Samaan aiheeseen. Potilas on A6 2,7t 1999. Pätki aluksi kovassa kiihdytyksessä noin 2500-3000 rpm pyörintänopeudella ja nyt aloitti röpötyksen koko kierroslukualueella. Vaihdettu kaikki puolat ja tulpat ilman parannusta käyntiin.
Poisvaihdetun ja uuden tulpan visuaalisesta ilmeestä voisi päätellä kuskinpuolen ekan sylinterin olevan pimeä kun vanha tulppa oli erivärinen kuin muut, ja nyt uusi tulppa märkä ilman mitään sytytysjälkiä. Nyt koitettu vaihtaa siihen pyttyyn kolme eri tulppaa ja puolaa ilman parannusta käyntiin. Moottorin vikakoodeja ei ole.
Osaako kukaan avittaa mistä voisi vikaa alkaa seuraavaksi hakemaan?
Poisvaihdetun ja uuden tulpan visuaalisesta ilmeestä voisi päätellä kuskinpuolen ekan sylinterin olevan pimeä kun vanha tulppa oli erivärinen kuin muut, ja nyt uusi tulppa märkä ilman mitään sytytysjälkiä. Nyt koitettu vaihtaa siihen pyttyyn kolme eri tulppaa ja puolaa ilman parannusta käyntiin. Moottorin vikakoodeja ei ole.
Osaako kukaan avittaa mistä voisi vikaa alkaa seuraavaksi hakemaan?
Comment