UrS4 alusta

[TomiV]

Onko C4 koppaisella S4 mallilla ja normaali 100 quattrolla ero Alustoissa?
Madallus satsia haen ja pelkälllä S4 nimikkeellä ei paljon ole mutta 100 C4q on aika paljon.

[heile]

Ässän suurin sallittu kokonaispaino 169 kW mallilla on 2290 kg, ja 128 kW quattrolla 2100 kg joten jousien kantavuudella on eroa. Maavara on ohjekirjan mukaan "normaali" quattro sallitulla kokonaipainolla 126cm ja S4 mallilla 94 cm. tällaiset tekstit löytyi ohjekirjasta vuosimallille 1993.

Mulla oli maahantullessa Ässässä nämä liian kevyen 100 mallin jouset joista puuttui kantaavuus luvuista noin 100 kg per jousi, meinasi pohjata melko helposti, tosin madalluskin oli muistaakseni noin 50 mm. Nykyään on ässän oma korkeus, ali maltillineen madallus vakio 100 quattroon varrattuna.

Painovirhe paholainen, sentit muutettakoon milleiksi. Silleen ei oo niin kiikkerää ajella kun tullaan suunnilleen merti lähemmäs maata.

[matrikkel]

Maavara on ohjekirjan mukaan "normaali" quattro sallitulla kokonaipainolla 126cm ja S4 mallilla 94 cm.

Ja Lantikka-ukot sanoo että audista loppuu maavara metsässä? ;-)

[Mixu]

Mun ässä oli korkea, mut ei ihan noin korkea ;)

[Ipsi]

Tuohan on tosi huoltoystävällinen alusta!

Tämä on osittain kertausta, mutta ei ole ihan offtopic, joten: Mitäs teillä on mitat pyöränkeskiöstä lokasuojan reunaan ja minkälainen alustasarja? Mulla on paperien mukaan -40 mm sarja ja edessä 330, takana 340 milliä. Tuntuu siltä, että on enempi kuin -40 mm.

[VilkkuS]

Minkälaista madallussarjaa kannattaa S4 -92 2.2L ostaa?
mistä ja mihin hintaan?

[quattro]

Konin keltaiset tolpat ja H&R:n -40mm laskevat jouset, ovat muuten sitten väriltään lilat. Erittäin hyvä paketti. Kysypä Tepolta, se saa hommattua sulle ainakin nuo jouset edullisesti.

[VilkkuS]

Keneltä "Tepolta" ? (kysyy epätietoinen)

[Ipsi]

Teppo = teppo.kalske(at)iki.fi, Clubin jäsenenä varaosakanava hänen kauttaan.

[VilkkuS]

just OK... pitääkin tuo Clubi jäsenyys lippunen täytellä ja lähetellä jne.
Niin sitte vois jotain Tepon kautta ostellakin.

[pena78]

Eli jouset ja iskarit tuhon mun ässään,Mistä? E tarvii olla säädettävä eikä yli -60mm. madaltava.

[quattro20v]

Heti ekaksi harkitsisin sinuna liittymistä kerhon jäseneksi. Voi lähtee euro jos toinenkin hinnoista pois ja muitakin apuja varmaan löytyy. http://www.audiclub.fi/liity.php

[Tolkkju]

Ihan vaan vinkiksi, että jos hankit jonkun max. 60mm madaltavan alustan, niin osta sitten katteja varastoon kanssa...Tossa C4:ssa on sen verran pitkä akseliväli, että kaikki tupakantumppia suuremmat nyppylät ottaa katteihin kiinni jo pienemmälläkin madalluksella.

[kalsket]

Bilsteinin Sprintit ja H&R:n -40mm jouset yhteensä n. 840 eur sis. rahdin Suomeen. Noita on varsin moneen kerholaisen autoon asennettu.

[pena78]

Kiitoksia vinkeistä ja saatanpa rueta kerhoon ku saan ekaks verotettua auton ku on vähä ongelmia mistä ostin (sorry avutuminen mut kysykää tullista ennen ku ostatte kaun aikaa sitten tuodun auton et onko tullattu jo) eli omani on tuotu jo lokakuussa 2004 ja käytetty tullissa ja jätetty vero maksatta pr....le! Nyt taistelen et miten saada tuoja maksamaan ja perumaan vero..? Ideat ja neuvot nyt tärkeitä..? Pitäs saadaauto liikenteeseen...

[haapakallio]

Laita tuosta vero hässäkästä uusi keskustelu tuonne yleiseen keskusteluun... :)

[vV8m5]

NOniin, saatiin H&R plus bilstein setti alle ja viivana konttorille, ja kuinkas kävi...
Maavara 6cm (min. 8cm saa olla), eli ei päässyt nosturilta eteenpäin pois kun pukki olis ottanu putkeen. Arvaatte ****tuksen määrän... Renkaina audin alkup. 5-puola 16-tuuman vanteet ja kumit edessä 205/50R16 ja takana 225, eli auttamattomasti liian pienet... Muutenkin tuo auto menee melkoisessa etukenossa, perä n. 1cm tai enemmän korkeammalla. Taakse vaihtui samalla pohjaanlyöntikumit.

Alkuperäiset jouset vielä löytyy, mutta liian suuri työ laittaa ne takaisin.http://www.mansenauto.fi/rengaslaskuri.php Tuolta katoin millä rengaskoolla sais nousemaan sen 2-3cm, ja pitäis olla ainakin 230/45R19. Sillä saa n.4cm puolelleen lisää (205/50R16 halk. 611.4mm ja 230/45R19 halk. 689.6mm). Nyt vaan kiire viikon sisään saada jostain tuon koon vanteet ja kumit...
Auttakaa ystävää hädässä :(, jos löytyy Keski-suomen alueelta joku ystävällinen joka vois vaikka vuokrata/lainata 19" renkaita vanteillaan, niin olisin erit. kiitollinen...
Nappaan kohta kuvan tuosta autosta, näkee sitten mahtuuko edes tuo 19" pyörä sinne... apua

[STP]

Voin sanoa että tekee muuten tiukkaa. Tuossa omaa pohdiskelua aiheesta: http://audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=66465

Tuota 665mm rengasta sovitinkin jo alle eteen ja roiskeläpästä joutui viistämään palan pois ja ottaa myös sisälokariin kun kääntää ääriasentoon. Kumin ja jousen alaosan (onko se nyt jousilautanen) väliin jäi nyt puolisen senttiä, että ei siihen enään paljoa isompaa kumia saa millään. Vielä ei ole käyttökokemuksia kun ei ole tarvinnut vaihtaa talvirenkaita alle.

[vV8m5]

Eli 225/60 R16 renkailla saisi n.30mm nousemaan, jos oikein laskin. Ja tällöin saisi jo riittäämään noille nipottajille tuon korkeuden...
Kaverilta sattuisikin löytymään käytettyjä korkeampia kumeja...
E. jaahas, eipä ollukaan 30, vaan 676-665-> n.20, riittää ehkä juuri ja juuri

[vV8m5]

Tässäpä kuvia: http://s254.photobucket.com/albums/h...2102008001.jpg
Siitä eteenpäin, löytyy vielä vertauskuva vanhaan (kunnon :/) alustaan: http://s254.photobucket.com/albums/h...t=IM000771.jpg
Ja korkeus siis katsottiin niistä mustista metallisista U-palkin pätkistä/tuista? sekä vas. katille menevästä poikkiputkesta, ja 6cm oli.


E. Ihmetyttää vaan kun pyörän keskiöstä kaareen mitattiin edestä 335mm ja takaa 375mm, eli sen 40mm mitä pitäisi madaltaa jää perä korkeammalle. Onko oikein, kysympä vaan?

E2: Pyörillä ei tuota nokkaa sitten nostetakaan. Jos nostaa maavaraa kumirenkailla, kannattaako laittaa jousen alle vai väliin? Alle ei kauheasti näyttäisi sopivan.

[vV8m5]

Nyt vaihtui kuitenkin vakiojouset alle ja auto on taas kunnon maasturi (keskiön ja kaaren väli edessä 400mm!). Leimakin siihen tuli noilla vehkeillä.
Nuo etujouset (H&R) tuntuivat aika löysiltä käsissä puristeltaessa, sai helpostikin kasaan käsissä. Muutenkin ajettavuus oli noilla melko pomppuisa ja nokka oli ihan maassa. Perä taisi olla jotakuinkin oikealla korkeudella. Karkaisuviaksi voisi luulla, vai?

[kalsket]

Mittasin omasta autostani (jossa juurikin H&R + bilstein alla) nuo mitat keskiöstä kaareen. Edessä 330/335 ja takan 360/365, leiman kanssa ei ole ollut mitään ongelmia eikä mihinkään koskaan kiinni ottanut.

[vV8m5]

Minkä kokoiset pyörät sulla pyörii alla.

[kalsket]

225/40/18 eli ihan oikealla halkaisijalla ovat.

[vV8m5]

225/40R18 D=637.2
205/55R16 D=631.9
Eli vain n.5mm halk. eroa

[A6tonen]

Mulla 225/50/16 (joka on se "oikea" 16" pyörä tuohon autoon) täytti juuri ja juuri 8cm säännön -40mm madalluksella.
Eli nosturi raahautui mukana ja sitä sai irroitella mutta läpi ne päästi kuitenkin.

Toi kyllä vaikuttaa edestä melko matalalta, jos vertaat tuohon http://picasaweb.google.com/aki.rantala/UrS4

[vV8m5]

Jousista mitattua:
Lanka:
-etujousissa 16mm,
-takana 14mm.

Jousien korkeus lepotilassa kuormittamattomana:
-edessä n.290mm
-takana n.330mm

[Lahtinen]

Eli siis UrS4:ssa on nuo madallusjousetkin jäykemmät kuin 100 2.8 Q avantissako, kö??

Ku ois joutilaana 2.8 koni madallussarja - 40 mm jousilla ja tämän topicin perusteella nuo jouset ei välttämättä oikein sovellu yhteen??

Onkos jollain ihan omaperäistä kokemusta tällaisesta setistä onko aivan mahdoton et pitääkö tilata suosiolla jo toiset jouset vai? tolpat on kuitenkin ilmeisesti samat molemmissa malleissa?

[janneyliranta]

Ville-veikko: Ootko muuten tarkistanu, että sulla on oikeat yläjousilautaset takana? Mulla oli joku ruattin kaveri vaihtanu madallussarjan, oli laittanu normaali kaasuiskarit tasosäätöiskareiden tilalle(taakse), oli jättäny ne vanhojen iskareiden yläpäät sinne kiinni ja lyhentäny jousia rälläkällä, että oli saanut oikeaan korkeuteen. Ne tasosäädön yläpäät on 3cm korkeammat kuin normaalit. Mulla teki saman homman kuin sulla, kun vaihdoin uudet madallussarjajouset, takapää jäi tosi ylös. Vink vink.

[Jussi]

Itsellä olis hakusessa säädettävä alusta urs4:een. Paikalla on nyt bilstein/H&R setti. Kysymys kuulu että kun ms-tuonti myy tälläistä TA-Technix säädettävää sarjaa jossa lukee ->


Audi 100, A6, S6 Typ C4, Q1
vm. 12/90-02/97
Sedan, Avant, Quattro
Maksimi akselimassat 1240kg/1200kg


s4:sta ei ole mainintaa mutta sopiiko tuo siihen? Eikö s6:ssa ole sama alusta kun s4.ssa??