Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kiinnostusta UrS4/6 takasatuloiden adaptereille 310x22 levyille?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Täältä yksi kiinnostunut lisää.

    Comment


      #32
      Kiinnostaa. Täytyy tarkistaa Allroadin ET vielä.

      Comment


        #33
        Jos ne käy C4 A6:een niin mua kiinnostaa kans. Saisi optisesti paremman näköisen kuin noilla vakio reissumiehillä.
        Mulla on CAC satulat vakio levyllä ja kiinnityksillä. Taitaa olla C5 korin palat tosin. Tulis melkonen sekasikiö :)

        Comment


          #34
          Nuo pinemmät pultit nyt aiheuttavat päänvaivaa, eli tuntuu olevan mahdotonta löytää noita inhimilliseen kpl hintaan, ja noiden adapterien kanssa kantana pitäis oikeastaan olla kuusiokolo. Kuusiokanta sopii juuri ja juuri paikoilleen kiristettynä mut se ei mahdu pyörimään jos adapteri on jo navassa kiinni. Jos joku tietää mistä hankkia M10x1,25x20 10.9 spekseillä olevia kuusiokolo pultteja niin saapi ilmoitella. Muutenkin mietityttää et kuinka kriittinen toi kovuusaste näissä on? Itellä on nyt 8.8 arvoiset pultit käytössä ja hyvin ovat pysyneet kiinni. 12.9 arvolla noita pultteja löytyisi, mut taas 12.9 ei kestä sivuttaisvääntöä yhtä hyvin kuin 10.9.

          Comment


          • #35
            Eikös nuo ole Tepolla 2,5€/kpl? Ei tuo nyt pahimmasta päästä ole todellakaan.

            Saahan noita toki 1-2€ kpl-hintaan ebaystä yms:
            VW-GOLF-IV-CABRIOLET-Schraube-M10-x-125-x-20-mm-Inhalt-2-Stueck_10982382

            Comment


              #36
              Mitenkähän tässä muuten hyödyn/jarruvoiman kanssa loppupeleis...kun tuolla samalla satulalla, jääköhän se vähän pieneksi. Komiampi se on toki ainakin, ellei hyötyä toisikaan :) Ite vähä miettiny muutenkin et uudet satulat vois mahd hankkia...mut onkohan mitään ihmeellisiä suht bolt on sarjoja/virityksiä muita.

              Comment


                #37
                Eipä tällä modilla puhuta mistään suurista eroista jarruvoimassa. Mutta tarkoitus onkin olla vain pieni budjettipäivitys jos esim. joka tapauksessa joutuu jarruremonttia tehä. Samalla siis saa hieman parannusta jarrutustehoonkin.

                Voihan sinne taakse asennella vaikka Brembon 4-mäntäiset satulat ja kaveriksi mekaaniset käppärisatulat mut sitten budjetti onkin eri asteella. Ilmeisesti jotku V8 mallin takasatulat sopivat lähestulkoon bolt on, mutta onko sit niissäkään kuinka suurta eroa tehossa..? Käppärivaijerihan tässä on se ongelman aiheuttaja. Muutenhan satulavaihtoehtoja olis vaikka kuinka paljon, mut ku niissä tulee vaijeri eri sunnasta, eli pitäis vaijerien kulkua muuttaa...

                Comment


                • #38
                  Ja kyllähän siihen momenttiin edelleen vaikuttaa yhtälailla varsi, kuin voimakin.

                  Comment


                    #39
                    Tohon jarrutuntumaan vaikuttaa hieman myös levykin. Itellä on nyt Motonetin halvat vakiolevyt ja tuntuu ettei niissä ole juuri pitoa boschin paloilla.
                    Mapcot on myös Caddyssä takana ja aika liposen oloiset jotenkin ovat, kun käsijarrulla testaa.

                    Comment


                      #40
                      Tutkailin asiaa Allroadin näkökulmasta ja huomasin seuraavaa:

                      Vakiojarrut ovat Lucasin C38. Ne sopii vain ilmeisesti vain jäähdyttämättömälle levylle jos tämä modin haluaisi tehdä. En tiedä mistä suuremmat jäähdyttämättömät levyt sitten saisi. Vinkkejä?
                      Toinen vaihtoehto on hommata S4/S6/AR V8 -mallien Lucas C43:t. Silloin levy voi olla jäähdytetty 300mm ja levyksi sopii B7 S4/S6 levyt. Tässä vaihtoehdossa ET:tä muuttavia prikkoja ei tarvita.

                      Olenko oikeassa, väärässä vai jotain siltä väliltä?
                      Viimeksi muokannut ttenhunen; 30.8.2013, 08:22. Perustelu: ET-lisäys

                      Comment


                        #41
                        Ei satu kellään olemaan hyvää "suht budjetti tehokasta"/muutenkin tehokasta Jarrupäivitystä urssin takalistoon, MIKÄLI KÄPPÄRIÄ ja sen vaijereita ei tarvitse ns. ajatella?
                        (projekti autossani, kun käppäri puoli ei ole orginaali virityksellä)

                        Tosin tämä alkup suunnitelma kiinnostaa edelleen, koska toisessa UrS4:ssä minulla on ihan normi kokoonpano.

                        Comment


                          #42
                          Kaksi "helppoa" reittiä:

                          310mm levylle:
                          R32 golffin 310mm jarruille tarkoitetut kannakkeet ja siihen golf/tt/a3/s3 satulat.
                          Kannakkeet sopii nilkkaan, mutta itse satulan liukutapit on eri jaolle joten vanhat satulat ei käy.
                          (btw multa löytyy ko 310mm kannakkeet ylimääräisenä)

                          toka 280mm levylle (tarkoitus myös itselle tehdä):
                          A6 / Allroad /mikä vaan 22mm paksuudella olevan vehkeen satulat (maksoin itse omistani ~satasen kpl) tai urssin jäähdytet satulat.
                          + s8/a8 kannake.
                          Tässä etuna marginaalisesti isompi mäntä alumiinisatulassa ja liukutappien jako on "normaali/vanha"

                          Molemmissa pitäisi käppäri onnistua, mutta tässä jälkimmäisessä ainakin se vaatii enemmän jumppaa.
                          Mutta driftinkipeliin tms varmaan ihan oivan saisi possun 4-mäntä takasatuloilla.

                          Comment


                          • #43
                            Kiinnostusta on

                            Comment


                              #44
                              Onkos tästä mitään iloa:
                              http://www.berlinerschrauben.de/

                              edit: eihän siellä mitään ollutkaan olinpas sokea.

                              Comment


                                #45
                                Nojuu, paikallinen sinkityksiä tekevä firma on lopettanut joten tekee pintakäsittelyn kertaheitolla hankalammaksi ja kalliimmaksi. Lisäksi edelleen on noiden lyhyiden tiheäkierteisten pulttien saaminen vaikeaa normi pultin hinnalla. Marmorilta pultit irtoaa 4-5e/kpl hintaan.

                                Joten ajatus nyt olis semmonen et tarjoan näitä ilman pintakäsittelyä ja pultteja. Voin kyllä järkätä noi pidemmät pultit, niissä ei ole ongelmaa. Hinta kitille olis luonnollisesti alempi kuin mistä aiemmin oli puhe. Miltä tämmönen vaikuttaa?

                                Comment


                                  #46
                                  Sama se mitä ne neljä pulttia maksaa, jokainen hommaa mistä tykkää.
                                  Sinkityksenki voi sitte korvata vaikka maalaamalla.

                                  Ei muutakun adapterit tuotantoon.

                                  Comment


                                    #47
                                    Vielä semmonen yksityiskohta, et noiden lyhkästen pulttien kannoille on rajallisesti tilaa. Normi kuusiokanta ei mahdu pyörimään mikäli adapteri on pultattu napaan kiinni ensimmäisenä. Eli eka adapteri satulaan kiinni ja kiristää pikkupultit niin et spacerit mahtuu paikoilleen ja sit vasta pulttaa koko helahoidon napaan kiinni. Tai vaihtoehtoisesti jos löytää pikkupultit kuusiokolokannalla, tai kolmas vaihtoehto hipaisee rälläkällä aavistus tavaraa pois spacereistä.

                                    Eli tässä vielä tarvittavat pulttispeksit yhtä kittiä varten: 4kpl M10x1,25x20 10.9(ja mieluiten kuusiokolokannalla) ja 4kpl M10x60 10.9

                                    Comment


                                      #48
                                      Oiskohan muuten Touaregin / Q7:n takasatulat istuneet mitenkään UrS4 takapäähän?

                                      Comment


                                        #49
                                        Adapterilla istuu mikä vaan, mut vaijerijumppaa on tiedossa noilla.

                                        Ja niille tiedoksi joita nämä säikeen adapterit kiinnostaa: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=128635

                                        Comment


                                          #50
                                          Sopiikos nämä S2 coupeen, kun käyttää Urssin satulaa ja kannaketta?

                                          Comment


                                            #51
                                            Mitä levyä käytät noiden kanssa?

                                            Comment


                                              #52
                                              Juuri noita phaetonin 310x22 levyjä. Sama paketti täysin, mutta Coupen olkaan/napaan?

                                              Comment


                                                #53
                                                Aah, eli urssin satulat eivät ole olleet vielä käytössä S2:ssa? Itellä nyt ei ole mitään hajua S2:sen navan offsetista.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Joo ei ole ollut vielä paikallaan. Tarkoitus olis nyt päivittää talven aikana takajarrut ja nyt tuli hankittua urssin satulat ja kannakkeet. En ole vielä yhtään sovitellut tai mittaillut miten istuu coupeen. Tässä olis kiinnostava vaihtoehto jos noi sais bolt on myös pikkukoriseen

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Jos tohon napaan istuu toi urssin satula myös urssin 269x20mm(k 59,5mm) vakiolevyllä ns. heittämällä, niin sit menee myös toi A8:n levy tällä adapterilla.

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      Ei istu, offsetit on ihan eri.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Onko kellään tietoa mikä jarrupala tuohon sopisi, vaikka pienellä modaamisella?
                                                        Tuo urs4/v8/220v pala on aika pieni tuohon isompaan levyyn eikä ota kun reunasta.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Nyt pääsin itsekkin perehtymään asiaan paremmin, kun laitoin koe mielessä urssin satulat kiinni ja vertasin näitä S2:n vakio levyihin. Nuo on kyllä mielestäni mahdollista laittaa pikkukoriseen, jos laittaa adapterin kiinnin olkaan sisäpuolelle ja madaltaa reilusti noita holkkeja. Samalla kuitenkin totesin ettei paketti itselleni sovi, koska satula ottaa vanteisiin kiinni. Täytyy siis keksiä jotain muuta

                                                          Comment


                                                            #59
                                                            S2 OT
                                                            Minkä kokoisilla vanteilla ei sopinut? Onko kuvaa sopivuudesta?

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              OZ futura 10x17 vanteen sisälle ei ainakaan mahdu. Ottaa satula kehäpultteihin. Kuvaa ei ole kyllä laittaa.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X