C4 Avanttien madalluksen tulos? -40mm jousista

[TiPu]

Kyselen sen takia kun on vääntänyt Weitec-jousista vähän juupas-eipäs-tyyliin myyjän kanssa. Pääpointti on ollut se että takaa madallus on ollut pienempi kuin edestä ja näin ollen auto menee perä pystyssä ja se näkyy! Jousien pitäisi madaltaa noin 40mm niin edestä kuin takaa. Nyt on ajettu ~30tkm eivätkä ne ole "kuoleentuneet" sen verran että madallus olisi loppuun suoritettu. Korkeus mitattu pyörän navasta kaaree takaa 391mm ja edestä 370mm. alkuperäisestä korkeudesta lähtenyt edesta noin 30mm ja takaa sen 20mm.
Kysynkin Avanttien omistajilta jotka ovat madaltaneet autonsa riippumatta mitä jousia on käytetty, on auto vaaterissa?? Kuviakin voi laittaa meiliin todisteeksi, mielellään. Coiloverit ovat asia erikseen. KoniSport iskareissa ei tässä tapauksessa ole sokalla vaihdettavaa paikka takana, niinkuin esim mk2 Golfissa oli aikoinaan.

Myyjä tarjoaa Weitec iskareita konien tilalle, jossa olisi se sokka-asetus ja tietysti pitäisi niistä maksaa, katsovat ensiviikkoon "sopivan" alennuksen. Kuitenkin epäilen laatusuhdetta Konien ja Weitecin välillä. Myyjän mielestä tämä madallustulos on normaalia..kommentteja?

[kalsket]

Minusta kuulostaa jokseenkin normaalilta. Lisäksi mieluummin perä vähän keulaa ylempänä kuin alempana, se vasta tyhmältä näyttääkin...

[Rammo]

Sama homma. mielummin perä muutaman millin ylempänä. useat jousi setithän myydään tyyliin "30/40", jolloin tarkoitus on, että keula on hivenen alempana.

Itelle on tulossa kans weitec -35/35 jouset. Nykyiset on niin kuoleentuneet takaa, että toiveena olisi, että keula madaltuisi ja takaa pysyisi siinä, missä se nyt on. Ellei jopa nousisi. Voi tosin olla että asennus jää vasta ensi keväälle...

[Ipsi]

Minä mielestäni jo kirjoitin tähän, mutta taisikin olla joku toinen topikki suunnilleen samasta aiheesta. Mulla on Lowtecin -40 mm jouset ja perä on hieman ylempänä kuin keula. En tullut mitanneeksi paljonko oli todellinen muutos vanhaan väsyneeseen originaaliin, joka näytti offroad-malliselta.

[P. Lanttola]

Ei muutakuin tarpeeksi painoa vaan yöksi takakonttiin niin eiköhän se siitä laske. Jos ei niin seuraavaksi yöksi sitten enemmän :)

[TomiV]

Perä alempana ku keula :( H&R alusta. Sitä en tiä mitä sarjalla on ajettu.Edessä 350 pyörän navasta ja takana 330. Huomaa liian hyvin.

[Kalle Eirola]

Täällä kanssa perä keulaa alempana. :(
H&R jouset (uudet). Edessä 350mm takana 330mm.

[Ipsi]

Saisko mulle vähän rautalankaa? 350 milliä mistä mihin?

[porkkis]

Pyörän keskeltä kaaren reunaan arvattu.

[msippala]

Edessä tuo väli taitaa olla aina suurempi, jotta pyörä mahtuu kääntymään. Pitäisi oikeastaan tietää ennen-jälkeen tilanne molemmilta akseleilta.

[Kalle Eirola]

Tais olla omassa ennen madallusta: edessä 420mm takana 395mm.
Madalluksen jälkeen tuo: edessä 350mm takana 330mm.

Ja mittaushan tapahtuu justiinsa pyörän navan keskeltä kaaren reunaan.

[P. Lanttola]

Aivan kiitettävästihän auto siinä tapauksessa tippui...

[wayne]

Onko tuossa mun S4:ssa joku alustasarja, kun mitat on about 380-390mm joka kulmassa? Ei mitään tietoa, mitä siellä on, mutta ei tarte kyllä yhtään jäykempi enää olla.
Kun vertaa originaalikuviin, niin kylkilistojen suhde renkaisiin on alempana.

[Kalle Eirola]

Vaikuttaa ihan normaalilta alustalta.

[msippala]

Tuossa mun on mitat edessä 360mm ja takana 345mm. Ilmeisesti ja Tüv:kin mukaan -40mm alusta. Vähän on kans takakenossa.
Edit: No jaa, just kun tuo lähti pihasta, niin ei tuo nyt kovin takakenossa ole, aika lailla sopivasti makaa, keula mieluumminkin aavistuksen alempana.

[Ipsi]

Kuten yhteen toiseen topikkiin jo tuli kirjuutettua, mulla on ainakin tilauksen ja laskun mukaan -40 mm alustasarja ja mitat keskiöstä lokasuojaan 330 mm edessä ja 340 takana. En tullut mitanneeksi ennen sarjan asennusta, mutta mutu-tuntumalla tiputus oli enemmän kuin 40 milliä, arviolta 60-70.

[Mason]

Ihan noin vain lisäkuriositeettina tähän keskusteluun:
- "Ongelmalliset tapaukset" madalluksen kanssa ovat yleisempiä Avant-mallien kanssa

Syy tähän on yksiselitteinen, myyjä on myynyt väärän sarjan. Sama meinasi käydä minullekkin, mutta satuin olemaan hereillä asian kanssa. Odottelen tässä kuitenkin vielä oikeita takajousia saapuviksi.
Ainakin C4 koppaseen (100/A6) on olemassa ainakin seitsemää (7) eri jousisettiä. Variaatiot tulevat pääosin sedanin ja avantin välillä, mutta luetteloissa löytyy herkkuna ns. tehdas-madallussarja, jota myydään 1:1 vaihdokkaina tehtaan alustasarjalla oleviin malleihin (esim: S ja RS). Lisähuvina löytyy ainakin avant puolella automaattisella perän korkeussäädöllä olevat mallit....näihin tarkoitetut takajouset ovat "löysemmät" kuin ns. tavalliset. Näissä malleissahan on erilaiset "ilmataskuiskarit"+perän korkeusanturi ja erilliskompressori ilmanpaineen säätöön.
Tämä selittäisi takekenossa menevät madallussarjalaiset, eli takana on ihan oikeasti liian löysät jouset.
(Lista versioista perustuu Örum:in myyntilistaan, alustasarjojen valmistajia useita)

Tämä on puhdasta spekulointia, ja samalla myös varoittelua. Ole tarkkana osien kanssa...minä tulen jatkossakin olemaan.

[func]

Ajattelin madaltaa ensi kesänä oman C4 100 Avant Q:n. Olisiko kenelläkään suositusta, minkä merkkinen jousisarja on hinta-laatu suhteeltaan hyvä? En hae kovin suurta madallusta, ettei maavara mene liian matalaksi. Ehkä 40 mm on tuo maksimi madallus, mitä voisi ajatella. Nyt näyttää quattro lähinnä siltä, että sitä olisi korotettu =)

Koska vedän joskus kärriäkin, perä saisi olla vaikka vähän korkeammalla/jämerämpi keulaan nähden...

Millaisia iskareita suosittelette madalletule alustalle?

[MarTe]

Älä osta mitään halppis madallusjousia, ne menee kyllä äkkiä pilalle. Itsellä kokemusta yhden alustasarjan verran halvoista jousista, olikohan cobra merkiltään. Meni 2 vuotta ja ne oli aivan kuoleutuneet.
KW alustajsarjasta edellisessä autosta hyvät kokemukset ja kw alkaa olla jo laatusarjaa.

Sen että koittaa 200-300 saada alustasarjaa saa sitten varautua pettymykseen. Sen 500 - 800 kun laittaa niin saa varmaa laatua joka on mukava ajaa ja toimii.
Itse katseleisin akselilta KW, Koni, eibach, ja ehkä weitech. KW kiinteän madalluksen(-40mm) sarjaa näyttäs esim. prostreetiltä löytyvän lähelle 500 hintaa(C4 100 avant).

[SR]

Kyllä se taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus että H&R:llä saa C4:ssä saa eteen 340mm ja taakse 330mm. Näin oli myös itsellä oli entisessä. Omasta mielestäni tippui hieman liikaa eli n.50-60mm.

[Benkku]

H&R

Mulla oli H&R:llä katsastumiehen mittausten mukaan 360 mm sekä edessä että takana.
Benkku

[Mason]

Kah, tätä keskustelua käydään vieläkin...
Jos kiinnostaa niin minulta löytyy weitec:in takajouset (muutaman päivän alla olleet), joista luovun sopuisaan hintaan.
Itselläni takapää laski ihan hyvin vaateriin etupään kanssa. Ongelmana "liian leveät" takanakit+vanteet...plus että alustan lasku tietenkin "väänsi takakelkkaa kuskin puolelle (suunnitteluvirhe by audi).
Kiinnostuneet laittakaa vaikka meiliä privana....ihan miten vaan. En ole heittämässä jousia roskikseen.

[pkleemola]

mulla taas on weitec 25/25mm. Mielestäni saisi olla esim 40/25mm. Ks. kuva, keula hivenen ylempänä kuin perä, aivan kuten vakioissakin.

http://koti.kontu.la/jsalonen/cgi/ar...64691124550135

[func]

Matti; väänsi takakelkkaa? Katsoppas kummaa!

Eli siis C4 korimallissako, quattro vai etuveto? Miten siinä niin käy?

[Mason]

Ei takakelkka oikeasti väänny, vaan alustan laskiessa "ns. panhard-akseli" ei enää keskitä taka-akselistoa keskiasentoon.
Mittaa takarenkaan reunasta lokasuojan reunaan...veikkaampa että sinullakin kuskin puolella vähemmän tilaa kuin pälkääjän puolella.......??

[laioz]

Onko kukaan kokeillut G&M jousia / alustasarjaa? Tarvitsisi tietää näillä jousilla etäisyys pyörän navasta kaareen.

Lupaan tarjota pullakahvit tästä tiedosta jos joku sarjan omistaja viitsii mitata..