

[SamppaN]

Nyt on vaihteiston tukikumi vaihdettu. Eipä tuo paha rasti ole kun löytyi sopiva torxipää keskipultin aukaisuun (taisi olla T45). Mahtui nätisti lähtemään osina pois. Jätin ensin pultit kohtuu löysälle, käytin autoa tyhjäkäynnillä ja sit tiukkasin ne rannemomenttiin. Sit ois enää tapeltavana ne moottorin kumit.

Oliko Jere tukikumin vaihdolla toivottua vaikutusta? laitoitko ihan originaali osaa?

Alkanut tuossa omassa kulkineessa ilmaantumaan ärsyttävää välystä vaihteen/voimansiirrossa. Tuntuu selvää nykäystä kun kaasua nostaa/painaa. Jotain tarttis vaihdella johonkin:-)

[Olmi]

Ettei olisi startin napaan osunu? Ja ottanu maita avaimen kautta.

Hyvin paljon mahdollista, sohimalla sinne minne ei näe :D

Oliko Jere tukikumin vaihdolla toivottua vaikutusta? laitoitko ihan originaali osaa?

Originaaliosaa laitoin tilalle. Kyllä tuo jonkin verran rauhallisempi nyt on tutinoiden ja tärinöiden suhteen. Vaihteen vaihtokin on aavistuksen lupsakampi, tai sit vaan kuvittelen. Toinen moottorinkumi vielä siis vaihtamatta. Saa nähdä lähteekö se narinan tunne kytkinpolkimesta kun kierroksia on, sitä ei tunne jos auto tyhjäkäynnillä, eli jostain resonoi sinne polkimelle.

[turbokiisseli]

Vaihdoin tänään nyt vihdoin omatkin 034 Motorsportin vaihteiston tukikumin ja Apikolin moottorin etukumin eli ns. snub mountin.

Vaihteiston kumin kanssa sai jonkin aikaa tapella, että sen sai paikoilleen hyvin. Tilaa kolmella kuusiokololla kiinnitetyn kiinnikkeen kiristykseen ei todellakaan ole liikaa.

Moottorin etutukikumi on ns. plug-n-play, tosin sen vastinkappale rungossa kannattaa jättää aluksi hieman löysälle ja käyttää autoa hetki. Tämän jälkeen vastakappale säädetään niin, ettei se ota kumiin kiinni ja kumi on keskellä vastakappaleen reikää. Sitten mutterit kireälle.